文档介绍：第一章、编制依据
1、碧沙北路道路工程招标文件;
2、深圳市新城市规划建筑设计有限公司所作的整套施工图纸,包括道路工程、交通设施工程(含交通监控)、桥涵工程、给排水工程、电气(含电力、通信及照明工程)、燃气工程及绿化工程等施工图纸
3、国家现行交通设施、市政安装工程施工与验收规范及质量检验评定标准,广东省及深圳市有关规定;
4、现场勘察情况;
5、我公司在深圳地区多年的施工经验等。
第二章、工程概况及工程特点、重点难点
一、工程简介:
碧沙北路位于深圳市坪山新区西南部,路线大致呈南北走向,道路南起科环路,北至旧横坪公路,沿线依次与沙坡路、碧沙东路、同裕路、中山大道(新横坪路)、龙勤路等道路相交,是坪山新区碧岭、沙湖片区路网中一条重要的南北向城市主干路,规划道路起点K0+000~K1+,本次实施起点K0++。
二、主要技术标准:
道路等级:主干道,计算行车速度为50km/h,双向6车道,红线宽度60/50m
交通量达到饱和状态时的设计年限:20年
交通等级:重交通
路面达到临界状态的设计年限:15年
路幅形式:双幅路形式
标准轴载:BZZ-100
路面类型:沥青混凝土路面
桥涵设计荷载等级:城-A级(公路-I级)
桥梁净空:新建人行天桥桥下净空:,
机动车标准车道宽度:()m
抗震烈度:6度设防,
三、工程特点:
1、道路工程:
、道路横断面形式:标准横断面
K0+400~K1+
绿化带()+人行道()+树池()+人行道()+绿化带()+机动车道()+中央分隔带()+机动车道()+绿化带()+人行道()+树池()+人行道()+绿化带()=
K1+~K1+880
绿化带()+人行道()+树池()+人行道()+绿化带()+机动车道()+中央分隔带()+机动车道()+绿化带()+人行道()+树池()+人行道()+绿化带()=
、路面结构:
、新建主线机动车道路面结构:
4cm 沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13(%晴纶纤维)+改性乳化沥青粘层油(PC-3,)+5cm中粒式沥青混凝土AC-20C+改性乳化沥青粘层油(PC-3,)+7cm粗粒式沥青混凝土AC-25C+(ES-3)稀浆封层+一层透层沥青油(PC-2, L/m2)+32cm5%水泥稳定级配碎石+18cm4%水泥稳定级配碎石+土基压实度≥95%.
、辅道路面结构(适用于保障房的进出辅道、接横坪路临时路):
4cm改性沥青砼(AC-13C-13)+ 一层粘层沥青油(~ L/m2)+改性乳化沥青粘层油(PC-3,)+7cm中粒式改性沥青混凝土(AC-20 C)+1cm单层石油沥青表面处治下封层+ 乳化沥青透层油( L/m2)+20cm5%水泥稳定级配碎石+20cm4%水泥稳定级配碎石+土基压实度
≥92%.
、临时水泥砼路面结构(适用于新陂路过渡连接段、巡河路):
22cm厚C35水泥混凝土+20cm 5%水泥稳定级配碎石+20cm 4%水泥稳定级配碎石+路基压实度≥92%.
、中山大道拓宽段构造大样图(适用于中山大道拓宽段):
4cm 沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13(%晴纶纤维)+改性乳化沥青粘层油(PC-3,)+5cm中粒式沥青混凝土AC-20C+改性乳化沥青粘层油(PC-3,)+水泥混凝土路面拉毛后满铺自站式玻纤土工格栅+25cm厚C35水泥混凝土路面+20cm厚C15水泥混凝土路面+20cm级配碎石+土基压实度≥95%.
、人行道路面结构:
6cm 厚C30彩色透水性连锁砖+3cm厚中粗砂+8+17cm厚级配定碎石+压实路基(压实度≥92%)
2、桥涵工程:
、坪山河桥(K1+)
坪山河桥采用2x23m小箱梁桥,(人行道+非机动车道)+(机动车道)+(机动车道)+(人行道+非机动车道),全桥=45m,斜交86度,。下部结构为挡土墙式桥台,柱式桥墩,钻孔桩基础。
、人行天桥:本标段人行天桥一座,主桥为两跨预