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韶关市国道G323线(一期)和G106线改造
(养护)示范工程
施工交通疏导方案
编制:
审核:
批准:
韶关市国道G323线(一期)和G106线改造
(养护)示范工程项目经理部
二0一六年十月
目录
一、工程概况及主要内容 1
二、施工区段划分及交通组织基本原则 1
三、工程计划工期 4
四、施工路段交通量状况 4
五、采用规范及标准 5
六、人员、临时交通安全设施、车辆准备计划 5
七、交通组织措施 8
八、交通安全保证措施 12
九、交通安全应急预案 12
十、施工期间交通事故或故障车引起塞车应急处治预案 15
附件1:交通组织示意图(一); 16
附件2:交通组织示意图(二); 17
附件3:交通组织示意图(三);...。。。..。....。。。...。。.。。..。.。。..。。..。。.。....。。。..。。.。.。.。.。。。。。。。。....。...。。。.....。....。。..。。...。.。...。18
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一、工程概况及主要内容
国道G323线和国道G106线跨越广东省,是重要的国道主干线公路,是江西、广东、广西、湖南经济文化交流的纽带,是韶关市最重要的交通要道,也是南雄、始兴、乳源、仁化、翁源连接韶关市区的主要交通要道,对韶关市区及其他县市的政治、经济、文化交流与人员往来起着举足轻重的作用。
本项目工程为国道G323线(一期)和G106线改造(养护)工程,全线路面路况一般,部分边坡裸露下滑,桥涵构造物基本完好,部分填方路段缺少防撞栏等。路基路面排水情况基本良好,部分城镇居民路段缺乏排水设施,部分边坡未进行安全防护,平面交叉大部分被交道路为机耕道或村道的等外路,部分平交路口由于标志标线设置不全,沿线大部分
路段路域环境处于水平,城镇路段路容较差,局部存在绿化缺口。
该示范工程项目以提高安全水平、出行服务水平和公路文明水平为重点,重点完善安全设施、排水设施、平交改造、陆域环境、绿化、服务设施、路网监测、管理设施、公路文化设施等内容,充分发挥现有路网的效能,快速提高公路交通通行能力水平。
主要工程数量:
一
路基工程:
单位
数量
1
清除杂草
m2
10355。00
2
清除杂填土
m3
1142。00
3
挖除水泥混凝土路面
m3
22163。00
4
挖除土石方(含水沟清淤)
m3
113960。40
5
拆除结构物
m3
6
回填种植土
m3
36496。00
7
改造水沟(不含绿化)
m
8
新建边沟(不含绿化)
m3
21652。10
9
回填耕植土(水沟)
m3
18974。00
10
挖土质路槽及换填
m3
5611。40
11
挂网防护
m2
12
挡墙混凝土
m3
二
路面工程
1
厚150mm贫水泥混凝土基层
m2
2
水泥含量5%稳定土基层(厚160mm)
m2
27376。00
3
厚260mm面板
m2
工程施工文档
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4
路缘石
m3
5
热沥青下封层
m2
43754。00
6
沥青碎石(含摊铺)
m3
1267。06
7
沥青灌缝
m
381094。00
二、施工区段划分及交通组织基本原则
(一)该工程项目路线长共257。624公里,,为双向四车道,,为双向两车道。拟将全线划分四个施工区段:
一工区设置在G323线南雄市黎口镇,负责K265+446~K332+580段维护改造工程;
二工区设置在G106线沙溪镇,负责K2151+000~K2308+920段,二级公路的维护改造工程;
三工区设置在G106线瓮城镇,负责K2188+279~K2315+044段,一级公路的维护改造工;
项目部设置在K2218+500位置,仁化县周田镇处,负责总体协调各工区工程进度相关事宜
(二)交通组织基本原则
根据本项目的设计文件,结合该工程项目拟施工路段的交通状况,本着将道路施工对交通的影响降到最低限度编制交通组织方案,具体编制原则如下:
