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2014年1月ScienceTechnologyandIndustryJanuary,2014
福建省公路港发展现状分析与对策研究
范昕
(福州大学,福州350108)
摘要:随着传化公路港建设和运营取得成功,全国各地开始谋划建设公路港,以期解决公路货运市场傲、小、乱等问题。
该研究对福建省公路港建设及运营现状进行了分析,发现,存在的问题,从加强总体规划、拓展创新型业务、加强企业管
理、提高信息化水平四个方面提出相应对策,以促进福建省公路港持续、健康发展a
关键词:公路港;福建省p现状分析;对策研究
中图分类号::A文章编号:1671-1807(2014)01一0034一04
随着我国城市化水平迅速提高,城市规模不断扩达5亿元,于2009年底基本建成。园区分A、B、C三
大,传统货运市场"马路货运"的分布散、规模小、经营区,其中A区占地52亩,已投入运营,产生良好的经
散巳影响到城市交通的总体发展[口。在此背景下,公济效益;B区占地42亩;C区正在建设中。该园区现
路港模式通过大型公路港平台集聚与整合物流资源,已入驻各类物流企业、货代营业部230多家、零担专
实现物流企业和社会车辆两大物流主体在平台内"集线物流公司150余家、国内外知名物流企业分支机构
约化经营、信息化管理"目标[2J。公路港是提供一个50余家,日进出车辆达1000辆以上,年货物运输周
管理和服务的平台,将中小物流企业、车主、货主集聚转量达1200万吨以上。日交易额达260多万元,每
起来,形成一个具有信息交易、运输、仓储、配送、零担年可为地方创造财税收入达3000万元以上,已成为
快运、管理服务功能的平台。福建省对公路港建设十福州市公路物流的重要枢纽。
分重视,发展态势良好,但一定程度上缺乏科学有效三明公路港一期工程占地126亩,总投资达
规划和管理,影响其发展,因此,本文拟对福建省公路9000多万元,于2011年建成并投入运营。该园区物
港发展现状及问题进行梳理,探讨相应解决对策。流档口190间,可容纳600辆大型货运车辆停放,日
1福建省公路港发展现状进出车辆1000多辆,可整合社会车辆1万多辆,年
公路港是依托于公路运输形成的一个货运节点,货物运输周转量达180万吨,年创财税收入达1100
也是一个物流的集聚区。公路港整合运营商,集聚物万元以上。2013年6月,三明已建成6个公路港项
流服务、物流载体、物流需求三大资源,提供综合性运目,进驻企业380多家,可停靠车辆2600辆,日货物
营服务。发展公路港有利于促进货运资源整合优化,吞吐量可达15万吨,可提供就业岗位3000个以上,
对于降低货运空驶率、推动节能减排以及源头治超等预计年创税收入将达4200万元,成为三明市新的经
具有积极意义。济增长点。
福建省把公路港建设作为现阶段推进交通物流三明市12个县市、区按照"因地制宜、规模造度、
发展的切人点,整合资源、统一规划、合理布局,形成社会效益和经济效益相结合"的原则和根据需要"每
"公路港"网络,全面推进"大物流"建设。福建省公路个县都要建设一至二个公路港"的总体要求,全面规
港主要分布在福州、三明、漳州等地,建成并投入运营划建设公路港。目前第二批6个县区(泰宁县、清流
的有华威公路港、三明公路港等,还有一些在建公路县、明溪县、宁化县、大田县、梅列区)建设的公路港项
港。目均已全面开工建设,预计2013-2014年间将陆续
。福建省四通物流集团在漳州
福建华威公路港位于福州,占地260亩,总投资筹建的公路港亦在建设中,投入资金约2亿元左右,
收稿日期:2013一11一01
作者简介:范昕(1988一),女,云南昆明人,福州大学八方物流学院,物流工程硕士生,研究方向:第二方物流。
