文档介绍：该【生产管理知识路基施工技术方案 】是由【平安快乐】上传分享，文档一共【73】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【生产管理知识路基施工技术方案 】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。:.
生产管理知识路基
施工技术方案:.
永定路西段快速化改造工程YDL-1标
路面底基层、基层施工技术方案
江苏省交通工程集团有限公司
永定路西段快速化改造工程YDL-1标项目部
二0一五年十二月二十三日:.
目录
1、编制依据1
2、工程概况1
3、工程地理与自然环境2
、地形地貌2
、气候3
、水文地质3
、工程地质条件4
4、工期安排5
5、施工组织机构6
6、施工准备6
、技术准备6
、施工现场准备7
、施工机械和仪器设备的准备7
、材料准备8
、人员配备8
7、路基施工8
、场地清理8
、恢复和固定线路及施工放样9
、填料土工试验9
、路基施工方法综述9
、一般路基施工12:.
、特殊路基施工17
、路床顶面验收18
8、防护工程19
9、涵洞工程23
10、排水工程28
11、质量、安全管理体系及保证措施33
、建立质量管理网络体系33
、建立质量岗位责任制34
、加强质量控制34
、质量保证措施36
、安全保证措施38
12、冬期、热期及雨期施工措施40
、冬期施工措施40
、热期施工措施41
、雨期施工措施42
13、环境保护保证措施45
、环境保护目标45
、环境保护管理体系46
、环境保护措施46
14、文明施工保证措施50
、文明施工组织措施50
、文明施工技术措施51:.
、现场场容管理51
、施工机械设备管理52
、施工现场材料管理53
、处理好施工与周边的关系53:.
路面基层、底基层施工技术方案
1、编制依据
快速化改造工程泰高高速长江大道标招、投标文件;(1)、永定路西段(-)YDL-1
(2)、《永定路西段(泰高高速-长江大道)快速化改造工程施工图设计》;
(3)、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011);
(4)、《公路土工试验规程》(JTGE40-2007);
(5)、《公路路面基层施工技术细则》(JTG/TF20-2015);
(6)、《公路工程质量检验评定标准第一册(土建工程)》
(JTGF80/1-2004);
(7)、《公路桥涵施工技术规范》实施手册((JTG/TF50-2011);
(8)、土工试验资料及原材料实验资料;
(9)、其他省、部及地方相关施工技术规范及要求。
2、工程概况
、地形地貌
永定路西段快速化改造工程YDL-1标起点接泰高高速塘湾互通,路线由东向
西与环城东路相交,终点与YDL-2K0+000K3+300~,全长标相接,桩号范围为
。本项目主线采用城市快速路标准,辅道采用城市主干道标准,断面为主辅
分离,主线设计速度为80Km/h,辅道设计速度为50Km/h。
本标段标准段主路采用双向六车道断面,辅路采用双向四车道断面,外侧设
置非机动车道和人行道。其中主路快速化采用路基和桥梁两种形式。
本合同段机动车道、非机动车道路面基层、底基层的结构形式::.
1)、主路车道为36cm+18cm水泥稳定碎石基层低剂量水泥稳定碎石底基层。
2)、辅道为36cm+18cm水泥稳定碎石基层低剂量水泥稳定碎石底基层。
3)、非机动车道为18cm水泥稳定碎石基层。
、地形地貌
泰州市永定路快速化改造工程位于泰州市海陵区,东起泰高高速,西至长江
大道,~,沿线水系发育,浅部新近沉积的砂土分布较为普
遍,属长江三角洲冲击平原地貌单元。
、气候
泰州属北亚热带湿润气候区,具有四级分明、雨量充沛、冬寒夏热同步特点。
一年四季有明显区别,各具特色:春季,气温回升较慢,常出现连续阴雨和大风;
夏季高温炎热,梅雨和旱伏相继出现;秋季较短而短促,多台风影响;冬季寒冰
少雨。据气象统计资料,℃,历年月平均气温7月最高,为
,—6℃,全年℃。历年平均降水量月和月降水月次之,为
的相对变率小,雨量比较稳定,其余各月降水量不稳定,容易发生旱涝灾害。全
年大致可分为33155156~7个多雨期:即每年日的春雨期;每年月日至月月
为梅雨季节,连续阴雨,降水次数、频率和降水量都比较大;每年89月下旬到
月受台风影响,常出现大风暴雨。据泰州市水利局提供泰州城区历时最高洪水位
,。
、主要工程量
序号名称厚度单位工程量:.