1、保安全、保畅通优先的原则:既要保施工人员和财产安全,又要保行车安全、保公路畅通。宁可多花一些安全设施费、增加工程成本,都必须在保安全、保畅通的前提下进行施工。施工过程中要克服困难,精心组织,能不封闭车道的不封闭车道,必须封闭部分车道的尽可能少封闭车道,缩短封闭车道时间,将施工对现有交通的不利影响降至最低。
2、道路施工封闭情况:二级路路面宽(含硬路肩)约12—15m,双向两车道;一级路路面宽(含硬路肩)18m,,实地路况进行道路封闭,对于同一断面施工作业段分先后两次进行施工组织,尽量不影响交通通行。拟定交通封闭疏导方案如下:
砼路面换板和沥青路面作业交通疏导方案:
二级公路(双向两车道)上施工作业交通疏导方案:(详见交通疏导示意图一)
a。尽量采用当天挖除旧路面,当天浇筑砼,避免过多坑槽而带来事故隐患;
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b。封闭硬路肩和路面换板车道,将车辆导流到另一幅车道和硬路肩行驶并采用反光锥或水马分隔,若道路宽不足两车行驶应实际单向放行或绕道行驶。
(2)一级公路(双向四车道)上施工作业交通疏导方案:(详见交通疏导示意图二)
,尽量采用当天挖除旧路面,当天浇筑砼,避免过多坑槽而带来事故隐患;
b。外侧车道路面换板时,封闭硬路肩和外侧车道,将车辆导流到内侧车道行驶。
c。内侧车道路面换板时,封闭内侧车道,将车辆导流到外侧国道行驶。
其它分项工程施工交通疏导方案:
(1)二级公路(双向两车道)上施工作业交通疏导方案:
a。封闭硬路肩和同幅的行车道1。5米,采用交通安全设施将双向来往行驶的车辆有序安全通过作业区段.
(2)一级公路(双向四车道)上施工作业交通疏导方案:
a。,采用交通安全设施引导车辆到同幅的内侧车道行驶,确保车辆有序安全通过作业区段。
3、封闭路段设置标志、标牌、警示、宣传原则:满足国家有关标准、条例和当地交警、业主的有关要求。
本方案参照《公路养护安全作业规程》,认真细致地制定本工程的交通组织方案。施工期间交通管制以“诱导分流为主,强制分流为辅”,采取诱导分流方案时在相关的道路设置强制分流点;施工作业区通行严格执行限速的交通组织措施,采用限速标志预告牌、标语、横幅等形式限速;采用强制分流时封闭施工区域有明显的标志标识,要提前告知过往司乘人员改道行驶,并指明行驶路线。
施工期间的交通组织是施工方案的重要组成部分,必须要坚持“先交通设施组织到位,再进行工程施工的原则”,必须保证施工、交通畅通两不误。必须针对施工现场的实际情况、公路安全作业规范等编写科学、有效的交通维护方案。
工程计划工期
施工计划安排,开工时间2016年10月15日,完工时间2017年1月20日,具体施工计划如下:
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该工程项目主要有破旧砼路面换板,沥青路面摊铺,水沟的新建和改造,绿化等其它零星工程;主要的工程特点是:施工路线较长,作业零星分散,施工过程需保证交通畅通,,将该工程划分为四个施工区段进行施工组织。
施工路段交通量状况
车流量统计表
道路
时间
G323南雄段
G323始兴段
G106曲江段
G106仁化段
G106翁源段
9:00—9:30
58辆轿车/11辆卡车
64辆轿车、10辆卡车
120辆轿车、10辆卡车
87辆轿车、12辆卡车
55辆轿车、12辆卡车
9:30-10:00
36辆轿车、6辆卡车
35辆轿车、5辆卡车
137辆轿车、5辆卡车
77辆轿车、8辆卡车
63辆轿车、13辆卡车
12:00-12:20
41辆轿车、9辆卡车
47辆轿车、7辆卡车
147辆轿车、7辆卡车
96辆轿车、5辆卡车
48辆轿车、6辆卡车
12:20—12:40
49辆轿车、7辆卡车
58辆轿车、8辆卡车
88辆轿车、8辆卡车
76辆轿车、6辆卡车
41辆轿车、9辆卡车
13:00—13:30
39辆轿车、6辆卡车
49辆轿车、6辆卡车
72辆轿车、16辆卡车
52辆轿车、13辆卡车
36辆轿车、7辆卡车
