文档介绍：长沙地下交通建设
前言
当前长沙城市发展面临着土地资源紧张、绿地面积减少、城市人口激增,交通堵塞、能源消耗增大、环境污染、房价上涨等诸多严峻挑战。因此,大力开发地下资源,利用地下空间,是解决上述问题的出路之一。充分开发利用地下空间为提高城市容量、缓解城市交通拥堵、改善长沙城市环境的重要措施,这也符合我国提出的建设资源节约型、环境友好型的和谐社会的要求。长沙的城市发展充分向地下延伸,是城市现代化建设的鲜明特征之一。
第一章长沙当前城市交通状况
长期以来,长沙市的城市空间结构与布局不够合理,市区道路呈不规则棋盘分布,道路系统条件先天不足。并由于受湘江阻隔影响,城市布局和交通流均表现出强烈的单核特征,%的土地上集中了72%的人口和74%的就业岗位,交通拥挤的问题十分严重。另一方面,长沙市机动车数量不断上升的趋势进一步加剧了拥堵。据统计,截止到2008年底,长沙市机动车拥有量达到61万辆,其中小汽车拥有量为34万辆,,尤其是位于中心城区的橘子洲大桥、五一大道、,交通拥堵非常严重。而解决城市交通拥堵问题,主要依靠两种途径:要么减少车辆,要么增宽道路的交通面积。显然减少车辆效果是有限的,剩下就只好选择第二种途径了。而增加交通面积的
又方法有三种:首先是拓宽地面马路,其次是选择高架道路,最后是地下交通。
第二章修建地铁的必要性
首先,只有开发利用城市地下空间才能缓解城市空间发展的突出矛盾与问题。因为靠向城市周边地区扩展,会受到有限的土地资源的制约和现行体制的限制。而向高空发展,建高层、修高架路和立交桥,又会加重城市空间密度,使城市空间发展逐步走向恶性循环。
其次,开发利用城市地下空间可以为创造一个最适宜创业发展和居住生活的现代化中心城市提供良好条件。地铁,地下商场。地下商业街和地下停车场等项目不仅提高了城市人防备战功能和防护功能,同时改善了城市地面环境,保证地面有更多绿地、可以建更多广场,缓解了市内交通的拥挤状况。而地下商场、地下商业街和地下停车场,则直接扩大了服务业的规模,促进了城市经济发展。今后,随着城市地下空间开发的大规模展开,开发利用内容的扩大和综合利用地下空间设施水平与效率的提高,城市环境将和得到进一步改善。
最后,开发利用城市地下空间才能增强城市的总体防灾减灾能力。开发利用地下空间,尤其是建设用于防空的、有防护能力的地下工程,是高科技局部战争条件下增加城市防护能力、预防和抗御自然和人为灾害的最重要手段。
地铁建成后,每辆车可载千人,价格可比公交车。那将是真正体现安全、快捷、准点、环保,而自动驾驶的长沙地铁设计时速80km,高峰期大约一至两分钟一趟,届时大家有望彻底告别拥堵的烦恼。
第三章建设地铁面临问题
据报道,对于修地铁和过江隧道,长沙市民普遍表态支持。但也有人指出,地铁、过江隧道投资较大、人命关天,地方政府应该在资金落实、监管到位、施工科学、质量有保障的前提下建设,不能盲目抢进度,不能搞“半拉子”,更不能造出滋生***的“豆腐渣”工程。因此建设地铁需要考虑诸多问题,不是想当然的修建。
首先遇到的问题的地铁方案的确定,修建前要考虑好如何建设、如何运营的问题。就单项技术而言,修建问题不大。但地下公路涉及地下施工、交通、消防环保等多项