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关于安全驾驶的心得体会范文10篇.doc

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关于安全驾驶的心得体会范文10篇.doc

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关于安全驾驶的心得领悟优秀范文10篇
今日我想和大家分享的守于安全驾驶的心得领悟优秀范文10篇,希望能够帮到有需要的人,接下来就让我们一同来看一下吧。
安全驾驶心得领悟(一):
做为一名客运驾驶员,保证安全驾驶是一名职业司机就应具备的最基本的条件。可是如何保证安全驾驶,的确是一件说来简单做来不易的事情。就我个人而言就应说到当前为止,与好多教师傅比起来,我还不过一名小学生,不敢妄谈什么经验,不过在这几年的行车过程中有了一些小小的领悟,在那处与大家一同谈论。
保证安全驾驶最重要的就是要增强学****那处谈到的学****不不过做做表面文章而是要认真的学****真切的学****学****道路交通安全法》、学****公交礼貌驾驶规定、学****本企业的规章制度、学****驾驶技术、学****老司机员的行车经验、学****办理紧急情况的方法和办理简单事故等等。学****道路交通安全法》就是要提高自己的法律意识,这不不过仅是一名司机员就应具备的素质,而且是做为一名公民应尽的义务。学好《道路交通安全法》是对国家法律法规的认识,明确自我的权益和义务,在自我的工作中,才能活学活用。
这不不过要求我们学好法律法规自己,更重要的是要在工作和生活中随时随地的学****不仅包含条则自己,还包含法律条则的灵巧运用。比方在生活中,我比较喜爱看一些法制方面的书本、报刊和电视节目。这中间,我能够学****好多法律条则中较难理解的东西。比方,我曾在一个电视节目中看到,在高速路上发生的一齐追尾事故。一辆在高速路上正常行驶的农用车被一辆违章并线的轿车追尾。按我们常人的理解,追尾一定是后车的全责,也就是轿车的职责。
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可是交管部门在办理问题是却定为两方相同职责。当时我对此产生了疑问,但节目中却明确指出前车,也就是农用车也有相同的职责,因为高速公路上禁止农用车行驶。
因为农用车没有路权,即使不发惹祸故,农用车在高速路上行驶也是违纪的行为。因而可知,"路权"意识是多么的重要。由这个例子我们能够看出安全驾驶不不过仅是要求司机员保证驾驶的安全,"各行其道"更加重要。"正常行驶"的真切好处还包含了驾驶员对"路权"意识的理解和认识,因此说一名真切合格的驾驶员,一定要明确自驾车的种类能否与行驶道路相切合,忽视了这一点,也不是一名合格的驾驶员。
说到礼貌驾驶,这不不过关系到行车安全的问题,更关系到整个社会的礼貌进度。礼貌驾驶包含好多,有车让人,车让车。车让人很好理解,灵巧车躲让行人和非灵巧车,因为后者是弱者。相对而言,灵巧车作为强者就应无条件的礼让弱者。
在保证人身生命财富安全的同时,更好的表现了社会礼貌的进度,表现了此刻以人为本的社会原则。而谈到车让车,又是就很难让人理解,都是灵巧车,无所谓谁强谁弱,谁占道谁占理,本无可厚非。
可是在当前的交通环境情况下"路堵大于事故"为保让道路的畅达,遵章车躲让违章车,不不过减少了事故发生的可能性,更是表现了驾驶员自己的礼貌素质。这有时很难做到,但假如我们记住"忍一时海不扬波,退一步山南海北"的古训时,好多的不快乐就都烟消雾散了。在礼貌驾驶中,我十分想提的一句是,驾驶员自己一定要有优秀的心理素质。我们内行车中,常常会看到有
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的车辆左右并线,在几条行车道内出出进进,不停的改正车道,而且十分顺利,并无发惹祸故,我们会很敬佩他们,实质是赏识他们。但我想说,作为驾驶员,他们也许是无可挑剔的,驾驶技术也是十分熟练的,可是作为一个社会人来说,他们是不可以熟的,在自我方便的时候,忽视了他人,给他人带来了不便,这不是我们学****的模范。驾驶车辆的时候,就应做到,在没有特别情况时,减少改正车道的次数。这不不过礼貌驾驶的表现,更能较少事故发生的几率。是安全驾驶的因素之一。