13:30-14:00
53辆轿车、10辆卡车
31辆轿车、4辆卡车
81辆轿车、4辆卡车
61辆轿车、6辆卡车
54辆轿车、11辆卡车
17:30-18:00
45辆轿车、8辆卡车
43辆轿车、6辆卡车
113辆轿车、6辆卡车
102辆轿车、8辆卡车
47辆轿车、10辆卡车
18:00-18:30
44辆轿车、9辆卡车
52辆轿车、9辆卡车
122辆轿车、9辆卡车
106辆轿车、5辆卡车
32辆轿车、8辆卡车
20:00-20:30
29辆轿车、5辆卡车
37辆轿车、6辆卡车
87辆轿车、6辆卡车
65辆轿车、9辆卡车
39辆轿车、7辆卡车
20:30—21:00
20辆轿车、4辆卡车
18辆轿车、11辆卡车
58辆轿车、15辆卡车
43辆轿车、17辆卡车
36辆轿车、10辆卡车
折算1昼夜
交通量合计
2527辆
3902辆
5539辆
4310辆
4257辆
备注:;卡车折算系数为轿车的1。5倍。
实地监测人:李淳朴、肖笃清
实地监测地点:G323/G106
实地监测日期:2016。10。12
交通量相对较大,年平均昼夜交通量(3000辆~7500辆),需要对来往车辆进行交通疏导,规范行车,派专人对高峰时段进行疏导,采取并道半幅封闭施工的方式能满足施工要求。
经对韶关市国道G323和G106公路交通量进行实地调查并分析,主要交通以小客车、货车为主,车流量较大,依据工程项目沿线的公路分为一级公路和二级公路,采用分段分幅进行组织施工。
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五、采用规范及标准
为了保障施工安全,做到文明施工、道路畅通,必须严格管理、科学组织,抓好施工现场的交通安全维护管理工作,坚决执行“安全生产,预防为主”的安全管理方针,坚持“管生产必须管安全"的原则,严格按照施工安全控制程序的要求开展施工,确保本工程安全、优质、高效地完成,保障施工安全和道路畅通。我部将严格贯彻执行以下相关法律、法规:
1、《中华人民共和国道路交通安全法》;
2、《中华人民共和国公路法》;
3、《中华人民共和国安全生产法》;
4、《道路交通标志和标线》(GB5768—2009);
5、《公路养护安全作业规程》(JTGH30-2015)。
六、人员、临时交通安全设施、车辆准备计划
在高速公路专项维修交通组织方面,我司有较丰富的经验和实力,人员和机械设备充足;有建制完善的配套班组,我司项目经理部根据工程特点,结合本项目的实际情况采用以下的施工安全管理人员投入,以保证交通安全维护管理到位:交通安全组16人,其中固定交通封闭及巡视维护人员8人,安全组长1人,副组长1人,专职安全员2人,路面交通协管员4人。
1、交通组织小组架构
(1)组***员
为了保证交通组织管理到位,落实各项工作,项目部成立专职的交通安全管理小组,小组成员架构由项目经理担任组长,生产副项目经理担任副组长。
(2)、各成员职责
1)组长职责:
①结合施工实际情况,组织制定及完善交通组织实施细则;
②全面负责施工期间交通组织协调工作,贯彻执行相关法律、法规;
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③组织制定本次专项施工期间的应急预案并及时做好处理工作;
④做好对交通安全设施的进场情况的管理,保证投入的交通维护设施的质量满足相关要求和足够的交通安全设施数量的投入。
2)副组长职责:
①加强对施工现场交通组织工作的管理和监督;
②编制交通组织方案,并根据相关部门的意见进行改进;
③掌握施工现场状况,对施工期间交通组织方案进行阶段性分析和总结;
④落实日常巡查制度;
⑤负责与施工路段沿线交警、路政及相关部门协调与沟通.
3)专职安全员职责:
①负责施工现场交通安全管理;
②严格按照交通维护方案实施交通组织,不随意更改现场交通安全设施;
③进行施工期间的交通维闭设施的维护管理工作,保证施工现场安全设施的完整性和有效性;
④关注施工现场状况,对交通组织方案提出改进方案;
⑤及时报告施工现场交通影响情况,发生事故时应及时通知有关部门,到事故现场组织交通,积极配合处理事故现场.
