文档介绍：万方数据
《非道路用柴油机燃料消耗率限值》标准中限值的影响因素研究概述虾D谌蓟芯克虾要:介绍了我国《非道路用柴油机燃料消耗率限值》标准中限值确定的影响因素,通过对功率分档、冷却方式、用途、产量及提高柴油机燃料经济性措施的分析,科学、合理地确定燃料消耗率限值。关键词:非道路柴油机;燃料经济性;标准;限值文献标识码:我国已成为全球内燃机制造大国,年全国生产内燃机约蛱ǎ芄β蚀锏亿。其中,道路车辆用发动机约蛱ǎ括车用汽油发动机蛱ǎ涤貌裼头⒍万台;非道路移动机械用发动机蛱ǎㄓ于工程机械约万台,用于农业机械约万台;机动三轮车、拖拉机、排灌、发电机组等用单缸柴油机蛱ǎ凰穆值退倩醭涤枚喔撞裼突万台;摩托车用汽油机机共生产蛱ǎ黄渌糜谔贰⒋啊⒕工、大型发电机组约万台。年我国机动车保有量就达到了多万辆,根据国家环境保护部最近统计,大气中有%的二氧化碳来自汽车的尾气排放纯悸枪ひ担┮担其它运输等内燃机排放夜堑缆酚靡贫捣动机微粒、氮氧化合物欧牛直鹫颊个移动排放源排放的%、.ァE┮祷怠⑴用运输车这两大类的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物臀⒘%、.ァW暌岳矗夜车ㄅ┯贸汽油、柴油年消费量约占我国汽油、柴油消费总量的%、石油消费的三分之一左右。我国柴油的消费量一半以上是用于农业,在农村使用的以内燃机为动力的拖拉机、联合收割机、三轮汽车、低速货车、其他移动农牧机械年产嗤台,依目前的产量和保有量都与汽车的数量相当。内燃机行业每年要消耗近诙质汀N夜殉晌综谢亚平,计维斌摘中图分类号:.:———蛱ǎ煌ㄓ眯⌒:猺..:猺;:作者简介:谢亚平,男,高级工程师,主要研究方向为内燃机标准化、标准科研项目,簓甤。尸“‘‘‘‘.·【】·..·【】·.ぁ尽俊ぃ畂.·【】·.ぁ尽俊ぃ畂·当‘一‘‘一,, ‘■●
万方数据
∥∥//∥识剩痥名蟆蟆数据收集和调查研究功率分档石油进口大国,年上半年我国就净进口原油蚨郑诙亿美元;净进口成品油万吨,#,使用量大约相当于美国的三分之一。中国经济中能源使用强度,即每生产涝5墓谏苤邓璧哪茉戳为印度的两倍,工业化国家的四倍。鉴于益严峻的环保和能源压力,我国政府特别制定了《中国应对气候变化国家方案》,节能、减排成为我国的基本国策。我均单车百公里油耗比年降低%的目标。《国家中长期科学和技术发展规划》要求重点研究开发低能耗、高效低排放内燃机等关键部件技术等。制定发动机燃料消耗率限值标准是响应国家节能减排号召、维护国家能源安全和经济安全的有利举措。中国机械工业联合会中机联标号文下达了计划编号:一的标准制修订项目,项目名称为《非道路用柴油机燃油耗、机油耗限值》,该标准为强制性标准,由上海内燃机研究所负责制定。我、质量水平尤其是燃料消耗率性能指标水平与国外发达国家相比还有相当大的差距。柴油机,尤其是非道路用柴油机,产量大,用途和功率覆盖范围广,不同的标定功率、冷却方式、为达到国家排放标准所采取的不同措施等对柴油机燃料消耗率的影响较大。柴油机产业在我国某些地区是支柱产业之一,它还直接带动着地方柴油机配件行业的发展。制定先进、合理的燃料消耗率限值标准,有利于淘汰落后技术产品,促进企业在节能减排方面的技术投入和改造,促进产品生产的质量水平和管理水平的提高。本文通过数据收集整理、实测摸底试验、国外同类产品的比较,确定了限值标准中应采用的燃料消耗率测量用试验循环、燃料消耗率评价指标、功率档的划分。为使样本数据更具代表性,选择了各功率段国内非道路用柴油机骨干生产企业的产品进行调查,共收集了移笠龌偷幕静问包括机型、用途、标定功率、标定转速、最大扭矩、最大扭矩转速、进气方式、冷却方式、燃烧室型式、标定工况燃料消耗率、机油消耗率、年产量等。产品按用途分布总体情况为:工程机械用柴油机嗤蛱ǎ侠貌裼突万台,手扶拖拉机、固定作业机械、农用排灌机组、小四轮拖拉机、渔船、脱粒机、发电机组、微耕机、插秧机和收割机等非道路用单缸柴油机产量达蛱亿还β什淮笥数不大于涮子糜诖笾行屯侠⑼侠湫运输机、农业机械、船舶、中小型工程机械、排灌、发电、压气机、冷冻机、电焊机的小缸径多缸机约之问配套用于大型农机、大型工程机械、船舶和发电机组的中等缸径多缸柴油机约蛱ā缸径以上柴油机采用直喷式燃烧室较多,除发电和大中型船舶用柴油机猓溆柴油机转速大多在/笥摇非道路用柴油机功率覆盖范围很广,从鄈噭捎诖蠊β什裼突胄」β什油机在机械效率、散热损失、供油喷射系统都有较大的差别,因此,燃料消耗率差异也较大,有必要进行客观、科学的分档。考虑到本标准中燃