文档介绍：1、平面设计的一般原则:
(1)平面线形短捷、顺直、连续、均衡,并与地形、地物相适应,与周围的环境相协调。(2)各级公路不论转角大小均应敷设曲线,并尽量选用较大的曲线半径。当转角过小时,应设法调整平面线形;当不得以设置了小偏角时,则必须设置足够长的曲线。(3)两同向曲线间应设有足够长度的直线,不得以短直线相连,否则应调整线形成为单曲或复曲线,或运用回旋线组合成卵形、凸形、复合形等。(4〉两反向间夹有短直线时,应进行调整线形或组合成S形曲线(5)曲线线形应特别注意技术指标的均衡与连续,避免连续急转弯的线形组合。
2、圆曲线半径运用原则:
(1〉一般情况下,以采用极限最小半径的4~8倍,或超高横坡度Ib=2%~4%的圆曲线半径为宜。〈2〉当受到地形条件的限制,争取采用大于或接近于一般最小半径的值;只有当地形条件特别困难时,方可采用极限最小半径值。(3〉应注意前后线形要素的协调,使之构成连续、均衡的平面线形。(4)应同纵断面线形相配合,形成良好的立面组合,以保证排水和行车安全。(5)圆曲线的半径不要超过10000m。
3、竖曲线的设计计算步骤:(1)确定竖曲线半径。(2)确定变坡点的设计高程。(3)计算竖曲线要素。(4)确定竖曲线范围。(5〉计算切线设计高程。(6)计算竖曲线设计高程。
4、简述平曲线加宽过度的方法:,在过渡段全长范围内成正比例增加宽度。,采用高次抛物线的方法。〈3〉在高速公路和一级公路的特殊路段,插入回旋线的方法。
5、超高过度方式:(1〉无中间带公路①绕内边缘旋转。②绕中线旋转。③绕外边缘旋转。(2)有中间带公路的超高过渡①绕中间带的中心线旋转。.
6、超高过渡段长度的确定方法:(1〉一般情况下Lc=Ls;(2)若计算的Lc>Ls ①修正平面线形,使Ls》Lc ②将超高提前到直线段上开始。(3〉若计算的Lc〈Ls 且P》1/330时,仍取Lc=Ls (4)若计算的Lc<Ls,且P<1/330时,①超高过渡只在缓和曲线的某一区域内进行;②超高过渡按两种渐变率分段进行。(5)四级公路不设缓和曲线,但是需要进行超高过渡。
7、平面控制测量坐标系确定的内容:根据测区所处的地理位置和平均高程,选择合理的坐标系(1),采用高斯正投影3度带平面直角坐标系。〈2),可采用.①投影于抵偿高程面上的高斯正投影3度带平面直角坐标系;投影于1954北京坐标或1980西安坐标系椭球面上的高斯正投影任意带平面直角坐标系。(3)投影于抵偿高程面上的高斯正投影任意带平面直角坐标系。(4)二级和二级以下公路、独立桥梁、隧道等,可采用假定的坐标系。
8、平面控制网检测的内容:,平差计算是否正确,精度是否经过有关检查与验收。,必要时应进行加密,以保证验收过程中相邻控制点间能相互通视。(3)检查控制点是否移动、变形、丢失,并根据需要进行必要的增设和补设。
9、角度交会法检测公路中线偏位的两种方法: (1〉方法一用角度交会出该中桩的设计位置P·并与施工位置P相比较,确定出其偏位。检测步骤计算或差得该中点坐标②反算导线边A