低剂量水泥稳定碎石底
1厚180mm(3%)m²124461
基层
2厚200mm(4:8:100)m²24661
水泥石灰土底基层
3厚150mm(4:8:100)m²19553
4厚360mm(5%)m²114944
水泥稳定碎石基层
5厚180mm(5%)m²28158
6单向土工格栅满铺m²10217
7A1型路缘石m7674
8A2型路缘石m7287
9花岗岩路缘石A3型路缘石m387
10A4型路缘石m27218
11C15砼挡块m31036
3、工期安排
(1)、路基施工工期安排(20**********)年月日~年月日
①、路基土方填挖主体工程:20**********年月日~年月日;
②、路基防护及排水工程:20**********年月日~年月日;
③、涵洞施工:20**********年月日~年月日。
(2)、施工进度计划表
施工进度计划见表4-1:
表4-1施工进度计划表
任务名称工期开始时间结束时间2015年2016年:.
5678910**********
路基挖填方4572015-5-12016-7-31
涵洞工程2142015-7-12016-1-31
排水工程4262015-5-12016-6-30
防护工程3652015-8-12016-7-31
4、施工组织机构
根据本公司《项目管理办法》,项目部管理班子主要设项目经理1名,项目
总工、副总工各11名,副经理名,下设置工程技术科、工程质检科、工程安全
科、工程测量组、工程试验室、工程材料科、计划合同科、工程财务科、工程综
合科。路基施工区共共分为2个施工队。:.
项目经理:张永峰
项目副经理:高则彦项目总工:杨国俊
项目副总工:史剑峰
工工工工工工计工工
程程程程程程划程程
技质安测试机合财综
术检全量验料同务合
科科科组室科科科科
陈刘吴唐路面基层、底基马王钱于郭
启萌层施工区嘉胜亚泽志
平彪林路基施工一队路基施工二队诚
萌宏桂洲峰
框图5-1施工组织机构框图
6、施工准备
、技术准备
(1)、会审设计文件、图纸,如有疑点或发现差错,及时提交监理工程师和设
计部门予以解答。对会审图纸的情况形成记录,以便于正确指导施工。
(2)、技术人员加强规范和图纸学****对本工程路基的技术要点和难点要理解
透彻,施工时方便质量、安全控制。:.
(3)、进行逐级技术交底,使施工人员在施工前明确施工设计意图、采取的施
工技术措施、施工方法以及安全技术要求等。
(4)、根据提供的水准点提前完成导线复测与导线点加密工作,测量成果报监
理工程师审批。
(5)、进行详细施工调查,进一步了解现场施工条件,提出和优化施工方案。
、施工现场准备
(1)、复核施工图纸,完成导线复核、中线及边线的复核测量。
(2)、进行现场调查,确定工地施工范围,对路基用地范围内的各类现有建筑
物、障碍物和设施特别是与路线交叉的燃气管道、自来水管道、地下通讯管道等
地下暗埋管线进行确认,施工前明确这些地下暗埋管线的具体位置、埋深,若与
设计文件不符,应立即告知相关部门,经核实后,进行设计方案的调整。
(3)、做好现场规划。按施工平面布置图修建临时设施;安装供水管线、架设
供电线路;修建施工便道和临时排水设施等。
(4)、施工前做好与地方各部门的协调工作,主动与有关部门联系,做到既方
便施工又不影响地方利益。
、施工机械和仪器设备的准备
完成进场的施工机械、设备的调配。所有测量、试验、检验仪器和设备,按
有关规定进行标定。
拟投入设备见表6-1。
表6-1路基主要施工设备
序号设备名称规格型号数量国别制造年额定功进场时间:.
产地份率(kw)
4光轮压路机3Y18/
5胶轮压路机PT-
8自卸车5-15T10淮安20125-
13挖机1m³
、材料准备
调查料源地,以确定各类材料的采选。根据施工计划、材料用量,做好材料
供应计划,保证材料的供应满足施工要求,特别是在雨期和农忙季节来临之前,
各种材料要有足够的储备量,避免因施工用的材料短缺而影响施工。
、人员配备
根据本标段内工程量及施工工期,路基施工配备人员见表6-2。
表6-2路基施工人员
序号工种人数备注
1机操工44
2技工20
3普工70
4测量员4:.