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福建省公路港发展现状分析与对策研究
在津浦县绥安工业开发区324线国道旁置地250亩,三明公路港采取龙头企业带动专业化公司联营。
建设面积达13万m20引进专业物流及相关配套企业租赁经营,实现物流产
、集约化发展。采用企业项目发展与村级集
,发挥公司资金优势和村集体土地优势,
福建省公路港目前的主要功能包括物流信息交利用村集体建设用地合作建设公路港项目,解决公司
易、仓储和配送服务、增值配套服务。一是物流信息经营场所问题,为村集体带来每年约150万元分红收
交易中心。通过互联网在物流园区网站上或者公路入,实现公司与村集体共赢。
港交易中心大厅的电子显示屏发布各货源车源信息,
打造"货运信息超市"实现车主、货主进行使捷、安全福建省一直重视公路港信息平台建设,如2011
交易;二是仓储分拣中心。为人港的物流、货运企业年将华威"配货通"物流电子商务平台列入福建省"十
提供仓储服务,或建立自营的仓储服务体系,为知名二五"现代物流业重点规划建设项目,华威公路港信
连锁商超、电子商务物流提供仓储配送服务;三是零息平台建设成为福建省的典型;而三明公路港则直接
担快运中心。通过合理调度入港车辆,按专线流向和利用省交通厅建设的交通物流信息平台开展各项信
区域分布,建立专线联盟,以整车运输与零担货运相息服务。
结合,大幅度提高车辆实载率;四是车辆集散平台。华威公路港拥有支持公司运营的ERP系统、配
园区内设有停车场上万平方米,如华威公路港可容纳货通电子商务平台()、华威货的预
大型货车600辆以上,配备智能停车管理系统实现智约服务平台()和菜多多电子商务
能排车、调度;五是车辆修理检测。公路港内设有汽平台(),以及华威物流
车综合性能检测站,为来往车辆提供汽车检测与修理网站()o"配货通"电子商务平台,
的保障服务z六是生活配套设施服务。公路港内另设是利用互联网和现代科技手段,整合车流、物流、信息
餐厅、客房住宿、超市、银行、保险、医疗等其他商业生流,与有形物流交易市场相结合,实现全国物流配货
活配套设施。信息的网上网下立体交易。电子商务平台共投资
此外,华威公路港还具有自身的特色服务二一200余万元。"配货通"全面整合提升公路港物流运
"城市货的",即城市物流配送中心,为入港企业提供输资源,实现物流信息互通共享,提升物流业务的信
最后"一公里"的终端配送服务,全省率先推出200辆息化、智能化、专业化水平。
华威货的,定位为"城市货运出租汽车",实行打表计2福建省公路港存在问题
费,,缺乏全省统一规划。虽然福建省将公路港
,保证货物配送项目列入重点规划建设项目,但未对全省各地公路港
更加安全,以专业的配送队伍、规范的运营模式和安进行总体规划。目前只有三明市详细规划建设12个
全便捷的服务理念赢得广大市民的信赖。县市区的公路港,而其它地市均没有统一规划,不利
。其次,现已投入运营的公路港
福建公路港是以信息技术为核心,形成集约化、业务相对单一。主要提供物流信息线下交易、仓储分
规范化、信息化管理的格局。尽力实现物流产业的集拣、零担快运等业务,缺少特色化、专业化服务,如财
约化、规模化发展,使得公路运输从"分散到集中,无务、工商税务、保险等其他延伸服务更为不足。再次,
序到有序,低端到高端"转变。对人驻公路港的企业与社会车辆的管理不严。目前
华威公路港的运营管理以"诚信交易模式"为基主要实行"会员制",部分公路港尚未对人园的车辆进
础,实现对入驻物流企业及商户、社会车辆司机的创行管理,监管力度不够,对停车场的车辆安全管理、对
新管理。诚信交易模式以会员制为基础,以交易过程公司自身员工的管理仍需加强。最后,福建省多数公
的记录和信用评价为主要手段,通过建立健全客户数路港信息化建设比较滞后。三明的一些公路港信息
