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专利名称:吊装装置制造方法
本实用新型实施例公开了一种吊装装置,包括固定底座、旋转基座、立杆、吊臂、减速机和减速机平台,其中,所述旋转基座活动设置在所述固定底座上,且所述旋转基座上设置所述立杆;所述立杆固定在旋转基座的中心位置,且竖直放置;所述减速机平台固定在立杆上,所述减速机平台上固定设置减速机,且减速机平台与立杆垂直设置;所述吊臂倾斜固定在所述立杆上,所述吊臂与减速机分别设置在所述立杆的两侧,且所述吊臂与减速机平台均固定在所述立杆上的同一高度;所述吊臂上设置有用于承载吊物的吊绳,且所述吊绳连接所述减速机。通过本实施例提供的吊装装置能够快速实现鲜鱼的上升和装车的目的,减少鲜鱼离开水面的时间,有效减少鲜鱼的死亡率。
【专利说明】
吊装装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械【技术领域】,特别是涉及一种吊装装置。
【背景技术】
[0002]随着人们生活质量的提高,各个地域对于鱼类或其他物品的需求都逐步提升,特别是对于新鲜鱼类,为了保证生活品质和口感,人们对于鲜活鱼类更加推崇;并且,从人类健康角度来讲,新鲜鱼类的各种营养价值也比较高,也更加容易使人们吸收。
[0003]目前,为了保证鲜鱼的成活率,主要把握在鲜鱼的装载和运输,鲜鱼的运输技术在现有技术中的应用已经比较纯熟,一般可通过能够供氧的保温箱进行运输即可;然而,对于鲜鱼的装载来说,一般分为人工装载和机械装载两种,人工装载的速度较慢,劳动强度也较大,不仅提高了鲜鱼装载运输的成本,而且也不利于鲜鱼的长途运输;现有的机械装载一般为吊装装置中仅仅吊装部分产生转动,从而改变鲜鱼的方向,达到鲜鱼装载的目的。
[0004]但是,现有的装载方式速度均比较慢,由于鲜鱼如果离开水面时间较长,会严重影响鲜鱼的成活率。对于鲜鱼的装载来说,不仅直接影响鲜鱼进入运输车时的直接成活率,而且也影响鲜鱼在长途运输时的成活率。
实用新型内容
[0005]本实用新型实施例中提供了一种吊装装置,以解决现有技术中的鲜鱼装载过程中装载速度慢,从而影响鲜鱼成活率的问题。
[0006]为了解决上述技术问题,本实用新型实施例公开了如下技术方案:
[0007]本实用新型实施例公开了一种吊装装置,包括固定底座
(I)、旋转基座(2)、立杆
(5)、吊臂(6)、减速机(3)和减速机平台(4),其中,
[0008]所述旋转基座⑵活动设置在所述固定底座⑴上,且所述旋转基座(2)上设置所述立杆(5);
[0009]所述立杆(5)固定在所述旋转基座(2)的中心位置,且所述立杆(5)竖直放置;
[0010]所述减速机平台(4)固定在所述立杆(5)上,所述减速机平台(4)上固定设置所述减速机(3),且所述减速机平台(4)与所述立杆(5)垂直设置;
[0011]所述吊臂(6)倾斜固定在所述立杆(5)上,所述吊臂(6)与所述减速机(3)分别设置在所述立杆(5)的两侧,且所述吊臂(6)与所述减速机平台(4)均固定在所述立杆(5)上的同一高度;
[0012]所述吊臂(6)上设置有用于承载吊物的吊绳(7),且所述吊绳(7)连接所述减速机
[0013]可选的,所述立杆(5)与所述减速机平台(4)之间设置有第一固定钢绳(11),其中,
[0014]所述立杆(5)的一端固定在所述旋转基座(2)上,且所述立杆(5)的另一端与所述第一固定钢绳(11)连接;
[0015]所述减速机平台(4)远离所述立杆(5)的一侧与所述第一固定钢绳(11)连接。
[0016]可选的,所述立杆(5)与所述吊臂(6)之间设置有第二固定钢绳
(12),其中,
[0017]所述立杆(5)的一端固定在所述旋转基座(2)上,且所述立杆(5)的另一端与所述第二固定钢绳(12)连接;
[0018]所述吊臂(6)的一端固定在所述立杆(5)上,且所述吊臂(6)的另一端与所述第二固定钢绳(12)连接。
[0019]可选的,所述吊臂(6)上设置有滑轮,所述滑轮固定在所述吊臂(6)上;其中,