5技术员2
6安全员2
7、路基施工
、场地清理
路基用地范围以内的表土和草皮等非适用材料按要求清理,清理深度20cm,
并将清理出的废弃料堆置在指定的弃土坑或移运到适宜的地方。
在路基用地范围内的场地逐段清理的同时,逐段沿路基用地边线开挖临时排
水沟,并逐步贯通全线,以利将雨水、地面积水和地下渗水通过纵横向排水沟及
时排除,临时排水沟的开挖应尽量与图纸设计的排水系统一致,以免造成修筑正
式排水沟时返工浪费。
场地清理和临时排水沟开挖时,还要尽量避免破坏原有自然排水系统,如已
破坏要及时修复和疏通。
、恢复和固定线路及施工放样
测量是路基土方开挖、填筑施工的先导,首先根据平面设计图和定位数据图
及设计单位现场移交的路线平面控制要素桩、护桩及水准点等,全方位进行路线
恢复测量,并检查、复核、固定路线、增设控制点、水准点、建立测量控制网、
整理并绘制测量成果图。
根据路基测量已恢复的中桩等控制桩和路基横断面图进行现场实地放样,放
出路基边缘、坡口、坡脚、护坡道。
、填料土工试验
路基土方施工前,按照技术规范要求,对路基挖方区、取土场、料场的筑路:.
材料进行取样试验,以确定是否能用于路基填筑,其主要试验项目如下:
(1)、石灰
所用Ⅲ级生石灰在进场前进行检验,必须达到《公路路基施工技术规范》
(JTGF10-2006)的要求。生石灰在使用前7~10天充分消解。消解后的消石灰要
尽快使用。
(2)、土
按照规范要求,土宜采用液限小于50,塑性指数小于20的土,路床填料最大
粒径不应大于10cm,路堤填料最大粒径不应大于15cm,零填及路堑填料最大粒径
不得大于10cm。
(3)、水
采用河塘水,进行化验合格后就近引用,水中不能含有害杂质。
、路基施工方法综述
(1)、拓宽扩建区域
这些区域施工前,须先清除绿化带或路侧绿地种植土或杂填土,对路堤基底
下的人工垃圾应彻底清除;并进行路床和基底处理,当路堤基底下为松土时,应
对松土进行翻挖掺5%90%的要求。当石灰土处理,以满足路堤基底压实度不小于
路堤基底较潮湿时,还需进行碎石嵌挤处理。根据纵断面填挖高度,填筑方案如
下:
①、主路、辅路、匝道
当路基填筑高度(路缘带外边缘与原地面高差)≤(路面厚度+100cm)时,应
下挖至路床底面以下40cm20cm5%,对基底翻挖石灰碾压〔潮湿路段无法满足掺:.
压实度要求的进行30cm90%。,其上填碎石垫层嵌挤碾压〉,压实度要求不小于
筑40cm5%石灰土,分两层压实,压实度要求不小于94%。路床80cm7%灰土填采用
筑,压实度要求不小于96%。
当(路面厚度+100cm)(+120cm)20cm时,清除路面厚度<基填筑高度≤耕植
土后,向下翻松20cm5%石灰拌和并碾压,压实度要求不小于90%。,其上填筑5%。掺
灰土至路床底面,分层压实,压实度不小于94%。路床80cm7%。灰土填筑,采用
压实度不小于96%。
当填筑高度>(路面厚度+120cm20cm20cm)时,清除耕植土后,向下翻松
掺5%90%40cm5%,其上填筑灰土,考虑到本石灰拌和并碾压,压实度要求不小于
标段填方较高路段主要集中在桥头起坡段,路段相对总长较短,且桥头路段路基
本身压实要求较高,路基中部填料采用5%灰土填筑,压实度要求满足规范要求路
床80cm7%灰土填筑,压实度要求不小于96%采用
②、非机动车道
当路基填筑高度(路缘带外边缘与原地面高差)≤(路面厚度+40cm)时,应下
挖至路面底面以下60cm20cm5%,对基底翻挖石灰碾压(潮湿路段无法满足压掺
实度要求的进行30cm90%,其上填筑碎石垫层嵌挤碾压),压实度要求不小于
60cm5%石灰土,分层压实,压实度要求不小于94%。
当路基填筑高度(路缘带外边缘与原地面高差)>(路面厚度+40cm)时,清表
后对基底翻挖20cm5%(石灰碾压掺潮湿路段无法满足压实度要求的也可进行
30cm),压实度要求不小于90%。中部采用素土回填,压实度满碎石垫层嵌挤碾压
足规范要求,路面底以下60cm5%填筑石灰土,分层压实,压实度要求不小于:.
