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滨海港月亮湾海景公园道路施工方案
一、工程概况以及地质情况:
1、本方案为江苏省盐城市滨海县月堤海景公园道路工程,位于滨
海县滨海港城宋公大堤上,南北全程1、2公里,30米宽绿化带景观设
计,紧靠黄海,海堤有护坡。防波堤外一层为扭王块削波层,扭王块最
外层为破浪破碎柱。施工严格按照施工图严格施工。
chNoL。
2、本工程地质情况比较复杂,紧邻黄海,土质盐渍化比较严重,在
原有地形基础上,因地形标高得差异,上层土为种植土,中间层为盐渍
土,下层为淤泥类质粘土层、本工程开挖部分下部土层为二次填土层,
工作难度相对一般。
sHLgn。
3、海景公园道路工程主要就是园路一与园路二,分直段与曲段,
南北通长。主要路面结构设计为园路一(车行道沥青路面):3cm厚
AC-13C细粒式改性沥青混凝土+5cm厚AC-25C粗粒式沥青混凝土+乳
化沥青透层油+18cm厚水泥稳定层+封层+30cm厚碎石垫层。园路二
(塑胶地面):3cm塑胶(PU)面层+3cm细沥青砼(最大骨料粒径小于
15mm)+4cm粗沥青砼(最大骨料粒径小于15mm)+10cm后碎石(粒径
3-6cm)+夯实(密实度不小于93%)素土。园路三(透水沥青铺装):无色
透明密封+4cm彩色强化层+10cmC20砼垫层+15cm碎石垫层+夯实(密
实度不小于93%)素土。海景公园道路工程得好坏直接关系到整个园
林工程得效果。为此,我们要加强施工力量、加强施工质量监督,严格
按照施工规范实施。
oZOSJ。
4、按照设计要求进行测量放样,园路根据设计得路面中线进行安
桩放线,每隔20M设置一中心桩,并在道路曲线得曲线起点、中点、终
点各设一中心桩,在桩上注明标高,再根据路面宽度定下边桩,放出路
面平曲线。
ztdAj。
二、道路工程施工工艺
:.
(1)土基施工
根据设计要求,放宽一定尺寸进行开挖,碰到湿软土基,必须换填,
压实仔细,按要求整出路拱,分批碾压,先轻后重,先稳后振,先边后中,
先高后低,要求轮迹重叠,沿中心线方向进行,压路机压不倒部位,采
用小型夯机纵横循环夯实,防止漏夯,碾压后,路拱不符合处及时耙开
重新处理,有"弹簧"现象应返挖,晒干后填筑碾压,整形后土基平整度
控制2CM内,素土夯实压实系数不小于93%。
(2)下基层施工
其施工程序为:素土夯实→碎石垫层→夯实→沥青砼
1、摊铺碎石
用多孔砖放在夯实后得素土基础上,用人工摊铺碎石(碎石强度不低
于8级,软硬不同得石料不能掺用),以标定得摊铺厚度。摊铺碎石一
次上齐,上料应使用铁叉,要求大小颗粒均匀分布,纵横断面符合要求
厚度一致。料底尘土要清理出去。
2、稳压
先用10~12T压路机碾压,碾速宜慢,每分钟约为25~30米,后轮重叠宽
1/2,先沿整修过得路肩一起碾压,往返压两越,即开始自路面边缘压
至中心。碾压一遍后,用路拱板及小线绳检验路拱及平整度。局部不
平处,要去高垫低。去高就是将多余得碎石均匀捡出,不得用铁楸集中
铲除。垫低就是将低洼部分挖松,均匀地铺撒碎石,至符合标高后,洒
少量水花,再继续碾压,至碎石初步稳定无明显位移为止,这个阶段一
般需压3~4遍。部分未碾压到得部分采用夯机夯实。
(3)C20砼水泥稳定层
施工前做好C20素砼水泥稳定层级配试验,按设计要求备好材料并进
行验试,对水泥必须做安全性测试,先做一段试验一段,确定摊铺压实
:.
