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专利名称:便于道路施工的人行天桥的制作方法
便于道路施工的人行天桥,其组成包括:桥体,所述的桥体分别连接左侧楼梯和右侧楼梯,所述的左侧楼梯连接左侧人行道,所述的左侧人行道具有第一桩孔,所述的第一桩孔的底部具有第一电动机;所述的第一电动机连接第一联轴器的一端,所述的第一联轴器的另一端连接第一丝杠的下端,所述的左侧人行道的上部具有第二行程开关,所述的第一丝杠连接两个丝杠螺母,所述的两个丝杠螺母分别为第一丝杠螺母和第二丝杠螺母,所述的两个丝杠螺母连接第一防护栏。
【专利说明】便于道路施工的人行天桥
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种便于道路施工的人行天桥。
【背景技术】
[0002]现有的道路施工需要道路封闭,行人只有走人行天桥,但是人行天桥需要体力走楼梯尤其是不能使行走不方便的人通行,道路施工对于行走不方便的人造成更大的困难,许多人冒险穿越道路施工场地造成危险,影响道路施工进度。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种道路施工时方便行走的便于道路施工的人行天桥。
[0004]上述的目的通过以下的技术方案实现:
[0005]一种便于道路施工的人行天桥,其组成包括:桥体,所述的桥体分别连接左侧楼梯和右侧楼梯,所述的左侧楼梯连接左侧人行道,所述的左侧人行道具有第一粧孔,所述的第一粧孔的底部具有第一电动机;所述的第一电动机连接第一联轴器的一端,所述的第一联轴器的另一端连接第一丝杠的下端,所述的左侧人行道的上部具有第二行程开关,所述的第一丝杠连接两个丝杠螺母,所述的两个丝杠螺母分别为第一丝杠螺母和第二丝杠螺母,所述的两个丝杠螺母连接第一防护栏;所述的第一丝杠的上端连接第一轴承座,所述的第一轴承座连接第一行程开关,所述的第一轴承座焊连接横杆的左端,横杆的右端焊连接第二轴承座,所述的第二轴承座连接第四行程开关,所述的第二轴承座连接第二丝杠,所述的第二丝杠分别连接两个丝杠螺母,所述的两个丝杠螺母分别为第三丝杠螺母和第四丝杠螺母,所述的两个丝杠螺母连接第二防护栏;所述的第二丝杠的下端连接安装在第二粧孔内,所述的第二粧孔的底部装有第二电动机,所述的第二电动机连接第二联轴器的一端,所述的第二联轴器的另一端连接第二丝杠的下端,所述的第二粧孔在右侧人行道内,所述的右侧人行道连接右侧楼梯,所述的右侧人行道连接第三行程开关。
[0006]所述的便于道路施工的人行天桥,所述的第一防护栏具有第一操控板,所述的第一操控板具有第一按钮开关,所述的第一防护栏具有第一挂钩锁,所述的第一防护栏具有第一底板,所述的第一底板通过第一合页连接第一斜板,所述的第一斜板焊连接第一立板,所述的第一立板的上端具有通孔;所述的第二防护栏具有第二操控板,所述的第二操控板具有第二按钮开关,所述的第二防护栏具有第二挂钩锁,所述的第二防护栏具有第二底板,所述的第二底板通过第二合页连接第二斜板,所述的第二斜板焊连接第二立板,所述的第二立板的上端具有通孔。
[0007]所述的便于道路施工的人行天桥,电源连接第一空气开关的首端,所述的第一空气开关的末端的火线连接第一熔断器的首端,第一熔断器的末端连接第一热继电器的常闭的首端,第一热继电器的常闭的末端连接第一按钮开关的首端,第一热继电器的常闭的末端还连接第二交流接触器的常开的首端,第一热继电器的常闭的末端还连接第一行程开关的常开的首端,第一热继电器的常闭的末端还连接第一时间继电器的延时闭合的首端,第一热继电器的常闭的末端还连接第一交流接触器的常开的首端,第一按钮开关的末端连接第二交流接触器的常开的末端,第一按钮开关的末端还连接第一交流接触器的常闭的首端,第一交流接触器的常闭的末端连接第一行程开关的常闭的首端,第一行程开关的常闭的末端连接第二交流接触器的线圈的首端,