关于学****驾驶技术这一点,我也很想谈一点自我的领悟。作为一名司机员来讲,就应说有一定的驾驶技术,但我想重申的是,其实不可以以为把车开起来就说明驾驶技术熟练,我们所说的技术技术,不不过仅是把车开动,而是很好的控制自我驾驶的车辆。在道路条件优秀的情况下。车速要控制合适,时刻防备忽然事件的发生,在紧急情况下,能否能够控制住自我驾驶的车辆,也就是说人要支配车,而不可以让车支配人。因为我们是客运司机,不不过要保证车辆前后的安全还要做到车内人员没有摔伤磕碰。
这需要优秀的驾驶技术,最高的境地就是"人车合一",这就要求我们有较高的"预示性"。所谓"预示性"就是要在情况发生前,提前预防。我们要在驾驶工作中不停地探究和提高。行车中精神集中至关重要,过去的教训告诉我们,好多事故是侥幸麻痹造成的。
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特别是内行驶条件优秀的情况下,最简单放松和怠慢。因此,"预示性"是最高的境地,也是所有驾驶员一世追求的境地。
学****他人的经验,关于一名驾驶员来讲,也是得益匪浅的。在那处,我很想谈一谈,我的师傅告诉我的一条经验。在我的带凯旋傅王景杭就告诉我,每天下班后,在放松的同时,把自我一天的经历回想一下,是十分有必需的。
我试试着做了,发现果真很见效,每天回想一下自我当日行车中所经历的事情,看有什么情况时能够防备的,有什么是能够连续连续或是弘扬的。想一想为何,细细的梳理一下,真的是得益匪颇多。这样做不不过提高自我的技术,更能防备再次发生相同的危险。这几年我一直坚持,从中收获不小,几年来,我没有在相同的地址发生过相同的问题。比方刹头、刮蹭以及紧急情况。有时我还会做一些记录,不时的看一看,回味一下。就应说这条经验给了我很大的帮忙。使我得益平生。因而可知,教师傅的经验的确值得我们借鉴。
说了这么多,不过是想把我自我这短短5年的驾驶工作进行一下小结,谈不上什么经验和领悟。不过自我的一点点心得,说来与大家分享,假如有不对的地方请见谅。因为我毕竟不过一名新司机,只想把自我的本职工作做好,也不过想做一名真切合格的安全驾驶员,为国都的道路交通安全做一点自我力所能及的事情。
安全驾驶心得领悟(二):
近来一段时期,我参加×××校驾驶员培训班学****经过理论知识和驾驶技术系统培训学****对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识,对安全驾驶有了更深刻的领悟,同时,也有一点人生的领悟,学车我们一定做到遵章守纪、态度认真、规范操作、刻苦练****不折不挠,学车的过程何尝不是一次心智成长的过程。
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1、理论学****阶段,第一是学****道路交通安全法律法规和驾驶灵巧车的理论基础知识,安全驾驶从那处开始。经过学****能够认识道路交通法和实行条例,以及驾驶灵巧车的基本理论知识等。道路交通安全法律法规既是古人的经验总结,也是古人用鲜血和生命换来的规律和规则,我们一定学好,这是对自我负责,对家人负责,也是对社会负责。我经过屡次认真的阅读《灵巧车驾驶员考试手册》,以及在网上题库的多次模拟考试后,顺利经过了科目一理论考试。
2、场练阶段,第一次坐在车上是既紧张又愉悦,不知如何是好。幸好教练很有耐心,一步一步的开始教离合器、刹车、油门的地址,如何踩,如何控制以及用哪只脚控制,还有方向盘如何转适合等,以后就是练****走直线,学会控制好离合器,让车走安稳,而后练****倒正库、侧方泊车、定点泊车、上坡起步等,教练教得认真认真,走的每个点、每条线都教得很到位,让我们学起来很快,我顺利的经过了场考,总结,主若是做好几点:一是认真聆听教练讲解,认真观察学友操作车辆时车的走向,逐渐消化操作重点,认真纠正错误操作;二是学会用好离合器,控制好车速,这是场练的保障;三是一定学会看"点、线",这是正确达成动作的核心;四是调整心态,坚定信心,坚持练****br/> 3、路练阶段,第一重申的还是要调整好自我的心态,一定要平易,不重要张。上车前把操作步骤想好,严格要求自我按步操作:1、从车的右后方沿车右边行至车左前侧,喊报告,拉门进车。2、向考官报告:"考官你好,××驾校学员×××央求考试"而后把身份证和计时卡交给考官。