文档介绍：《城市地下空间规划》课程设计
1. 绪论
2. 地下交通规划
3. 主要节点规划
4. 地下市政设施规划
4. 4雨水收集系统规划
5. 地下防空防灾系统规划
6. 环境规划
《城市地下空间规划》课程设计
——周口市七一路核心区地下空间规划设计
总体说明:
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周口,古属陈国。战国末期,一度为楚国都城。陈胜吴广曾在此建立张楚政权。两汉以来,历代以淮阳为中心设郡置府。明清时期,周家口是西北与江南物资交流的重要枢纽,曾被称为河南四大商业重镇之一。明朝初年,随着沙颍河漕运的开通而开始发展,最初的集镇也逐渐由沙河北岸扩展到南岸。为了满足两岸商贾往来的需要,一户姓周的人家在南岸的子午街(今川汇区老街)开辟了第一个渡口,“周家口”也因此得名。
明代万历年间,贾鲁河河道疏浚完成,于是周家口成为南接江淮,北通山陕的重要商品集散地。清初的五十年间,贾鲁河疏浚达十次,以确保河运畅通。清朝乾隆年间,周家口镇的发展达到顶峰,开辟渡口16个,拥有街道116条,常住居民数万人,流动人口达数十万人。清朝中后期,海运逐渐取代河运成为南北物资运输的主要渠道。1843年,黄河在中牟决口,致使贾鲁河淤积,贾鲁河北上开封的航道被阻,自此再未恢复。周家口镇的商业开始走向萧条。咸丰同治年间,捻军战乱波及周家口,镇内的许多庙宇建筑“三次焚毁,几至于尽”。境内有三条河流经,分别为沙河,颍河,贾鲁河,古时河运发达,故有“小武汉”之称。
1901年京汉铁路全线通车。周口以西数十公里的漯河因地处铁路沿线而吸引了大量商民,周口也彻底告别了古代“万家灯火侔江浦,千帆云集似汉皋”的繁华。1938年,黄河花园口决堤,正值汛期的黄河改道,顺贾鲁河颍河而下。周口一带成为黄泛重灾区,受灾长达九年之久。中华人民共和国成立后,。1965年设立周口专区(后改为周口地区)。2000年,周口地区改为地级周口市.
随着改革开放的深入发展,周口市的基础设施日益完善。
西部紧靠京广铁路,京港高铁(北京---香港)国家南北交通大动脉,北部禹亳铁路铁路横贯东西。
南部漯(河)阜(阳)铁路穿境而过。南(京)洛(阳)高速公路横穿东西,汇入京港澳高速公路,又一大动脉大广高速公路(大庆---广州)纵贯南北,国家高速G36宁洛高速南京——洛阳高速横纵东西,又新建成连接连霍高速的商(丘)周(口)高速公路。
北部有S83永登高速公路永城到登封311国道横穿东西,106国道贯穿南北。沙颍河刘湾港二期扩建工程的沈丘过船闸已经竣工,郑埠口枢纽工程已纳入国家计划。周口港工程已竣工,成为周口水上运输的一大亮点,由周口启航,经淮河、长江可直达南京、上海。全市电力供应充裕,网路火电和地方电联网联起套。邮电通讯发展迅速,连接全市城乡的十万门程控电话直拨国内外,已进入千家万户。
周口市区公共交通现有运营线路近二十条,场站3处,运营线路总长度292公里,公交车上车1元。出租车均以豫PT开头车辆。起步价4元(含2KM)--。
漯阜铁路,是连接京广铁路与京九铁路的一条标准轨距的地方铁路,由河南、安徽两省共同投资修建。西起河南省漯河,经周口、项城、沈丘、安徽省界首、太和至阜阳北站,全长222千米。
国家重点建设项目漯阜铁路增建复线及电气化改造工程2012年底将有70%的区段开通运行,预计2012年12月份将全线投入运营,截止到2013年5月还有很多工程没有完成。还没正式通车。新建后将废弃原周口、项城车站,新建周口站、项城站两个新车站。现在周口站发车的列车有:周口—北京K402/401次旅客列车;周口—广州2506/7次旅客列车。[2]
郑合高铁,又称郑合客运专线,是一条中原连接华东及东南的高速铁路,是郑州米字型客运专线网络中的组成部份。列车设计时速250公里,预留300公里提速条件,采用无砟轨道,届时来往郑州至合肥、杭州、福州时间大大缩短。对周口市来说,意义重大。2013年9月27日郑合高铁正式开始勘测、设计。郑合高铁时速250公里合肥到郑州仅需2个多小时郑合高铁将设10个车站郑州到合肥仅需2小时。这对中原最大人口的周口经济的发展,将起着