第一行程开关的常开的末端连接第一时间继电器的延时断开的首端,第一时间继电器的延时断开的末端连接第一时间继电器的线圈的首端,第一时间继电器的延时闭合的末端连接第一交流接触器的常开的末端,第一时间继电器的延时闭合的末端连接第二交流接触器的常闭的首端,第二交流接触器的常闭的末端连接第二行程开关的首端,第二行程开关的末端连接第一交流接触器的线圈的首端,第一交流接触器的线圈的末端连接第一时间继电器的线圈的末端,第一交流接触器的线圈的末端还连接第二交流接触器的线圈的末端,所述的第二交流接触器的线圈的末端连接零线;3个相线分别连接第一交流接触器的主触头的3个首端,所述的3个相线还分别连接第二交流接触器的主触头的3个首端,第一交流接触器的主触头的第一末端连接第二交流接触器的主触头的第三末端,第一交流接触器的主触头的第二末端连接第二交流接触器的主触头的第二末端,第一交流接触器的主触头的第三末端连接第二交流接触器的主触头的第一末端,所述的第一交流接触器的主触头的3个末端还连接第一热继电器的3个首端,第一热继电器的3个末端连接第一电动机,所述的第一电动机连接地线。
[0008]所述的便于道路施工的人行天桥,所述的电源连接第二空气开关的首端,所述的第二空气开关的末端的火线连接第二熔断器的首端,第二熔断器的末端连接第二热继电器的常闭的首端,第二热继电器的常闭的末端连接第二按钮开关的首端,第二热继电器的常闭的末端还连接第四交流接触器的常开的首端,第二热继电器的常闭的末端还连接第三行程开关的常开的首端,第二热继电器的常闭的末端还连接第二时间继电器的延时闭合的首端,第二热继电器的常闭的末端还连接第三交流接触器的常开的首端,第二按钮开关的末端连接第四交流接触器的常开的末端,第二按钮开关的末端还连接第三交流接触器的常闭的首端,第三交流接触器的
常闭的末端连接第三行程开关的常闭的首端,第三行程开关的常闭的末端连接第四交流接触器的线圈的首端,第三行程开关的常开的末端连接第二时间继电器的延时断开的首端,第二时间继电器的延时断开的末端连接第二时间继电器的线圈的首端,第二时间继电器的延时闭合的末端连接第三交流接触器的常开的末端,第二时间继电器的延时闭合的末端连接第四交流接触器的常闭的首端,第四交流接触器的常闭的末端连接第四行程开关的首端,第四行程开关的末端连接第三交流接触器的线圈的首端,第三交流接触器的线圈的末端连接第二时间继电器的线圈的末端,第三交流接触器的线圈的末端还连接第四交流接触器的线圈的末端,所述的第四交流接触器的线圈的末端连接零线;3个相线分别连接第四交流接触器的主触头的3个首端,所述的3个相线还分别连接第三交流接触器的主触头的
3个首端,第四交流接触器的主触头的第一末端连接第三交流接触器的主触头的第三末端,第四交流接触器的主触头的第二末端连接第三交流接触器的主触头的第二末端,第四交流接触器的主触头的第三末端连接第三交流接触器的主触头的第一末端,所述的第四交流接触器的主触头的3个末端还连接第二热继电器的3个首端,第二热继电器的3个末端连接第二电动机,所述的第二电动机连接地线。
[0009]有益效果:
[0010],防止行人冒险穿越道路施工场地造成危险,影响道路施工进度。
[0011]本实用新型使用一个按钮即可控制,使用简单、方便。
[0012]本实用新型使用电路控制电动机,当乘坐者乘坐防护栏上升或下降后,防护栏自动上升或下降回到初始位置,使用方便,实用性高。
[0013]【附图说明】
:
[0014]附图1是本产品的结构示意图。
[0015]附图2是本产品的防护栏结构示意图。
[0016]附图3是本产品的第一电动机电路图。
[0017]附图4是本产品的第二电动机电路图。
[0018]【具体实施方式】:
[0019]实施例1:
[0020]一种便于道路施工的人行天桥,其组成包括:桥体2,所述的桥体2分别连接左侧楼梯21和右侧楼梯8,所述的左侧楼梯21连接左侧人行道15,所述的左侧人行道15具有第一粧孔39,所述的第一粧孔39的底部具有第一电动机17。粧孔在人行道的内部,粧孔内放置电动机,维修方便;所述的第一电动机17连接第一联轴器16的一端,所述的第一联轴器16的另一端连接第一丝杠24的下端,所述的左侧人行道15的上部具有第二行程开关18,所述的第一丝杠24连接两个丝杠螺母,所述的两个丝杠螺母分别为第一丝杠螺母19和第二丝杠螺母20,所述的两个丝杠螺母连接第一防护栏14。丝杠带动丝杠螺母运行,运行平稳;所述的第一丝杠24的上端连接第一轴承座23,所述的第一轴承座23连接第一行程开关22,所述的第一轴承座23焊连接横杆I的左端,横杆I的右端焊连接第二轴承座4,所述的第二轴承座4连接第四行程开关5,所述的第二轴承座4连接第二丝杠3,所述的第二丝杠3分别连接两个丝杠螺母,所述的两个丝杠螺母分别为第三丝杠螺母6和第四丝杠螺母7,所述的两个丝杠螺母连接第二防护栏13。行程开关可自动切断电源;所述的第二丝杠3的下端连接安装在第二粧孔40内,所述的第二粧孔
