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LLJ-4A车轮第四种检查器
一、概述
LLJ-4A型铁道车辆车轮第四种检查器,是测量车辆轮缘、踏面相关尺寸及
缺陷的一种专用检测量具。该种检查器以车轮踏面滚动圆(即距车轮内侧面
70mm处的基线)为测量基准,符合铁道部的有关规定及国际上通用的测量方
法。即轮缘厚度的测点与车轮踏面滚动圆的距离始终保持恒定,不会因踏面的
磨耗而改变。
二、测量功能该检查器可测量:
(1)踏面圆周磨耗;
(2)轮缘厚度;
(3)轮缘垂直磨耗;
(4)轮缘高度;
(5)轮辋宽度;
(6)轮辋厚度;
(7)踏面擦伤深度和长度;
(8)踏面剥离深度和长度;
(9)车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离。
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三、结构形式(见图一)
图一
检查器由以下部分构成:
(1)主尺。①为直角形,其垂直尺身(又称轮辋厚度测尺⑧)正面刻有长度
双刻度线,水平尺身的背面刻有车轮滚动圆定位刻线○12,踏面圆周磨耗测尺③
和轮缘厚度测尺⑨,通过踏面圆周磨耗测尺框②和轮缘厚度测尺框⑩组合在一
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起,从而形成整体的联动结构形式。
(2)踏面磨耗测尺尺框:上有-10~19mm刻线,分度值为1mm。
(3)踏面磨耗测尺:上有0~1mm刻线,。
(4)轮缘高度测量定位面。
(5)尺框坚固螺钉:可将尺框在水平方向定位。
(6)轮辋宽度测量:上有123~145mm刻线,分度值为1mm。
(7)止钉。
(8)轮辋厚度测尺:上有0~75mm刻线,分度值为1mm。
为保证车轮检查器测量操作的稳定和数据准确可靠,在轮辋厚度测尺⑧的
背面装有定位角铁。
(9)轮缘厚度测尺:上有0~1mm刻线,。
(10)轮缘厚度测尺尺框:上有15~45mm刻线,分度值为1mm。
(11)踏面磨耗测尺坚固钉:可将踏面磨耗测尺在垂直方向定位。
(12)主尺背面滚动圆定位线。
(13)定位角铁。
(14)踏面磨耗尺框背面滚动圆定位线。
(15)轮缘厚度测头。
(16)垂直磨耗测头。
(17)定位挡块。
(18)踏面磨耗测头。
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四、使用方法
1、踏面圆周磨耗(图二)
图二
(1)将踏面磨耗测尺尺框背面滚动圆刻线与主尺背面滚动圆刻线对正,拧紧
踏面圆周磨耗尺框坚固螺钉。
(2)将检查器置于车轮上,并将垂直边和定位角紧靠车轮内侧面,尺平面处
于车轮直径方向。
(3)下推踏面磨耗测尺,使其测头接触车轮踏面。
(4)读出踏面圆周磨耗测尺上面刻线与踏面圆周磨耗尺框刻线相重合的数值,
此数值即为踏面圆周磨耗值。
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测量范围:-5~10mm分度值:
2、轮缘厚度(见图二)
图二
(1)完成踏面圆周磨耗测量后,检查器不动,向左推动轮缘厚度测尺,使其
测头○15接触轮缘。
(2)读取轮缘厚度测尺上面主刻线与轮缘厚度尺框刻线相重合的数值,即为
轮缘厚度值。
测量范围:15~40mm分度值:
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3、轮缘高度(见图二)
图二
用标准轮缘高度数值(27mm)加上踏面圆周磨耗正负数值,即为轮缘实际高
度数值。
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4、轮辋厚度
图三
(1)将检查器置于车轮上,并将垂直边和定位角铁紧靠于车轮内侧面,尺平
面处于车轮直径方向。
(2)先测出踏面圆周磨耗深度,记作D。
(3)从轮辋厚度测尺与轮辋内径密贴处读出数值,记为C。
(4)轮辋厚度值E=C-D的值。
测量范围:0~75mm分度值:1mm
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5、轮缘垂直磨耗
测量轮缘厚度的同时,如果垂直磨耗测头○16接触轮缘,说明车轮轮缘垂
直磨耗到限。
6、轮辋宽度(如图三)
图三
(1)将踏面圆周磨耗测尺尺框推至轮辋宽度测尺附近。
(2)向下推动踏面圆周磨耗测尺,使其测头越过踏面。
(3)向左推动踏面圆磨耗尺尺框,使下部测头贴靠(或指向)车轮外侧面。
(4)读取踏面圆周磨耗测尺尺框左侧面对应轮辋宽度测尺的数值,即为轮辋宽
度,如果踏面有辗宽,应减去踏面辗宽数值,即为轮辋实际宽度。
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测量范围:122~145mm分度值:1mm
7、踏面擦伤或剥离深度
(1)将检查器置于轮上,并将其垂直边和定位角紧靠车轮内侧面,尺平面处
于车轮直径方向。
(2)推动踏面圆周磨耗测尺尺框在水平边上左右移动,使踏面圆周磨耗测尺
测头对准并下移至接触擦伤或剥离的最深处。
(3)读出此时踏面面圆周磨耗尺上面刻线与踏面圆周磨耗尺框相重合的数值,
记作A。
(4)再沿同一圆周方向移动检查器,测未擦伤或剥离处尺寸,记作B。
(5)擦伤或凹陷深度S=A-B。
8、踏面擦伤或剥长度
用车轮检查器的轮辋度厚度测尺的外刻线沿车轮圆周方向测量擦伤或剥离
部的长度,即为踏面擦伤或剥离的长度。
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9、车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧面距离(图四)
图四
用检查器垂直边水平插向钩舌与钩腕内侧面之间上、中、下三处,有一处能插
入即为不合格。
○○○
附::
先把尺框○10推向最上方,将尺框②向左拉,拉不动为止,拧紧紧固螺钉⑤即可。
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