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一、填空题
(贝克曼梁)有
米两种规格,杠杆比为
2:1。
、一级公路和二级及以下公路(其余公路)两档设定。
3m直尺法、连续式平坦度仪法和颠簸累计仪法三种,
相应的技
术指标分别为最大缝隙、标准偏差和单向累计(积)值。
,关于外观缺点和资料不全须予扣分。
、实测项目、外观判断和质量保证资料等四个部分。
.工程质量等级评定按分项工程,分部工程,单位工程和建设项目逐级进行。
二、单项选择题
,环刀取样地址应位于压实层的
B。
B.
中部
C.
底部
D.
任意地址
“评定标准”规定,某一级公路土基压实度标准为
95%,当某测点的压实度为%时,
评定结果为C。.
合格
C.
不合格并扣分
D.
不合格并返工
,S表示标准偏差、
表示均匀值,则变异系数
Cv为C。
A.
B.
C.
D.
,应由
A获取。
B.
击实试验
C.
无侧限抗压强度试验
D.
钻芯取样试验
:均匀值
,标准偏差S=%,则压实度代表值
Kr=C(%)。(注:
Za=,=)
C.
水泥混凝土面层应按
A进行质量评定。
程B.
分部工程
D.
单项工程
,需检测
B。
B.
无侧限抗压强度
C.
抗折强度
D.
劈裂强度
C龄期的强度为评定依照。
,应优先采纳
C。
B.
制动距离法
C.
摩擦系数测试车法
D.
铺砂法
A。
,试验结果
C。(注:为最大干密度,
为最正确含水
量)
,大
B.
小,小
C.
大,小
D.
小,大
90分,那么该分部工程质量等级为
D。
B.
合格
C.
不合格
D.
没法确立
,水泥混凝土路面构造不用检测
D。
B.
厚度
C.
平坦度D.
抗滑
。
C.
蜡封法
D.
核子密度仪
法
,A需检测弯沉、平坦度、抗滑性能等。
B.
水泥混凝土面层
C.
半刚性基层
D.
土方路基
B.
平坦度
C.
宽度
D.
纵断高程
B性能。
B.
酣畅
C.
抗滑
D.
经济
B。
.
小
C.
相同
D.
不必定
,百分表初读数为
49,终读数为24。那么回弹弯沉值为
C。
()
(mm)
()
(mm)
,规定分值最大的是
A。
B.
平坦度
D.
横坡
A。
A.
水重与干土重之比
C.
干土重与湿土重之比
D.
水重与水所占体积之比
三、多项选择题
,测定沥青面层压实度的方法有
ACD。
芯取样法
ABD。
B.
弯沉
C.
平坦度
D.
构造层厚度
,需检测的项目包含
ABCD等。
B.
弯沉
.
中线偏位
,
需检测的项目包含
AC等。.
中线偏位
。
A.
直坡线
B.
平曲线
C.
回旋线
D.
竖曲线
ABCD均分部工程。
.
砌筑工程
,属于主要分项工程的有
AB等。A.
面层B.
基层C.
底基层
,正确的选项是
ABC。
,抗滑性能越好
B.
构造深度TD越大,抗滑性能越好
,抗滑性能越好
D.
制动距离越长,抗滑性能越好
,以下说法正确的选项是
BC。
层的压实度
C.
环刀法检测比较方便
D.
环刀法检测
结果比灌砂法的精确
,以下
4种状况应进行温度修正的有
AC。
℃,沥青面层厚度
10cm
B.
路面温度15℃,沥青面层厚度
4cm
℃,沥青面层厚度
10cm
D.
