文档介绍：一罐清凉油赢得14天船期
一罐小小的清凉油,以前仅值几分钱,现在也只一元一罐。在我们中国最普通不过了。听说敬爱的周总理由于工作劳累,清凉油从不离身,累了困了,拿出来在太阳穴上轻轻抹一点,顿感精神倍增,以此提高工作效率。很多西方人常向我索要。
由于它的良好疗效和普遍需求,我曾利用一罐小小的清凉油为我们国家赢得了14天船期。
记得,我还在杂货班轮上工作时,有次接到公司命令,承运一万吨中国产大米到利比亚的里波黎港。这个港口我虽然没有去过,但对它的国家我早有耳闻,那里虽然是沙漠一片,但天然气和石油很丰富,国家很富有。由于它在地中海南岸,不仅气候宜人,而且风景秀丽,真是一处游玩避暑的好地方。挂五星红旗的我轮是运粮的第二艘,据说我们首航的中国船,在那里卸完货后不太顺利。因此,公司领导要求我作好充分的思想准备,圆满完成任务。
大米虽然是非常普通的食品,我轮多次承运它去过朝鲜、阿尔巴尼亚和坦桑尼亚等国家,但运输要求很高,最怕受潮发霉而变质。因为一个多月的远洋航行,它不仅要经历装货时的冬季严寒和航经赤道时的盛夏酷暑,如此悬殊的温差,对大米的保质很不利。因此,主管生产的老总亲自上船布置工作,并下大舱检查舱底是否清洁干燥,污水井是否流畅无味,以及如何衬垫通风等,甚至连如何申请检验取证以及航行中如何管理等一一布置清楚。足可见对这批大米之重视。
航行中,我们经过科学的管理,每天最少两次测温,作好记录,我和大副几乎天天下大舱检查,正确掌握何时通风。当闻到从大舱里飘来的大米扑鼻清香时,我们才安心地欣赏夕阳的余辉和良晨的朝霞美景。啊!航海啊!你是多么的富有诗意,尽管我们刚经历过惊涛骇浪。
比较顺利地抵达目的港后,先是抛锚,锚泊船很多,公司有关部门预计最少抛锚一周。其实,经我们多次联系,第二天下午我们就进港了。靠港后,按照公司的传统做法,加强港航配合,首先去港口拜访了我们的代理和对方总经理,邀请他们上船吃中国餐。由于他们很忙,并未上船,但友谊已存。当然,在船上卸货过程中的装卸货领班和对方理货组长,我们对他们的接待和配合更是热情周到。
卸货还是比较快的,每天的日报表(装卸货数量)也正常签发,经我审查也无不妥之处。货卸完后,按理说应该可以马上开船,但他们表示这些货物还必须经过当地海关理货检查,如正确无误才能开船,因此最快也得第二天上午才能离港。
卸完货后的整个晚上,我和大副心里不踏实,一万吨大米共十多万包都堆在他们的仓库里,明天他们的海关能数得清楚吗?万一要抛锚等待,难道非得像第一艘兄弟船舶那样在内锚地等待两周吗?得想办法,打主动仗。
第二天一大早,我顾不上大厨热情招呼吃刚烤出来的新鲜面包,就带上大副,到韩国人经营的码头办公室打电话,从六点钟一直打到八点半,他们通宵值班的电话不是无人接听,就是回答开船的事不属于他们管,怎么办?无可奈何呀!还是我们的韩国兄弟提醒我:你不要再打电话了,在这里没用,你一定要亲自去,想办法,试试能否顺利开船。
很巧,当我和大副直奔港口当局局长办公室时,局长和他的一个朋友正在聊天。当我热情洋溢地向他们表示友好时,他的朋友突然问我,你是从中国来的?我说是的。他突然大声地对我说:“你们中国了不起,昨天晚上,我在家收看罗马电视台电视,你们中国医生为一位病人开刀,竟不用麻药,用几根针就完成了手术,而且病人始终若无其事,还笑嘻嘻的。”