据库,对交易双方实施会员制管理,将诚信车辆系统平台尚未对外开放,不利于业务扩展,并且现代化信
与交易系统紧密结合而形成的一种交易模式。它不息技术应用不够到位,影响了公路港的竞争力。
仅提高货物交易过程中的透明度,同时也让配货交易3福建省公路港发展对策
变得更加方便、快捷。其中,
作为支撑,使管理更规范化、信息化。政府应更多关注公路货运枢纽的规划,在政策与
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科技和产业第14卷第1期
标准方面给予引导,统筹多式联运需要,合理规划交时定点,准时发车,确保准时到达5点对点运输,省去
通整体布局,科学合理配套物流、仓储等公共服务用中转成本,降低整体运费,形成集"安全、快捷、准时、
地,加大对公路港发展的支持力度,有利于提高公路经济"四大特点于一体的特色服务。
运输组织化程度和物流效率、规范公路货运市场,
成更合理的物流发展格局。公路港可以通过提供个性化服务,让入驻的物流
,将辅助业务剥离交给公路港服务
福建省可以由有关政府部门引导,组织并协调各平台操作。公路港可为入驻园区的物流企业提供财
地市公路港建设,加快全省网络的建设,并重视对全务、工商、税务、保险、信息化、物业、咨询等各项增值
省公路港规划的协调性。同时,各地市政府应重视公服务。例如,为入园物流企业代办工商、税务等事宜,
路港建设,将公路港纳入交通战略规划中,将其列为不仅方便物流企业,而且该项服务还可掌握入驻企业
经济结构转型升级要事,在城市规划中,相关管理部实际运营情况,增强控制能力。又如,公路港可以推
门可指导城市间的相关服务系统建设,将公路港规划出创新型产品,针对中小物流企业"融资难、接单难、
建设与交通运输部规划中的179枢纽节点、城市选点找车难"的问题,通过与商业银行合作,像传化公路港
布局、产业规划有机结合,根据区域经济特点和市场一样推出"ICDC物流快捷贷"金融产品,帮助中小
需求,将公路港分类分级建设[3J。物流企业解决部分资金难题。而在上游货漉整合方
,探索物流业与制造业联动,有效解决工商企业物
针对公路港作为公共服务平台的特征,政府应尽流业务外包难题,帮助中小物流企业赢得更多业务。
快制定相应的支持政策。公路港是公共服务性的基再者,公路港还可提供展示展销、物流商务、公水联运
础设施建设工程,规模大,投资额大回收期长,也应能码头等新型业务,完善的网络服务,让企业随时通过
像海港、客运站一样,明确其社会性、公益性的特点,公路港平台上查询货物信息,包括所处的位置、流转
针对性的总体规划、土地政策、开发与运营、资源集过程等。
聚、
素保障问。如,针对信息化建设,给予专项资金扶持,随着现在竞争的日益激烈,服务价格也日益透明
使单个物流平台实现平台管理,完成交易和综合服务化,招投标方式外包物流业务逐渐成为货主企业采取
信息化水准,促进平台上中小物流企业群体的整体信的主要形式,而多数中小物流企业一直以来承揽生意
息化水平提升,带动司机车辆配货效率提高和诚信交靠的是"关系",那些规模偏小、品牌形象欠缺的物流
易保障问。企业拿到业务订单的机会很小。公路港可以提供一
,举办现代物流业与工商业联动发展论坛
,使入驻的物流企业与参与论坛的其它工商业企业
货物班车化运输是针对多数货主多频次、中小批自由洽谈,签订合作协议,打开承接工商企业物流业
量的物流需求,通过整合提升中小专线运输企业的优务外包订单的窗口,帮助中小物流企业做强做大,并
质资源,采用的一种将货物定点、定线、定班运输的服且让物流服务供需双方直接对话,也将大大促进两业
务[门。传化公路港的"路港快线"模式即是一种货物的联动发展。
班车化运输,
成功经验,整合众多优秀的专线物流企业的资源,
向全省或全国公路零担市场推出此类物流服务产品。对于公路港内部工作人员,可以建立基于"素质