路面温度25℃,沥青面层厚度
4cm
四、判断题(对者打“√”,错者打“×”)
。
(×)
,其余检查项目均在路基完成后对路基顶面进行检查测
定。(√)
,也可用构造深度表示。
(×)
.固然连续平坦度仪法测试速度快,结果靠谱,但是一般不用于路基平坦度测定。
(√)
.石灰稳固土基层交工查收时,含水量作为实测项目之一,需进行检测和评定。(×)
.中线偏位是指公路中线的实质地址与设计地址之间的偏移量。
(√)
,应分别检查沥青面层总厚度和上边层厚度。
(√)
。(×)
值
为×15分。
96%时,若规定分为
15分,则平坦度的评分(×)
。(×)
,而变异系数是反响样本数据的相对颠簸状况。
(√)
,表示路基路面的整体承载能力越大。(√)
,一般应与压实度灌砂法或钻芯取样法一起进行。(√)
,高速公路、一级公路的保证率比二级公路的小。(×)
,滑动长度越大,摆值就越小。(×)
。(√)
,沥青面层应检测路表弯沉。(×)
%。
(×)
,孔深应略小于构造层厚度。
(×)
、涵洞工程属于路基单位工程中的主要分部工程。
(×)
五、简答题
、基层、沥青面层压实质量控制指标是什么?这些指标又是如何定义?
答:.路基、基层(除填隙碎石外)、沥青面层压实质量控制指标是压实度,填隙碎石基层为固体体积率。
关于路基及基层(除填隙碎石外),压实度是指工地实质达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大干密度的比值;关于沥青路面,压实度是指现场达到的密度与室内标准密度的比值;固体体积率是指固体体积与整体积的比值。
。
答:(1)选择适合的灌砂筒;(2)标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量;(3)标定量砂的单位质量;(4)在试验地址选择平坦表面,打扫洁净;(5)将基板放在洁净的表面上,沿中心
凿洞,凿出的资料放入塑料袋,该层资料所有拿出后,称总质量。(6)从资猜中取样,放入
铝盒,测定其含水量;(7)将基板放在试坑上,将灌砂筒安置在基板中央(筒内砂质量已知),打开开关,让砂流入试坑内,不再流时,关闭开关,当心取走灌砂筒,称节余砂的质量。(8)计算压实度。
各方法的测试原理。车法。
。
答:计算评定路段的代表弯沉:
Lr——评定路段的代表弯沉;
Lr=+ZαS
——评定路段内经各项修正后的各测点弯沉的平
均值;
S——评定路段内经各项修正后的所有测点弯沉的标准差;
Z
α——与保证率有关的
系数。
弯沉值修正:(1)如在非不利季节测准时,应进行季节修正;
2)沥青面层厚度大于5cm且路面温度超出(20±2)℃范围时,应进行温度修正。
当弯沉代表值Lr不大于设计要求的弯沉值(完工查收弯沉值)时得满分;大于时得零分。
“评定标准”规定,可以用于沥青混凝土面层抗滑性能测试的方法有哪些?并简述
答:测定方法有:铺砂法,摆式仪法,横向力系数测定
铺砂法原理:将已知体积的砂,
摊铺在所要测试路表的测点上,量取铺平覆盖的面积。
砂的
体积与所覆盖均匀面积的比值,即为构造深度。
摆式仪法原理:摆式仪的摆锤底面装一橡胶滑块,
当摆锤从必定高度自由下摆时,
滑块面同
试验表面接触。因为二者间的摩擦而消耗部分能量,
使摆锤只好回摆到必定高度。
表面摩擦
阻力越大,回摆高度越小(摆值越大)。
横向力系数测定车法原理:测试车上有两个试验轮胎,它们对车辆执行方向偏转必定的角度。汽车以必定速度在湿润路面上行驶时,试验轮胎遇到侧向摩阻作用。此摩阻力除以试验轮上的载重,即为横向力系数。
?为何?答:差异有:半刚性基层有
强度检查项目,而粒料类基层没有。原由为:半刚性基层资料为整体性资料,配合比设计时,
以无侧限抗压强度为控制指标,为此,施工质量控制时,对应地应检测无侧限抗压强度。由
于粒料类基层资料为松懈性资料,没法测定抗压强度,原“评定标准”用弯沉指标控制其承载能力。98年“评定标准”以为当压实度、厚度满足要求后,弯沉一般也能满足要求,故
关于粒料类基层,目前既不检测强度,也不检测弯沉。
六、实例计算题