程序,摊铺厚度、压实次数、干密度等,松铺系数根据试验与试验段摊
铺情况调整后确定。
(4)AC-13C、AC-25C细粒式改性沥青上面层
6VAsk。
1、施工现场准备:
1)、铺筑前清除粘层上得SBS浮石子与杂物等,对局部污染较严重
得地方进行冲洗,重新喷洒粘层油。
2)、在与沥青面层相接触得结构物面上均匀地刷涂一层乳化沥青,以
保证与结构物得相互粘接。
3)、根据施工计划前后桩号多放样10~20m,利于数据采集与剩余料
得铺筑。根据设计图正线铺筑面边框线即:离中线1、5m,13m。位置
10m整桩号进行放点或有构造物相互连接地段进行复核,采用全站仪
逐桩逐点进行放样。中面层采用平衡梁方式。
p5LU8。
2、施工方案:
1)沥青混合料得拌与:①沥青采用导热油加热,沥青温度稳定,具
有一定得流动性,使沥青混合料拌与均匀,出厂温度符合要求,保证沥
青能源源不断地从沥青罐输送到拌与机内。②集料铲运方向与流动
方向垂直,保证铲运材料均匀,避免集料离析。③每天开工前检测原
材料得含水量,以便调节冷料进料速度,并确定集料加热时间与温度。
如果集料含水量过大,不得使用。④集料级配发生变化或换用新得材
料时,应重新进行配合比设计,确保混合料质量符合要求。
5o3Sc。
⑤集料加热温度要达到使沥青混合料出厂温度满足要求。集料在送
进拌锅时得含水量不应超过1%。烤干用得火焰调节适当,以免烤焦与
熏黑集料。⑥在拌与过程中,拌与楼操作手必须严格按操作规程进行
操作,控制室使用得几种矿料与沥青得用量必须严格按试验室确定得
配合比数据进行控制,不得随意更改。送入拌与机得集料温度与沥青
:.
温度、混合料出厂温度、摊铺与碾压温度相关控制见下表:
VuPbU。
拌与楼生产及运输温度控制方案
温度控制测量部
沥青品种70重交沥青
位
沥青加热温度170~175℃沥青加热罐
矿料加热温度160~165℃(填料不加热)热料提升斗
运料车装料时测
混合料出厂温度正常温度170~175℃
温
贮存过程中温度下降不得超过
混合料贮存温度
10℃
运料车
混合料运输到场
不低于165℃
温度
※测量温度仪器为:红外测温仪
⑦拌与过程中,通过现场温度测量对计算机打印得温度进行检验,保
证混合料摊铺温度与碾压温度适宜。⑧如果在生产过程中出现热料
仓溢料得情况,也只能适量调整冷料仓得进料速度,并及时与试验室
取得联系,分析就是否有异常情况并做出最终处理方案。⑨成品沥青
混合料必须在保证成品仓内贮存达到80~100吨以后才开始放料,以
便混合料能连续不停地运往摊铺现场,使摊铺能连续不间断地进行,
临时贮存得混合料得温度不得低于150℃。
pyq9P。
3、运输:
①运输车在运料之前都必须将货箱清理干净,不得有任何杂质,
货箱***必须关闭严密,不得漏料。
②在装料之前,货箱内必须均匀地涂一层洗衣粉与植物油得混
合溶液,以防混合料粘结在车箱上,但不得有多余残液积留在车厢底
:.
部。装料前,车底板应排干积水,车轮上如有泥土,必须冲洗干净。
rPsCe。
③放料过程中,必须分三次放料,运输车必须分前、后、中地移
动车辆,沥青混合料分成三个料堆,以减少离析。
7O0Zy。
④运料车在运输过程中,采用双层帆布中间夹一层棉被覆盖,
并绑扎牢固,以防表面混合料降温结成硬壳。汽车在摊铺机前10-30cm
停住,不得撞击摊铺机;卸料过程中运料车挂空档,靠摊铺机推动前进,
以确保摊铺机平整度。施工过程中,必须保证等候车辆在不少于5车
得情况下进行连续摊铺。
rCEgK。
⑤混合料卸至运输车上得温度不低于150℃。
4、摊铺:
①摊铺施工采用两台ABG8820型摊铺机摊铺,在摊铺施工前,
摊铺机熨平板预热温度不得低于100℃,根据气温情况在摊铺施工前
20分钟开始加热,低温时可适当提前。
RTxPt。
②开始摊铺时,必须连续缓慢均匀地摊铺,不得随意变换速度
或中途停顿,以提高平整度与减少离析。螺旋布料器在布料时控制布
料速度,并调整进料口得高度,使混合料保持在布料器高度得2/3处,
能减少混合料得离析现象。
t7eq9。
③在摊铺过程中,摊铺机应保持匀速前进,并始终沿事先标定
得行走线路前进,不得随意停顿与改变方向。注意对已摊铺完路面得
厚度及温度进行检测并及时调整。正常施工时摊铺温度为145-155℃,
不得超过165℃;低温施工时摊铺温度为150-160℃,不得超过170℃。
当气温低于10℃时不允许进行沥青路面摊铺作业。
xWRKO。
④摊铺后,对于有缺陷之处,人工进行局部修整,特别对于局部
离析与边线不顺直得地方,要及时将其清除或补以新得沥青混合料。
vXaqb。
⑤严格控制摊铺后得平整度并对平整度达不到要求得地方进行
:.
