文档介绍：谈汽车轮圈的改装
大家好,这次以这篇文章来介绍一些基础的轮圈知识。
   很多朋友买车后第一步都是想换个好看点的合金轮,原因是非常明显的。
· 美观
· 更好的发挥车子的性能
· 更轻,更结实
· 给刹车留出更大的空间改装以及散热
· 需要适当的清洁以及保养
   相信所有的朋友都明白汽车的轮子有多么的重要,它直接影响到汽车性能的发挥以及美观程度。很多人换合金轮,但却不清楚需要注意些什么,在这里我就先讲些简单的原理性东西给大家做参考。
首先讲一下轮子的螺钉结构。轮子要装到车上,需要安装到由刹车盘延伸出来的hub上。不同的厂家对不同的车种,会使用不同的hub,常见的有4钉,5钉与6钉的。大部分的房车跑车会使用4钉跟5钉,而吉普车则使用6钉。而钉与钉之间的距离又有所不同。目前使用较广泛的几种有:4x100, , 5x100, , 5x120等等,它们都是合金轮上必备的数据之一。前面的各位数字是钉的数目,后面的数字是钉与钉的距离。,那么你的车只能装上这个类型的轮子。距离的衡量方法看右图。4钉与5钉如图,6钉的方法参考4钉型。
上轮子螺丝的方法,我想很多人都知道,但也有人不清楚,所以我在这里讲一下。无论是拧紧还是松开轮子螺丝,都有一个专门的顺序,这个顺序是为了保证轮子被紧紧的锁在车上,具体的原理大家照样做一次就明白,我就不多废话了。 
轮子的尺寸与宽度是一组非常重要的数据,尺寸越大,轮胎就应该越薄,因为要尽量保持轮胎圆周周长,否则迈速表会产生偏差。具体的转换公式在论坛里有帖子,需要的朋友可以在论坛里搜索一下。轮胎越薄,对应路面的感觉就越明显。轮子越宽,能装的轮胎就越宽,虽然会提高油耗,但接地面积越大,抓地就越稳,为车子性能考虑的朋友应该合理的更换更宽的轮胎。  
   轮子的宽度以寸为单位,通常称为JJ。轮子的宽度决定了轮胎的宽度,要想上更宽的轮胎,首先轮子必须要达到一定的宽度。
Offset这个很特殊的数值我在这里要特别讲一下,要换轮子的朋友要特别注意这个数据。看轮子侧面,寻找中线(如左图),中线距离轮子实际与hub的接触面的距离,就是offset的值。由于hub的位置一般都深深的陷在车底盘内侧,如果offset值小的轮子,装上后整个轮子面也会陷在里面,这样轮轴的距离缩短了,影响车子的整体性能,也不美观。而offset这个值就是为了加宽轮轴距离而出现的。
当Offset值为0时,轮子与hub的接触面处于轮子中线的位置。当Offset为正值时,接触面越偏向内侧。OFFSET值越小轮圈越往外。 
ET值就是Offset值,即偏距,安装的接面与轮圈中心线的偏离度,单位为mm,有正,零,负三种!
轮子从制作上看分铸造跟锻造2种。铸造是比较原始的方法,做出的轮子比较重,强度也差。但造价便宜,所以依然有些厂家在使用。锻造的轮子多数属于赛用/街跑,样式美观,有重量轻,高强度,分布均匀等优点。
   而锻造轮圈还分多层锻造与单层锻造。单层一般更轻,而多层的更结实耐用,多用与赛道。
   一般多层锻造都属deep dish型,周围有螺丝拧紧。