,检测结果如表所示,请计算该测点的土基回弹模量。
(注:,D=30cm,mm)
pi(MPa)
加载读数()
卸载读数()
解:.计算各级荷载下的计算回弹变形(如表):
∑pi=∑Li=()=
E0==××30×××/=Mpa
,代表值同意偏差为-8mm,极值同意偏差
为-15mm。评定路段厚度检测结果(12个测点)分别为、、、、、、、、、、、、,试按保证率99%评定该路段的厚度能否合格?并计算实质得分(注:规定分为20分)。
附表
保证率
保证率系数Za
n=10n=11n=12
99%
95%
90%
%
%
=(+++++++++++)/12=
标准偏差S=:=
厚度代表值=
该路段厚度代表值吻合要求。因为各检测值Xi>=%,实质得分为20分。
七、解析评定题
某土方路基质量评定,经对压实度、弯沉、平坦度等8项指标检测,各指标合格率如表所示,此中压实度代表值大于压实度标准值,弯沉代表值满足要求。外观缺点和资料不全扣分分别为8分和6分。
检查项目
压实度
弯沉
纵断高程
中线偏位
宽度
平坦度
横坡
边
坡
合格率(%)65
10075
90
85
75
9080
规定分
30
15
10
10
10
15
5
5
。
答:工程的评分=30×+15+10×+10×+10×+15×+5×+5×-8-6=(分)
故质量等级评定为不合格。
,那么如何改进该土方路基的质量?如评定结果合格,为了进一步提升
该土方路基的质量,则应采纳什么措施。答:改进措施:提升检查项目的合格率,纵观检测
项目的合格率和规定分,第一应提升压实质量,进行增补压实,使压实度合格率提升。其次提升平坦度合格率;增补质量保证资料,减少扣分;整修外观缺点,减少扣分。
公路工程试验检测试卷库《路基路面试验检测》试题(第
02卷)
一、
填空题
。
,平坦度测试最常用的两种方法是三米直尺法和连续式平坦度仪法。
、平坦度、厚度及纵断高程、宽度和横坡等6项。
,工程建设项目划分为单位工程、分部工程和分项工程三
级。
,含有面层、基层、底基层、垫层以及联系层、路缘石、人行道和路肩
均分项工程。
6.“评定标准”规定,摩擦系数可采纳摆式仪和横向力系数测定车进行检测。
、自动弯沉仪法和落锤式弯沉仪法三种,目前应用最多的是
贝克曼梁法。
二、单项选择题
,其技术指标是
B。
B.
标准偏差
,那么测试值应
A为合格。
A.≥
B.
≤
C.>.<
一级公路土方路基下路床(路槽底面以下30~80cm范围)的压实度标准为A
%%%%
。
B.
施工规范
C.
质量检验评定标准
D.
试验规程
,有可能要对荷载~变形曲线(即
~
曲线)进行D修正。
B.
支点
C.
季节
D.
原点
D。
B.
圆曲线
C.
缓和曲线
D.
抛物
线
,关于土方路基压实度,最大干密度的确定方法是
A。
B.
振动试验法
C.
马歇尔试验法
D.
理论计算法
,***百分表初读数
61、终读数47;右轮初读数
94、终读数
81,则弯
沉办理方法和计算结果正确的选项是
B。
、右轮弯沉分别考虑,其值为
14、13()、右轮弯沉分别考虑,其值为
28、26(),其值为(
),
其值为
27()
D进行质量评定。
B.
单项工程
C.
分部工程
D.
分项工程
,
采纳D指标。
A.
单位工程合
格率
质量评分值
C。
(或完工查收弯沉值)时,其得分为
B。
分B.
规定的满分
C.
合格率×规定分
D.
零分
,应优先采纳
B。
B.
灌砂法
C.
蜡封法
D.
核子密度仪法
,当
A时应进行温度修正。
℃,沥青面层厚度
10cm
B.
路面温度15℃,沥青面层厚度
4cm
℃,沥青面层厚度
10cm
D.
路面温度20℃,沥青面层厚度
4cm
,正确的选项是
A。
85
分
B.
分部工程加权均匀分不小于
85分
85分
D.
工程建设项目的工程质量评分不小于
85
分
。
﹕1
﹕2
﹕3
﹕4
(
),标准偏差为(
),已知保证率系数为,
t分布系
数,则弯沉代表值为
B()。
C.
某半刚性基层设计厚度为
20cm,
同意偏差为-8mm,则构造层厚度合格标准为Acm。
A.≥
B.
≥
C.
≤
D.