94%。
③、人行道
当路基填筑高度(路缘带外边缘与原地面高差)≤(路面厚度+20cm)时,应下
挖至路面底面以下40cm,对基底翻挖20cm5%石灰碾压(潮湿路段无法满足压实掺
度要求的也可进行30cm90%,其上填筑碎石垫层嵌挤碾压),压实度要求不小于
石灰土,分层压实,压实度要求不小于92%。
当路基填筑高度(路缘带外边缘与原地面高差)>(路面厚度+20cm)时,清表
后对基底翻挖20cm5%(30%石灰碾压潮湿路段无法满足压实度要求的也可进行掺
碎石垫层嵌挤碾压)90%,压实度要求不小于。中部采用素土回填,压实度满足规
范要求,路面底以下40cm5%石灰土,分层压实,压实度要求不小于92%。填筑
(2)、旧路路基改建区域
本标段改建路基段,由于车道重新划分,使原有路幅宽度内的车道功能发生
了变化,主要存在以下几种情况:
①、原绿化带调整为主路、辅路、非机动车道或人行道,此时按照新建方案
施工。
②、原行车道经过此次设计后仍然为行车道,此时路基完全利用,仅对路面
进行罩面或补强处理,对于桥头起坡段,纵断面抬高,则按照以下方案处理:
路基填筑高度≤路面厚度时,按路面调平方案处理。
路面厚度<路基填筑高度≤(路面厚度+80cm)7%时,填筑石灰土至路床顶高
程,压实度要求不小于96%。
(路面厚度+80cm)<填筑高度≤(路面厚度+120cm)时,填筑5%石灰土至路床:.
底标高,路床80cm7%灰土填筑,压实度要求不小于96%。采用
填筑高度>(路面厚度+120cm)时,填筑40cm5%石灰土,分两层压实,压实度
要求分别不小于93%和94%,路床80cm7%灰土填筑,压实度要求不小于96%,采用
路基中部填料采用5%灰土填筑,压实度满足规范要求。
③、原人非混行车道调整为行车道
非机动车道老路路基和路面强度均不能满足行车道功能要求,挖除老路面,
并对基底重新处理,%石灰碾压,对基底翻挖掺
(潮湿路段无法满足压实度要求的也可进行30cm碎石垫层嵌挤碾压),压实度要
求不小于90%,其上填筑40cm5%石灰土,分两层压实,压实度要求不小于93%,路
床80cm7%95%96%)。其上回填(主路区域为灰土填筑,压实度要求不小于采用
路面结构。
(3)、既有道路与新建路基拼接处理
为尽可能减小拼接加宽段因新老路基地基强度与填料强度、压实度不同产生
的不均匀沉降及纵向裂缝,在新老路基拼接处采用挖台阶、铺设土工格栅加筋处
理的方法,来消除或减小与新老路基拼接处的差异沉降,加强拼接路基的整体性。
根据拼接宽度不同,具体处理方案如下:
当拼宽宽度大于3m40cm,对基底时,按照新建处理,即下挖至路床底面以下
进行30cm90%,其上填筑40cm5%石灰土,碎石垫层嵌挤处理,压实度要求不小于
分两层压实,压实度要求不小于93%94%80cm7%和,路床灰土填筑,压实度采用
要求不小于96%。
当拼宽宽度小于3m134cm,对基底进行30cm时,下挖至设计标高以下碎石垫:.
