文档介绍：该【德龙说明书 】是由【ATONGMU】上传分享，文档一共【5】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【德龙说明书 】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。侧通风孔:水平拨杆可调整风量,上下调整出风口内格栅可转变气流方向。
仪表板:〔介绍见“仪表板”〕。
1214仪表板上的翘板开关和按钮:〔介绍见“翘板开关和按纽”〕。
吹风开关:可无级调整风量。
空调系统操作模式选择开关:〔·〕——关闭,〔REHEAT〕——玻璃窗除霜,〔MANUAL〕——手动模式。
8中心通风孔:上下转动滚花盘调整风量,水平调整出风口的导向套和格栅可转变气流方向。
加热和通风掌握面板:〔介绍见“加热与通风”〕。
关心加热器掌握面板、定时开关。
12V电源插座。
13点烟器:启动点火开关,把点烟器向里推,当点烟器头的加热电阻丝红热后,点烟器会自动关掉,取出点烟器即可点烟。
24V电源插座:可使用功率300W以内的电器设备。
外后视镜调整器:翻开点火开关后,可调整车镜。〔介绍见“车外后视镜电动调整装置”〕
驻车制动手柄:当弹簧预紧的膜片制动气缸泄压后,驻车制动系和关心制动系通过弹簧力作用于后轴的车轮上。特别留意:有发生意外的危急,当停车时必需拉上驻车制动,必要时用楔木楔阻车轮以防车辆滑动。
前大灯光束调整器:〔介绍见“前大灯光束调整器”〕
点火锁:〔介绍见“启动锁的使用”〕
喇叭:翻开点火开关,按压方向盘中心的按纽,就可以使喇叭发出声音。
仪表板照光明度调整开关:上下移动开关可调整照明灯的亮度。
发动机转速表:绿色区为最正确经济区,暗绿区为经济区,暗红区为发动机最大满载转速区,当发动机超速至红色区时,发动机将发生危急。
检测灯和报警灯面板:〔介绍见“检测灯和报警灯”〕
行车记录仪、车速里程表、时钟:〔介绍见“行驶记录仪的使用〕
翘板开关:〔介绍见“翘板开关和按钮”〕
前大灯灯光调整器:一般最大值设定在位置“0”,可依据不同车辆的载重量和轴距调整车辆的前大灯光束。留意:有使人晕眩的危急。
变速器油温表:变速器油温显示。
水温表:冷却液温度过高〔大约为100℃〕时,就会消灭水温报警。冷却液温度过高,有损坏发动机的危急。
油压表:机油压力过低时应马上关闭发动机,进展调整,否则有损坏发动机的危急。发动机冷起动后,一开始油压表将显示相当高的压力。一旦发动机被加热后,当发动机以额定转速运转时,发动机油压将降到最低,约为
。发动机怠速运转时,最小油压可降至0 6巴,这时不会因此而损坏发动机。
10,11 制动回路Ⅰ、Ⅱ的气压表:制动系通过两组独立的管路作用于全部的载重轮,气压表Ⅰ〔后轴制动回
路〕、Ⅱ〔前轴制动回路〕显示相应制动回路中的储气筒压力。指针位于红色区时,储气筒压力太低,报警灯亮。指针位于绿色区时,储气筒压力正常为10 0±0 2巴〔钢板弹簧悬架〕。留意:贮气筒压力太低时〔低于大约5
5到4 9巴〕,报警灯亮,只有当两个报警灯都熄灭时才能起步。
假设有挂车操作,则回路Ⅲ中的储气筒压力不能太低,否则其报警灯也会亮。每次开车前都应试一下制动系统
〔行车制动和驻车制动〕。
在制动系统中,即使一个制动回路失效,另一回路和其它制动系统仍将会保持有效。
燃油表:特别留意在加注燃油以前,必需关闭发动机和关心取暖器。燃油表显示燃油的液面高度。留意:切勿将燃油用完,否则必需将燃油系统的气体排出。
驻车灯及行车灯开关:可翻开驻车灯和行车灯。
带检测灯的危急报警灯开关:按下翘板开关下部即可翻开带检测灯的危急报警灯。
14 翘板开关和按钮〔全部符号,包括选用装置,如图20〕
驻车灯及行车灯
雾灯/后雾灯
危急警告灯
车镜加热
电控空气悬架,加载和卸载
电控空气悬架,低速驾驶
电源切断开关,电动式
后桥轮间差速锁
分动箱桥间差速锁
双后驱动桥间差速锁11不常啮合的前桥
分动箱越野档
手动变速箱空档位置
前桥轮间差速锁
关闭车轮防空转掌握系统
正常行驶限速系统/车速掌握器
提升/放下从动桥
前桥载荷调整
从动桥载荷调整,帮助起步
前桥载荷调整,
气动喇叭
警灯
载货照明灯
冬季使用的工作灯
前大灯清洗系统
挡风玻璃加热
座椅加热装置
削减白烟装置
取力器Ⅰ
取力器Ⅱ
发动机取力器
紧急状况下,弹簧储能器的释放装置
危急货物运输的关心加热装置
后雾灯
燃油滤清器的加热器
