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施工便道建设方案精编
施工便道建设方案
一、编制依据
1、四川省武都引水第二期灌区工程西梓干渠第十一标段招标文件、招标图纸及补遗(答疑)书等。
2、国家及相关部委颁布的法律、法规和现行设计规范、施工规范、道路工程质量验收标准及其它有关文件资料。
3、施工技术调查资料,施工安全的规定、规则。
4、工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。
二、工程概况
武引二期西梓干渠11标段工程位于在西梓干渠第七流量段,设计流量为s。本标段渠道包括4座隧洞和3段明渠、1段暗涵。4座隧洞分别为水长坪隧洞长(其中水长坪隧洞取水口及隧洞进口100m属于金峰水库土建及安装工程(合同编号:WYEG-SG-JF)标段内容),葫芦山隧洞长,庄子湾隧洞长,五边寨隧洞长,隧洞总长;3段明渠总长(含渐变段长度),1段暗涵长。明渠(暗涵)上布置有1座分水闸(富城支渠分水)、2座山溪涵洞、3座山溪渡槽、4个放水洞、7座检修梯步、2座人行桥、3座机耕桥等小型建筑物。
本工程包括2条管理道路,在主体施工期可作为进场道路,主体工程施工结束后按道路设计要求完成施工,移交业主作为主体工程运行管理道路。各条道路概况如下:(1)L58:至庄子湾隧洞进口明渠,起点位于L54上,起点桩号K0+000,止于西梓干渠金后2+160庄子湾隧洞进口明渠,终点桩号K1+
,全长为。K0+000~K0+320,K1+100~K1+720为原有道路,沥青柏油路面,路面宽。本工程包括K0+000~K0+320,K1+100~K1+720段原有道路整修和K0+320~K1+100,K1+720~K1+849段新建道路。(2)L61:起点位于S101上,起点桩号K0+000,止于西梓干渠金后7+058五边寨隧洞出口明渠,终点桩号K0+,全长为。K0+000~K0+240为原有道路,混凝土路面,路面宽3m。本工程包括K0+000~K0+240段原有道路整修和K0+240~K0+段新建。各条道路设计路基宽,泥结碎石路面宽。
西梓干渠位于梓潼和盐亭县境内,有国道、省道、县道与渠线相交,沿渠线附近有乡村公路相连;场内交通需要从现有道路“T”接,局部需修建进场公路以满足场内施工交通要求。
三、工程地质、水文地质及环境
本标段位于四川盆地东北部,处于涪江一级支流梓潼江左岸,总的地势北高南低。海拔高程410~670m,相对高差60~165m,为浅切割丘陵区,具构造剥蚀和侵蚀堆积地貌景观,山脊多为不规则条形山脊、或树枝状山脊、圆顶山包和侵蚀洼地相间的地貌。
出露基岩为白垩系下统城墙岩群剑门关组(K1j)之砖红色粘土岩,泥质粉砂岩与紫红、灰黄中厚层状长石砂岩、长石岩屑砂岩呈不等厚互层;侏罗系上统蓬莱镇组上段(J3p2):灰白、紫红色厚层、块状细~中粒长石砂岩、岩屑长石砂岩、岩屑砂岩夹紫红色粘土岩、粉砂岩。
四、便道规划原则
1、施工主干道线尽可能的靠近管段各主要工点,引入线以直达用料地点为原则,避免材料再次倒运。
2、施工现场的道路必须保持畅通,并与现场的存放场、仓库、施工设备等位置相协调。
3、施工便道分为主(干)线和次(引)入线,施工便道要充分利用原有乡间道路改扩建或根据设计施工,并尽量做到永临结合。
4、便道便桥宜利用永久性道路和桥梁,桥梁施工便道宜建在永久用地范围内,路基施工便道不宜占用路基,以减少施工与运输相互干扰,特殊地段必要时可考虑短期占用路基,但必须采取临时过渡性措施,尽量缓解干扰。
5、施工现场的道路与仓库、钢筋加工棚、施工设备等位置要相协调,满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求。施工便道(便桥)设置必要的标志标牌。便道路口应设置限速标志,施工便道与建筑物、城市道路等转角、视线不良地段应设置明示标志,跨越(临近)道路施工应设置警告标志,道路危险段设置的“危险地段,注意安全”等警告标牌。
