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1、文字说明:
第一章 总体施工组织〔含交通组织方案〕布置及规划其次章 主要工程工程的施工方案、方法与技术措施第三章 工期保证体系及保证措施
第四章 工程质量治理体系及保证措施
第五章第六章第七章第八章第九章第十章
2、附表:
附表一附表二附表三附表四附表五附表六附表七附表八
安全生产治理体系及保证措施环境保护保证体系及保证措施文明施工保证体系及保证措施
工程风险推测与防范,事故应急预案廉政治理体系及保证措施
其他应说明的事项
施工总体打算表
分项工程进度率打算(斜率图〕工程治理曲线
分项工程生产率和施工周期表施工总平面图
劳动力打算表临时占地打算表
外供电力需求打算表
第一章总体施工组织布置及规划
G327国道示范路济宁段安全整治提升工程,桩号范围为K211+461~K369+833,共计
:完善标志标线系统、对中心隔离开口依据标准要求进展封闭;小半径弯道路段增设护栏及防眩网;对于路线穿越村镇路段、学校路段设置村庄警告及学校告示标志;距离大路较近的加油站,加设波形梁护栏隔离;事故多发路段,加设路侧波形梁护栏进展隔离;依据路侧危急程度设置波形梁护栏;更换防撞等级不符合标准的桥梁护栏;完善平面穿插口、陡坡、急弯位置的标线标志设计。
第一标段:起始桩号:K211+461,完毕桩号:K329+530,标段长度:118KM。
。1总体主导思路
依据本标段工程特点,结合我单位的技术装备力量和实践阅历,为确保实现工程质量、安全和工期的规划目标,施工组织的总体主导思路是:
以“快速、优质、安全、高效、有序”为施工指导思想,本着“科学组织、机构精干、设备精良、精兵强将”的施工组织原则,严格施工治理,优化资源配置,发挥科技优势。实行技术、工艺,狠抓重点工程,兑现投标承诺,确保提前通车,交精品优质工程,让业主满足。
1。2。2总体实施方案
⑴、施工原则
①承受先进施工机械设备、施工工艺,专业化施工,确保质量目标;②合理安排施工挨次,进展流水作业,削减各施工工序间的施工干扰,确保工期目标;③标准化治理,标准化作业,专业化施工,大力推动技术创,确保安全施工目标;④选择适宜地点设置拌和站,实行严密掌握措施,将环境污染降到最低限度,确保环保目标.
⑵、施工总平面布置
为保证“快速、优质、安全、高效、有序”地完本钱合同段工程施工,在施工现场设立工程经理部,全权代表我公司在施工现场按合同要求组织本合同段工程的实施。
依据沿线的施工地理环境、施工条件,在保证工期、质量及安全的前提下,在施工总体布置时遵循以下原则:
①经济性原则:少占耕地,多用永久用地;削减临时工程的投入。
②便利性原则:有利于进出工地便利、快速,削减临时设施建设周期,尽量就近租用民房解决,便道在满足施工前提下,承受永临结合,有利于施工交通,削减交通干扰。
③治理性原则:整个总体布置满足环境保护,水土保持等要求,便于施工治理,便于
施工力气、机械设备的调整,有利于削减施工干扰,有利于文明工地建设。
④安全性原则:有利于交通安全,有利于雨季汛期施工,有利于创安全标准工地。
工程治理机构
⑴、组织机构设置
如我单位中标,将快速组建工程经理部,完善内部治理制度,到达“组织保障有力,工程班子精干,施工机械化,设备精良化”。施工组织机构框图见“工程治理机构”。
⑵、机构职责范围
本合同治理模式为工程经理负责制,下设工程总工程师及其相关部室和具体的工程施工队伍。工程经理负责整个工程工程的全面治理工作;工程总工程师负责整个工程的技术把关和技术分析以及全面的技术治理工作;工程部部室共分为工程技术部、质检安全部、设备物资部、打算合同部、综合治理部、财务治理部、工地试验室、环境协调部等职能部门,围绕工程开放工作,具体实施落实。职责范围如下:
①工程技术部:组织编制施工组织设计,负责工程技术治理、工程打算制定,实施和施工调度。
②质检安全部:制定实施和建立健全工程安全生产、质量治理体系,负责安全质量治理工作。
③设备物资部:负责主要原材料的选购和供给打算及施工机械调集、修理、保养等.
