波音和空客各飞机型号(完美版)(图).doc

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欧洲的空中客车(Airbus)系列:
一、空客A310:
主要外形特征:
1、机身短而粗.
2、舱门为三个.
3、主起落架是两排轮子。
4、驾驶舱最边上的那个窗是一个五边形(除了A380外,空中客车的所有飞机驾驶舱最边上的这个窗口都是这个形状)。
5、机尾部分,上部轮廓线较为水平(这也是AB6、A310与B762的重要区别之一),垂直尾翼的圆弧半径较大(较接近直线)。
二、空客A300-600,俗称AB6:
主要外形特征:
1、样子和A310差不多,但比A310长。
2、舱门为四个.
3、带有小翼(小翼尺寸比所有客机的小翼都要小很多),注意其特别的形状。
4、和A310的外形特征3、4、5相同.
三、空客A318,是A320系列机身最短的一种型号:
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主要外形特征:
1、机身短而细.
2、舱门为三个。
3、主起落架为一排轮子。
4、驾驶舱最边上的窗为五边形。
5、翼尖有小翼(和310的小翼一样,320系列的都有这种形状的小翼)。
6、第一、二门之间的窗口为6+4+1形式.
四、空客A319:
主要外形特征:
1、机身短而细,但比A318稍长。
2、第一、二门之间的窗口为12+1形式。
3、与A318的外形特征2、3、4、5相同。
也就是说,A318和A319外形基本一致,唯一的区别就是机身长度及随之而变化的窗口分布.
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五、空客A330—200,简称A332:
主要外形特征:
1、机身长而粗。
2、舱门为四个.
3、主起落架为两排轮子。
4、驾驶舱最边上的窗为五边形。
5、机翼很修长,翼尖有小翼。基本上是一个梯形,330及340系列的飞机都有这种形状的小翼,这也是A330与AB6的重要区别之一。
6、机翼与机身连接处有很大一块的机翼盒,这个机翼盒在320系列及340系列均存在,这也是A330与AB6的重要区别之一。
7、机尾部分,上部轮廓线较为水平。其实空客系列的机型均有此特点,这也是与B757、B767甚至B777的重要区别之一。
8、第一、二门之间最多有12个窗口。
六、空客A330—300,简称A333:
主要外形特征:
1、第一、二门之间最多有17个窗口.
2、与A330—200的外形特征1、2、3、4、5、6、7相同.
也就是说,A332和A333的区别就只是长度和随之而变化的窗口分布。
七、空客A320:
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主要外形特征:
1、机身短而细,但比A319稍长。
2、舱门为四个,中间两门是紧挨着的.
3、与A318的外形特征3、4、5相同。
也就是说,A320与A319的外形基本相同,就是长度和舱门布置不同。而从外形判断的话,长度很难把握,主要是靠看舱门区分。
八、空客A321:
主要外形特征:
1、机身细但比较长,是A320系列机身最长的一种机型,较长的机身显得垂直尾翼较矮。
2、舱门为四个,分布比较平均.
3、与A318的外形特征3、4、5相同。
也就是说,A321和A320样子差不多,主要区别是长度和舱门分布,一般主要靠舱门区分。
九、空客A340-200,简称A342:
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主要外形特征:
1、发动机为四个,而且发动机直径小而外壳长(由于A342及A343均只能安装CFM56-5C4发动机,这是它们唯一可选装的发动机,所以以发动机判断是可靠的。而320系列等其他机型则可选装不同型号的发动机,例如同是A319,川航选装V2500发动机,其外壳较长,而国航西南公司则选装CFM56发动机,其外壳较短,但实际上他们均是A319。在这种情况下,由发动机判断这是何种机型是不可靠的.)
2、主起落架除了像A330那样有两排轮子外,机腹中间有一排两个轮子。
3、第三、四门之间最多有21个窗口。
4、与A332外形特征1、2、4、5、6、7相同,A342是A340系列机身最短的一款机型。
十、空客A340—300,简称A343:
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主要外形特征:
1、第三、四门之间最多有25个窗口。
2、与A342外形特征1、2、4相同。
也就是说,,只有国航西南公司和东航有A343.
十一、空中客车A340—500,简称A345:
主要外形特征:
1、发动机为四个,直径明显比A342/A342的要大,而且外壳较短,外壳后可看到锥形的尾喷(而A342/343的发动机仅能看到外壳,看不到里面的东西),由于A345/A346只能选装RRTrent500发动机,所以凭发动机判断是可靠的。
2、主起落架,机腹中间有两排四个轮子,而非A342/A343的一排.
