文档介绍：目录
引言 2
1 常见自动变速器的类型、原理及结构 3
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自动变速器原理及结构 4
2 常见自动变速器主要元件介以及主要液压系统原理 9
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3自动变速器常见故障及维修方法 10
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常见故障的检测方法与基本维修 11
4典型自动变速器故障现场维修分析 13
广州本田雅阁自动变速器故障维修 13
奇怪的帕萨特自动变速器故障 15
5 结论 18
参考资料 19
结束语.................................................................20
引言
近年来,随着微电子技术的飞速发展,电子控制自动变速器的问世,给汽车带来了更理想的传动系统。 
适合于整车驱动系统的电子控制智能型自动变速器,智能型的电子控制自动变速器的电子系统可以在汽车行驶过程中,对汽车的运行参数进行控制,合理地选择换档点,而且在换档过程中对恶化的参数进行修正。如:摩擦系数、油的粘度、车辆的负荷变化等。同时具有自动诊断系统,可以将汽车运行中的故障记录下来,便于维护。日本丰田凌志牌高级轿车应用了智能型发动机--变速器综合控制系统。S(丰田计算机控制系统)进行综合控制。在变速时,使用发动机扭矩临时降低,与此同时,控制离合系统油压,使变速平稳。在离合系统油压控制中,检测与预计最优化什的偏差,并利用新开发的线性电磁阀修正反馈控制。 
电子控制全域锁止离合器及液力缓速装置为了提高传动效率,改善经济性能,轿车用自动变速器普遍采用了变矩器锁止离合器,并进行电子控制以保持其换档的平顺性。如:日产汽车公司的公爵牌及荣光牌轿车。在一些重型汽车及公共汽车上装有液力缓速装置将得到大多数驾驶员的拥护,它可以大大提高行车安全性及制动系统零件的寿命。 
自动预选式换档系统: 近来ZF公司又开发了一种自动预选式换档系统,它可以使驾驶员体会到驾驶车辆的快感,又不需要紧张费力的操作。这种自动预先式换档装置,是全自动换档系统的基础,它的性能包括: 
(1)电子控制自动选档,换档时刻由驾驶员确定。 
(2)驾驶员不需要手操作换档。 
(3)主动和被动保护装置。 
汽车变速器是为解决发动机输出的转速和转矩与车辆驱动所需(4)诊断屏幕实现系统监督电子控制无级变速器(ECVT): 无级变速器能够自由改变速比,故能进行理想的变速控制,比多棣位齿轮传动机构更优越。但是无级变速器存在着体积大、笨重和传动效率低的问题,而且也缺少解决耐久性问题的相应措施。但随着电子技术的应用,电子控制的V型金属带型无级变速器在西欧得到重视,正在积极开发市场,以希望其一步到位。
1 常见自动变速器的类型、原理及结构
自动变速器的分类 
(1)按结构可分为自动变速器和半自动变速器,进一步细分如下: 自动变速器:液力式、电磁式、机械式半自动变速器:真空式、机械式、电磁式、液压式(液压泵产生压力,控制离合器)、液力式(变矩器,偶合器) 
(2)按变速控制方式可分为: 液压式---以液压力作为变速信号电子式---以电流作为变速信号 
 
目前自动变速器技术的应用,主要有以下三种形式:液力自动变速器(Automatic Transmission,简称“AT”);电控机械式自动变速器(Automatic Me-chanical Transmission,简称“AMT”);机械无级变速器(Continuously Variable Transmission,简称“CVT”)。其中,AMT和AT一样,是有级变速器的自动换档控制,而非无级变速器。
⑴液力自动变速器
液力自动变速器的基本结构是由液力变矩器与动力换档的辅助变速装置组成。液力变矩器安装在发动机和变速器之间,以液压油为工作介质,起传递转矩、变矩、变速及离合的作用。液力变矩器可在一定范围内自动无级地改变转矩比和传动比,以适应行驶阻力的变化。但是由于液力变矩器变矩系数小,不能完全满足汽车使用的要求,所以,它必须与齿轮变速器组合使用,扩大传动比的变化范围。目前,绝大多数液力自动变速器都采用行星齿轮系统作为辅助变速器。行星齿轮系统主要由行星齿轮机构和执行机构组成,通过改变动力传递路线得到不同的传动比。由此可见,液力自动变速器实际上是能实现局部无级变速的有级变速器。液力自动变速器是目前使用最多的自动变速器。采用此种类型的自动变速器,免除了手动变速器繁杂的操作,使开车变得省力。同时,电子控制也使自动切换过程柔和