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第一部分单选题(200题)
1、板桩建筑物锚碇系统拉杆安装时,拉杆安装方法错误的是()。
,丝扣不得外露
,使拉杆具有设计要求的初始拉力
【答案】:C
2、《水运工程混凝土质量控制标准》JTS202—2—2011对海水环境混凝土水灰比最大允许值作了规定,其中南方海港钢筋混凝土的水胶比值最小的区域是( )。
【答案】:B
3、采用振冲密实法加固的砂土地基,宜用标准贯入或动力触探检验处理效果。检验点应选择有代表性或地基土质较差的地段,并位于()。
【答案】:C
4、为减少预应力筋松弛的影响,从零应力开始,张拉至()倍预应力筋的张拉控制应力σcon,持荷2min后,卸荷至预应力的张拉控制应力。
【答案】:B
5、混凝土的配合比为1::,砂石的相对密度相同,其砂率为()。
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【答案】:B
6、海水环境港口与航道工程混凝土配合比设计中,按耐久性要求,对()有最小值的限制。
【答案】:A
7、重力式码头胸墙混凝土直接在填料上浇筑时,应在()浇筑。
【答案】:B
8、高桩码头接岸结构施工中,下列说法中不正确的是()。
,宜采用由岸向水域方向倾倒推进的施工方法
,其基础回填土或抛石均应分层夯实或碾压密实
,锚碇结构前回填时,应按设计要求分层夯实
【答案】:A
9、斜坡堤堤心石水上抛填块石,应根据水深、水流和波浪等自然条件对块石产生的()的影响,确定抛石船的驻位。
【答案】:A
10、斜坡堤抛填堤心石中,一次抛填量大,适用于粗抛的船是()。
【答案】:C
11、水运工程依法必须招标的项目,全部使用国有资金投资,或者国有资金投资占控股或主导地位的,应当()。
,主管部门批准
【答案】:B
12、港航工程高性能混凝土的水胶比通常不大于()。
【答案】:A
13、公路水运工程安全生产工作应当建立()监督的机制。
【答案】:D
14、斜坡堤堤心石抛石时,抛填方块前应先安放压边方块。实际边线与设计边线间的偏差不应大于()。
【答案】:C
15、最普遍、最常见和最易被对方接受的担保是()。
【答案】:C
16、根据《水运工程混凝土和砂浆材料用量定额》(交水发【2004】247号),细骨料以中(粗)砂为准,若采用细砂时,水泥用量增加()。
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【答案】:C
17、港口与航道工程费用索赔中,额外工作索赔的计算基础价格是( )。
【答案】:C
18、港口与航道工程商性能混凝土的水胶比通常不大于()。
【答案】:A
19、港口与航道工程中,高性能混凝土的组成及其对性能的影响的说法中,正确的是()
、磨细矿渣在高性能混凝土中掺用量小
,其减水率应达到20%以下
,
≥25mm质地坚硬的粗骨料
【答案】:C
20、陆上深层水泥搅拌桩采用现场钻孔取样检验,芯样试件的无侧限抗压强度()。
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【答案】:A
21、粗直径钢筋的机械连接方式中,全面考虑其生产效率、连接强度可靠性和稳定性,综合指标最优的是( )。
【答案】:D
22、重力或码头基床整平时,对于块石间不平整的部分,用二片石填充,二片石间不平整的部分,宜用碎石填充,碎石层厚度不应大于()mm。
【答案】:B
23、使用国外贷款的建设项目,应依据规定分别编制人民币和外币概算。其中:施工取费的计算,以()为取费基础。
【答案】:D
24、重力式码头基床抛石前,要对基槽回淤沉积物进行检查,重力密度大于()kN/m3的回淤沉积物厚度不应大于300mm,超过时用泥泵清淤。
【答案】:B
25、施工用电安全生产要求中,施工现场必须实行( )制。
A.“二相三线”
B.“三相三线”
C.“三相四线”
D.“三相五线”
【答案】:D
26、标准贯入试验击数N值,,从76cm的高度自由落下,将标准贯人器击入土中( )的锤击数。
【答案】:C
27、混凝土的可操作性,又称为混凝土的和易性,可以用混凝土的()来表征。
【答案】:C
28、《建设工程质量保证金管理暂行办法》规定,全部使用政府投资的港口与航道工程建设项目,按工程价款结算总额( )左右的比例预留保证金。
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【答案】:B
29、因海水的()的差异而引起海水的密度分布不均匀,由此产生的水平压强梯度力是产生海流的内因之一。
、盐度
【答案】:A