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国际货物运输保险练****及答案
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国际货物运输保险练****及答案
国际货物运输保险练****与答案
一、填空题:
1、据我国《大海运输货物保险条款》规定,自然灾祸仅指________、________、________、
________、________等。不测事故仅指________的搁浅、触礁、淹没、失火、爆炸与滑冰或其余物
体的碰撞等。
2、组成实质全损的情况有保险标的________、________、________,________和一准时期
________。
3、推定全损指保险标的物受损后________全部灭失,经过________、________、________后仍可
使用,但进行上述工作所需要的开销或这些开销加上续运至目的地的总和,一般________货物在目的
地的圆满情况的________。
4、组成共同海损的条件为:共同海损的危险必然是________;采纳的举措必然是________和
________;损失必然是________;开销支出必然是________。
5、独自海损与共同海损的不同样在于________不同样、________不同样和________不同样。
6、战争险的责任起止仅限于________或的________的危险。
7、陆运货物保险中基本险为________险和________险两种。其保险责任限时采纳________条款,其
索赔时效为被保险货物在________起算,最多不超出________年。
8、航空运输的基本险别有________险和________险,其保险责任是采纳________条款,但其内容与
海运中的“仓至仓”条款________。
9、如被保险货物未到达保险单所载明的收货人的库房,则保险责任以到达最后目的地起,海运以
________天为限;陆运以________天为限;空运以________天为限。
二、不定项选择题:
1、若按CIF条件出口,如保以下险作为保险条款,哪个稳固?()
A、全部险、淡水雨林险
B、水渍险、受潮受热险
C、盗窃险、战争险、停工险
国际货物运输保险练****及答案
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D、安全险、盗窃险、战争险
E、安全险、全部险、战争险
2、为防备运输途中货物被窃,应当投保()
A、全部险、盗窃险
B、水渍险
C、安全险、盗窃险
D、全部险、安全险、盗窃险
3、关于出口货物,平常保险是按CIF发票金额加成多少投保安全险()
A、10%
B、20%
C、5%
D、无常例
4、CIF合同的货物在装船后因火灾被焚,应由()
A、卖方负担损失
B、卖方恳求保险企业赔偿
C、买方请示保险企业赔偿
D、买方负担损失并恳求保险企业赔偿
5、某货轮在航运途中,A舱失火,船长误认为B舱也同时失火,命令对两舱同时施救。A舱共两批货,
甲批货物全部焚毁,乙批货物为棉织被单全部遭水浸,B舱货物也全部遭水浸。()
A、A舱乙批货与B舱货都属于独自海损
B、A舱乙批货与B舱货都属于共同海损
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C、A舱乙批货属共同海损,B舱货属于独自海损
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D、A舱乙批货属独自海损,B舱货属于共同海损
6、ICC中的货物(A)(B)(C)条款的内容大概等于CIC条款中的()
A、安全险、水渍险、全部险
B、全部险、水渍险、安全险
C、水渍险、全部险、安全险
D、水渍险、安全险、全部险
7、出口到美国的木材,如在运输中发生风险,以下哪一种情况以致实质全损()
A、船只失散3个月
B、船只遭难淹没,货物沉入船底
C、船只被海盗劫去
D、船只在避难港避难
8、施救开销和救援开销的不同样在于()
A、遇到损失的范围不同样
B、被施救的标的物不同样
C、获救方不同样
D、求援方不同样
9、陆运险和陆运全部险相当于海运中的()
A、全部险和水渍险
B、水渍险和全部险
C、全部险和全部险
D、水渍全和水渍险
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10、保险责任的起讫限时采纳同样的“仓至仓”条款的有()
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A、海运保险和航空保险
B、陆运保险和航空保险
C、海运保险和陆运保险
D、航空保险
11、假如计算出的保险金额为元人民币,则保险单中的保险金额为()
A、元人民币
B、10元人民币
C、11元人民币
D、元人民币
12、以下风险中属于一般外来风险的有()
A、地震、盗窃、战争
B、盗窃、串味、短量
C、洪水、海啸、雨淋
D、受潮、雨淋、舱面??
