文档介绍：年第期
第卷总第期
减摩耐磨环氧树脂纳米复合材料的研究
汪加胜,唐舫成
广州鹿山新材料股份有限公司,广东广州
『摘要为提高环氧树脂的减摩耐磨性能,本工作采用高硬度纳米氮化硅粒子和具有优异自润滑和导热性能的短碳纤维进行填充改性,以期
通过填料之问的协同作用,显著降低复合材料的表面摩擦力和摩擦面温度,从而提高抵抗磨损能力。摩擦磨损实验结果表明, 同时加入纳米氮
化硅粒子和短碳纤维时,可以获得优于加入单一填料所获得的摩擦磨损性能。纳米氮化硅粒子/短碳纤维/环氧树脂复合材料的磨损机理主要是粘
着磨损和磨粒磨损。
『关键词环氧树脂;纳米粒子;碳纤维;摩擦磨损
『中图分类号文献标识码【文章编号】一一.

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高分子材料在摩擦磨损的应用越来越广泛,因此对其摩序控温的烘箱中按设定的程序升温同化固化条件是:℃
擦磨损的性能的研究和改进成为许多研究者的课题。环氧树, 。, ℃, ℃后冈化, 最后自然
脂是一种强度高、粘结性能好、具有优良耐热性、防腐性和承冷却到室温。
载能力的热同性高分子材料,随着电子工业的迅速发展,各. 性能测试与形态表征
种相关机械的小型化和微型化已成为潮流,环氧树脂在这些方利用型磨损实验机进行摩擦磨损实验,摩擦类型
面的应用不断的扩展,对其摩擦磨损性能也提出了更高的要为室温滑动干摩擦,钔轮滑动的速度为/,试样的尺寸
求。与热塑性高分子材料相比,环氧树脂脆而硬,断裂能较低, 为,对磨环.~.% ,.~
在与金属对偶件摩擦时容易发生脆性断裂,通常需要添加微米% ,.~.% ,是直径为的
级填料,用以显著改善其综合性能和摩擦磨损性能。钢轮,表面初始光洁度为.。摩擦实验前试样和对
本:作研究利用硬度较大的纳米氮化硅粒子和具有优异磨钢轮都经水磨砂纸打磨。试样钢轮预磨时间为,
自润滑和导热性能的短碳纤维进行混杂填充,希望在较低填测试时间为。每个试样进行次平行摩擦实验,取其均
料用量情况下,通过发挥混杂效应,获得具有良好减摩耐磨环值,并计算标准偏差。
氧基复合材料。研究内容包括比较同含量的填料对环氰树脂复合材料磨损面肜貌采用一扫描电镜
摩擦磨损性能的影响,探讨复合体系成分组成的优化比例,揭观察。
示复合材料的摩擦磨损机等。结果与讨论
实验部分氮化硅足一种具有白涧滑性的陶瓷材料,这种自润滑性
.原材料产生的主要原冈是在压力作用,其摩擦表面微量分解形成薄
纳米氮化硅—,相, 均粒径, 比表面薄的气膜,从而使得摩擦面之问的滑动阻力减小,摩擦面的光
积/,密度./一,石家庄华泰超细粉爪制品,生产。洁度增加。此外,对于纳米氮化硅粒子,还宵町能诱导复合材
聚丙烯腈基短碳纤维,直径~ ,长度约, : 料在摩擦过程巾发生摩擦化学作用,生成类的产物,从
海碳纤维,生产。双酚环氧树脂一,环氧值., 而显著改善转移膜的附着强度和成膜质量,从而使得复合材料
广州市东风化工,一生产。,’一氦基二苯砜,化学纯, 具有较好的摩擦性能。
『国医药集团上海试剂公司生产。图和图比较了体积含量为、和%纳米氮化硅
样品制备粒了/环氧树脂复合材料与纯环氧树脂材料在各种测试压