4)交通安全组织小组成员主要职责:
①严格遵守各项安全技术操作规程和有关安全生产管理制度;
②积极参加安全培训、安全会议与学****积极参加各种应急预案的演练,在上岗前接受项目部的安全技术交底;
③掌握本职工作所需的安全生产知识和本岗位的安全操作技能,提高安全生产技能,增强事故预防和应急处理能力;
④了解、认识各种交通安全设施的作用,熟知其正确的设置方法并按批复方案的要求进行设置和摆放;
⑤装、卸交通锥、标志牌等交通安全设施时应谨慎,防止割伤、砸伤,装、卸时应以传递的方式,禁止抛上、扔下;
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⑥设置施工标志牌时应严格按照相关技术要求设置,操作过程应抓稳扶紧,禁止将标志牌伸入行车道内;摆放交通锥、水马、导向灯等安全设施时应沿行车方向进行,撤封时应逆着行车方向撤除;
⑦了解自己工作场所和工作岗位存在的危险因素、做好预防措施及事故应急措施;
⑧在设置悬挂式标牌时一定要固定牢固,位置、方向要正确;
⑨发现事故隐患或者其它不安全因素时,应当及时向安全生产管理人员和项目部负责人报告并保护好现场。
2、临时交通安全设施投入情况
根据本项目的施工工期要求,进行交通安全管理,我部将投入足够的交通安全设施,以确保施工安全和施工计划实施;保证施工期间施工路段的道路安全畅通,计划套交通安全设施。清单如下:
序号
规格
单位
数量
备注
1
“前方施工800m”标志牌
套
8
3
“限速40”标志牌
套
8
4
“限速20”标志牌
套
8
5
“车道减少”标志牌
套
8
6
“禁止超车”标志牌
套
8
7
“解除限速20”“解除禁止超车"标志牌
套
8
8
向左导向
块
50
9
向右导向
块
50
10
行车诱导牌
块
10
11
路栏
块
50
12
电子导向牌
块
10
13
警示频闪灯
台
10
14
反光衣
件
500
15
安全锥
个
2500
16
水马
个
200
为保证施工期间施工路段的道路安全畅通,对需要实际道路封闭进行交通安全设施摆设、巡查维护以及施工完毕后能够及时将道路恢复正常通车,确保工程顺利实施,我部将在拟划分的四个施工区段各投入2台工具车辆,其中1台工具车负责摆设和清除交通安全设施,另1台工具车辆负责巡查维护交通安全设施.
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七、施工区段交通组织措施
1、申请施工理由和依据
我司承建韶关市国道G323(一期)和G106线改造(养护)示范工程,依据合同约定和工期要求,申请在该工程项目的道路沿线上进行施工作业。施工期间按照公路养护安全作业规程(JTGH30-2015)分车道封闭或局部占用硬路肩施工,待施工完毕后及时清理施工现场,解除封闭,开放交通.
2、交通安全设施设置要求
施工交通组织方案严格按照《公路养护安全作业规程》(JTGH30—2015)的要求设置,本工程施工的交通控制区一般分为下列六个部分:警告区(S)、上游过渡区(Ls)、缓冲区(H)、工作区(G)、下游过渡区(Lx)、终止区(Z).
(1)警告区:警告区长度不小于800m。警告区内每隔一定距离应设置有关标志,第一个警告标志到下一个标志的间距不得超过300m。警告区内应设置前方施工标志、限制速度标志、车道减少标志等。
(2)过渡区:,车速应小于30km/;在上游过渡区前端应设置导向牌、电子导向灯、爆闪灯、线性诱导标及水马等;下游过渡区的长度应大于50m。
(3)缓冲区:缓冲区的长度应大于120m。其与上游过渡区之间应设置道路封闭标志和设置路障。
(4)工作区:;必要时进行隔离施工区域的防护措施;
(5)终止区:,应设置解除限制速度标志。
3、交通标志设置办法
针对施工区域内存在多个维修点的情况,安全设施严格按照相关规定摆放,并在每个维修点前20m横向放置防撞水马2个,对进行破旧砼路换板、沥青路面摊铺的施工面的前方100米,每隔25m横向放置3个安全锥,在确保施工安全的同时,也防止过往车辆的驶入,影响施工工程的质量。
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