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汕头市濠江区青篮工业区掌握性具体规划公示公布日期:2023-2-7
第一章现状概况与问题分析一、现状概况
1、地理位置与自然概貌
青篮工业区位于汕头市濠江区中心地带,东接青州盐场,西与濠城毗邻,南临河中路,北至磊广路。规划
用地范围呈不规章外形,。
该片区自然地势较为平坦,为沿海台阶和冲积土形成,多为低洼平地和盐田。区内地势北高南低,已建设
-;-;-。规划区内的西北部现有东北-西南向的宽度5-7米的排洪渠,收集北边山体雨水;规划区中部有一条宽5-10米纵贯用地南北、注入濠江的沟渠。
2、现状建设状况
规划区内现有建筑多数集中在南北向排水渠的西北侧,现有少量已建厂房,为工艺制品企业。建筑层数为
3~6层,局部8层,均为九十年月建筑,质量较好;在坑乾路口有一幢2层烂尾楼。现有企业主要分布于
坑乾路两侧,已建成的有:达濠兴隆实业、联兴塑料工艺厂、松山铜材厂等;区内还有局部已征
工业用地目前处于平坦、待建设阶段。
规划区内南北向排水渠的东侧现有2处建筑,为没有征地和报建手续的临时建筑,建筑层数1-2层;东北角有一处临时垃圾堆场,占地约8公顷,对周边环境和盐田生产带来肯定环境影响,将依据城市总体规划
的要求进展搬迁。
规划区内其他用地目前多为盐田、菜地、水塘及沟渠等,其中,南北向排水渠的东侧与西侧的盐田由于和
垃圾堆场、厂房企业较接近,局部盐田已停顿生产,按相关手续间续转为建设用地。〔详见表1〕
表1:青篮工业区现状用地汇总表M工业用地(已建)
工业用地(已平坦)
、土地权属状况
该片区内已征的土地有4块,其中局部用地征地重复,须作出相应调整。A、,为已建工业用地;C、D地块约112亩,为已征工业用地。〔详见表2〕
表2:青篮工业区现状用地权属表
〔1991〕46号
〔1998〕45号
〔1995〕135号D40000平方米汕国土房产管〔1995〕134号
、道路建设状况
规划区目前以磊广路为外部主要交通道路,内部道路只有一条连接磊广路和濠城约6米宽的坑乾路,区内已建厂房都以坑乾路为主要交通干道。
5、周边地区建设状况
规划区西部与濠城相接;北部是风景秀丽的青云岩风景区,山脚下磊广路以北为青云山庄;盐田南面为濠
江。规划区处于规划工业经济带濠江石化园区中的临港工业片区和商业金融中心之间,是近期濠江区工艺
品制造业和兴产业进展的重要园区之一。
规划区与濠城有着良好的依托条件,主要生活配套设施可以与规划区共享。其次章规划目标
一、功能定位
结合对规划区的进展前景与相关规划的分析,本次规划确定规划区范围功能定位为:汕头市濠江区重要的
工业区,濠城工业转移业基地。二、进展目标
承接濠城工艺制品业“三合一”工厂的转移,引导和吸纳工艺制品业集聚,进一步发挥工艺集群效应,形
成从上游到下游完整的产品链,把工艺行业做强做大。适当进展与濠江临港片区石化产业相配套的兴产
业,使片区逐步成为濠江区特色产业和兴产业园区。三、进展方向
规划区以靠近濠城的西北片为启动区,由西北向东南逐步推动建设。以规划区内两条主干道构成的“十”
字形进展轴和“丁”字形景观轴,形成一区三片的工业进展空间格局。四、进展规模
1、人口进展规模
产业人口:参照目前汕头市同类产业园区调查统计所得的数据,以现代制造业为主的工业区一般的产业人
口规划为100~150人/公顷产业用地〔产业人口包括工厂员工及配套效劳体系产业员工,产业用地包括仓
储用地、公用设施配套用地等〕。,~。
居住人口:依据汕头市一般工业区实际运作状况,就业员工住宿分三个局部。第一局部是本地或周边的务
工人员,上班到厂下班回家,住宿自理;其次局部是外地务工人员,其住宿大多位于本厂区内部独立候工
楼及宿舍;第三局部为外来投资人口和治理人员(占产业人口比例10%左右),其住宿一般为独立与本工厂外的居住小区或公寓。依据以上测算,,基数较小,独立配套建设小区公寓的条件不成熟。