层嵌挤处理,压实度要求不小于90%,其上填筑80cmC20素混凝土,其上施工路面
基层36cm18cm水泥稳定碎石和沥青路面。
对于有条件通过挖除绿化带来保证施工宽度能满足3m路段,优先考虑超挖部
分绿化带来保证灰土碾压宽度,尽量采用灰土进行回填。
(4)、河塘段路基处理
路基施工时如遇河塘、暗沟、软土层,应将淤泥质软土全部挖除,河塘边挖
成宽度不小于1m50cm碎石的台阶,台阶高为每压实层的整数倍,清淤后先回填
土(碎石含量≥80%15cm5%),其上回填,最大粒径不大于石灰土至原地面,压
实度要求不小于90%。对半填河塘回填至原地面时铺设一层4m宽的单向土工格栅,
土工格栅要求纵向抗拉强度不小于80KN/m10%,其上填筑,纵向屈服伸长率小于
同一般路基填筑。对于用地线外的河塘需要全填时,采用素土回填,回填标高比
。
(5)、结构物台后回填
①、桥梁台背2~37%灰土填筑,压实度不小于96%,倍填土高度范围内采用
具体填筑的长度见《桥头路基处理设计图》及《桥头路基处理工程数量表》。
②、构造物台背填土应分层填筑,结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞
顶部至路床顶面均为96%,其范围见表7-1。
表7-1构造物两侧过渡段范围一览表
路基范围
底部长度(m)上部长度(m)备注
构造物型式
桥梁≥3≥2×(H-h)+BH-路基填土高度(m):.
h-路面厚度(m)
涵洞≥2×φ≥2×(H-h)+B
B-底部长度(m)
(6)、管道沟槽回填
雨、污水等管道沟槽开挖后应分层回填夯实,管顶区域回填,当宽度小于1m
时采用水泥混凝土填,当宽度大于1m7%石灰土回填,压实度满足填方压实时采用
度要求。
、一般路基施工
(1)、路基填料
路基填土考虑到不利季节施工等因素,结合土质,为保证填筑后路基的强度
和稳定,满足压实度及施工要求,严格按照设计要求对路基土进行掺加石灰处理。
根据《公路路基设计规范》(JTGD30-2004)的要求,路基应分层铺筑,均匀压实,
压实度按重型击实标准,路基填料最小强度不应低于表7-2的规定。
表7-2路基压实度标准及填料最小强度表
压实度(%)填料最小强度(CBR)(%)
路床顶面
项目分非机动非机动
以下深度辅道辅道匝
类快速路车道支人行道快速路车道支人行道
(㎝)匝道道
线上跨线上跨
0~80969694928865
填方80~150949490905543
>**********----
零填方0~3096969492----
或挖方30~809494------
(2)、试验段
填筑前选择不小于100m路段作为路基填筑试验段,严格按设计和规范要求的:.
填筑方法、填筑厚度、压实工艺来控制施工,以取得可靠的试验资料,确定拌和
机的数量及拌和遍数、确定布土的松铺系数、确定混合料的松铺系数、确定压实
设备的配置及碾压组合、确定混合料达到要求的压实度的各种压实设备的碾压遍
数、检验配备的劳力组合是否合适、确定每一作业段的合适长度、检验各项检测
指标能否满足要求,据此来规范以后的路基填筑施工。
(3)、路基填筑
路基填筑采用水平分层填筑法施工,即横断面全宽分成水平层次逐层向上填
筑。
①、路基填筑工艺流程见图7-1:
图7-1路基填筑工艺流程
②、填前压实
路堤填筑前,按设计要求,在路堤基底清理场地完毕后,即对路堤基底进行
整平掺灰拌和碾压密实,如基底含水量过大,可将基底翻挖经自然风干晾晒至最
佳含水量后,再进行整平碾压密实,碾压完成,经监理工程师检查合格后,再进
行上一层填土施工。
③、石灰土填筑
A、取土、闷灰
从取土坑取土后,采用挖掘机把土与石灰翻拌均匀,集中闷灰。
B、运土、上土、布灰
闷灰一定时间,待含水量降至适当程度时,用挖掘机和装载机配合装车,运
往填筑路段,摊铺、整平;按照每车石灰所占的面积,在路基上打方格,由专人:.