3、调整座椅,后视镜,而后系好安全带。向考官报告:"准备达成,央求考试"4、考官同意后打左灯,看左镜,踩离合,挂一档,放手刹走车。假如后边有车能够先直行一段再并线,若是没有车左打一把并线后回把直行。5、依据路面情形加档。一般三档到四档就能够了,假如路况梦想,加到五档也能够,但要记住,千要控制车速,不要超出50。农村、学校、人行横道和公交站一定要减速!假如是三档的话,松一油门即可,假如是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有,就是记住,要每隔约20秒看一下左右后视镜,要不追上严的话会被扣掉10分的。6、遇红灯时记住泊车后要先拉手刹后归空档。
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经过十字路口时要左右观察路况。7、调头比较重点了,看着调头标记时记得要打左灯,规定是100米至50米以内打灯,宁早勿晚。快至人行横道前减速减档至1档,注意看左镜观察后方车况,还要注意对面车况,注意不要抢行,车道窄的话,能够右打一把,再左打死,这样就不会遇到路沿了。调头后回正,不要急着靠边泊车,一定要听到考官命令后再靠边泊车。听到命令后,打右灯,看右后视镜,一定要有明显的摆头动作,要不会被误以为不看后视镜的,直接PASS了。而后右打轮调整好车位,不要急着泊车,找好地址别急,一般你的地址在整个车道中间偏右一点就能够,这样30CM就没问题了。(8)车停后记得假如车灯还在闪,一定要回灯,先拉手刹再回空档。一般到这步就大功成功了,但有考官会考验你一下,让你下车。这时不要急,安全带摘掉后,先看左后视镜观察后边的车况再推下车。
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4、在整个学车过程中要严格遵守交通纪律,杜绝无证驾车、超速行驶、酒后驾驶、违纪超车会车、违纪载人载货等严重交通违纪行为。
安所有是我们幸福的前提和基础!我们应当从一幕幕充满血与泪的交通杯具中感觉到心灵的震惊,汲取悲惨的教训,在自我的驾驶活动中,本着对自我和他人生命的尊敬和爱惜,时刻遵守交通法规,礼貌驾驶,安全出行!
安全驾驶心得领悟(三):
我叫xx,从一九八○年从事汽车驾驶工作到现在。在多年的驾驶工作中,我能够时刻紧绷安全这根弦,安全行车三十五万公里无事故,较好地达成了运输任务,连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下头就安全行车工作,谈一点自我的领悟:
一、认真参加安全学****时刻绷紧安全弦
作为一名司机,最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全,及时送货,提高运输效益,增添收入都是空谈。
因此,我以为仅有在安全学****上谨言慎行,累积行车经验,才能做到见机而作,及时办理突发事件。因此,我十分重视部门每周一的安全教育会。我以为安全会不仅要参加,而且要理解安全教育的重要好处,事故关系着货物、车辆和自我的生命安全,不可以拿国家财富和自我的生命开玩笑,透过例会,摆事实、讲道理、总结经验,到达安全行车的目的,只带耳朵听,不往心里记,是极其危险的,因此每次安全学****我都认真听,会后屡次思索,虚心向其余驾驶员学****力求不停提高自我的驾驶水平。
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二、中速行车,慎重驾驶。
"驾车如驾虎",驾车上路,不可以有丝毫粗心,多年实践经验告诉我,只要一上车,就要全神贯注,同时,要针对所驾车型的特色,中速行驶,我的做法是:
1、注意观察:在驾驶车辆过程中,驾驶员的观察力很重要,集装箱卡车,车长、超高,道路上有好多电线不贴合标准,个性是农村横过街道的线路,千万不可以盲目透过,每当这时,我便抬一下踏油门的脚,而后再扫一眼车速表,而后认真观察,当线路不够高时,就下车请过路人帮忙,决不盲目透过。
2、中速行驶:道路交通情况复杂多变,既要依法行车,又要个性注意车速,连续中速行驶,并与前车连续一定的安全距离,没有掌握不强行超车、不紧急刹车,做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。