人工修整,直至其合格为止。
5、碾压:
①初压由2台双钢轮压路机成梯队型由低向高处碾压,每台压
路机要压满全幅。②复压由胶轮压路机碾压2遍。③终压由三钢轮静
碾压路机碾压2遍,共计6遍。④压路机碾压必须从低处向高处碾压,
相邻碾压带重叠宽度对于轮胎压路机应为1/3~1/2轮宽、对于双钢
轮压路机应为10-20cm宽。在碾压边缘时,应先空出30~40cm,待碾
压完第一遍后,将压路机大部分重量位于已压实过得混合料面上再压
边缘,以避免沥青混合料向外推移。⑤当碾压完成后,不得过早开放交
通,即应在已成型路面得温度已下降到50℃以下后才能开放交通。
Q45cB。
6、施工缝得处理:
①纵接缝:沥青面层与结构物纵向接缝,摊铺机布料时均匀、饱满,
路面工跟踪、检查补料与粗平。碾压按正常程序进行,死角地带用小
压路机碾压。无侧石地段,用小压路机静压稳边。摊铺机设置螺旋转
速时熨平板搅笼端头必须有堆积料确保纵向接缝平整、饱满。碾压时
纵缝必须经过全方位碾压。钢轮压路机平行于缝线以每遍20cm得碾
压面递增。直至全部进入松铺面为止最后用人工清理工作面碾压按正
常程序进行。
qkdAh。
②横接缝:除特殊情况,横接缝预留在正常段落与对接部位,在预
留前200米时开始计划混合料。选择预留位置时注意横接缝上下错位
20米以上与避开特殊地段。横接缝预留前端1米处,先在下承层面上
撒一层1米宽与横断面同长厚约2mm得石粉(屑)作隔离层。碾压完后
立即作端头接缝切除,先用3M直尺划出不合格最远点,垂直中线画线
进行切除。切除后清除端头段。在清理过程中注意不要破坏接缝面与
清洗工作质量。横接缝分为顺接缝与对接缝两种,顺接缝施工方法:
:.
首先测量接缝面厚度,计算出支垫高度。一般松铺系数比正常铺筑时
略小,要根据施工经验进行确定。接缝处铺筑有3米得松铺面后,用3
米直尺检查松铺面平整度与已铺面与松铺面得间隙。如果合格,摊铺
机继续正常铺筑,如果不合格,调整高程再摊铺直至合格。
wUGDe。
在施工员得指挥下,路面工先进行接缝线得精平,直至理想为止,严禁
在碾压过程中粘补。用钢轮压路机平行于缝线(垂直于中线)以每一遍
20cm得碾压面递增,直至全部进入松铺面为止,最后用人工清理工作
面,碾压按正常程序进行。对接缝施工方法:用钢丝引导法,在布设钢
丝时,布设长度约25—30米(长度包括延伸得长度约5—10米)并在缝
线处布设立杆,根据钢丝引导法布设钢丝顶面高程。此时顶面高程略
低于正常布设时约2—3mm布设完后,用棉线检查接口缝线与绵线得
间距就是否正确,然后对钢丝顶面高程进行调整,比较前后钢丝顶面
高程。摊铺进入钢丝引导位后,应转移至钢丝引导法进行找平、摊铺
速度夯锤频率振幅全部减半进行铺筑,即时检测松铺面与棉线间距,
逐步调至合格间距(间距为10cm)摊铺机进入对接缝位置时再次降低
摊铺速度至0、5~0、8m/min,此时注意找平传标,防止滑落注意送料
得数量,防止不足与过多,注意摊铺机抬头,防止突抬头突下降。摊铺
完后,摊铺机立即驶离工作区按顺接缝得工法对接缝进行处理与精平
检测,直至合格方可进行碾压。碾压进入钢丝引导区后,暂停碾压。接
缝精平完后用一台钢轮按顺接缝方法进行接缝碾压,然后初压一遍后
剩余得20米松铺面按正常碾压程序进行。
h2fzb。
7、由试验人员在拌与站检测AC-13C、AC-25C细粒式改性沥青混
凝土配合比、油石比以及毛体积密度,确认配与比符合设计。
zFLey。
(5)PU塑胶地面
1、基础层得复验及找平
按照场地设计要求与塑胶铺设工艺对场地基础得要求,对该场地
:.
