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桥式门式起重机安装改造维修作业指导书
桥(门)式起重机
安装改造维修作业指导书
编制:
审核:
批准:
目录
适用范围
引用标准
施工准备
门式起重机安装及改造
桥式起重机安装及改造
桥(门)式起重机维修及保养
起重机安装改造维修常用几种计量器具
安全健康、文明施工、环境保护措施及危险点预测
施工记录
一、适用范围
本作业指导书适用于额定起重量不大于80t,跨度不大于的起重机械安装B级企业,承揽桥(门)式起重机安装、改造、维修及其它工作,对其进行全过程的质量控制及管理工作。
二、引用标准
《起重机械监督检验规程》国家质量监督检验检疫总局
《机电类特种设备安装改造维修许可规则》国家质量监督检验检疫总局
《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-1998
《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-2012
《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001
《工程建设安装工程起重施工规范》HG20201-2000
《火电施工质量检验及评定标准》(汽轮机组篇)
《电力建设施工及验收技术规范》汽轮机机组篇DL5011-92
三、施工准备
技术准备:
图纸审核
熟悉技术文件,设计图纸和有关资料。
施工图与设备、特殊材料的技术要求是否一致。
设计与施工主要技术方案是否相适应。图纸表达深度能否满足施工要求。
能否满足生产运行安全、经济的要求和检修作业的合理需要。
其它有关施工中不明确的问题。
开工告知
开工告知于起重机械安装开工前一周,报当地的质量技术监督局特种设备监检部门备案,安装完成后由特种设备检测所检验,出具安全技术检验报告方可使用。
技术交底
施工技术交底是为了使施工人员了解起重机械、工程特点、明确施工任务、特殊操作方法、质量标准、安全措施和降低成本措施等,做到施工前心中有数。
施工技术交底是施工工序中的首要环节,必须严格执行,未经技术交底不能施工,谁施工谁负责。
技术交底工作由班组负责人主持,班组技术员组织并负责交底,重大和关键项目由专业工程师负责技术交底,项目技术负责检查督促各班技术交底工作进行情况。
施工人员应按交底要求施工,不得擅自变更施工方案。有必要更改时,应报交底人同意并记录备案,有关人员发现施工人员不按技术交底要求施工,有权停止其施工,并报上级有关部门处理。
发生质量、设备或人身安全事故时,事故原因如属于交底错误的由交底人员负责,如属于违反交底要求的由施工负责人或施工人员负责。
技术交底内容根据作业指导书的内容进行技术交底。
施工班组要对技术交底的内容组织认真讨论,弄清交底内容,提出对技术交底补充修改意见等,报请批准。
设计变更
经过批准的设计文件是施工的主要依据,施工班组应当按图施工,确保工程质量。如发现设计有问题或由于施工方面的原因要求变更设计,应提出变更设计申请,办理签证后方可更改。
技术资料管理
竣工档案资料的编制
a施工技术记录资料的编制
I施工技术记录的编制应按照电力部质量检验评定标准中所列的单位工程,分项工程项目划分,验评中未列入的项目按公司施工技术管理部门认可的项目,并按火电施工档案分类表进行分类组卷,原则是保持系统间的联系。
II施工技术记录资料是否齐全、完整、准确应由技术、质检部门审核。
III施工技术记录资料根据国家规定应提供原件。
IV施工技术记录资料应完整、准确、系统、规格统一、整洁、字迹清楚,文字不得涂改。
V施工技术记录资料栏目中要求签章手续完备,并注明完成日期。b设备开箱随机资料的要求
I做好安装设备开箱随机资料的收集、整理工作,无论通过何种渠道得到的设备有关资料均应收集归档。
II根据设备清册编制主要设备目录,并按目录对开箱资料进行清点、查找、收集,设备人员应负责将收集到的开箱资料交档案人员登记,复印分发待工程完工后随施工资料一并整理编制。
III设备开箱资料只有一份时,而且施工需用,应复印使用复印件,原件待工程结束时交建设单位保存。
IV属施工单位造成开箱资料丢失的,施工单位应负责与厂家联系补购开箱资料,属建设单位的原因造成丢失的,由建设单位负责提供或协商解决。
c施工用主要材料的证明资料的收集
I施工单位所提供的材料证明资料应由施工单位的材料供应部门提供档案人员收集,待工程完工后与其它资料一起移交。
II建设单位所提供的材料证明资料应由建设单位提供,施工单位的供应部门收集,交档案人员待工程完工后与其它资料一起移交。