电动驾驶室翻转机构
后桥转向机构
中心门锁
紧急事故开关
15 检测灯和报警灯〔全部符号,包括选用装置,如图211.●驾驶室锁止灯
故障显示“STOP”,同带“●”符号的报警灯一起亮
●储气筒的压力指示灯,制动回路Ⅰ和Ⅱ
●自卸车身
●发动机机油压力
●冷却液温度
火焰预热冷起动系统
牵引车转向指示灯
驻车灯
前大灯远光
挂车转向指示灯
牵引车防抱死制动系统〔ABS〕出故障 图21
挂车防抱死制动系统〔ABS〕出故障
防抱死制动系统〔ABS〕,无防抱死制动系统的挂车
沟通发电机充电检测
变速箱油温度
电喷柴油机〔EDC〕
车轮防空转调整器〔ASR〕
集中润滑系统
电控空气弹簧悬架〔ECAS〕故障显示灯
电控空气弹簧悬架〔ECAS〕故障显示灯,警告灯
缓速器
●冷却液液面高度
安全带检查
ZF变速器的转换器在工作状态显示
柴油滤清器
倒车灯
空调系统
转向助力泵
制动蹄磨损
临时停车制动
发动机机油液面高度
离合器
伺服电机故障
空气滤清器
变速器故障
撒砂机
汽油机故障显示
后转向桥故障显示
后转向桥油位液面高度
3发动机的起动
接通电源总开关后,将钥匙插入方向/起动锁的锁孔内,将变速杆放在空档位置,转动钥匙至“3”的位置(见图34),假设首次起动失败,应放开钥匙使其回弹位置“2”处,间隔30秒后再次起动,发动机起动后应快速松开钥匙。
留意:,装有起动保护电路,假设变速杆挂在档位上,则不能起动!,两次起动时间间隔不少于30秒!
发动机起动后,机油压力表应马上显示压力,机油压力指示灯应熄灭。发动机冷起动时,机油压力表将显示较高的油压(),一旦发动机已被加热后并在额定转速下运转时,,在怠速时
,这时不会因此损坏发动机(见图43)。
假设机油压力表显示的发动机油压太低,马上关闭发动机!找出缘由,查看机油油位高度,然后调整,使它到达要求的高度。
因发动机具有增压器,操作时肯定要留意。
发动机启动时应怠速运转3~5分钟,不得猛轰油门,要待机油压力和油温正常之前方可施加负荷〔特别是冷天启动〕,否则易使增压器轴承、密封环因缺油而早期磨损。
发动机熄火时,必需怠速3~5分钟,待增压器转速降低之前方可熄火。特别应留意熄火前不要猛轰油门,由于猛轰油门会因柴油机转速突然提高而使增压器到达较高的转速,此时突然熄火,机油泵马上停顿供油,而增压器转子却因惯性还在连续高速旋转,由此因缺油而很快将转子轴,轴承和密封环烧损。
长期停机的柴油机重启动之前,肯定要先将增压器予润滑,这可以通过拆卸增压器进油管,从进油口倒入适量干净润滑油来实现,否则会因初次启动缺油而早期磨损。
图43
〔三〕起步与换档
起步
发动机启动之后,气压表①和②指针位于红色区域,表示气路系统气压太低〔见图44〕,同时图45中
变速器的档位
变速杆及变速器档位见图47,当变速器处于高档区时,检测灯②点亮。实际车辆档位如图48。凹凸档区切换未承受变速杆上的扳把〔→〕,而是将变速杆左〔低档区〕右〔高档区〕推拉。
变速器的换档操纵及留意事项:
“双H”换档方式
“双H”换档机构是一种用于组合式变速器的操纵便利的换档机构,如图50,当变速器从低档段〔1-4档〕向高档段〔5—8档〕或从高档段向低档段换档时,可以用变速杆直接操纵,不需要同时操纵变速杆和副变速器档位段选择开关,因而换档快速、便利。双H操纵的变速杆有两个空档位置,低档段位于3、4档通道的中间位置,高档段时位于5、6档通道的中间位置。当从低档段换入高档段时,需用一个冲击力向右推动变速杆以抑制变速器内的段位自锁力,这时副变速器即自动从低档段换入高档段,反之亦然。
留意:承受双H换档操作时,当变速器从低档段向高档段
〔或反之〕转换时,不要跳档操纵,否则影响副箱同步器的使用寿命!变速杆在空档位置时,不要随便横向拨动变速杆,避开造成不必要的磨损。
离合器制动器的使用〔见图49〕
装有富勒变速器的陕汽牌汽车上都选用了离合器制动器。汽车起步时将离合器踏板踏下,在抑制一个能明显感觉到压力点A后,连续将踏板踩到底〔到B点〕,离合器制动器即起作用。此时即可进展挂档操作,不会响档。
留意:在车辆行驶时,分别离合器时不行将踏板踩到B点。只有在停车状态下起步时,才能用离合器制动来关心挂档。
换档留意事项
——换档时,离合器踏板踩至A点,使离合器彻底分别,避开换档故障和接合齿或同步器的早期磨损。应常常检查离合器的正确分别和规定的踏板间隙。
——满载起步必需用一档或爬行档!