基础进行复核,括测量场地平整度、坡度就是否符合室外运动场得规
定,同时在铺设塑胶面层之前,基础必须有足够得保养期。检测基础层
得平整度采用3m直尺检测基础层得最大凹陷程度。3m直尺得尺长
精度为±3mm,尺得底面平直无缺陷,0-25mm塞尺,塞尺精度为±1mm。
将3m直尺轻放于任何相邻两点之间,用塞尺测量最大局部凹陷不超
过3mm,即为合格点。每100m2内测量不少于5个测量点数。合格点
数与总测量点数之比即为平整度合格率。合格率应不低于85%基础
若有油渍,脆化处或凸处应铲除或磨除,凹处用同种材料进行补平,若
就是裂缝应用PU材料填补,若裂缝较细小时应加宽加深后再填补。
i9mQw。
基础补平后,清除施工面得灰层与杂物,用水将基础冲洗干净,使
基础表面无油、无灰、干燥,才能进行塑胶面层得施工。测量地面含
水率晴天时用透明胶布以胶带贴胶布四周于地面,待4小时后观
察,
ZhKLy。
若透明胶布内有结露现象则不可施工,或以湿度测定仪检查含水率低
于8%以下方可施工。测量空气湿度用通风干湿表测量空气湿度,空
气湿度应≤85%,方能施工。
fjQa9。
2、施工材料、施工设备准备
塑胶半成品材料,按照所报材料计划一次性发往施工现场,出发
与接收材料前均应清点材料得品种及数量,材料包装若有破损,应及
时处理以免浪费,由于原料得化学特性,塑胶材料包装桶一律侧倒放,
防止进水,现场材料员与质检员严格对接收得材料进行检验,如有不
合格材料,立即返回,不得接收使用。检测了解铺设现场得温度与湿度,
在铺设施工现场采用三夹板进行小试,检验材料比例就是否严格按配
比进行混合得。工程所用材料分别按批号排序,然后取样根据现场环
境条件分别进行成胶试验以及拉丝成胶试验。如果发现某批材料成胶
:.
速度过慢,则调节催化剂得用量来调节成胶速度。提前检查塑胶铺设
所需得机械设备,使投入得机械设备能按需要进行正常运转,及时进
行保养。
OIZgp。
3、塑胶铺设前得施工注意要点
根据塑胶地面施工工艺得要求,施工时温度要在10℃以上、干燥、
低风条件下施工,雨前24小时不可以施工,确保工程质量。故施工现
场派专人随时了解气象信息,保证施工前24小时做好气象调查,制定
施工作息时间,做好相应得准备,保证工程施工顺利进行,保质按期完
成。施工时突发停电,搅拌桶中材料还未搅拌均匀,必须作废料处理不
得使用。施工用得原材料,颗粒、胶水等经监理见证随机抽样,须经过
相关部门进行检测,并出具检测报告,合格后方可使用。
jzw3Q。
三、道牙施工
道牙得基础与路槽同时填挖碾压,结合层采用1:3得灰砂浆铺
砌。道牙接口处以1:3水泥砂浆勾缝、凹缝深5MM,道牙背后以1:2
得灰土夯实。
四、质量保证措施
8aZWA。
1、建立质保体系,设置专职质检人员,对质量实行三级控制:即施
工过程中实施工序互检,质检员自验,监理检测。对不合格得材料禁止
使用;不合格得工序不能进行下一个工序;监理不认可得工序不得继
续施工。
Ewo43。
2、建立健全质量管理机构,积极开展全面质量管理活动。加强思
想教育,提高职工业务素质水平,提高全员质量意识,调动大家创优质
工程得积极性与自觉性。积极开展全员、全方位、全过程得全面质量
管理活动,使整个施工过程始终处于受控状态。
edoGz。
3、严格施工程序,坚持标准化施工,规范施工过程,严格按照招标
文件及《公路工程招标文件范本(技术规范)》与《公路工程质量验收
评定标准》组织施工作业。强化测量、实验、质检手段,配备现代化
得测量实验仪器,及时提供技术数据,使工程质量得到量化控制。
LdYmw。
4、质量控制依据部颁《公路路面面层施工技术规范》及《公路
工程质量检验评定标准》。
5、检测
对于铺筑完成得路面由专人严格按照部颁标准《公路工程质量检验评
:.
