文档介绍：《铁道概论》第六版
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第四章铁路车辆
一、车辆概述

铁路车辆是运送旅客和货物的工具。

除动车组的动车外,一般车辆没有动力装置,需要把车辆连挂成列,由机车牵引,才能在轨道上运行。

(1)按用途分:客车、货车、特种用途车
     客车有:
供旅客乘坐:硬座车、软座车
硬卧车、软卧车
双层客车
为旅客服务:餐车、行李车
特种用途:邮政车、公务车、卫生车等
货车:
按用途:通用货车、专用货车和特种货车等。
     —能装运多种货物的车辆。
          如:棚车、敞车、平车、罐车、保温车等。
     —专供装运某些种类货物的车辆。
           如:家畜车、矿石车、粮食车、水泥车、集装箱车等。
     :检衡车、救援车、除雪车等。
(2)按轴数分: 
            四轴车、六轴车、多轴车
(3)按载重分:
            50t、60t、75t、90t
硬卧
软卧
硬座
软座
双层客车
餐车
行李车
货车
敞车
平车
罐车
保温车
二、车辆的基本构造
以四轴车为例:      铁路车辆的基本构造由车体、车辆内部设备、走行部、车钩缓冲装置、制动装置等五部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分,车体一般和车底架构成一个整体。
一般由车底架、侧墙、端墙、底板车顶等部分构成。
(1)货车车体的主要组成部分包括侧壁(墙)、端壁(墙)车顶等。车体的钢结构由许多纵向梁和横向梁(柱)组成,车体底架通过心盘或旁承支承在转向架上。
(2)客车车体为全金属焊接结构,由底架、侧墙、车顶和端墙等四部分焊接而成。在钢骨架外面焊有金属地板。侧墙板、车顶板和端墙板,形成一个上部带圆弧下部为矩形的封闭壳体,俗称薄壁筒形结构车体。

车底架就是由各种纵向和横向钢梁组成的长方形构架。它承托着车体,是车体的基础。车底架承受上部车体及装载物的全部重量,并通过上、下心盘将重量传给走行部。
(1)货车的车底架一般由中梁、侧梁、枕梁、横梁、端梁及地板横梁等组成。
(2)客车车底架的构造和货车底架相似。但是,由于客车两端必须设置通过台,所以它的小梁伸出端梁之外,和通过台端梁、侧梁组成通过台架。在通过台端梁之前,再装置缓冲梁。