三、名词解说:
1、共同海损
2、推定全损
3、委付
?四、判断题:
1、货运保险其实是一种经济赔偿制度,属于财富保险范围。
2、海上风险不只包含海上运输发生的全部风险,也不限制于海上发生的风险。
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3、据我国《大海运输货物保险条款》规定,不测事故仅指运输工副搁浅、触礁、淹没、失火等。
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4、外来风险是指起初难以预科的某些外面要素惹起的风险,不包含非事故性耗资。
5、按常例,船舶失散半年仍无信息可视为实质全损。
6、共同海损不只波及到货方,还波及到船方。
7、独自海损仅指货方遇到的损失。
8、独自海损与共同海损的不同样在于致损原由和损失内容不同样。
9、共同海损仅限扔掉货物所造成的损失,如发生此类损失,应由相关方面分摊。
、当保险单需转让时,应由保险人加以背书。
、水渍险的责任范围既包含了安全险的全部保承范围,也包含了由外来风险惹起的全部损失。
12、陆运基本险同海运基本险的责任限时同样均为“仓至仓”。
13、航空运输基本险的保险责任采纳与海运保险责任同样的“仓至仓”条款。
、保险金额去掉附值的方法为四舍五入。
、据《2000公则》,如CIF合同未明确规定投保险别,我出口商应投保全部险。
16、本着既防备风险,又节俭保费的原则,以FOB入口玻璃器皿,可仅投保破裂险。
、投保人在投保全部险后,依据需要还可加保特别附带险。
、投保全部险后,因为任何原由造成的损失向可向保险企业索赔。
?五、简答题:
1、简述独自海损与共同海损的主要差别。
2、简述CIC条款中基本险的除外责任。
14、简述拟定合同中保险条款应注意的问题。??
六、计算题:
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1、一批出口货
CFR
价为
1980
美元,现客户来电要求按
CIF
价加
20%投保海上全部险,我方照办,如
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保险费率为
l%时,我方应向客户补收保险费若干
?
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2、出口到欧洲的松节油成本为人民币1000元,运费为人民币100元,保险费率为每百元0。85元,
后客户要求加成投保,试计算保险费是多少???
七、事例分析题:
1、广州某厂从英国入口货物一批,英商应我方的要求,将货物交给指定运送人经荷兰船运到广州。但
在卸货时发生欠缺,据船企业回答,全部短卸货物已卸在香港,将安排运回广州,约过了20天,又发
现所短货物未全部运来,并且又没法查清货物终究在哪处,以致该厂的生产计划延迟,生产遇到损失。
问:(1)船企业对付何责任?(2)该厂能否可就因为生产计划延迟而造成的预计损失要求赔偿?(3)
在多次转船运输中,买方为防备此损失发生应当投保何种险别较好?
2、北京某外贸企业按CFR马尼拉价钱出口一批仪器,投保的险别为全部险“仓至仓”条款。我方将货物
用卡车由北京运到天津港发货,但在运送途中,一辆货车翻车,以致车上所载部分仪表破坏。间对该项
损失应由哪方负责,保险企业能否应赏赐赔偿?
3、有一批已购置保险的货物,装载该批货物的货轮在航运中发生了火灾,经船长命令施救后,火被扑
灭。过后查明该批货物损失以下:(1)500箱受严重水渍损失,无其余损失。(2)500箱既受热烤、
火熏损失,又受水渍损失,但未发现火烧的印迹。(3)200箱着火但已被息灭,有严重的水溃损失。(4)
箱已烧毁。试分析上述四种情况下海损的性质。[参照答案]:
一、填空题
1、恶劣天气,雷电,地震,海啸,洪水,运输工具
2、完满灭失,丧失,发生质变,失掉使用价值,失散
3、并未,施救,整理,修复,超出,价值
4、实质存在的,存心的和合理的,非正常性质的,额外的
5、致损原由,损失的肩负者,损失的内容
6、水上危险,运输工具上
7、陆运,陆运全部,仓至仓,最后目的地车站卸离车辆后,两
8、航空运输,航空运输全部,仓至仓,不同样
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9、60,60,30
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二、选择题
1、BD??2、C?3、A??4、B??5、C??6、B??7、C??8、D??9、B?10、C?11、C
12、B?13、D??
三、名词解说
1、国际货物运输保险:是指被保险人向保险人按必然的金额投保必然的险别,并依据必然的保险费率
交托保险费;保险人承保后,关于被保险货物在运输中发生的承保范围内的损失赏赐经济赔偿。货运保
险实质上是经济赔偿制度,属于财富保险的范围。
6、推定全损:一般是指保险标的物受损后并来全部灭失,但若进行施救、整理、修复所需的开销或许
这些开销再加上续运至目的地的开销的总和。这一开销有可能超出货物在目的地的圆满状态的价值。
7、委付:是指在发生推定全损情况下,被保险人向保险人提出委付通知书,以说明被保险人愿将保险
标的物的全部权益,转移给保险人,经保险人同意后,被保险人即可获得全部保险金额的赔偿款。委付是保险人和被保险人之间办理赔偿的一种手续。假如被保险人不提出委付通知书,则保险人只能按部分
损失赏赐赔偿。被保险人仍拥有对保险标的物的全部权。?
四、判断题
1、√?2、×?3、√??4、√??5、√?6、√??7、×?8、×??9、×?10、×?11、×
12、√?13、×?14、×?15、×?16、×?17、√?18、×??