④打算合同部:建立和健全各项合同治理制度,负责合同治理、计量支付等工作。
⑤综合治理部:负责后勤保障、人事治理、文件收发、印信治理及协调各部门之间关系等工作。
⑥财务治理部:负责工程各项财务收支的打算、掌握、核算、分析和改核等工作。
⑦工地试验室:原材料的试验及工程质检试验、检测.
⑧环境协调部:处理排灌系统、河务、浮尘、临时工程的协调及修缮、排污、水土保持等可能影响施工的诸多环境问题。
1。3总体施工规划
1、工程质量目标规划
工程质量到达:工程交工验收的质量评定:合格,且交工验收质量评分在95分以上;竣工验收的质量评定:优良,且竣工验收质量评分在90分以上。
2、工程工期目标规划
打算施工工期为:5个月。具体安排详见附表一施工总体打算表。3、安全施工目标规划
工程实施中无安全责任事故发生。4、环保施工目标规划
,处理排灌系统、河务、浮尘、临时工程的协调及修缮、排污、水土保持等可能影响施工的诸多环境问题.
5、廉政施工目标规划
工程实施过程中无廉政大事.
1。4交通组织方案
1、组织治理措施:
⑴、成立以工程经理为主要责任人的安全交通疏导治理小组,明确主管人员,由专职安全员负责工程施工期间交通组织治理。
⑵、施工段内按实际需要配置假设干名交通协管员,负责现场交通的疏导及协作交警、路政部门做好维持交通秩序及维护交通安全等工作。
⑶、做好施工人员的交通安全教育及进场人员三级教育,在开工前及开工后定期要对全体施工人员进展交通安全教育,通过大会、小会宣传,安全学问问答,张贴交通事故宣传案例等形式,提高施工人员的交通安全意识和现场专职安全员的责任治理意识,杜绝野蛮施工,切实落实交通组织方案。
2、交通管制措施:
依据施工现场实际状况及施工需要,拟定以下管制措施:
⑴、交通减量措施。削减货车的运载频度,适当限制大货车进入以及分流过境交通等方法进展交通减量。
⑵、提前疏导、,让车辆提前做好交通路线的选择。
⑶、施工车辆治理标准化。参与本工程施工的社会车辆在确保证件齐全、没违规记录,车辆良好及司机经培训的前提下,帮助赐予办理有效期证件。
⑷、工程实施过程中,与路政、交警部门建立良好畅通的沟通渠道,确保交通疏导工作的高效率动作。工程施工期间应安排交通协管员治理路面交通,并请示要求业主单位组织交警、路政等有关部门进展施工区巡逻、交通疏导、事故处理等.
3、现场配套措施、交通标志的安设
⑴、本工程承受锥形桶、防撞桶、水马等作为临时隔离设施.
⑵、为加强道路视线诱导,设置轮廓标,设置橡胶轮廓标及各种施工牌;以及为加
强施工区道路视线诱导,在施工区需要进展视线诱导位置设置线形诱导标。设置温馨提示牌、道路施工标志及箭头指标标志,配置相应的反光锥、反光灯、施工护栏围档施工现场.
为进一步保证道路诱导效果及夜间安全诱导,应依据施工现场设置或利用太阳能导向标或太阳能红蓝暴闪灯。
⑶、设置交通引导标志和禁令标志,如持续减速标志、改道标志、指向标志、封闭标志、限制速度、解除限制速度标志等。
4、施工安全治理措施:
⑴、对全部施工人员进展安全措施的交底,进展安全教育,使其充分生疏施工安全的重要性。施工人员在路上施工作业等必需穿反光衣,严格按规定的路线和范围活动.
⑵、施工期间,主管安全生产的安全员现场值班,配备预警车和通信工具,成立特地的安全小组,配备6~8名以上安全员维护人员24小时值班,看管施工路段,指挥施工车辆和过往车辆。负责施工区的交通安全维护.
