文档介绍：二判断:
(X   ),客车和轿车一般采用分体车身。 
(√ )、越野汽车、自卸汽车、牵引汽车与挂车、专用汽车以及客车和轿车等。 
( X ) L的轿车是普通级轿车。 
(√  )、车辆类型伐号、主参数代号、产品序号组成,必要时可附加企业自定代号。
 (X  ),车用内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式两种。 
(√   ),变形符号用数字顺序表示,列在尾部。 
(X ),车辆最后端的最低处对后轮外缘做切线与地面的夹角。当车辆颠簸时,离去角的大小不变。 
(√  )。 
(X  ),其通过性越好,反之越差。 
( X ) ,不包括驾驶室成员的质量。 
(X  ) l 、侧向风、弯道行驶的离心力是影响汽车纵向稳定性的主要因素。
 ( √  ) ,在城市应以行驶的加速性能为主。 
(√   ) 、抗爆性、安定性、防腐性以及清洁性等。
 
( √  ) 。 
(√   ) ,且充分发挥汽油的性能为原则。
 (X  ) ,油耗增加,发生燥震,是因为选择的汽油牌号过高。 
(X  ) ,柴油的主要特点是黏度和相对密度大,自燃点高。 
( √  ) 、0号、-10号、-20号、-35号和-50号,其选用应根据当地、当日风险率为10%的最低气温进行。 
(X  ),选用柴油牌号的凝点应与使用时的最低气温相一致。 
(X  ) ,也可作为调和车用乙醇汽油的专用酒精。 
(√   ) 、气门、活塞及排气管、消声器等部位积炭的形成,有利于延长主要部件的使用寿命。 
( √  ) ,其输出功率基本相同,但燃料经济性比汽油发动机好。 
(X  ) ,其丙烷的含量夏季要高,冬季要低。 
(X  ) ,其辛烷值差异不大。
 
(X  ) ,温度升高,黏度变小,温度降低,黏度增大。机油黏度随温度变化的特性称为安定性。 
( √  ) ,5W/20、l0W/20采用的是国际通用的SAE黏度分级,分母表示100℃时的黏度等级,分子表示低温黏度等级。
(X  ) ,一个是使用级的选择,另一个是黏度级的选择,黏度级是首选内容。 
(√    ) ,GB 7631. 7-89规定齿轮油分为CLC、CLD、CLE三个使用级。 
(X  ) 、凝点、针人度三项指标。 
(X  ) ,实际上是一种固化的润滑油。
 ( X ) 。 
(√   ) 。
 ( X ) 。 
(√   ) ,不同品种、不同牌号的油液不得混合使用,新油液在加入前和加入后,均廊进行化验,以确保油液质量。 
( X ) ,其特点是:冰点低、热容量大、冷却效果好、黏度小、流动性好、沸点高、挥发损失大。
 
( X ) ,内胎的外径应与外胎的内径一样大。 
(√   ) 37. 汽车轮胎规格可用外胎直径D、轮辋直径d、断面竟度B和断面高度H的名义尺寸代号表示。
 (X  ) 、石、冰雪路面或在沼泽、沙漠地带行驶时,应选用高压胎。 
(√   ) ,因此,轮胎必须具有较好的弹性、耐热性和密闭性。
 (X  )  000-50 000 km定期维护时,拆检减振器,不必更换减振器油。 
( √  ) ,以避免冷却液的漏