文档介绍：该【（精益生产）工务养修线路实现精益生产的实践与探索论文 】是由【宝钗文档】上传分享，文档一共【11】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【（精益生产）工务养修线路实现精益生产的实践与探索论文 】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。:.
(精益生产)工务养修线
路实现精益生产的实践与
探索论文:.
工务养修线路实现精益生产的实践与探索
摘要:铁路实施第六次提速与前五次提速有着明显区别,尤
其是动车组开行后,对设备的要求更高、标准更严。只有不
断探索提速新形势下的安全生产管理办法,建立起一套与高
速铁路相适应的安全生产管理办法,才能更好的适应提速新
形势。精益生产是适用于现代铁路运输企业线路维修养护工
作的生产管理方式,是确保高速铁路线路安全畅通的基础。
关键词:工务养修精益生产几个关系实践与探索铁路实现第
六次大提速后,铁路运输对线路设备质量的要求更高了。线
路养修工作只有实现精益生产,达到零缺陷、零故障,才能
确保铁路运输的绝对安全,实现零事故。学****精益管理知识,
认真思考线路维修养护中存在的一些问题,笔者认为线路养
修实现精益生产要处理好几种关系。
一、要处理好路材路料使用上的合理布局和挖替节支的关系。
(每段开始要空两个字)要实现从传统生产向精益生产:.
的转变,其基本思想就是要通过持续改进生产流程,消灭一
切浪费现象,重点是消除生产流程中一切不能增加价值的活
动。一个桥工段管辖上千公里的线路,一百多个班组分布在
铁路沿线,点多线长,作业分散,线路养修需要的大量钢轨、
枕木、零配件等路材路料主要集中在段上的材料库,依靠轨
道车和汽车运输送到沿线车间、班组和施工地点。同时,为
了便于养修和紧急抢修,各段在铁路沿线班组和沿线区间的
一些地段也配置了一些备用钢轨、岔心和轨枕等材料。在线
路大型施工中,如果没有精确计算和严格把握,运送的材料
出现卸放地点离施工地点较远或在线路复线施工的另一侧,
就会给施工带来很大的材料搬运工作量,导致施工难度增大
和施工成本增高。在线路故障处理中,如果在故障地点附近
没有备用岔心、钢轨和轨枕,需要从数十公里,甚至数百公
里远的材料库或其它地方用汽车运送故障地点进行抢修,这
既延误了故障处理时间,也增加了故障处理的工作量和生产
成本。在线路日常养护工作中,班组急需的线路零配件缺少,:.
而暂时不需要的零配件又过剩积压,班组的养护工作不仅无
法正常进行,还会造成材料的严重浪费。另一方面,如果沿
线班组不挖潜节支,不利用好班组库存的备期材料,只是向
段里要材料,也会造成材料的的严重浪费。在传统生产过程
中由于对这些问题缺少认真的思考,没有处理好合理布局和
挖潜节支的关系,上述种种材料浪费和人力物力资源浪费的
现象时有发生。线路养修实现精益生产,就是要很好地解决
材料使用上合理布局和挖潜提效的关系问题。材料的合理布
局和班组挖潜节支是克服材料使用浪费现象的两个重要方面,
要认真研究,很好解决。首先,要优化材料布局,使线路备
用料的布局比较合理,达到符合线路养修和紧急抢修的需要。
对沿线备用的岔心、钢轨和轨枕等材料要进行全面的调查,
对不合理的配置要进行调整,使线路故障处理能做到就近解
决。对施工现场卸料位置的选择要做到切合现场实际,做到
班组和现场施工急需的路材路料能在最短时间内送达,卸料
的地点要做到准确无误,且避免损坏线上其它辅助行车设备,:.
以减少轨道车、汽车长途运输和现场材料多余搬运等情况造
成的浪费。其次,要定期清理班组库存的零配件,对急需零
配伯进行及时补齐,对多余的要及时清理调剂使用。对在材
料使用上挖潜节支成绩突出的班组要进行奖励,否则,要严
格考核,以激发班组职工节约用料的积极性和主动性,做到
合理利用班组库存材料,减少班组材料浪费和积压。
二、要处理好职工提素上的精通本职和兼具多能的关系。
工务段一线职工,是线路养修的直接作业人员,如果在线路
上作业稍有不慎,在安全质量上出现缺陷,就将对高速运行
的列车造成不可设想的后果,这就要求努力提高职工队伍的
业务素质,提高线路养修质量,以适应新形势下铁路运输的
需要。传统生产也强调提高职工业务素质,但只是强调精通
本职,而对掌握与本职相关的业务知识则强调得较少。因此,
在工务班组的安全生产中常出现这样的现象,在现场施工时,
养路机械突然出现故障,班组职工没有一个能修理,只好停
工,等段修配厂派人来修理,往往这样一等就是半天到一天,:.