通过"五定、七统一"一一定点、定线、定班、定时、定评价、能力开发、职业生涯规划"三位一体培训体系,
价;统一品牌形象、统一网络规划、统一运单及流程、兼顾共性与个性,兼顾全员发展与核心队伍培养,兼
统一运营标准统一客户服务、统一保险及理赔、统一顾工作和未来职业发展需要,实现人才培养与职业生
GPS在途跟踪和网络平台的高安全性优质服务旧,涯发展的有机结合,使员工更好融入组织,提升企业
将所有会员企业通过公路港平台诚信体系认证,设置员工的综合素质竞争力问。开发多种职业发展通道,
相应关键业绩指标考核,将车辆统一运单、保险、理如管理通道、技术通道,强化员工激励,使每个业务领
赔,配备GPS,实现货物运载可视化F定班定线、无中域都有优秀人才。建立多层次的薪酬福利体系,按能
转,采用"后进先出"等方式缩短提送货时间;班车定力和业绩付薪的全面报酬体系,让员工获得的不仅是
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福建省公路港发展现状分析与对策研究
工资规范的工资管理体系,让员工安心放心工作。软件,并向客户推广。如为了使司机找货源、货主找
,可以开发自动化软件,使系统自
对于外部人驻的企业和社会车辆司机的管理,应动寻找相匹配路线的司机与货物货主,自动发短信提
该注意加强他们的诚信水平。对于司机,除了"会员醒用户一一司机与货主,这样司机、货主就可以更快
制"管理外,还可以进行引入担保机制,加强对社会司获得对方信息进行联系交易,缩短配货交易时间。
机不确定的管理;对于入驻的企业,
工商、税务、运营、公安等政府部门,既可以提供现场网络化的对外信息平台是公路港信息中心重要
***优质服务,又可以掌握实际运营情况,更好对的构成部分。要提升信息化水平,就需加强对外信息
其控制与管理。除此以外,还可以对入驻企业进行奖平台的建设,既方便司机货主等用户对公路港信息的
励,按照制定的激励制度,每个季度对优秀的企业评查询,又利于公司消息的对外传播,使更多的人认识
优评奖,并广为宣传。了解公路港、参与加入公路港。公路港通过网络化形
,网络化的发展应是福建省公路港发展的
公路港应该加强车辆出行安全管理,细化安保措一个战略方向[门。
施,优化停车场。一是加强停车场人口、出口重点部4结语
位的岗位盯控,并对整个功能区块实行24小时不间从公路物流行业总体格局来看,"散、多、乱、小"
断随机巡逻;二是在开展安全巡逻的基础上,抽调警特征长期存在,公路港以"一站式服务"的信息化平台
力成立了安全隐患排查小分队,进行24小时不间断为基础,以"生态型"的物流平台整合为依托,以"长
排查,可以最大限度地减少安全隐患;三是针对当停尾"的中小企业服务为目标,快速集聚"物流服务、物
车场出现饱和状态时,特在停车场入口设置专岗引流载体、物流需求"三大资源,为客户提供一体化服
导,并在交警的配合下对货运大道交通进行及时的疏务,培育中小物流企业,开发一套社会车辆组织化管
导。理模式、探索一条制造业与物流业联动的途径[8J。为
"应急预案"解决福建省公路港发展中的问题,本文建议从政府规
针对高峰期的一些不时之需,公路港应该制定一划、拓展业务、加强管理和信息化四个方面人子,通过
些满负荷实施计划"应急预案"。对于司机人住或车多方努力,实现福建省公路港的进一步持续发展,对
辆停放,若有"满港"问题,应该提前对所有非营业性促进地方经济快速发展,节约社会资源,实现可持续
房间进行统筹规划,并对部分闲置资产进行盘活,加发展具有重要的意义。
速司机人住流转。应在保证服务质量的前提下对价
参考文献
格进行进一步分类优化,最大限度提升产品价值。车
源中心一方面加紧场内整改及优化停车场,另一方["公路港"物流模式整合的
面,还需启动场外停车预案,提升车辆配货效率,加快探讨[J].江苏科技信息,2012(7),24-26.
