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——陕西地区电动车风采一览与前沿观察
策划/本刊编辑部执行/本刊于轩
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这是一个王者通吃的时代,品牌进攻、风云争霸。陕西电动车行业续写西北行业传奇,在西北电动车行业发展历程中,一直以稳健、优质而著名。在陕西市场,电动车行业发展总有某些品牌、某些人在行业的发展中表现得积极优秀,影响着行业的发展步伐。品牌进攻、风云争霸,也有人一直在行业的背地里做忠实的坚守者。本期《电动车销售》杂志就以旁观者的身份试图走进陕西电动车行业,用每一个细小的镜头展示出那些优秀的故事,以此来更好的促进陕西电动车行业发展。
陕西电动车行业续写电动车发展传奇,江湖揭幕,飞龙在天,那些优秀的品牌,感人的故事尽在本期《电动车销售》杂志···
陕西市场发展导言:陕西作为西北五省的桥头堡,从近几年电动车产业发展的走势来看,一直保持着持续向上的态势,并且在陕西西安,好多电动车厂家的办事处、中转库、营销中心、工作站等均设在此。从整体来看陕西市场作为西北电动车市场起步最早、发展较快、市场容量巨大的优质市场,一直颇受电动车、配件、电池商家的关注。相比江浙的品牌扎堆、品牌忠诚度低,天津的加工基地、价格是消费第一要素,以陕西为代表的西北其它区域市场处于起步阶段,陕西市场虽认知品牌较慢,但品牌意识强、忠诚度高,“一分价钱一分货”的消费心理显著,运营成本不至于高到难以承受,陕西各地市场状况有较大差异,难以统一模式运作,但也留下了峥嵘岁月,还看今朝的机会。
众多电动车厂商将陕西看做西北风水宝地,西北市场的重中之重。然而,陕西市场,看似“温和”、“波澜不兴”,实似难测深浅,轻易难窥端倪,一众电动车品牌兴冲冲而来,踌躇满志、大把花钱、大鸣大放,但收效甚微、铩羽而归的,不在少数。陕西市场,一如陕西人,谦虚、保守、内敛,却非轻易看得懂、玩得转。
陕西电动车市场的需求与发展状况:
陕西电动车市场可谓可开发潜力巨大,增长势头正猛。目前陕西常住人口大约为3733万人,2011年陕西电动车销量大约为66万辆,如陕西关中地区是全省电动车增长最快的地区之一,其2012年较2011年相比
同比增长大约13%。陕西地区经济发展相对差异较大,关中地区是传统的优质市场,一直来是众厂商人士争夺的重点地区;陕南作为后起之秀市场,在电动车构成比例上是亮点市场;陕北市场起步较晚,属于潜力市场。在整个陕西电动车发展前景上,摩托车市场强势地位逐渐被电动车所取代,这就是典型的麻雀变凤凰、夕阳产业被朝阳产业所替代后所出现的情况。
电动车的需求旺盛。据本刊《电动车销售》市场调研组对陕西各地电动车市场、各地区消费者(居民)需求调查,高达70%的居民有将电动车作为代步交通工具的需求,他们说:“汽车太贵买不起,自行车太累不想骑,公交车人太多不想挤,摩托车太危险又被许多地区禁止,而电动车最适合我们。”一位骑着电动车逛街的老人对记者如是说:电动车轻便,速度适中,安全价廉,无噪音尾气污染,占用车位小,可大大提高非机动车道的通行效率,非常适合城市内单人短程出行,具有其它交通工具无法比拟的优势。电动车可以成为大众化、工薪族的主要交通工具。
电动车市场空间巨大。有相关行业内人士预测,在陕西的电动车行业发展中,至少有2500万的用户将成为电动车的用户,这个包括二手车、配件、修理在内的电动车市场蛋糕总计在2500万左右,可谓潜力巨大,值得拥有。
经销商的现状:
在电动车的流通环节中,大部分是小的经销商,有部分大的经销商开始涌现,但目前真正意义上的龙头企业或“航空母舰”却是少之又少。表现在卖场上,各大中城市大都布局着星罗棋布的面积在15㎡-300㎡不等的专卖店或连锁店,部分二线城市有面积在800㎡以上的电动车批发城。如:渭南市约有20多个电动车专卖店、连锁店;汉中约有30多个电动车专卖店、连锁店;西安市区有面积达5000㎡的西北电动车批发零售商城。
电动车的销售以地区总代理为主。以西安为例,有凤凰和雅马哈两品牌的陕西总代理陕西荣发实业(集团)公司,绿驹品牌的西北分公司,永久品牌陕西代理企业陕西久盛商贸有限公司;新日、邦德、爱浪、真爱、喜德盛等许多品牌则是通过分销店的形式发展分代理。在西安还有太华路电动车批发市场、北关电动车市场、伞塔路电动车市场等较有规模和影响力的专业电动车批发市场。
电动车的品牌现状(目前陕西市场走势相对较好的电动车品牌初步统计,不含三轮车):绿源、雅迪、绿驹、新日、立马、爱玛、喜德盛、安琪儿、小刀、大运、凤凰、飞鸽、邦德、富士达、雅马哈、大阳、鑫绿驹、北京-裕兴、永久、英克莱、菲利普、阿米尼、捷安特、新耐迪、杰宝大王、狮龙、米骑、台铃、新蕾、铁马、新大洲、五星钻豹、信远