组卷与装订
a组卷时要遵循竣工档案资料的形成规律,保持卷内资料的系统联系,以便于查考利用,保管的原则。
b竣工档案资料装册材料,使用公司统一设计制作的封皮、内表面、卷内目录及备考表,建设单位有要求的按建设单位的要求办理。
c施工技术记录资料装订成册后卷内资料尺寸要统一,大于统一尺寸的要折叠,小于统一尺寸的要加条或贴在统一尺寸的白纸中央。
d竣工档案资料如需粘贴时,不得使用浆糊,应使用胶水。
e竣工档案资料装订成册应使用线绳装订或铜、塑料、螺钉装订。
f装订的顺序应按卷内目录先后顺序排列。
资料移交
移交清册(单)要填写详细,按类别、系统顺序填写,字迹要清楚,移交手续完备。
物资准备:设备、材料、施工机械、工机具及加工件的准备,要求编制计划。
据材料计划表及时采购,备足施工中型材、管材、板材等钢材,备齐一般消耗性材料,如:电焊条、灯泡、电线、石油、黄油、机油、大布、棉纱、石笔等。
设备清点检查和移交
施工前建设单位向施工单位交付安装设备时,业主、监理、施工单位应对设备进行清点检查,根据装箱清单查对设备零部件是否齐全;对设备制造质量及保管运输情况进行检查;清点检查和移交手续。
设备验收应由设备厂家、业主、施工单位代表共同参加,验收合格,填写验收记录,办理移交手续。
安全施工准备:对所有参加施工的人员进行安全教育和学****并考试,制订安全措施,成立安全管理网并设专职安全员,准备好各种安全用具,如:安全帽、安全带、安全灯等。
施工准备工作完毕后,应对下列内容组织大检查:
施工机具的规格和布置与吊装方案是否一致并便利操作;
机具的合格证以及清洗、检查、试验的记录是否完整;
隐蔽工程(如地锚、桅杆地基等)的自检记录;
工件的检查、试验以及吊装前应进行的工作是否都以完成;
工件的基础,地脚螺栓的质量、位置是否符合工程要求;
基础周围回填土的质量是否合格;
施工场地是否坚实平整;
工件运输所经道路是否按要求整平压实;
桅杆是否按规定调整到一定的角度,拖拉绳能否按分配受力;
供电部门是否能保证正常供电;
气象预报情况;
指挥者及施工人员是否已熟悉其工作内容;
辅助人员是否配齐;
备用工具、材料是否齐备;
一切妨碍吊装工作的障碍物是否都已妥善处理;
其他有关准备工作是否就绪。
经检查合格签证后,方可起吊。
四、门式起重机的安装
(一)主梁的安装
组装主梁,先应在工地选好地段,把几段桥架用预装螺栓联接成一体。连接时,要利用已铺好的大车运行轨道作为水平基准。需要进行铆接的桁梁结构,如因大车轨道离地面高度不能满足铆接作业要求,可另搭一定高度的架子作为水平基准。将主梁横放在轨道上或架子上。最好架在与支腿连接用的支撑面上。用水准仪测出两端支撑面上小车轨道的水平标高。如果是单主梁,只有一条轨道只需找出两端各一点的标高相同即可;如果是双主梁,有两条轨道,则需找出两端四点的标高相同。以这两点或四点作为零点按技术要求,用千斤顶垫出抛物线性的跨中上拱度和悬臂端的上翘度。测拱度和翘度时,箱形梁应垫在大箱板下边,桁架梁应垫在节点处,小车轨道下的工字梁也要垫好。达到技术要求后,将主接头处的螺栓拧紧。各项指标达到要求后,再进行铆接。
(二)支腿与下横梁的安装
双梁箱形结构的支腿。一般设有上拱架,分段制作,分段运输。单主梁箱形结构的支腿,一般整体制作。对分段的支腿,按生产厂家已加工的连接板上的孔,用规定的螺栓紧固起来。桁架结构的支腿,因是拆成各杆件运输,需按图纸要求重新组装,首先,用预装螺栓把各构件连接好,调整和检查各主要尺寸在下列公差范围内,其具体要求是:
支腿对角线差≤5mm。
驱动台车中心线间距离L1的偏差ΔL1=±2mm。
支腿高度H的允差ΔH≤4mm。
支承面的垂直度C≤。
下横梁(下端梁)座板的垂直度,挠性腿E≤,刚性腿E≤2mm。
(三)台车与下横梁的连接
驱动台车与下横梁的安装,一般采用主装,也可卧装。主装是把驱动台车放在轨道上,并有效的支住,再把带下横梁的支腿整体吊放在台车上,拧上螺栓,并用拉索将整个支腿固定住。待拱架(住梁)吊起后,将拉索放松,将支腿连带台车一起移至主梁下,连接起来。
(四)支腿与主梁的连接
支腿与主梁安装后,要检查支腿的垂直度,Δh1≤H/2000。如果超差,可用垫片在主梁与支腿连接板进行调整。一般来说,制造厂家在生产中在支腿和主梁的连接处进行研配,有相应的工艺措施保证,不会产生超差。
(五)大车运行机构的安装
大车运行机构已按有关技术要求装配好。一般中、小起重量标准跨度的门式起重机,大车运行机构直接安装在下横梁上,随下横梁一起发运到使用单位;用台车的大车运行机构安装在驱动台上,按台车发运。