记得99年2月的一天夜晚,我从青岛回到,当车行至烟青一级公路莱阳段周边时,心想,尽管更深夜静,但前面的几个立交桥周边,因为双侧有好多条小道穿越一级路,是事故多发地段,想到那处,我把车辆速由50码降到了30码,忽然,前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路,我紧急制动。停下一看,只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验,早已吓得目瞪口呆手足无措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。
一场事故转败为胜。因此,我把这样一句话看作为开车时的座右铭:"回家心切莫超速,亲人盼你安全归"。
3、认真对付路面情况,适应复杂驾驶环境。因为天气及路面情况复杂多变,给安全行车工作带来很大的困难。因此,在这类情况下,我一直坚持慎重驾驶,不盲目开车的原则,采用合适车速,安全行车。比方:雨雪天慎重驾驶防路滑;市里行车留意慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。因为措施合适,留意慎重,我曾成功的防备了一齐重要交通事故。
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三、搞好车辆平常检查保护,杜绝病车上路。
驾驶员都理解,行车时要注意做好车辆的"一日三检"工作,那就是:行车前、行车中、收车后的检查,这三检必不可以少,它关系到我们每次行车安全,因此,每次出车前,都认真的检查车辆,有问题马上维修;行车中,我依据载货的重量及路面情况,及时泊车检查车辆的安所有位,如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件能否安全靠谱等,这样的检查在收车后再重复一次,以保证下次任务的顺利达成。
今年四月份,我驾车赴淄博拉货,出车前依照常例检查车辆没有发现问题,装货回到时,因为货物较重,我在慎重驾车的同时,更加注意随时认真地检查车辆的情况,行至潍坊高速公路,我在泊车检查时,忽然发此刻后轮轮毂出现了十几公分的裂缝,而且已经有2根轮胎螺丝断裂,我即刻惊出了一身盗汗,假如不及时泊车检查发现问题,一旦上了高速公路,车速一快,结果不可以思议。
我马上联系单位派人抢修,防备了一齐行车事故的发生。因为三检工作做的认真,即即是保钟点的活因修车耽误了一点时间,货主也会对自我的货物能安全运到目的地而谅解。
在做好车辆"一日三检"工作的同时,务必注意做好车辆的保护养护工作,车辆对驾驶员来说就仿佛眼睛相同,保护好了,开起来情绪愉快,显得路面分外宽广,因此,每次出车回到,即即是再累,我总是坚持一要洗车,
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二要修车的原则,清理完车辆后再回家。在洗车上,我为自我定的原则是:"长途回来必洗车,两天行车后必洗车,短途回来后必擦车"。
每次跑长途或雨天行车后,我总是要用上一个多小时的时间,对车辆进行完全冲洗,因此,我诗司"冲车台"上的常客;同时,出车回来后,我总是依据车辆在公路上的行驶情况,发现故障部位,及时进场维修,在车辆进行维修时,我一般情况下是换上工作服,看维修工修车,对不懂的地方就问,掌握车辆的构造,累积修车经验,同时,我主动给车辆的润滑部位打黄油,保证各润滑部位润滑优秀。因为虚心向维修工学****认真研究车辆构造,使我具备了消除一般鼓掌的潜力,在企业举办的汽车排故竞赛中,多次获奖。
四、不疲惫开车,不违章行驶
因违章驾驶,疲惫开车而以致发生交通事故的事例俯拾皆是,且提心吊胆,作为一名驾驶员,应个性注意这一点,我是一名长途车司机,长途运输有时为了保点,常常需要长时间超负荷作业,这样仿佛与不可以疲劳驾车的交通法规相抗争,如何才能既做到保证多拉快跑,又不使身体过分疲惫呢我以为,应依据自己的以身作则,自行调理,一直连续旺盛的精力来开车,当感觉身体疲倦时,应及时找寻安全地带靠边泊车,下车放松一下,必需时睡上一会儿,感觉精力充分,再上路行驶。在不可以车时,要注意休息,远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所,保证充分的睡眠,以便工作时精力充分,不打瞌睡。