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现场共性质量问题突出表现在混凝土的外观质量差。存在着:砼外
表平整度差(漏浆、涨模、错台等),有过振现象,混凝土的光洁度、
工程质量工作报告
直线度、断面尺寸不达标。此种现象尤其突出表现在中小河流治理的
质量活动年工程质量检查报告
几座涵闸上。其次,存在着混凝土预制块厚度不够,钢筋保护层不合
201*年10月23日~201*年12月28日,工程与质量管理部按照总公
格,堤防加培清基不彻底,堤防加培压实度不达标,止水搭接长度不
司质量管理年活动方案的要求对公司在建的工程项目进行了检查。本次
够等现象。工程细节问题重视不够。
检查以质量检查为主,重点检查在建工程的质量管理体系、现场存在的
三质量检测情况
质量问题、质量检测情况、质量评定情况等。本次检查项目包括1个水
质量检测情况检查主要针对所查项目的实验室建设,实验仪器设备
库除险加固工程、1个灌区配套工程、7个中小河流治理工程。现将检
配备,原材及中间产品检测情况的检查。经查,各项目存在的共性问
查情况汇报如下。
题是没有独立的实验室,试验员没有到岗。此外,还存在着委托实验
一质量保证体系
室不具备检测资质,原材料和中间产品检测报告不合格,原材料检测
所查项目基础都按照公司质量管理要求建立了质量保证体系。但是在
报告不符合规范等问题。
落实过程中还是存在应付的情况。存在着为了迎接检查而做了文字材料,
四、质检资料评定情况
在实际的质量管理中没有很好的贯彻执行。
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质检资料评定情况检查,主要针对所查项目的质检资料是否按照工程加强公司层面对合作项目的合同管控(定期检查,提前管控),公司
进度及时检测评定,质检资料填写的规范性,有效性,完整性等。经查,进一步加强对合作项目项目经理的支持。
自营项目的质量评定工作优于合作项目。合作项目的质检资料普遍滞后,扩展阅读:公路工程质量管理工作汇报
甚至有的项目完成了近50%,质检资料一点没有。五、其他情况公路工程质量管理工作汇报
中小河流治理工程普遍存在的影响工程合同目标的共性问题是业主201*年我局面上工程主要是续建项目省道****线***至**段第二期
征迁不到位,致使局部工程无法施工,工期无法保证。如和县滁河防洪工程,全长13公里;**高速公路**连络线,全长59公里。全年完成
治理工程2标,合同工期为201*年12月25日~201*年8月4日,实路基土石方132万立方米,涵洞115座,排水沟22560米,防护工程
际目前完成65%。主要原因是拆迁工作严重滞后。至目前尚有3千米堤201*立方米,省道****线级配碎石路面底基层262500平方米,完成**
防、63户民房未拆迁。致使该段土方无法施工。芜湖市鸠江区扁担河大桥,**小桥,***大桥,****中桥下部构造,累计完成产值15517万
。去年,省道1111线、1112线第一期工程结合交通部颁新(交)竣
工,土方机械停。瓦东干渠近6km河道因征迁问题无法施工,桐城龙眠工验收方法经省局组织交工验收,均评为合格工程;今年12月份组织
河因征迁问题右岸全线无法施工,瓦洋河因征迁一座建筑物无法施工。省道1711线衡鸡段、省道1112线**水湾至**段第一期2个项目竣工
。我局始终坚持以质量为本,精心组织,科学安排,采取了一系
从本次检查情况来看,自营项目管理水平明显高于合作项目。建议:列行之有效的质量管理措施,狠抓落实,确保工程质量全部达到优良
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工程标准,全面完成省厅、局的计划任务。主要做了以下几个方面的工任奖挂钩,市局按季度、半年、年终对各项目公司进行综合考核评比,
作:其重点是对工程质量奖罚兑现,规范施工行为,通过考核,对施工队
一、明确质量目标,质量责任落实到人伍触动很大,施工人员责任心大为增强,推动了整体工程质量的提高。
我局以“湘宇高等级公路建设开发XX公司”为项目法人制单位,分
项目建立各项目分公司,按照项目法人制、工程招投标制、社会监理制、二、健全质量保证体系,把好市场准入关,为工程质量管理打下基
合同管理制以及工程质量责任终身制的总体要求,建立健全公司规章制础(一)把好施工及监理单位的准入关。我局各项工程项目施工和监
度,全方位实行“质量、进度、资金”的控制与管理,依据各工程项目理招标均在省厅、省局的指导下进行,其中省道1811线二期和衡枣高
的特点,分别明确质量目标,并签订质量目标责任状,建设质量终身责速公路祁东连络线均面对社会进行了公开招标,通过招标择优选择施
任制档案,一旦出现质量事故,视情节轻重,给予相应的责任人以经济工单位和监理单位,打破了工程地域局限,对加强管理、提高质量、
处分及行政处分,将工程质量管理责任层层落实到人,这一举措使参建降低造价起到了积极的作用。
人员质量意识、责任心大大增强,施工质量得到切实的保证。为强化工(二)把好施工人员及队伍的准入。在工程开工前,由项目分公司
程质量目标管理,我们主要做了以下两个方面的工作:一是切实提高参或市局质监科组织管理人员进行培训,通过岗前培训考试合格者,颁
建人员的素质,对参加施工的所有管理人员和民工队伍采取岗前培训学发上岗证,方能参予工程建设。施工民工队伍需凭每年市局年审过的<br****使他们掌握施工技术规范,明确施工要求;二是实行质量与目标责民工队伍《施工许可证》方可进场施工,坚决清退责任心不强、技术