(六)小车运行和起升机构的安装
小车运行和起升机构的安装,在制造厂按有关技术要求配好,随小车整体发运,使用单位不必重新组装。但有的小车因运输条件的限制需要分段制造、分段运输,到使用单位重新组装。这类小车,制造厂将小车全部安装完后在拆开运输两段小车的连接处已在制造厂研配好,使用单位重新组装一般不会产生超差。
(七)连接接头的安装
安装时用螺栓、铆钉或电焊进行连接,其质量直接影响起重机的正常运行,应引起正常足够重视。
螺栓连接
螺栓连接种类较多,连接时要按图纸要求进行。箱行梁接头大多数用高强度螺栓连接,连接时必须按图纸中规定的扭矩用力矩扳手拧紧螺栓。
焊接接头的连接
如有焊接头,必须按图纸要求选择焊条,并且不能在雨、雪天或大雾天气下进行,重要焊缝应在环境温度—
10℃以上进行。否则会降低焊接质量。另外,禁止在主要焊接的非焊接区或其他主要构件上引弧。焊接前,应清除焊接部位的铁锈、垢污或油漆等。
(八)门式起重机大车轨道的安装
大车轨道安装的技术要求
(1)轨道接头可做成直的或斜45°角。正常接头缝隙1-2mm,如果单根轨道长10m左右时,缝隙可为4-6mm。
(2)接头处两轨道的横向位移或高低差均不大于1mm。
(3)在同一截面上,两轨道高低差不得超过10mm。
(4)同一轨道面的高度差不超过10mm。
(5)轨道不直度不超过2mm。
大车轨道的安装方法
大车轨道的安装方法,大致有三种。
(1)压板固定法
为了进行水平方向的调整,压板上的孔需做成长孔;垂直方向的调整,可在钢轨下加垫。此方法较简单,但是需要调整的垫片数量多,厚度不等。调整片形状呈月牙形,垫在压板孔内侧,防止轨道横向位移。压板应有足够的刚性,根据受力的大小可制成单孔的或双孔的。
(2)钩形螺栓固定法
在钢轨腰部钻孔后用钩形螺栓进行连接固定的型式。如果固定在钢支承轨梁上,翼缘板的宽度不大于400mm,否则钩形螺杆就需很长,会降低其牢固性。
(3)焊接和螺栓联用固定法
先在地面上将具有长的垫板焊在钢轨或方轨的底部,然后在吊装到承轨梁的地脚螺栓上固定。这种方法,要求地脚螺栓的安装和垫板的焊接都应准确,否则会使孔与螺栓对不中造成安装困难。为了保证轨道在使用中不产生横向位移,可采取把调整垫片塞在调好的垫板孔的内侧。
上述方法,在每根钢轨接头处都必须填实,特别是铺有枕木的钢轨接头更要注意。两钢轨接头需用标准鱼尾板连接。
大车轨道铺设的注意事项
(1)轨道下需垫枕木时,枕木的断面尺寸和枕木间距,应根据;轮压大小和所选钢轨的断面尺寸而定。枕木的断面尺寸一般宽200—300mm,间距一般在600—800mm左右。
(2)对不采用枕木支承固定方法的可以在轨道或垫板下衬垫厚8—12mm的工业用橡胶板,以防螺母松动和承轨梁被冲击处凹槽。
(3)新铺设的轨道,应把最后的检查结果详细准确地记录在使用单位准备的设备档案卡中。经过一段时间使用,要复查基础是否下沉,连接部位是否松动,轨道是否移动。如有问题,应及时修理。
(4)不可用已经用过的磨损的旧轨道做门式起重机的大车轨道,特别不能用旧铁路钢轨。
(5)不能用不同规格的钢轨铺设同一台门式起重机的大车轨道。
(6)门式起重大车轨道应有可靠的接地。
(九)门式起重机大车用电缆安装
门式起重机,其大车导电除了采用滑线导电,焊有许多是采用电缆卷筒导电。电缆进入电缆卷筒前的出头,在地面的固定点上。该固定点最好在大车行程的中点,使电缆卷筒卷缆量为全行程的一半长。电缆在地面上的固定,应能使电缆左右倒向。这可用摆动的固定弯夹来实现,电缆固定的具体尺寸,由使用单位根据所用电缆进行设计。其原则是:
轴销直径取40-50mm为宜。
可用与电缆尺寸相适应的无缝管或煤气管制造弯头。
混凝土基座位置与安装在起重机上的电缆导向的位置相适应。
电缆与弯夹之间,要有衬垫物,防止损坏电缆。
电缆在弯夹中应夹紧,防止拉开电缆线头。
电缆接线头与弯夹之间要保持一定的距离,使电缆处于松弛状态。
(十)大车安全装置的安装
终点挡架
门式起重机运行轨道的终点,必须设置四套坚固的终点档架。当大车限位开关失灵,或整机被风吹跑无法控制住时,大车的缓冲器与档架相碰,防止起重机出轨。档架高度,根据起重机上缓冲器的高度而定。档架的强度计算按起重机的预定速度碰撞的条件来考虑。
安全尺
门式起重机的大车运行限位开关安装在主机上,地面需要设安全尺。在起重机大车运行到终点前,安全尺碰主机的限位开关,使主机断电,靠惯性一段距离后停车。此时,以大车缓冲器与终点档架接近而又没碰上为理想。
地锚坑
地锚坑设置在门式起重机大车运行轨道的两侧,可在行程中某一位置,也可在行程终端。地锚坑的尺寸可按图样中要求由使用单位在土建工程做出。