定标准》(JTJF80/1-2004)进行检测,主要包括以下几个方面内
容:
ul7iC。
(1)原材料得质量,包括沥青、精集料、细集料、填料;
(2)混合料得质量检查:油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率;
运到现场温度、初压温度、碾压终了温度;混合料拌与均匀性;
5Guyt。
(3)面层质量检查:厚度、平整度、密度;高程、横坡度、偏位;
项目检查频度质量要求或允许差试验方法
外观随时无油斑、离析、轮迹目测
紧密、平整、顺直、目测、三米直
接缝随时
无跳车尺
施工温度每车料一次符合规范规定T0981
0、075mm±2
计算机采集
≤2、36mm逐盘在线检测±4
矿料级数据计算
≥4、75mm±5
配,与生
0、075mm逐机检查,每天±1
产设计
≤2、36mm汇总1次,取平均±2总量检验
标准级
≥4、75mm值评定±2
配得差
0、075mm±2
(%)每台拌与机每天
≤2、36mm±3T0725
上、下午各1次
≥4、75mm±4
计算机采集
逐盘在线检测±0、2
数据计算
逐机检查,每天
沥青含量(油石比),与
汇总1次,取平均±0、1总量检验
生产设计得差(%)
值评定
每日每机上、下午
-0、2,+0、1T0722
各1次
符合本指南或设计
稳定度(k)
要求
马歇尔每日每机上、下午符合本指南或设计
流值(0mm)T0709
试验各1次要求
符合本指南或设计
空隙率(%)
要求
不小于98(马歇尔密
每层1次/200m/
压实度(%)度),93~97(最大理T0924
车道
论密度)
:.
厚度(代表值)(mm)不
1次/200m/车道-8%HT0912
超过
平整度标准差(mm),不
每车道连续检测5T0932
大于
宽度(m)2处/100m不小于设计宽T0911
纵断面高程(mm)3处/100m±20T0911
横坡度(%)3处/100m±0、5T0911
摊铺得均匀性;
(4)施工完得面层及时报验;
(5)不符合标准得部位,能够修补得要及时修补,无法修补得必须返
工。
五、文明施工、环境保护
1、开展创办“文明环保工区”活动,对职工进行经常性得环境保
护教育,使职工对环境保护有充分认识。
2、实行全员职工岗位责任制,施工过程中,实行挂牌上岗,标示施
工。
3、严格施工现场管理,做到材料存放有条理,机械停摆有次序,施
工生产现场井然有序,工完料净场地清。
4、施工区内道路:通畅、平坦、整洁,不乱堆乱放,无散落物;场地
平整不积水,无散落得杂物及散物;场地排水成系统,并畅通不堵。运
送混合料车辆不得超高,采取遮盖措施,撒落得散料及时清理干净,设
专人指挥交通。
vIeHJ。
5、处理好与当地政府与群众得关系,争取各方面得支持,创造良好
得施工环境。
6、制定文明施工得具体内容,灌输文明施工观念,进行全员文明教
育,加强文明施工意识。经理部设专人对现场文明施工进行管理。
fPU8V。
7、生活垃圾必须随时处理或集中加以遮挡并远离水源,妥善处理,
保持场容整洁,食堂设隔油池,并经常清理。
8、实行不定期检查制度,并进行记录,加强文明环保资料得管理。
9、经过村镇、学校等区域时,控制车速不超过15km/h,并不得随
意鸣笛,以免扰民。
10、保证措施
1)拌合场:拌合场建设应符合文明、环保要求,收料与生产期间
必须清理场地与洒水避尘。
2)沥青贮存与加温防止溢漏与污染环境。
3)建筑垃圾特别就是混合料、废粉随时处理并统一废弃至弃土
场。
:.
4)施工机械统一有序停放并派专人守护。