甚至更长时间。班组日常使用的起道器、钻孔器等器具坏了
一个小小的零配件,也要派人乘车送到上百公理远的段修配
厂去修理,送修人员往返要花一、二天的时间。这些浪费的
人力、物力和财力以往都被看作是正常现象,没有人去认真
思考和解决。精益生产则不同,它要求充分发挥人的潜能,
尽量减少工作中不必要的浪费,要求班组职工正确处理精通
本职与兼具多能的关系,在业务素质上全面提高。这是每个
职工适应精益生产面临的而且必须认真解决的新课题。在线
路养护工作中,班组职工不仅要熟练地掌握本职工作的业务
技术,能够独立作业,精治线路设各病害,及时消除安全隐
患,在遇到紧急情况时,具有处理线路故障的能力,要求在
精通本职业务的同时,还要掌握与自己本职工作有关的其他
业务知识,比如日常养路机械的保养和修理等业务技能,做
到在现场作业中对养路机械如起道器、拨道器等出现一些小
故障,能自己动于检查修理,以保证养修作业在出现小的机
械故障时能及时处理,保证生产的正常运行。因此,班组职:.
工要尽快适应精益生产的要求,加强对本职业务和相关业务
知识的学****做到能精通多种工作,转变养路机械出现任何
故障都要送到段里维修或等段里派人来修理的现象,在养路
机械日常检修保养上节省工时和费用,达到节约生产成本的
目的。
三、要处理好养修质量上的自觉把关和检查考核的关系。
线路养修工作随时要接受行车的检验,线路不合格就要延误
行车,甚至造成严重的后果,因此更需要从一开始就本着严
肃认真的态度把线路养修工作做得准确无误,以保证铁路运
输的绝对安全。在以往线路养修工作中,职工在作业中不按
章作业、线路质量达不到要求的现象时有发生。因此,检查
考核成为监督线路养修质量的一种主要手段。精益生产要求
消除质量检测环节和返工现象,这就要求我们对传统线路养
修活动的生产、检查和考核环节进行认真的思考,认真处理
好自觉把关和检查考核的关系。首先,要做到自觉把好质量
关。要求每个职工本着高度负责的精神,追求零缺陷、零隐:.
患目标,自觉避免工作中的失误,使自己养修的线路质量达
。但是,不能因此而放弃检到一次优质,不搞“第二次革命”
查考核。实行精益生产更注重职工自觉工作,在第一道作业
上严格把关,保证线路养修质量,要求将检查考核的重点放
在提高职工自觉工作的积极性和主动性上,放在培育职工独
立工作的能力上。因此,精益生产下的检查考核不光是发现
问题,督促整改,还要注重做好职工的激励工作,不断解除
职工作业中出现的心理障碍,从思想上认识到实现“精益管
理”是有利于企业有利于自己发展的全新的管理方法,树立
高度的主人翁责任感,从而做到自觉搞好本职工作,使自己
的日常线路养修作业达到零缺陷的标准。
四、要处理好规范质量管理上的部门管理和班组管理的关系。
精益生产在质量管理上追求无缺陷,减少不良损失,用精益
思想实施质量改进和攻关,提高线路养护质量。这就要处理
好部门管理和班组管理的关系,不断规范职能部门管理和班
组管理水平。职能部门是班组质量管理的主管部门,要做好:.
班组质量管理的指导、培训、检查、监督和考核工作。职能
部门质量管理水平的高低直接影响和决定班组质量管理水平
的高低,是班组质量管理水平能否不断提高的关键。班组是
工务线路养修工作的作业单位,是线路养修质量把关的前沿
阵地。班组质量管理是部门服量管理的落脚点,线路养修质
量和铁路运输安全最终是通过班组质量管理来实现。因此,
首先要按照精益生产要求规范部门质量管理。线路、桥梁等
职能管现部门要进一步加强对线路、桥梁作业的管理,要严
格制定工作标准,严肃工作纪律,加强对班组质量管理的指
导、检查、考核和监督,使每个环节、每道程序、每项操作
都规范化,使每个职工在作业中做到精心操作,严格把关,
确保线路养护达到优质标准。职能部门要加强对班组管理人
员的的培训,让班组管理者充分认识在班组推行精益管理的
重要性和必要性,掌握班组推行精益管理的方法、步骤和程
序,为班组质量管理提供业务指导。同时,要按照精益生产
的事求,全而加强班组质量管理工作。班组对每一项线路养:.
修工作都要有严格的管理制度和情施。在施工前,班组要对
安全质量进行超前预想,使每一个职工对作业中可能出现的
安全质量问题有清醒的认识,在思想和行动上做到事先作好
充分准备。在施工中,班组要将线路养修质量管理零缺陷的
目标分解为几个分目标,并将责仅落实到各个作业组直至每
个岗位,按计划分步实施,达到作业程序化、你准化,做到
作业零攸陷。在施工后,班组要实行个人自查、职工互查、
工班长复查的三组质量检查制度,严格把关,对作业中没有
达到质量标准的要查明原因,落实责任,及时纠正,搞好整
改。通过严格的班组质最管理,造就一支追求作业无缺陷目
标,自觉避免失误的高素质的职工队伍。:.
感谢阅读