≤
。此中
A为断面类测试设施。
、连续平坦度仪
、簸簸积累仪
、簸簸积累仪
、连续平坦度仪、簸簸
积累仪
,用
A。
B.
小
C.
相同
D.
不必定
三、多项选择题
,属于路基单位工程的有
ABCD。
B.
大型挡土墙
C.
小桥工程
,正确的选项是
ABC。
为三级
B.
只要有一个单位工程不合格,
建设项目工程质量为不合格
部合格,建设项目工程质量等级为合格
,
工程建设项
目才能评为优异
,正确的选项是
ABCD。
B.
单点压实度不得小于极
值标准
,计算评分值
D.
分层检测压实度,但只按上路床的检测值进行评
定计分
AB测定方法一起进行。
C.
环刀法
D.
核子密度仪法
、沥青混凝土面层、二灰稳固碎石基层实测项目中,都需检测的项目有CD。
.
压实度
C.
平坦度
D.
厚度
。
D.
核子密
实仪法
,正确的选项是
ABD。
100C.
分项工程实质评分值为各实测项目得分之和
、分部工程、单位工程、工程建
设项目逐级评定
。
轴一侧双组
ABC。
,不予检验与评定
,不予检验与评定
,不予检验与评定
D.
检查项目合格率小于
70%,不予检
验与评定
,正确的选项是
ABCD。
B.
最大缝隙h越小,平坦性越好
,平坦性越好
D.
国际平坦度指标IRI越小,平坦性越好
四、判断题(对者打“√”
,错者打“×”)
1.
路基土最正确含水量是指击实曲线上最大干密度所对应的含水量。
(
√)
2.
摆式仪法测试抗滑性能时,摆在路面上的滑动长度为
。
(
√)
3.
半刚性基层沥青面层弯沉测试时,可采纳
,但应进行支点修正。
(×)
4.
路面构造深度越大,表示路面的抗滑性能越好。
(√)
5.
沥青路面回弹弯沉查收时,应在通车后第一个最不利季节测试
(√)?
6.
设计高程大于地面高程时,为挖方路基。
(×)
7.
用承载板测定土基回弹模量,当其回弹变形大于
1mm时,即可停止加载。
(√)
,结果比较靠谱,可作为仲裁试验。
(×)
。
(×)
3m直尺法测定。
(×)
,应测定其抗压强度。
(×)
,经加固、补强、返工或整修后,当重新评定的评分值大于
85分时,
该
分
项
工
程
可
评
为
优
良
工
程。
(×)
,保证率的取值与公路等级有关。
(√)
。
(√)
,压实度对质量评定的影响较平坦度大。
(√)
,沥青混杂料的密度一定用此法测定。
(×)
、分层抽样属于非随机抽样方法。
(×)
(
FWD)法属于动向测试方法。
(√)
“评定标准”规定,当土方路基施工路段较短时,分层压实度一定点点吻合要求,
且
实
际
样
本
数
不
小
于
6
个。
(√)
,应采纳重型击实试验。
(√)
五、简答题
。答:计算压实度代表值
K:
当K≥K0,且单点压实度Ki所有大于等于规定值减
2个百分点时,评定路段的压实度可得
规定满分;当
K≥K0且单点压实度所有大于等于规定极值时,关于测定值低于规定值减
2
个百分点的测点,按其占总检查点数的百分率计算扣分值。
当K<K0或某一单点压实度
Ki小于规定极值时,该评定路段压实度为不合格,评为零分。
路堤施工段落短时,分层压实度重点点吻合要求,且实质样本数不小于
6个。
。
答:(1)
试验前准备工作:
,测点应位于水平的土基上、土质均匀、不含杂物;
b.
仔细平坦土基表面,撒干燥洁净的细砂填平土基凹处,
并防范形成一砂层;c.
部署承载板,
并用水平尺进行校订、使承载板置水平状态;
d.
将试验车置于测点上,
使加劲小梁中部对
准承载板中心;
;
f.
安置弯沉仪,将两台弯沉仪的测点分别置
于承载板立柱的支座上,百分表对零或其余适合的初始地址。
(2)现场测试:,预压,稳压
1min,而后卸载,稳固
1min,各表调零。
——变形曲线。
用千斤顶加载,采纳逐级加载卸载法,每次加载和卸载后,
都需稳压1min,每次卸载后百分表不再对零,当回弹变形值超出
1mm时即可停止加载;
c.