⑶、严格按施工要求设置警示牌、限速牌、反光锥和其他安全设施.
⑷、制定安全惩罚措施,对违反安全治理规定的职工视情节轻重予以经济惩罚,对因本人责任造成事故者和专职安全员因工作失误造成事故者,依据情节轻重赐予惩罚,严峻者直至追究刑事责任。
5、施工区安全设施设置、布置
在施工区合理的设置临时交通安全设施可为道路使用者供给各种警告、禁令、指示、指路信息和视线诱导;排解干扰;供给路侧保护,减轻事故的严峻程度,对保障道路行车安全和通畅意义重大。
⑴、施工区根本布置原则:
①警告区:警告区是从最前面的第一块交通标志开头到施工区的第一个渠扮装置为止,最小长度为500m。警告区内必需设置施工标志、车辆慢行标志和线形诱导标,其它标志可视状况而设置。
②过渡区:当需要关闭车道时,必需设置过渡区。过渡区的设置尽可能使车流的变化平缓。过渡区通常由渠扮装置或路面标线所组成。下游过渡区最小长度为30m。
③缓冲区:缓冲区的最小长度为50m。其与上游过渡区之间应设置防冲撞装置。
④工作区:工作区是施工人员活动和工作的地方,其长度一般依据养护修理作业的需要而定,车道与工作区之间用锥形交通路标进展分隔。工作区应为工程车辆供给安全的进出口.
⑤终止区:终止区最小长度为30m.
⑵、临时交通标志设置
①警告区
道路施工标志:设于施工区标志的最前方,告知驾驶人前方施工;道路封闭、道路改道标志:设于道路施工标志之后;导向标:设于警告区尾部,用于指示道路封闭或改道后车辆行驶方向。
②上游过渡区
限速标志:在上游过渡区开头限制车辆运行速度,确保交通安全;右侧〔左侧〕变窄标志:右侧〔左侧)变窄,因交通流集合而发生瓶颈,在车道数削减前设置右〔左〕侧变窄标志。警告驾驶人由于道路施工导致路面宽度变化或车道数削减,造成通行条件恶化,留神驾驶;制止超车标志:表示车辆在该标志至前方解除超车标志路段内,制止车辆超车,设置在施工路段的前方;前方施工XXkm:通告高速大路施工及位置信息,可在上游过渡段屡次设置,以提示驾驶人;道路封闭标志:(左道封闭、右道封闭、中间道封闭〕依据施工区车道封闭的位置而定.
③工作区
隔离设施:分隔车流,引导交通,保护施工现场设施和人员;制止驶入标志:设置在施工作业段的起始处,制止车辆驶入施工作业路段;制止超车标志:设置在施工作业段,制止车辆超车;限速标志:在长工作区重复设置限速标志,降低车辆的行驶速度.
④下游过渡区
解除制止超车标志:设置在施工区末端,下游过渡区的终点,表示超车路段完毕。
⑤终止区
解除限速标志:表示限制速度路段完毕,与限制速度标志成对使用。
其次章主要工程工程的施工方案、方法与技术措施
(尤其对重点,关键和难点工程的施工方案、方法及其措施〕
2。1波形护栏施工
2。、护栏加工制作
1、一般要求
(1〕、在加工和制作护栏前,按设计和标准的要求,将各种护栏的尺寸、材料样品及板面、等提交监理工程师审批.
〔2〕、全部护栏都应按图纸要求定位和设置。2、护栏材料选用
波形梁板、钢管立柱、端头、防阻块、托架等部件符合GB700-88的规定,钢材牌号为Q235,并核对原材料质量保证书,必要时原材料抽样做原材料复试确保产品原材料质量来保证产品质量。拼接波形梁的螺栓承受高强螺栓,材料承受MnTiB,其技术条件应符合《钢构造用扭剪型高强度螺栓连接》〔GB3632~3633—83〕。波形梁冷弯型钢部件均作防腐处理,承受热浸镀锌,镀锌量不低于600g/m2,其余铁件外露局部均作热浸镀锌防腐和防锈处理。
3、生产过程中的质量要求
、构件生产过程在检验合格的根底上,每一道工序投产前首先核对模具本身的各道尺寸数据是否损坏或磨损超过允许公差范围,检验合格后允许投产;每道工序每班次开工首件产品必需进展检验,检验合格后进展生产。生产过程中,为保证产品质量对护栏各部件的外观、尺寸、防腐处理进展抽样检查。不同部件各以200件一批为取样单位进展检查,并做好检验记录;不合格的产品一律不得投入使用.
