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为贯彻落实行业主管部门下达的“关于20__年道路运输平安年”文件精神,蓉城一分公司公司经理张光忠、书记王俊毅在接到上级主管部门的通知后,马上组织公司全体治理人员及驾驶员班组长召开了紧急会议,传达了会议精神同时部署了我司驾驶员“平安年”工作期间驾驶员的(安全生产)等方面工作。依据蓉城一分公司实际状况,将我司开展“道路运输平安年”期间工作小结如下:
一、公司利用驾驶员回场学****日、刷卡日,利用(黑板报)、会议等形式,对公司驾驶员进展宣传、发动和告知,并于7日、8日驾驶员安全学****会上重点针对此次工作向全体驾驶员提出了要求,此次专项工作培训会人数达386人/次,驾驶员知晓面达100%。
二、公司在此次“道路运输平安年”工作期间,利用驾驶员回场刷卡日对公司196台/次营运车辆进展逐台大检查,检查内容包括:车辆的轮胎、雨刮器、灯光、消防设施、设施设备、安全技术状态等。据统计:开展工作期间我司共计检查营运车次数4次,车台数共计996/台次(除下线车),其中现场整改73/台次,开具限期整改(通知书)5台/次,均复检合格,整体合格率达92。6%。
三、公司技术部门坚持每日利用GPS平台对驾驶员进展监控,同时仔细对监控数据进展分析。工作期间我司还重点开展驾驶员电子眼违章的帮教工作,对违章违纪驾驶员进展回场帮教,责令其写书书面熟悉,进一步建立健全了驾驶员电子眼违法帮教档案。
四、公司在“道路运输平安年”工作期间驾驶员二类违章违纪行为得到了明显掌握,优质效劳工作得到了大力提升,在此期间,我司未发生任何一起二类违章严峻违规行为。
道路运输个人工作总结汇报篇2
一、安全隐患排查根本状况
(一)__区状况
1、行业隐患排查
__区参与此次“三查一促”活动的企业有3家客运企业、客运车辆456台,5家危货运企业、危货车辆1x6台,26家成建制一般货运企业、一般货运车辆1747台,3家客运站,1x家驾培学校,44家二类以上修理企业。客运车辆和危货车辆实现100%“人车见面”,对发觉的34项安全隐患进展了集中公示,对辖区内4项重大安全隐患制定专项整改方案。全部一般性安全隐患100%治理整改到位,并通过辖区运管所验收。
辖区内的普货企业正随20__年年度审验集中进展清理排查。
2、单位自身安全隐患排查
4月15日至18日,直属二所后勤办对单位办公、住宅、出租房屋进展了拉网式的检查,对检查出来的隐患已准时进展了整改。详细状况为:春园东路仓储区有16间仓库和一家汽修厂,发觉汽修厂的3个灭火器过期,现场要求其进展了更换。人民路老家属院二楼经营的网吧已当场作停电处理,且已于5月底正式关闭。人民路橡胶厂家属院年久失修的大门在6月份更换。
(二)高新区状况
1、行业隐患排查
高新区参与此次安全隐患排查企业为121家。截止目前,运管机构上门检查112家(其中驾校10家、一类修理厂18家、二类修理厂16家、三类修理厂9家、拥有5台车以上的一般货运企业57家、客运企业2家),当场下达责令整改通知书73份(其中驾校2份、一类修理厂1份、二类修理厂7份、三类修理厂4份、货运企业57份、客运企业2份),责令停业4家。辖区企业排查实现了全掩盖,排查率、整改验收率到达了100%。
2、单位自身安全隐患排查
4月1x日后,直属三所对二汽办公区、春园东路生活区、人民西路生活区等所属物业进展安全隐患排查,5月1日前对人民西路生活区一单元用电线路老化问题、办公区、生活区消防器械缺乏问题全部进展整改。对有隐患的9家门面房租赁户下达火灾隐患整改通知4份,整改、验收完成率100%。
二、主要做法
(一)领导包保,督导落实。为抓好__区、高新区两辖区道路运输行业排查治理工作,市处在活动一开头即确立主要行政首长挂帅,相关业务副处长包片跟踪工作督导机制(李宏副处长负责跟踪督办二所、张传智副处长负责跟踪督办三所)。
为抓好“三查一促”工作樊城、高新辖区的市直运管机构也都成立相应工作专班,分行业进展责任包保。直属二所成立了5个安全隐患排查专班,由所支部成员包保负责对管辖的企业进展安全隐患排查。直属三所成立了6个包保督办组,对辖区全部企业做到点对点排查登记,对排查出来的问题,经所“三查一促”领导小组汇总审核后进展集中督办整改。
(二)细化(措施),确保落实。
在市局《关于樊城、高新区交通运输“三查一促”工作安排意见》(襄交[20__]124号)出台其次天(4月26日),市处即以襄运管(20__)66号文件下发了《关于进一步明确__区、高新区道路运输“三查一促”工作的通知》,对工作要求进展再细化,确立企业自查、辖区运管普查、运管处督查隐患排查治理工作机制。