3、舱门为四个. 4、与A332外形特征1、4、5、6、7相同。
十二、空中客车A340-600,简称A346:
主要外形特征:
1、机身特别特别长(不得不用两个“特别”),特别是从机翼前沿到机头的长度,实在是太长了,由此也显得垂直尾翼特别的矮。
2、由于实在是太长了,所以她也是340系列唯一有五个舱门的一款。
3、与A332外形特征4、5、6、7相同。
4、与A345外形特征1、2相同。
也就是说,A345与A346的主要外形区别就在于长度及随之而变化的舱门数量。A346是A340系列机身最长的一款机型,国内只有东航有A346。
美国的波音(Boeing)系列:
一、波音737
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—300,简称B733:
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波音737系列最老一代的机型为737-100和737-200,由于机龄太老,中国民航已经没有这两种机型,其他国家也少见。在此就不作外观上的介绍;上世纪八十年代有了737-300这一代机型,这一代共有737—300、737-400、737-500三种型号。其中733是基本型,734是加长型,735是缩短型。上世纪九十年代末有了新一代的737,即通常所说的NG系列(Next—Generation),共有737—600、737-700、737—800、737—900四种型号。其中737—700(简称73G)是基本型,736是缩短型,738和739是加长型,其中739是737各型号中最长的。
主要外形特征:
1、驾驶舱边上的窗形状,下沿并不水平,而且最边上的窗是个不规则的四边形,试与空中客车系列的“五边形”窗相比较,你就会发现其实这里的差别还是比较大的。
2、机身短而细,尺寸与空中客车A320系列属于同一级别,但机鼻子雷达罩比A320系列的要尖。 3、主起落架为一排轮子。
4舱门为三个.
5、第一、二门之间的窗口分布为11+5形式。
6、垂直尾翼有个明显的曲折,除737-100和737—200以外,其他所有型号的737都有这个特点,与其他机型圆弧形的过渡有明显区别.
7、上下防撞灯(分别在机身上下的红色闪烁灯)不同时闪,这是733、734、735的共同特点。新一代的737上下防撞灯是同时闪的,还有A320、B757等机型都是同时闪的。
8、翼尖的频闪灯一次闪一下,这是波音飞机的共同特点(但有的麦道似乎不是),空中客车飞机的频闪灯一次闪两下。
9、发动机部分,尾喷最后是一个圆锥体,由于这一代的737都只能唯一选装CFM56-3C的发动机,所以这是733、734、735的共同特点。另外,从正面看,发动机进气口并不是圆形,而是有点像馒头一样的形状。除737-100和737—200以外,其他所有型号的737都有这个特点。
二、波音737—400,简称B734:
主要外形特征:
1、舱门为四个。
2、与B733外形特征1、2、3、6、7、8、9相同。
也就是说,B733和B734的区别只有长度和随之而变化的舱门数量.
三、波音737-500,简称B735:
主要外形特征:
1、第一、二门之间的窗口分布为8+5形式。
2、与B733外形特征1、2、3、4、6、7、8、9相同。
也就是说,B733和B735的区别只有长度和随之而变化的窗口分布。
四、波音737-700,简称B73G:
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这就不像737—300简称733,737—700不简称737。这样容易造成误解,究竟是指整个737系列还是指737-700?所以她就简称B73G,G代表NG系列(Next—Generation)。由于737-700是737NG系列的基本型,所以称737-700为73G,我也就首先从外观上介绍737—700。
主要外形特征:
1、主起落架为一排轮子,而且轮子直径比老一代737略大。
2、垂直尾翼比老一代737要高,肉眼观察,垂尾高度甚至差不多有半个机身那么长。
3、大翼比老一代737要长,面积要大.
4、客舱第三个窗口的位置下面有反光的小铁片一块,而老一代737则没有。
5、唯一可选装的发动机为CFM56—7,发动机尾喷最后部分较细。并不像老一代737的CFM56—3C发动机最后部分那样,呈圆锥形。而从正面看,发动机形状还是略扁,发动机底较平。但和老一代737相比,则较为像圆形。从样的设计据说是由于737比较矮,为避免发动机太低,容易把地面上的东西吸进去。所以把发动机进气口和外壳压扁一些,内部中间风扇转动的部分当然是圆的了。
6、上下防撞灯(分别在机身上下的红色闪烁灯)同时闪,这点和老一代737不同.
7、第一、二门之间的窗口分布为11+5形式。
8、舱门为三个。
9、与B733外形特征1、2、6、8相同。
此外还有带小翼的73G,除了加装小翼以外,其他部分的外形特征与普通73G相同.
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五、波音737—600,简称B736:
主要外形特征:
1、对比起短小的机身,垂直尾翼很高,肉眼观察简直就比半个机身还要长。而实际上,机身最短的736,她的垂直尾翼反而要比73G、738、739都要高一英寸.
2、第一、二门之间的窗口分布为8+5形式.
3、与73G外形特征1、3、4、5、6、8、9相同,它是73G的缩短版。
也就是说从肉眼上判断,736和73G的主要区别就是机身长度和随之而变化的窗口分布。当然,还有机身和垂直尾翼的比例关系,特别特别高的尾翼比数窗口更为直观。736没有带小翼版的,国内只有国航西南公司有六架736,而全世界范围内736数量也不多。
六、波音737—800,简称B738:
主要外形特征:
1、机身相对73G来说要长。
2、舱门为四个。
3、第一、二门之间的窗口分布为13+1+3形式或者14+1+3形式。
4、尾翼较734要高。
5、与73G外形特征1、3、4、5、6、9相同,它是73G的加长版。
此外还有带小翼的738,除了加装小翼以外,其他部分的外形特征与普通738相同。