、护栏板、端头梁、立柱的长度和宽度方向不允许焊接,构件不应消灭裂缝。4、产品热镀锌质量保证措施
〔1〕、热镀锌承受国内名牌产品0#锌锭。镀锌时将核对产品原材料的各项化学成份指标,确定镀锌温度和工艺要求.
(2〕、外表油污要彻底清洗干净。
、酸洗除锈严格控酸洗液的浓度在12%-25%,准确把握酸洗时间严禁过酸洗,但亦要防止欠酸洗,二者都将会影响产品镀锌质量。
、波形梁护栏的全部冷弯型钢构件均承受热浸镀锌处理,镀锌量和涂塑厚度满足设计和标准的要求.
〔5〕、成品保护工作,产品经镀锌检验合格后要堆放平坦,防止重压变形,在运输过程中尽量削减磕、碰伤,做好成品保护工作。
5、加工工艺流程:(1〕、护栏板
材料进厂——护栏板成型——碱洗去油——酸洗除锈——浸助镀剂-—烘干—-热浸镀锌——整理打包
〔2〕、立柱
材料进厂——切割下料-—钻孔成型——碱洗去油——酸洗除锈——浸助镀剂--烘干-—热浸镀锌-—整理打包
(3〕、技术要求
①波形梁板不得有明显的扭转,不得焊接加长,端部毛刺必需去除。其形位公差应符合以下规定:
a、波形梁板的直线度每米不得大于1。5㎜,%;
b、波形梁板端面切口应垂直,其垂直度公差不得超过30′。
②立柱不得有明显的扭转,不得焊接加长,不允许消灭裂缝,端部毛刺必需去除。其形位公差应符合以下规定:
a、立柱直线度每米不得大于1。5㎜,%;b、立柱端口面切口应垂直,其垂直度公差不得超过1度。
③柱帽、托架不得有明显的扭转,端面切口应平直,毛刺必需去除,焊接应光滑平坦,焊接位置应于任一无螺孔的平面上。
④钢端头不得有明显的扭转,端口切口应垂直,其垂直公差需满足要求,端部毛刺必需去除。端头曲线局部应圆滑平顺。
⑤高强度螺栓进展热浸镀锌后,对其外表要涂黄油,并进展磷化润滑处理,带螺纹的紧固件进展涂层处理后不应因涂层而影响协作。在出厂时应密封包装,以防运输、保存期间生锈或弄脏。
护栏安装施工
波形梁护栏安装前依据大桥、中桥、小桥、分合流楔形端和中心分隔带开口等掌握点测距定位,利用调整段调整立柱间距。立柱避开横穿道路的电缆、管道及横向排水管等设施,在顶面填土高度较小且长度较小的箱型、盖板型、石砌型和圆管型构造路段通过调整立柱间距以避开在构造物顶面打入立柱,个别特别位置与管道位置冲突的,例如中心分隔带开口两侧的端头立柱,承受水泥混凝土根底,施工时留神轻放,不损坏预埋管道。立柱安装时将依照路线平、纵线型放样,严格依据设计图纸的要求施工,立柱
,确认与道路或桥梁竖曲线协调,波形梁板之间连接流畅,无明显凸起或下凹后才拧紧螺母,桥梁与路基之间波形梁护栏连接自然顺畅。
1、一般规定
整体路基中心分隔带护栏立柱安装一般在路面施工完成后进展,路侧护栏立柱的安装在土路肩加固前进展施工,设置于小桥、明涵、明通道上的护栏立柱,将预先处理法兰盘或地脚螺栓。
:打桩机、开挖工具、夯实工具、钳子、榔头及经纬仪、水准仪、卷尺等测量工具。
护栏施工时,准确把握各种设施的资料,特别是埋设于路基中各种管道的准确位置,在施工过程中,对地下设施不造成任何损坏。
2、立柱放样
立柱依据设计图进展放样,并以桥梁、通道、涵洞、中心分隔带开口、立交、平交等为掌握点,进展测距定位。立柱放样时利用调整段调整间距,并利用安排方法处理间距零头数。立柱放样后,调查每根立柱位置的地基状态,如遇地下通讯管线、泄水管等,或涵洞顶部埋土深度缺乏时,调整某些立柱的位置,或承受混凝土根底固定方式。
3、立柱安装
立柱安装与设计图相符,并与道路线形相协调。立柱结实地埋入土中,到达设计深度,并与路面垂直。一般路段,立柱承受打入法施工,施工时准确定位,当打入过深时,不将立柱局部拔出局部加以矫正,而将其全部拔出,待根底压实后再重打入。无法承受打入法施工时,承受混凝土根底固定方法。立柱安装就位后,其水平方向和竖直方向形成平顺的线形。护栏渐变段及端部的立柱,按设计规定的坐标进展安装.