随着“三查一促”工作的深入进展,市运管处以襄运管[20__]86号下发了《关于进一步做好__区、高新区道路运输行业“三查一促”工作的通知》对活动开展的标准化治理提出了明确要求,一是标准资料收集整理,保证“三查一促”档案资料“六齐备”,即“三查一促”活动完毕时,各单位的“三查一促”工作方案、专题布置会议记录、运管普查登记表、运管普查(报告)、隐患排查登记表、重大隐患治理档案等必需全部收集完整齐备;二是从严治理,严抓落实,对排查出来的隐患必需根据“五到位”要求标准隐患问题治理整改工作,要求“三查一促”期间,各所必需始终保持隐患不除,排查不止,危急不消,整顿不停的高压治理态势,杜绝消失由于检查中未发觉的隐患或对发觉的隐患整改不到位而导致安全责任事故的发生;三是准时跟进整改治理进度,活动期间实行工作定期报告制度,明确“三查一促”期间各种信息畅通,每周汇总上报工作开展状况,确保按市局要求完成规定动作。
针对市局市局“三查一促”活动其次工作组下发的8项“三查一促”隐患排查整改通知书,市运管处第一时间拟定重大隐患事项整改方案,针对每项详细隐患提出了明确的治理措施、时间步骤、责任单位。对隐患治理过程中同时涉及到其他有管辖责任的其他单位的,属于市处科室的由相关科室帮助解决,属于运管机构以外的其他部门由市处帮助或恳求市局做好外围相关协调工作,确保整改治理活动中既严格根据市局要求不折不扣地进展整改,又坚持依法监管,切实履行催促企业落实安全生产主体责任的职责。
(三)定期分析,跟踪落实。活动期间,市处领导坚持包保领导每周督查一次,讨论重大隐患整改和督办排查治理工作进程。市处安委会针对排查治理中重、难点问题进展专题讨论,会商治理对策,确保排查治理活动做到了“查全、查实、查透”,确保排查出来的问题“四个明确”,即:隐患或问题明确、治理要求明确、整改责任明确、完成验收时间明确。
对城区临时客运站点隐患问题,市处在特地以《关于尽快消退城区客运站点重大安全隐患的请示》(襄运管[20__]60号)积极向市局汇报争取转迁关闭临时站点支持的同时,还屡次召开安委会会议就隐患治理过渡期间治理问题进展专题讨论,处长熊星同志特殊强调即使有再大的冲突和冲突也要坚决不移、毫不动摇地全面清剿城区非法临时客运站等重大隐患,要在特别之时实行特别之策,即“属地治理、企业主体、专班专人包保”三大原则。要求城区临时客运站关闭之前,恒达旅客之家、新华游乐园临时客运站点由直属二所负责过渡期安全责任包保,新华市场临时客运点由襄州所包保,二汽临时客运站点由直属三所负责过渡期安全责任包保;各所每天安排不少于两名运管人员进驻现场治理,与客运站安全生产同作同息。各所依据各临时客运站点经营状况制定详细细化治理方案。
自6月27日始,直属二所成立了两个工作组进驻隐患企业,实行专人包保治理。各工作组和包保专人重点加强了对车站各岗位人员到岗履责、领导带班值班的检查登记。对每天现场安全治理状况准时向企业进展通报反应。
为协作城区临时客运站点治理和促进客运站标准治理,市运管处在此期间(6月25日)特地出台了《关于集中开展标准客运站经营行为“百日专项稽查行动”的通知》(襄运管[20__]106号),集中100天对全市客运站非法违法经营行为进展集中整治。
(四)建章立制,注意长效。为了增加和提高城区运管机构对行业安全治理工作的重视程度,6月1x日、6月1x日市处安委会集中学****最高人民法院《关于进一步加强危害生产安全刑事案件审判工作的意见》,通过学****大家不仅要常常开展行业安全风险点分析排查治理,更要注意基层根底工作,抓细节抓落实,不断引导企业关注和加强本质安全治理。直属三所针对辖区企业存在五大共性问题(安全生产重视不够、安全治理职责不落实,安全生产治理制度不健全、安全生产根底资料不完善,安全培训(教育)和安全例会不标准,人员、车辆、设备治理根底档案内容不全,安全检查、隐患排查治理流于形式)针对性为一般货运企业设计“一档、二本、五种台帐、十项制度”,为有效标准企业根底安全治理供应借鉴。目前,辖区57家成建制一般货运企业正根据该项要求进展全面整改。
道路运输个人工作总结汇报篇3
年初以来,公司安全生产工作,在各级主管部门的大力支持下,在公司全体同仁的努力下,安全生产形势总体上讲是好的,也取得了肯定成绩。公司始终坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的安全方针,深入宣贯落实了《道路旅客运输企业安全标准》及《吉林省道路旅客运输驾驶员安全生产行为标准》。仔细扎实开展各项安全专题活动,夯实安全生产企业主体责任,大力开展企业安全(文化)建立和普及,进一步落实安全生产“一岗双责”,确保了公司的安康、稳定、和谐有序进展。
今日参与我们会议有交警大队赵队长,让我们以热闹的掌声欢送各位领导在百忙工作中光临我们的会议!
