文档介绍：汽车齿轮用材是合金渗碳钢20Cr或20CrMnTi
锻钢曲轴一般采用优质中碳钢和中碳合金钢制造,如30、45、35Mn2、40Cr、35 Cr Mo等。
汽车板簧一般选用弹性高的合金弹簧钢来制造,如65Mn、65Si2Mn钢等。
缸体常用的材料有灰铸铁和铝合金两种。铝合金的密度小,但刚度差、强度低、价格贵。所以,除了某些发动机为减轻重量而采用铝合金外,一般缸体材料均采用灰铸铁。
钢
气缸的缸体一般采用普通铸铁或铝合金,而气缸工作面则用耐磨材料,制成缸套镶入气缸。
目前使用的缸盖材料有两种:一种是灰铸铁或合金铸铁;另一种是铝合金。
活塞、活塞销和活塞环等零件组成活塞组。常用的活塞材料是铝硅合金
活塞销材料一般用20、20Cr、20CrMnTi等低碳、低碳合金钢
活塞环材料目前一般多用珠光体基体的灰铸铁或在灰铸铁基础上添加一定量的铜、铬、钼及钨等合金元素的合金铸铁,也有的采用球墨铸铁或可锻铸铁。
连杆材料一般采用45钢、40Cr或40MnB等调质钢。
进气门一般可用40Cr、35CrSi、 38CrSi、42Mn2V等合金钢制造;而排气门则要求用高铬耐热钢制造,采用4Cr10Si2Mo作为气门材料时工作温度可达550~650 ℃
汽车半轴通常选用调质钢制造。中、小型汽车的半轴一般用45钢、40Cr
冷轧钢板主要用来制造一些形状复杂,受力不大的机器外壳、驾驶室、轿车的车身等覆盖零件。
热轧钢板主要用来制造一些承受一定载荷的结构件,如保险杠、刹车盘、纵梁等。
高强度钢板,由于其可降低汽车自重、提高燃油经济性而在汽车上获得应用,如已用于制造车身外面板(包括车顶、前脸、后围、发动机罩、车门、行李箱等)、车身内蒙保险杠、横梁、边梁、支架、发动机框架等。
汽
车
运
行
材润滑油
料
工作液
燃料
车用汽油
轻柴油
代用燃料
发动机油
车辆齿轮油
液力传动油
液压油
润滑脂
制动液
减振器液
发动机冷却液
制冷剂
内饰件、外饰件和功能件
塑料
内饰件
车门内板
座椅
方向盘
顶棚、后围
发动机罩及地垫