4、波形梁安装
波形梁通过拼接螺栓相互拼接,并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。波形梁拼接方向符合设计要求。波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧,以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔准时进展调整,使其形成平顺的线形,避开局部凹凸。波形梁顶面与道路竖曲线相协调,当护栏的线形认为比较满足时,才最终拧紧螺栓。
5、施工工艺流程:
测量定位-—打桩〔或挖坑砼预埋桩管〕——校正桩位——挂板—-板位校正—-紧固螺栓-—安装端头和轮廓标志—-检验
6、轮廓标的材料和安装
、附着式轮廓标承受2毫米厚冷轧钢板制作底板,进展热镀锌处理后贴反光膜。柱式轮廓标承受玻璃钢材料制作。
〔2〕、附着式轮廓标安装于波形梁的梁端螺栓,利用护栏原有螺栓紧固,或承受射钉枪固定在混凝土护栏墙上。柱式轮廓标设置在不设护栏的路段,立柱垂直地平面,顶角平行线与路线中心线垂直.
。1交通标志制作
1、一般要求
(1〕、在加工交通标志前,~3—2023《道路交通标志和标线》、JTGD82
—2023《大路交通标志和标线设置标准》的要求,将各种交通标志的图案、尺寸、材料样品及板面、支撑构造、根底等抗风计算书等提交监理工程师审批。
〔2)、全部交通标志都应按图纸要求定位和设置,安装的交通标志与交通流方向几乎成直角,在曲线线段,标志的设置角度由交通流的行近方始终确定。为了消退路侧标志外表产生的眩光,标志则向后旋转约5°,以避开车前灯光束的直射;门架标志的垂直轴向后倾成一角度。
2、标志材料选用
材料:标志板、滑动槽钢、三角钢均承受5A02型铝合金制作。标志底板材料承受铝合金板,铝合金板材的抗拉强度、屈服点、延长率满足标准和设计的要求,对于板面面积小于9㎡的标志,底板承受2mm厚的铝合金板,对于板面面积大于等于9㎡的标志,为保证版面的平坦度及强度,,标志板边缘均承受折边处理,标志板承受滑动槽钢加固,以便利与立柱连接。立柱承受热轧无缝钢管或热轧型钢制作,钢柱进展防腐处理,、横梁、法兰盘及各种连接件承受热浸镀锌防腐处理完成后,将金属构件浸入温度到达450—4800C的锌液中,浸镀数分钟后,冷却后即可。立柱、横梁、法兰盘的镀锌量为550g/㎡,紧固件为350g/㎡,镀锌后进展清理螺蚊处理。镀层外表具有有用性光滑,无流挂、滴瘤或多余结块。镀件外表无漏镀、露铁等缺陷。
反光材料:全线及立交范围内的全部标志均承受微棱镜构造二级反光膜底及二级反光膜字,图案和颜色依据GB5768—2023《道路交通标志和标线》的标志和设计图执行。
根底:标志根底承受钢筋混凝土现浇,、标志牌制作工艺流程
、标志牌立柱制作:下料→加工成型→外表处理→热浸镀锌→质量自检