六、施工便道设置
1、施工情况叙述
结合本段工程特点,对施工现场展开调查,我标段需新(改)建便道10条,共新建便道,改建便道。
2、施工便道设置原则
(1)本工程处于山区地段,施工主干道采用双车道,引入线采用单车道。双车道路面宽米(重点区域进出场主要便道路面宽7m),路基宽度为
米,路基填筑厚度不小于米;单车道路面宽米,路基宽米,路基填筑高度不小于米。每300左右设30米长会车道,视线不良地段视情况要适当加密。一般最小曲线半径50m。最大坡度一般情况下为8%~10%,特殊地段不大于15%,路面为泥结石路面。
(2)施工便道必须压实,底部淤泥应进行挖除换填三七灰土或隧道弃渣;对有黄土和粘土的便道段落处理为挖除黄土或粘土,换填不小于60cm厚的三七灰土;一般路段便道路面采用泥结石路面,采用20cm厚山皮土作基底处理,中间层为18cm厚块石层,嵌缝用~碎石,面层铺6cm厚碎石,~5cm碎石,磨耗层采用2cm碎石混合料;办公区及重点工程施工作业区的进出场的便道200米范围内进行硬化,硬化标准为C20混凝土,厚度不小于20cm,并设置碎石或灰土垫层,碾压密实。
(3)进入各主要临建设施200m内便道两侧,实施植树绿化,间距不大于3米。
(4)施工便道直线地段做成2%人字坡横坡,曲线地段根据曲线半径设计外侧超高,道路的两侧设置排水沟(可根据超高设单侧排水沟),沟深和底宽为30~50cm的槽型浆砌筑片石或砖砌。便道经过水沟或低洼地段,要埋置钢筋混凝土圆管、钢管、设置过水路面,做到排水畅通。便道与国道、省道相接的50m采用20cm厚C20混凝土硬化过渡。
(5)道路两侧坡脚处要挂线整理直顺,必要时采用浆砌水沟或防护,坡脚附近严禁积水,严禁弃土、破坏植被或乱扔垃圾。
(6)便桥:便桥结构按照实际情况专门设计,其荷载负荷满足施工车辆通行的需要。便桥基础必须落到稳定坚实的基岩上,墩台可采用石砌和混凝土。桥面高度不得低于上年最高洪水位。在跨河道便桥上,要根据计算的承载力和宽度设置限高、限重、限速标志牌,便桥两侧设置防坠落护栏,其高度为,栏杆颜色为涂刷红油漆,并设置警示标志。所有施工便桥必须进行检算。
(7)施工便道在陡峭地段和急弯处应设防撞墩。防撞墩的形式为混凝土垛墩,尺寸为100cm×40cm×50cm(长×宽×高),间距2m。并涂刷红白相间的油漆,油漆宽度10cm。
(8)施工便道两侧设排水沟,尺寸不小于30cm×30cm,满足排水畅通,且不影响原有水系。便道经过水沟地段,埋置钢筋混凝土圆管或设置过水路面,做到排水畅通。
3、便道平面布置图
便道平面布置图见附图:“施工便道平面布置图1-5“。
七、环境保护措施
场内施工便道对环境保护和文明施工的要求较高,对此我部成立了专门的环境保护领导小组,配备了相应的环境保护技术人员,采取各种有效措施开展环境保护工作:
1、加强环保教育,强化环保意识。
2、工程废水、生活废水经沉淀或净化处理后排放,采取有效措施减少工程车辆、机械的废气排放。
3、严格控制扬尘污染:封闭运输容易散落、飞扬、流漏等物料,保证车辆清洁;土石方作业时采取洒水、覆盖等措施控制扬尘。
4、噪音与振动控制:使用低噪音、低振动的施工机具或采取隔音与隔振措施,避免或减少施工噪音和振动,使施工现场噪音控制在国家标准《建筑施工场界噪声限值》(GB12523-90)规定的范围内。
八、便道保通措施
施工现场保通关系到施工能否正常进行,如果便道不能通行,机械、材料、人员就无法进场开展工作,同时还会打乱施工秩序,造成经济损失和质量问题。现场保通措施如下:
1、便道的通行能力和承载标准要与施工规模及机械通过量匹配。加强养护,使便道始终处于完好状态。
2、与既有道路所有者签订使用维护协议。
3、便道与既有道路交界处设置交通标识牌,且由专人指挥交通,避免交通事故,减少堵车现象。