40的底部装有第二电动机10,所述的第二电动机10连接第二联轴器11的一端,所述的第二联轴器11的另一端连接第二丝杠3的下端,所述的第二粧孔40在右侧人行道12内,所述的右侧人行道12连接右侧楼梯8,所述的右侧人行道12连接第三行程开关9。粧孔内的电动机通过联轴器连接丝杠,使丝杠稳定。
[0021]实施例2:
[0022]实施例1所述的便于道路施工的人行天桥,所述的第一防护栏14具有第一操控板25,所述的第一操控板25具有第一按钮开关26,所述的第一防护栏14具有第一挂钩锁27,所述的第一防护栏14具有第一底板30,所述的第一底板30通过第一合页31连接第一斜板29,所述的第一斜板29焊连接第一立板28,所述的第一立板28的上端具有通孔。第一挂钩锁用于锁住第一立板,防止第一斜板打开;所述的第二防护栏13具有第二操控板32,所述的第二操控板32具有第二按钮开关33,所述的第二防护栏13具有第二挂钩锁34,所述的第二防护栏13具有第二底板37,所述的第二底板37通过第二合页38连接第二斜板36,所述的第二斜板36焊连接第二立板35,所述的第二立板35的上端具有通孔。第二挂钩锁用于锁住第二立板,防止第二斜板打开。
[0023]实施例3:
[0024]实施例2所述的便于道路施工的人行天桥,电源连接第一空气开关
QFl的首端,所述的第一空气开关QFl的末端的火线连接第一熔断器FUl的首端,第一熔断器FUl的末端连接第一热继电器FRl的常闭的首端,第一热继电器FRl的常闭的末端连接第一按钮开关SBl的首端,第一热继电器FRl的常闭的末端还连接第二交流接触器KM2的常开的首端,第一热继电器FRl的常闭的末端还连接第一行程开关SQl的常开的首端,第一热继电器FRl的常闭的末端还连接第一时间继电器KTl的延时闭合的首端,第一热继电器FRl的常闭的末端还连接第一交流接触器KMl的常开的首端,第一按钮开关SBl的末端连接第二交流接触器KM2的常开的末端,第一按钮开关SBl的末端还连接第一交流接触器KMl的常闭的首端,第一交流接触器KMl的常闭的末端连接第一行程开关SQl的常闭的首端,第一行程开关SQl的常闭的末端连接第二交流接触器KM2的线圈的首端,第一行程开关SQl的常开的末端连接第一时间继电器KTl的延时断开的首端,第一时间继电器KTl的延时断开的末端连接第一时间继电器KTl的线圈的首端,第一时间继电器KTl的延时闭合的末端连接第一交流接触器KMl的常开的末端,第一时间继电器KTl的延时闭合的末端连接第二交流接触器KM2的常闭的首端,第二交流接触器KM2的常闭的末端连接第二行程开关SQ2的首端,第二行程开关SQ2的末端连接第一交流接触器KMl的线圈的首端,第一交流接触器KMl的线圈的末端连接第一时间继电器
KTl的线圈的末端,第一交流接触器KMl的线圈的末端还连接第二交流接触器KM2的线圈的末端,所述的第二交流接触器KM2的线圈的末端连接零线N;
3个相线分别连接第一交流接触器KMl的主触头的3个首端,所述的3个相线还分别连接第二交流接触器KM2的主触头的3个首端,第一交流接触器KMl的主触头的第一末端UlI连接第二交流接触器KM2的主触头的第三末端W12,第一交流接触器KMl的主触头的第二末端VlI连接第二交流接触器KM2的主触头的第二末端V12,第一交流接触器KMl的主触头的第三末端Wll连接第二交流接触器KM2的主触头的第一末端U12,所述的第一交流接触器KMl的主触头的3个末端还连接第一热继电器FRl的3个首端,第一热继电器FRl的3个末端连接第一电动机Ml,所述的第一电动机Ml连接地线。第一时间继电器KTl的定时时间为120s—180s,当行走不方便的人进入防护栏内按下第一按钮开关SB1,第二交流接触器KM2线圈得电,第二交流接触器KM2常开触头闭合、常闭触头断开,第二交流接触器KM2主触头闭合,第一电动机Ml持续得电带动丝杠反转运转,丝杠螺母带动防护栏上升,当压合第一行程开关SQl时,第二交流接触器KM2失电触头复位,第一电动机Ml失电停止运转,乘坐者可下防护栏,同时第一行程开关SQl导通第一时间继电器KTl线圈,第一时间继电器KTl线圈得电开始计时,当达到预设时间后,第一时间继电器