[2J毛敏,"公路港"物流模式研究一一基
车辆流转,提升公路港的运转效率。
于城都传化物流基地实例的研究[JJ江苏商论,2011(5):72
-74.
[[,2013-04一18(4).
现代信息技术发展迅速,越来越多的人利用于机[4J柴凤伟公路港"是实现节能减排的-个有效模式[
上网搜索信息,公路港信息平台可以开发与网页配套物流报,2013-03-08(Ao1).
[[EB/:///
的手机客户端,这样可以使线下转线上,更为方便、快
front/.
捷。如司机或客户在路途上、或在外地不方便上网
[6J姜国平,
时,可以用手机客户端登录公路港信息网就可以轻松员工培训[1].科学之友,2009(6):74一75.
查询各种信息,使客户更方便快捷查询各车源货源信[,2013(1):
息,或者眼踪货运动态,提升公路港信息化水平。51.
[8J传化物流z一站式服务的公路港[1].浙江经济,2011(1):
22.
公路港信息平台可以尝试开发各类新型信息化
(下转第110页)
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科技和产业第14卷第1期
离第三梯队之势,它们的投资效益基本上维持在[,2008(9).1-9.
[2J乔岳,
。
的分析[,2012(6).32-39.
各分公司投资效益的平均趋势反映了总体效益
[3J张东辉,
的变化,2010年至2012年期间投资效益的均值在不题研究,2008(4).52-55.
断的提高,其中2012年提高较为显著。其原因是省[4JAIGNERD,LOVELLCAK,
公司加大了经营效益的控制,如流动资产和期间费用estimationofstochasticfrontierproductionfunctionmodels
,1977,5(6).21-37.
的压缩,固定资产投资的稳健原则,使得公司的经营
[5J苏涛永,
逐步由粗放型向集约型转变。
,2012(6).61-65.
3结束语[
运用随机前沿分析(SFA)方法构建电信运营商[,2012(9).63-66.
投资效益评价模型,克服了以往简单投资效益简单测[7J邹文杰,
的实证分析一一-基于随机前沿生产函数[1].技术经济,2013
算,使投资效益评价更合理、更科学。总的来看,从实
(1).31-34.
证分析结果可以衡量各分公司投资效益水平及其变
[8J王燕,
化情况,有利于省公司明确自身的优势和不足,改善[1].现代管理科学,2012(1).94-96.
企业投入产出水平,提高企业的投资效益。
参考文献
[IJ何枫,
StudyonTelecomOperatorsInvestmentBenefitEvaluationBasedonSFAMethod
SUZe-xiong
(FujianPostsandTelecommunicationsPlanningandDesignInstituteCo.,Ltd.,Fuzhou350003,China)
,telecomoperatorscapitalexpendituremusttakethebenefitasthecenter,setupeffective
investmentphilosophy,inthiscontext,attemptstouseforeignadvancedevaluationtechnologyofstochasticfrontierana\ysis(SFA)toconstruct
anevaluationmode\oftelecomoperatorsinvestmentbenefit,andusethemodeltoana\yzeandevaluatetheinvestmentbenefitoftelecommunication
operators,andthenputsforwardrelatedsuggestions.
;evaluation
(上接第37页)
TheAnalysisofthePresentSituationandtheCountermeasureResearchof
FujianProvinceHighwayPort
FANXin
(FuzhouUniversity,Fuzhou350108,China)
Abstract:Withthesuccessfulconstructionandoperationoftransfarhighwayport,manyplacesacrossthecountryhavebegunplanningthecon•
structionofhighwayportinordertosolvethesmall,\yzing
theconstructionandtheoperationofFujianprovincialhighwayport,thispaperaddressesproblemsandproposescountermeasuresincluding
strengtheningtheoverallplanning,developinginnovativebusiness,enhancingenterprisemanagementandimprovingthelevelofinformatization,
thuspromotingsustainedandhealthydevelopmentforFujianprovincialhighwayport.
Keywords:highwayport;Fujianprovince;analysisofpresentsituationIcountermeasureresearch
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