——爬行档C只用于坡道、满载起步或在格外恶劣的路面上行驶。只有在车辆处于停顿状态下才能挂倒档和爬行档C。
——在换档过程中必需平稳地扳动变速杆,直至该档完全接合。
——装用富勒变速器时,司机在操作过程中,当由4档换5档〔或由5档换4档〕应将离合器彻底分别,并使
变速杆在经过高档区空档〔或低档区空档时〕有意识地稍停片刻〔1—2 A点离合器分别位置
秒〕,以使付变速箱完成凹凸档区位间的转换。
——装用富勒变速器时,不允许车辆在高档区停车。 B点离合器制动器作用
留意:汽车被拖行时,应将传动轴拆下来。否则简洁损坏变
速器!制止车辆在变速箱挂空档的状况下拖行或滑行。拖行速度:
不超过40km/h〔公里/小时〕。 位置
3差速锁的作用
驱动桥上装有差速锁,当车轮打滑或陷入泥坑时,使用差速锁可以提高汽车的通过性,差速锁包括轮间差速锁和桥间差速锁。
〔1〕4×2车型的轮间差速锁的操作。
只有当车辆处于停顿状态,才能接合差速锁,它是通过轮间差速锁开关②来操纵的。接合前必需分别离合器。
差速锁的脱开:放松油门,踩下离合器,将跷板开关按回原位,待开关上的指示灯熄灭后,差速锁即脱开。〔见图50〕
〔2〕6×
开关①用来锁住第一和其次后桥间的桥间差速器。在车辆处于停顿状态时,通过桥间差速锁跷板开关来操纵桥间差速锁,接合差速锁时必需先分别离合器。当桥间差速锁接合时,指示灯即亮。〔见图51〕
图50 图51
①、②用来同时锁住第一、其次后桥的轮间差速器〔见图52〕。只有在车辆直线行驶时,才能使用轮间差速锁。在车辆处于停顿状态下,通过跷板开关,来操纵轮间差速锁,在接合前必需先分别离合器。
留意:当轮间差速锁指示灯仍旧亮时,车辆不能转弯行驶。原则上应先接合桥间差速锁,再接合轮间差速锁。汽车通过坏路面后,应马上解除差速锁,放松油门,踩下离合器,将差速锁跷板开关扳回原位,跷板开关指示
灯熄灭后差速锁作用即解除。
〔十〕车走合
走合里程规定为2023-2500km〔公里〕。走合前对车辆进展例行检查,保证车辆处于正常工作状态。
走合留意事项:
冷发动机刚起动后不要马上加速,只有在到达正常使用温度后,才能提高发动机转速。
走合期应在平坦良好的路面上行驶。
应准时换档,平稳地接合离合器,避开突然加速和紧急制动。
上坡前准时换入低档,不要让发动机在很低转速下工作。
车最初3000km不得拖带挂车,车载质量不得超过额定车载质量的70%。
图52
检查和掌握发动机的机油压力和冷却液的正常温度。常常留意变速器、前后桥、轮毂及制动鼓的温度,如有严重发热,应找出缘由,马上调整或修理。
在最初50公里行驶和每次更换车轮后须以规定的力矩将车轮螺母拧紧。
在走合期满后,须将喷油泵上的限位块撤除,走合期内严禁撤除限位块。走合完毕后,按汽车的保养规定的“第一次检查”的内容进展检查与保养。