文档介绍:该【2022年二级建造师考试公路工程管理与实务每日一练(6月14日) 】是由【liuliu】上传分享,文档一共【6】页,该文档可以免费在线阅读,需要了解更多关于【2022年二级建造师考试公路工程管理与实务每日一练(6月14日) 】的内容,可以使用淘豆网的站内搜索功能,选择自己适合的文档,以下文字是截取该文章内的部分文字,如需要获得完整电子版,请下载此文档到您的设备,方便您编辑和打印。
2022年二级建造师考试公路工程管理与实务每日一练(6月14日)
单项选择题
1、雨期填筑路堤时,应分层填筑,当天填筑的土层应当天完成压实,下列关于雨期施工说法正确的是( )。
%~4%的排水横坡
%~5%的排水纵坡
2、涵洞按水力性能分为无压涵、半压力涵和( )。
3、对于地下水位较高、且有重载交通行驶的路面,为隔绝地下水上升影响路面稳定性,应在路基顶面设置( )。
4、围岩分类是隧道中重要的参数,下列不属于按围岩分类指标的是( )。
5、计算矢高是从拱顶截面( )。
多项选择题
6、桥梁按主要承重结构所用的材料划分,可分为( )
7、在选择路堤填料时,以下哪些属于不得使用的土()
、沼泽土
、含草皮土
、黄土、膨胀土
%、塑性指数大于26的土
8、雨季路基施工地段一般应选择下列( )地段。
、碎砾石地段
简答题
9、某施工单位承接了某高速公路路基H合同段工程施工,该区段设计车速100km/h,平均挖深19m,路基宽度26m,其中K20+300~K20+520为石质路堑。该区段岩石为石炭系硅质灰岩,岩石较坚硬,多为厚层构造,局部呈薄层状构造,裂隙发育。要求路堑采用钻爆开挖,爆破石渣最大允许直径为30cm,对开挖石渣尽可能提高利用率。
施工单位编制的爆破设计方案摘要如下:
(1)边坡采用预裂爆破,路基主体尽量采用深孔爆破,局部采用钢钎炮,烘膛炮等方法。
(2)采用直径8cm的钻头钻孔,利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置。
(3)爆破顺序采用从上至下的分台阶,顺路线方向纵向推进爆破,控制最大爆破深度不超过10m,纵向每40~50m为一个单元,边坡和主体采用微差爆破一次性完成。
(4)边坡预裂爆破孔间距为1m,采用方格型布置,按水平方向控制炮杆位置,路基主体内炮孔间距4m,采用梅花型均匀布置。
爆破设计方案报主管部门审批时未通过,退回后由施工单位重新修改。
在确定爆破安全距离时,施工单位按《爆破安全规程》中安全距离不小于200m的规定,将安全距离设为200m,并布置警戒线。爆破结束后,未出现安全事故。
K20+300K20+520段需开挖石方140000m3,采用2台装载机(每台作业率720m3/台班)和6台自卸汽车(每台作业率300m3/台班)配合装运石方,其他机械均配套,将石方调运到两端的填方路段。
施工完成后,对路基工程进行了质量检验,其中针对K20+300~K20+520路段,实测了纵断高程、中线偏位、宽度、横坡。
问题
。
?说明理由。
,K20+300~K20+520路段石方调运工作需要多少天?(列式计算)
+300~K20+520段路基施工的质量检验,还应实测哪些项目?
10、
背景
,路面结构为沥青混凝土,路面宽度25m,设计车速120km/h。采用两台摊铺机梯队作业,全封闭施工。
本工程于某年某月某日建成通车,通车不久,发现在K8+250~K9+580段有行车抖动、跳车等现象。建设单位、监理单位、质监单位相关人员进行了现场实地考查,一致认为在长期行车荷载作用下,容易继续发展为搓板、拥包,继而导致路面早期破坏,引发交通事故。通过初步分析认为是沥青路面施工中存在问题,因此,查阅了施工单位和监理单位的施工方案及现场管理纪录。
在K8+250~K9+580段施工中施工及监理现场管理记录中有如下记录:
(1)有一台摊铺机原摊铺机手生病,用一新手代替,操作紧张造成摊铺机出现故障,维修2h后继续施工,施工完后,发现找平装置未完全修复。
(2)摊铺机施工过程中停机加水、急停急转。
(3)由于维修摊铺机造成沥青混合料放置时间延长,为避免摊铺温度下降,摊铺机行驶速度加快。
问题
(1)试从施工现场记录分析造成行车抖动、跳车的原因。
(2)除上述施工记录外,造成沥青混凝土路面不平整的原因还有哪些?请指出两种。
本文来源:网络收集与整理,如有侵权,请联系作者删除,谢谢!