测定汽车总影响量
a;。
计算:,则为该级计算回弹变形值;
将各级计算回弹变形值点绘于标准计算纸上,必需时,进行原点修正;
利用改正的曲线计算土基回弹模量:
?各方法适用处合是什么?
:常用的方法有:
1)3米直尺法:用于测定压实成型的路基、路面各层表面平坦度以评定路面的施工质量及使用质量,依据“评定标准”规定,不可以用于测定高速公路、一级公路沥青混凝土面层和水泥混凝土面层的平坦度。
2)连续式平坦度仪:用于测定路面表面的平坦度,评定路面的施工质量和使用质量,但
不适用于已有许多的坑槽、破坏严重的路面上测定。
3)车载式颠簸积累仪:适用于测定路面表面的平坦度,以评定路面的施工质量和使用的酣畅性,但不适用于已有许多坑槽、破坏严重的路面上测定。
。
(1)准备工作:,必需时,对仪器进行标定;
点地址。
(2)现场测试:,旋转调平螺栓,使水平泡居中。b摆的调理螺母,使摆开释
后,能自由摇动(与路表无接触)至另一侧水平川址(即指针指向零),调零同意偏差为±
1BPN。,转动立柱上升降把手,使摆在路表的接触长度为126mm。d洒水浇
洗测试路面;,再次洒水,按下释松开关,使摆在路面滑过,指针所指刻度,即为摆
值(BPN)。不记录第1次丈量值。,5次数值中最大值与最小值的差值应≤3BPN,,把非标准温度测得的摆值换算为标准温度(20℃)的摆值。
灌砂法测定压实度的适用范围是什么?检测时应注意哪些问题?
答:1)灌砂法适用范围:适用于在现场测定基层(或底基层),砂石路面及路基土的各种资料压实层的密度和压实度,也适用于沥青表面处分、沥青贯入式面层的密度和压实度检测,
但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙资料的压实度检测。
2);,漏斗中砂的数目也应每次重做;,表面粗糙时,一般宜放上基板,先测定粗糙表
面耗费的量砂;,防范出现上大下小或上小下大的情况;
时检测厚度应为整个碾压厚度。
六、实例计算题
,经整理各测点弯沉值以下:38、45、32、42、36、37、40、44、52、46、42、45、37、41、44()。此中,测试车后轴重100KN(轮胎气压为,),请计算该路段的综合回弹模量。(注:E=×)
解:经计算得:均匀值=()标准偏差S=()
代表值Lr=
回弹模量E==
,检测结果为、、、、、、、、、、、、、、、、、、、。规定值为σ=、IRI=。请计算平坦度指标的得
分(规定分为15
分)。
解:大于规定值
4个,总测点数为
20个
则合格率为:(1-4/20)×100%=80%
依照《公路工程质量检验评定标准》
JTJ071-98
规定:合格率不小于95%时可得规定满分,
合格率小于
70%得零分,合格率在
95%~70%之间时用内插法扣分。故最后得分为:
分
七、解析评定题
。答:略
、
路面两个单位工程,经检验评定土方路基工程得分
91分,路面工
程得分89分,涵洞工程得
85分,浆砌排沟渠工程得
79分,请评定此二级公路各分部工程
和单位工程的质量等级。
答:分部工程:路基土石方工程
91优异
排水工程79
合格
涵洞85
优异
路面工程
89优异
单位工程:路基工程
优异路面工程89
优异
《路基路面试验检测》试题(第
03卷)
一、填空题
,用代表值反响整体压实水平,用规定单点极值来限制局部隐患,并应按<[规定值-2%]的测点数占总测点数的百分率计算扣分值。
、纵断面和横断面。
分项工程质量评分时,应试虑基本要求、实测项目、外观状况和质量保证资料等四个方面。
、平坦度、抗滑、弯沉值和厚度、中线平面偏位、纵断高程、宽度、横坡等九个项目。
:3m直尺法最大缝隙、连续式平坦度仪法标准偏
差、颠簸积累仪法颠簸累计值。路面的横向平坦度用车辙表示。
。
二、单项选择题
。