下面我从三方面讲一下安全生产工作状况及当前安全工作要求。
一、年初以来安全掌握目标完成状况
公司在浑江区现在营运车辆22辆(其中吉F17178四月八日报停),安全行驶总里程230万公里,没有发生交通事故;没有发生行车安全责任事故;消防安保等工作均在掌握目标范围内;无效劳质量投诉。
(一)、行车安全掌握目标
班线客运超速行为:上半年354次比去年削减309次;班线客运超员行为零次;行车安全肇事率、肇事死亡率和肇事受伤率均为零。各项指标均在掌握目标范围内。
(二)驾驶员考核目标
年初以来加强了对驾驶员考核工作,经考核解聘3名驾驶员。现在客车驾驶员综合素养统一考核合格率达100%。
二、年初以来安全工作状况
(一)、做好年度安全工作安排部署,层层签订安全目标(责任书)
年初,公司对20__年度的安全生产工作作了详尽的安排和部署,明确了全年安全生产工作的指导方针、目标任务、工作重点和措施。组织子公司、各科室、司乘人员签订了《20__年度安全目标责任书》,签订面达100%,将安全目标指标量化、分解到各子公司、科室、司乘人员,并作为全年安全生产工作的重要考核内容,做到了横向到边,纵向究竟的安全责任治理体系。
(二)、仔细做好春运“百日提升活动”、三月份“安全生产月”活动、全省运输行业安全生产“大排查、大检查、大整改”专项行动和“打非治违”等重大活动的安全工作,确保每项活动开展扎实平稳有序进展。
“春运”是年度安全生产工作的重头戏,根据行业主管部门对春运工作的统一安排部署,公司成立了春运领导小组,安排部署了春运运输安全工作。春运工作坚持“安全第一,优质效劳,有序组织”的原则,经公司全体同志共同努力,实现了让旅客走得舒心,走得放心的春运工作目标。对“百提活动”、“安全生产月”等阶段性专项安全活动,公司都严格做到事前有安排,事中有落实,事后有总结,实现了活动期间安全秩序的根本稳定。
结合上级安排实施的全省运输行业安全生产“大排查、大检查、大整改”和“打非治违”等专项行动,公司高度重视、仔细组织,分别成立各项活动领导小组,明确责任,制定方案、落实措施,抓好活动前的安排、部署、发动,做好活动中督查、分析。做好活动的总结、稳固和提高。
(三)、坚持安全会议制度
年初以来,公司坚持了安全会议制度和安全例会制度,组织司乘人员安全学****每次会议、例会、学****都做到对各阶段安全生产工作完成状况和对存在的安全工作缺乏等进展了分析、总结,对下一步安全工作进展安排部署。同时传达了各级主管部门对安全生产工作的最新要求,通报、分析了典型安全生产事故案例,确保了安全工作不拖拉、无死角、无遗漏,各项工作得以顺当进展。年初以来,公司共计召开安全会议5次,安全生产分析会7次,驾驶员安全学****或以会代训7次。
(四)、抓好安全动态监控治理。一是:严格执行公司GPS安全治理方法,落实了监管职责,对在监管中发觉的车载故障问题准时联系GPS中心进展维护,确保平台定位良好、精确,在线率到达100%。严格订正违章行为,对发生的超速3分钟以上等违章行为共19车次进展了严峻处理,罚款950元;不按规定站点停靠1车次,罚款3000元,并准时通报,整改面达100%;二是:我们利用GPS发送语音安全提示和预警信息4600余次,电话提示70余次,特殊是我们监控凌晨2点到5点停车休息从未连续。三是驻站检查150余次,检查400余车次,对在检查中发觉的问题准时整改,使违章行为得到了根本遏制,杜绝了因治理不到位和源头监管不力引发的安全责任事故。
(五)、严格执行公司(保险)规定,坚持车辆统一保险。根据公司机动车辆统一保险制度要求,对车辆足额进展了投保,购置了法定交强险、每座50万的座位险、商业险、保障金等,无一例脱保、漏保和保额缺乏现象。进一步有效躲避了社会风险和企业风险。
(六)、仔细做好各项安全根底工作
今年我们仔细贯彻实施《道路旅客运输企业安全治理标准》,公司安排专人对安全根底资料进展了逐一整理,依据标准要求工程逐一归类、装订,建立了科学、标准的安全档案治理体系,各项安全根底资料整理齐全,存档备查。按规定时限上报各种安全资料和报表,安全档案记录清晰、分类明晰、标志清晰,表达了标准化治理。