文档介绍：第13卷第3期交通运输工程学报
2013年6月 JournalofTrafficandTransportationEngineering
文章编号:16711637(2013)03008608
铁路救援基地层级规划选址模型
吴艳华,王富章,李芳
(中国铁道科学研究院电子计算技术研究所,北京 100081)
摘要:基于中国铁路组织机构的特点和应急救援现状,提出了铁路救援基地的层级网络建设理念。
分析了现有铁路救援基地多目标规划选址模型的不足,将铁路救援基地分为枢纽救援基地和快速救
援基地。以最小救援基地总成本和最短救援响应时间为双目标函数,以最大服务距离为约束条件,建
立了铁路救援基地多目标层级规划选址模型。采用层次分析法、灰色关联分析与线性参考技术等方
法抽象模型参数,采用蚁群算法求解模型,并将计算结果与现有的救援决策方案进行对比。研究结果
表明:应用提出的模型,通过抽象模型参数,可得到26个救援基地备选点、61个服务需求点与188条
路径;在完全覆盖事故风险的情况下,救援基地数量减少3个,节约成本约240万元,总救援响应时
间、、、。
关键词:铁路救援;应急管理;规划选址;蚁群算法;多目标规划;覆盖模型;参数抽象
中图分类号: 文献标志码:A
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WU Yanhua,WANGFuzhang,LIFang
(putingTechnology,ChinaAcademyofRailwaySciences,Beijing100081,China)
犃犫狊狋狉犪犮狋:anizationinstitutionandtheexistingsituation of
emergencyrescueforChineserailway,workforrailway
objectiveplanninglocationmodelfor
railwayrescuecenterwasanalyzed,andrailwayrescuecenterwasdividedintohubrescuecenter

timeweretakenasdoubleobjectivefunctions,the maximum servicedistance wastaken as
constraintcondition,andthemultiobjectivehierarchicalplanninglocation modelwasputout.
Severalmethodssuchasanalytichierarchyprocess(AHP),grayrelationalanalysisa