五、简答题
1、独自海损与共同海损的不同样主要表此刻:
1)致损原由不同样。独自海损是由所承保的风险直接以致船、货受损;而共同海损则是为认识除和减少风险,人为地存心识地造成的损失。
2)损失的肩负者不同样。独自海损的损失,由受损者自己肩负;而共同海损的损失则由利润各方按获救利益的大小按比率分摊。
3)损失的内容不同样。独自海损的损失,一般是被保险的货物,即保险标的物;而共同海损的损失,除保险标的外,还应包含支出的特别开销。
2、基本险的除外责任是指保险人不负责赔偿的损失和开销,包含:
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(1)被保险人的成心行为或过错所造成的损失;
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2)属于发货人的责任所惹起的损失;
3)在保险责任开始肩负前,被保险货物已存在质量不良或数目短差所造成的损失;
4)被保险货物的自然耗资、实质缺点、特色及市价跌落、运输延缓所惹起的损失和开销;
5)战争险和停工险条款所规定的责任及其除外责任。
3、出入口合同中订立保险条款时应注意:
1)明确本次投保的保险条款是以CIC条款仍是以ICC条款为依据;(2)明确规定条款的奏效日期;
3)明确规定投保险别;(4)明确规定投保人;(5)明确规定投保加成率;(6)如加保战争险和停工险,应规定:若发生相关的保险费率调整,所增添的保费应由买方肩负。
六、计算题
1、CIF价=CFR价/(l-加成投保×保险费率)
保险费=保险金额×保险费率=CIF价×加成投保×保险费率,所以
保险费=CFR价×加成投保×保险费率/(1-加成投保×保险费率)
1980×120%×1%/(1-120%×1%)=(美元)取整保险费应为25美元。
2、CFR价=成本+运费=1000+100=1100(元人民币)
保险费=CFR价×加成投保×保险费率/(1-加成投保×保险费率)
1100×110%×%/(1110%×%)=(元人民币)取整,保险费应为11元人民币。??
七、事例题
1、(1)船企业的责任限时是从接收货物时起直至交托货物时止。船企业有接提单所列货物的数目、质
量等规格交货的责任。在目的港发生货物的短损,船企业应负赔偿责任。
(2)基于海上风险没法猜想,船方没法保证在确准时间内将托运货物运抵目的港,所以《
1978年结合
国海上运输合约》中规定,只需无成心跨绕情况,船方不负此项缓期交货所惹起的损失。本案中船方若
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有无理延迟交货以致原可以防备的损失扩大或增添,该厂可要求船方赔偿因其行为所衍生的损失,即该厂可对因为生产计划延迟造成的预计损失要求船方赔偿。
3)依据《中国人民保险企业海运货物保险条款》的相关规定,因为被保险人没法控制的原由造成被保险货物半途转船,不论次数,如被保险人起初或一经获悉即通知保险企业,则在转船过程中所发生的损
害如符合承保范围则可获得赔偿。但这类赔偿是针对标的物的赔偿,不论怎样保险企业对延滞所致的损
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失不负赔偿责任。买方为防备这类情况发生,可投保全部险或在投保安全险或水渍险的基础上加保
“短
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2、应由我方自己肩负。因为在CFR条件下,按合同规定的装运港和装运限时,将货物装上船是卖方应
负的责任,卖方并应肩负装船从前的全部风险和开销。在本案中固然由买方投保了全部险,但卖方其实不
是保险单的合法得益人,不可以向保险企业提出索赔。而依据CFR条件,买方在货物装船前不对货物享有全部权,对风险不肩负责任,一般买方对标的物无保险,所以也不会获得保险企业的赔偿。所以,本
案中,假如我方起初投保了装运前内地运输险,则可从保险企业获得赔偿,不然这部分损失只能由我方自己肩负。
3、依据《约克一安特卫普规则》的规定:为息灭船上火灾,因水或其余原由使船舶、货物受伤害,包含
将着火船舶搁浅或淹没所造成的损失,均应作为共同海损遇到赔偿,但任何烟熏或热烤所造成的破坏不得遇到赔偿。所以,本案中的情况的判断和办理以下:
对(1)种情况,因为是船长为了船、货共同的安全,经过用水施救而造成的直接牺牲,并且
500箱货
物仅受水渍损失,既没有着火印迹,也无热熏损失,应视为共同海损。
对(2)种情况,因为没有任何着火印迹,仅遇到热熏和水渍损失,按保险业务的****惯做法,平常对热熏损失应列为独自海损,而关于水渍部分可列为共同海损,因为它是注水施救的直接结果。
对(3)种情况,因为这200箱已着火且已被息灭,所以,虽有严重水渍损失,但只能列为独自海损。
对(4)种情况,则理所应当视为独自海损。
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