指挥进行卸料。用人工进行布灰,确保石灰的厚度均匀。
图7-2布灰
C、拌和
消石灰摊铺均匀后用路拌机进行拌和,同时派人进行跟踪检测,保证不留夹
层。同时检查混合料的粒径,保证颗粒最大粒径符合要求,个别大土块以及石块
由人工捡出,同时对个别灰堆、灰带部位用机械(装载机)和人工配合消除不均
匀灰带、灰点。
检测混合料的含水量,这时含水量应大于最佳含水量2~3个百分点,如含水
量过大则用铧犁配合旋耕机进行翻晒,过小应采取洒水补足的方法。同时应检测
石灰剂量,并取样做无侧限抗压强度。
图7-3现场拌灰
D、整平
测量人员根据中桩和边桩高程,用抬线法控制各个桩号的标高,再用平地机
根据高程误差进行整平,整平从路边向路中心的方向进行。
E、碾压
混合料整平后应立即开始碾压,防止混合料表面因失水而干燥。采用振动压
路机碾压,按照先静压后振动、先慢后快、先弱振后强振的程序进行碾压,碾压
时的工作路线,一般先两侧后中间,以便形成路拱,在弯道部分设有超高时,由
低的一侧边缘向高的一侧边缘碾压,以便形成单向超高横坡,相邻两次碾压的轻
迹要重叠三分之一左右,以便各点都得到压实。碾压遍数按做试验段时获得的参
数来控制。保证碾压质量的重要因素是控制路基填筑料的含水量,其含水量控制:.
在填筑料最佳含水量的±2%左右,否则填料要进行晾晒或洒水后再碾压。压实度按
照压实标准执行,在压实过程中,经常检查土的含水量、掺灰剂量和均匀性。
④、路基填筑注意事项
Ⅰ、路基填筑根据设计断面分层填筑、分层压实。路床共分5层压实,每层
压实厚度16cm,每层填料铺设的宽度,每侧超出路堤设计宽度50cm,施工完成后
刷去,以保证刷坡后的路基边缘有足够的压实度。
Ⅱ、路基填筑采用水平分层填筑法施工,即按照横断面全宽分成水平层次逐
层向上填筑。如原地面不平,则由最低分层填起,每填一层,经过压实符合规定
要求后,再填上一层。
Ⅲ、若路基填筑分几个作业段施工,两段交接处,不在同一时间填筑,则先
填低段,按照1:1坡度分层留台阶。若两个地段同时填,则分层相互交叠衔接,
搭接长度不小于3m。
⑤、土工格栅铺设注意事项
Ⅰ、土工格栅的材料质量指标应符合设计要求,外观无破损、无老化、无污
染现象;
Ⅱ、铺设土工格栅的土层表面应平整,表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物;
在距土工格栅80cm6cm;以内的路基填料其最大粒径不得大于
Ⅲ、铺设单向土工格栅时,应根据受力方向确定土工格栅铺设方向,避免出
错;
Ⅳ、土工格栅的搭接应牢固,在受力方向联结处的强度不得低于材料设计抗
拉强度,且其叠加搭接长度不应小于30〜60cm;:.
Ⅴ、土工格栅不允许有褶皱,应人工拉紧并采用插钉等措施固定土工格栅与
填土层表面;
Ⅵ、土工格栅铺筑后应及时填土(暴露时间不应超过48h),格栅上的第一层
的填土应采用轻型推土机或前置式装载机逐段进行。一切车辆、施工机械只允许
沿路基的轴线方向行驶,禁止直接在格栅上行驶;
Ⅶ、土工格栅上铺筑石灰土时,须采用场外拌和法施工。
、特殊路基施工
(1)、特殊性岩土
本标段特殊性岩土为①-1-2层筑路填土和①层素填土。
①-~,该层层筑路填土,全线普遍分布,分布于表层,底层埋深
土物质组成杂乱无序,结构紊乱,均匀性差,压实度较好,除绿化带区域外,不
作特殊处理。
①-2层素填土,主要分布于永定路与环城东路交叉互通,分布于表层,底层
~,灰黄~灰色,软塑~可塑,表部含少量碎石子及植物根茎,局部
偶夹石灰等掺杂物,中下部主要为粉质黏土。该层土压实度低,工程地质特性差,
主要通过原地面翻松压实完成,局部路段进行换填处理。
(2)、特殊路基处理方案
本标段地质条件良好,土质以粉土或粉砂为主,一般路段经计算沉降和稳定
满足要求,可不作专门处理。
高架桥头路段,对于浅层填土采用换填或预压处理。施工过程中通过合理安
排工期,尽量给高架桥头预留较长的沉降稳定期。Evaluat