[0020]所述吊绳(7)的一端固定在所述减速机(3)上,所述吊绳(7)的另一端设置有吊钩(9),且所述吊绳(7)穿过所述滑轮。
[0021]可选的,所述滑轮至少包括三个,且三个所述滑轮分别设置在所述吊臂￠)的两端以及中间位置。
[0022]可选的,所述旋转基座(2)包括车轮毂;其中,所述车轮毂活动设置在所述固定底座⑴上。
[0023]可选的,所述吊装装置还包括支撑杆(10),所述支撑杆(10)用于固定支撑所述吊臂(6),其中,
[0024]所述支撑杆(10)的一端固定在所述旋转基座(2)上,所述支撑杆(10)的另一端固定在所述吊臂(6)上,且所述支撑杆(10)的长度小于所述吊臂(6)的长度。
[0025]可选的,所述吊臂(6)的顶端与地面的垂直距离大于或等于6米。
[0026]可选的,所述吊装装置还包括称重装置(8),所述称重装置
(8)与所述吊绳(7)连接;其中,
[0027]所述称重装置(8)设置在吊钩(9)以及所述吊绳(7)之间,且所述称重装置(8)分别连接所述吊钩(9)和所述吊绳(7)。
[0028]可选的,所述称重装置⑶包括无线吊秤,所述吊钩(9)连接所述无线吊秤。
[0029]由以上技术方案可见,本实用新型实施例提供的吊装装置包括固定底座、旋转基座、立杆、吊臂、减速机和减速机平台,该旋转基座活动设置在该固定底座上,且该旋转基座的中心位置固定设置立杆,该立杆上分别固定设置与立杆垂直固定的减速机平台和与立杆呈一定角度设置的吊臂,使吊绳分别通过减速机、立杆和吊臂来吊接待吊货物;从而通过该旋转基座以及设置在该旋转基座上的其他各个部分组成一体,在吊装该待吊货物(如鲜鱼)时,能够通过该旋转基座以及其他各个部分的整体能够围绕该固定底座旋转,便于货物能够360度旋转,且在旋转的同时通过该减速机的动作使吊绳吊接的鲜鱼上升实现装车的目的,从而提高鲜鱼吊装装车的效率,有效减少鲜鱼离开水面的时间,进而降低鲜鱼的死亡率。
[0030]进一步的,本实用新型实施例提供的吊装装置中,还可以在吊钩和吊绳之间设置称重装置,便于该鲜鱼在吊钩吊接上升时或是缓慢移动该吊装装置时,都能通过该吊装装置实现对鲜鱼的称重操作,从而减少单独对鲜鱼进行称重的操作时间,进一步减少鲜鱼脱离水面的时间,有效提高鲜鱼的成活率。
【附图说明】
[0031]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,对于本领域普通技术人员而言,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0032]图1为本实用新型实施例提供的一种吊装装置的结构示意图。
[0033]符号表不:
[0034]1-固定底座,2-旋转基座,3-减速机、4_减速机平台,5-立杆、6_吊臂,7_吊绳,8-称重装置,9-吊钩,10-支撑杆,11-第一固定钢绳,12-第二固定钢绳。
【具体实施方式】
[0035]为了使本【技术领域】的人员更好地理解本实用新型中的技术方案,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都应当属于本实用新型保护的范围。
[0036]参见图1,为本实用新型实施例提供的一种吊装装置的结构示意图,该吊装装置为起吊鲜鱼的装置,该吊装装置包括:固定底座1、旋转基座2、立杆5、吊臂6、减速机3和减速机平台4,该旋转基座2活动设置在固定底座I上,该旋转基座2上设置有该立杆5,且该旋转基座2能够围绕该旋转基座2的中心位置旋转;该立杆5固定在该旋转基座2的中心位置,便于该旋转基座2在旋转的过程中保证该立杆5的稳定性,且该立杆5竖直放置;该减速机平台4固定在立杆5上,减速机平台4上固定设置该减速机3,且该减速机平台4与该立杆5垂直设置;该吊臂6倾斜固定在立杆5上,且该吊臂6与减速机平台4以该立杆5为标准,该吊臂6与减速机平台4分别设置在该立杆5的两侧,且如图所示,该吊臂6与减速机平台4以及立杆5位于同一平面上,该吊臂6与该减速机平台4均固定在该立杆5上的同一高度;同时,该吊臂6上设置有用于承载吊物的吊绳7,且该吊绳7连接该减速机3。