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水平低的施工人员,使每一个参予工程建设人员有较强的管理和操作能除质量隐患。通过三级质量保证体系,对工程质量进行有效监控,对
力,确保了施工队伍的素质。(三)健全质量保证体系。全面推行“施查出的质量问题及时下发指令,要求监理单位庄重处理并及时反馈,
工自检、专业监理、政府监督”的三级质量保证体系,每个项目经理部为工程质量管理打下了坚实的基础。三、精心组织施工,加强质量全
都成立了质量管理领导小组,制订并完善了有关施工质量管理规定和质过程控制。
量管理措施,市局及所属各单位由行政一把手任质量领导小组组长,切一是以创立精品工程为核心加强质量宣传。在所属各项目分公司、
实加强组织领导;聘请专家、学者,解决技术难题、确定重大技术方案;驻地施工单位以及工程施工现场,通过悬挂横幅、张贴标语、办宣传
成立由工程管理部及中心试验室主要人员参与的质量检查组,加大了对栏、宣传简报等多种形式进行质量宣传教育,营造良好的质量气氛。
工程质量的检查力度,通过严格的质量检测手段,对施工阶段和各个环二是加强施工质量过程控制。每项工程工地开工前,抽调业务素质高
节实行全面质量管理,按规定频率进行质量抽检,凭数据反映质量的真的专业技术人员,负责编撰施工组织设计。针对工程质量中可能出现
实情况;各项目部成立以质检负责人为首的质检机构,加强工程质量自的问题,制定细致的控制措施,在工程实施过程中仔细予以落实。如
检工作,按技术规范规定的频率和方法进行自检,工程施工中没有在省道1111线路基土方施工中,通过在取土区洒水闷料,挂线控制填
进行自检或自检不合格的工程,不得报请监理验收,不得擅自进行下道土厚度等措施,使土方压实度的抽检合格率达到100%。衡枣高速公路
工序施工,工地试验室仔细做好工地检测试验工作,随时对各种进场材祁东连络线全线大局部为红砂岩,公司针对施工难度大的特点,采取
料及施工质量进行严格的试验检测,以试验检测数据控制工程质量,消铺筑试验路段,确定了施工技术指标,如红砂岩填筑最大粒径、最大
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压实厚度、最小压实遍数,以及土石含量比例等,项目公司明确重点部产力,依靠科技进步和创新,提高公路建设的科技含量,是确保公路
位和重点工程质量要点进行重点管理。常常对工地进行日常检查,发现质量的重要手段。
问题及时解决,通过下发工作指令、停工令、返工令等形式对工程存在
的问题及时指出,使工程质量不留隐患。省道1111线项目公司和衡枣省道1111线项目公司依据老路通车维护难的实际情况,大胆尝试
高速公路祁东连络线项目公司各停工整顿一次和三次;对隐蔽工程实行ISS土壤固结剂进行路基精加工,做试验路段达5000平方米,并取得
全过程旁站监理,有目的地加强监管,使工程质量全面达标,不留死角。了良好的效果,获得了珍贵的第一手技术资料,为防止雨水浸入和提
三是重视质量通病的治理。市局针对施工中遇到的质量难题,抽调业高胀、缩缝的伸、缩性能,在水泥路面的施工中,在上级没有安排经
务骨干组成QC科技攻关小组,收集一手资料,综合吸收国内其他工程费的情况下,我局采用聚***脂材料作伸缩缝填缝料,以机械刻纹代替
项目较为成功的经验,实行动态监控与研究,收效明显。如在黄土路基以前施工中的压纹,增强路面的防渗及抗滑能力,达到了耐久、综合
施工中,填挖接合部采用强夯压实,挖方段采用冲击碾压,保证了黄土本钱低的目的。
路基地压实度;红砂岩路基填筑技术的探讨;在处理桥头跳车方面,桥为提高工程质量,采用新技术、新材料每年计划外安排经费近150
头台背采用土工格栅、灌浆、填筑透水性材料等措施,保证了桥头台背余万元,通过科技攻关和一系列科技成果的应用,不但成功地解决了
的压实度,在伸缩缝安装时,先铺筑路面,再安装伸缩缝。多项技术难题,确保了公路的质量,而且取得了良好的社会和经济效
四、采用新科技、新工艺、新材料,提升工程质量科学技术是第一生益。五、强化工程(交)竣工验收程序,全面完成工序管理
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我局加强工程质量管理坚持从每一道工序、每一个环节、每一个细微有较大的提高,但也存在诸多缺乏,离上级领导的要求仍有一定的差
局部抓起,每道工序完成都要通距,特别与兄弟地市比较有一定的差距,这需要我们在今后的工作中,
过严格验收程序,只有验收合格后才能进入下一道工序的施工。一方诫骄诫躁,扬长避短,不断总结经验教训,提升管理水平,努力把工
面,强化监理职能作用。我局所有面上工程都通过招投标选择较好的监程质量提高到一个新的水平。
理队伍,特别在施工中注意规范监理行为,严格监理签字验收程序,严
格对监理的工作督查与考核,对工作不负责任的监理工程师进行通报批
评或予以辞退,充分调动和发挥监理工程师在工程质量管理中的把关作
用。另一方面,我局对所有竣工的项目都请有资质的单位进行质量检测,
严格按照交通部颁《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-201*,《公
路工程交、竣工验收方法》进行质量评定,并邀请省里有权威的专家参
加工程的(交)竣工验收,重点对工程质量进行评定,通过这一工作,
不但使工程竣工后交一份合格的答卷,而且使我们从中吸收了许多经验
教训。
一年来,在省交通厅省公路局的正确领导和支持下,工程质量较过去
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