[0037]在本实用新型实施例提供的吊装装置中,该固定底座I可由汽车钢圈构成、并由该汽车钢圈固定形成该固定底座I,从而将该固定底座I固定在地面上,该旋转基座2为车轮毂,该车轮毂设置在该汽车钢圈上,从而保证该汽车毂能够旋转,便于该汽车毂以及设置在汽车毂上的其他部分能够
360度旋转;当然,该固定底座I和旋转基座2并不限于本实施例提出的汽车钢圈和车轮毂。
[0038]其中,在本实施例提供的吊装装置中,旋转基座2上固定设置立杆5,该立杆5竖直设置且固定在该旋转基座2的中心位置;在实施过程中,该旋转基座2可包括2-3米长的钢管,且该钢管上固定设置有减速机平台4和吊臂6;其中,在距离该汽车毂上方的一定高度(该高度大于等于0,优选的高度可以设置为30厘米)的立杆5上分别设置该减速机平台4和吊臂6;该吊臂6为6-7米长的钢管,且该吊臂6保证与该立杆5之间具有一定角度。
[0039]如图1所示,在本实施例的吊装装置中,在距离该旋转基座2相同高度处设置有该减速机平台4,位于该减速机平台4的对侧(以立杆5为对称)固定设置该吊臂6;其中,该减速机平台4与该立杆5相互垂直设置,且该减速机3固定设置在该减速机平台4上;该吊臂6倾斜固定在立杆5上,具体的,该吊臂6的一端固定在立杆5上,另一端延长出去作为吊接吊物时的承重臂,同时,该吊臂6与该减速机平台4固定在立杆5的同一高度上,且吊臂6与减速机平台4分别设置在立杆5相互对应的两侧(对应设置)。而且,在本实施例中,该吊臂6与该立杆5之间的夹角最大为30度(),从而保证吊臂6的顶端(未固定在立杆5上的一端)到地面的垂直高度不低于
6米。而且,该吊装装置中设置有吊绳7,该吊绳7的一端固定在减速机3上,另一端设置有吊钩9,通过该吊钩9可以直接挂接在承装鲜鱼的器具等;同时,为了保证该吊绳7能够来回伸缩,该吊绳7—端固定在减速机3,由该减速机3的正转、反转来实现吊绳7的伸长和缩短,而吊绳7的另一端穿过该立杆5并沿吊臂6从该吊臂6的顶端下降至吊物处。
[0040]在本实施例提供的吊装装置中,为了保证该吊装装置的旋转基座2在旋转时整体的稳定性,该吊臂6与减速机平台4之间设置有第一固定钢绳11,该第一固定钢绳11为斜拉的钢丝绳,该第一固定钢绳11的一端固定在该立杆5上、并与该立杆5的顶端连接,该第一固定钢绳11的另一端固定在该减速机平台4上、并与远离该立杆5的减速机平台4的边缘连接,从而使得该立杆5、减速机平台4和第一固定钢绳11之间形成稳定的三角形,避免在旋转基座2转动的过程中该减速机平台4或立杆5发生倾斜。同时,为了保证该吊臂6的稳定性,该吊臂6与该立杆5之间设置有第二固定钢绳12,该第二固定钢绳12也为斜拉的钢丝绳,该第二固定钢绳12的一端固定在该立杆5上、并与该立杆5的顶端连接,该第二固定钢绳12的另一端固定在该吊臂6上、并与该吊臂6的顶端(未固定在立杆5上的一端)连接,从而使得该立杆5、吊臂6和第二固定钢绳12形成稳定的三角形,通过该第二固定钢绳12拉近该吊臂6,可通过该第二固定钢绳
12承担该吊臂6的在吊装吊物时的重量,保证该吊臂6的稳定性。
[0041]而且,在本实施例提供的吊装装置中,该吊装装置还可以设置有支撑杆10,该支撑杆10主要用于支撑固定该吊臂6,如图所示,该支撑杆10的一端固定在旋转基座2上,该支撑杆10的另一端固定在该吊臂6上,且该支撑杆10的长度小于该吊臂6的长度。在实施过程中,可以将该支撑杆10固定在该吊臂6的中间位置,从而保证该支撑杆10在吊装待吊货物或者旋转时不会来回晃动,有效加强该吊臂6的稳定性。
[0042]在本实施例提供的吊装装置中,该吊臂6上设置有滑轮,该滑轮固定在吊臂6上,吊绳7的一端固定在减速机3上,另一端穿过该滑轮沿该吊臂6垂直向下;在实施过程中,该滑轮至少为三个,且该三个滑轮分别设置在该吊臂6的两端和中间位置;如图所示,在本实施例中,该吊臂6上设置有四个滑轮,该吊绳7—端固定在该减速机3上,另一端穿过该立杆5,且该吊绳7沿着该吊臂6、从该吊臂6的底端(或下端)至顶端(或上端)依次穿过设置在该吊臂6上的滑轮。
[0043]另外,在本实施例提供的吊装装置中,该吊装装置还可以包括用以度量货物重量的称重装置8,该称重装置8固定在该吊绳7上,其中,该称重装置8设置在该吊绳7与吊钩