利用规划区毗邻濠城的优势,建议工业区高级治理员工的居住问题,可结合濠城房地产配套建设统一考虑。
依托濠城,效劳配套设施共享,到达社会效益最大化。
2、开发建设规模
,包括道路用地、工业用地、仓储用地、公共效劳设施用地、市政公用设施
用地及绿地等。(净用地,不包括工业地块四周效劳道路),%。
第三章用地布局一、规划布局构造
规划参考汕头工业经济带濠江临港片区的进展定位,结合濠城近期工艺制品业“三合一”工厂的退迁,以工业组团产业互补、资源共享、有序拓展、满足不同进展主体需求等为原则,规划布局构造为:一心、一廊、
一轴、三组团。
1、一心:青篮工业区配套效劳中心
青篮工业区配套效劳中心:位于规划区西侧,配套公共停车场、行政办公用地、商业效劳用地和文化消遣
用地等,作为该片区主要效劳区。2、一廊:景观通廊
绿化景观通廊:利用贯穿南北向的宽12米左右的沟渠,结合两側带状绿地及区內主干道形成一条宽约70米的绿化景观通廊,南与濠江相通、北与风景秀丽的青云岩风景区隔路相望。
3、一轴:产业进展轴
产业进展轴:由规划区内东西主干道形成主要进展轴,并与内部支路形成方格网的道路系统,通过便捷的
交通体系拉动片区的投资建设,成为青篮工业区开发建设的主要进展轴线。4、三组团:西北片、南片、东片
青篮工业区西北片:规划区内磊广路以南、濠城以东、排水渠以西地区。地块划分结合地形和现状厂
区进展分割。以接纳濠城的工艺制品企业“三合一”工厂退迁为主,进一步发挥工艺集群效应,形成从上游到下游完整的产品链,满足濠城特色产业进展需求。
青篮工业区南片:规划区内河中路以北、排水渠以西地区。规划以一、二类工业为主,重点进展塑料
制品、包装印刷、化装品和食品等产业。地块划分较方整,便于地块整合,有利于引进较大型投资工程,
表达工业区的品牌效应。
青篮工业区东片:规划区内排水渠以东地区。依据《汕头市工业经济带掌握与进展规划》,该片区为
临港片区进展用地。规划以二类工业为主,进展与石化产业配套的中下游相关产业,或其他有利于片区发
展的优势产业,同时结合临河中路的仓储区,构筑从原材料-生产-销售***的物流链。二、规划用地分类
,在建设用地分类上,依据国家城市用地分类标准进展分类。包括有公共设施用
地、工业用地、仓储用地、道路广场用地、市政公用设施用地、绿地等。〔具体用地分类见表3〕
表3:青篮工业区规划用地汇总表大类中类小类
M1一类工业用地
M2二类工业用地
W1一般仓库用地
、现状概况
规划区目前已建设的道路有城市主干道磊广路,内部道路只有一条连接磊广路和濠城约六米宽的坑乾路。
区内已建工业厂房根本沿坑乾路建设,其他地块目前尚未开发,配套的支路系统也没有开展建设。规划区
以磊广路与周边城市主干道形成交通网络,规划区较为靠近深汕高速大路、广澳深水港等大型交通根底设
施,其对外交通格外便捷。二、道路交通规划
1、路网构造
本工业区道路系统规划遵循《汕头市城市总体规划〔2023-2023年〕》的城市路网布局,参考《汕头市濠
江区分区规划〔2023-2023年〕〔方案成果〕》,在现状建成的城市主干道磊广路根底上,落实城市主、
次干道。工业区内道路以顺畅、便捷、敏捷为原则,分为两级系统,工业区主路承受“十”字系统,分割
三大组团;工业区次路承受方格网系统,分割各个建设地块。2、道路等级与断面
依据以上道路布局构造,规划形成城市主干道、城市次干道、工业区主路、工业区次路四个道路等级。其
中城市主干道红线宽度掌握60米,两侧掌握15米道路防护绿化带;城市次干道红线宽度掌握30~40米;工业区主路红线宽度掌握20~30米;工业区次路红线宽度掌握15米。具体的道路断面形式见表4。
表4:青篮工业区规划道路红线掌握一览表磊广路城市主干道60南侧掌握15米绿带河中路城市主干道60北侧掌握15米绿带
西侧外围道路
城市次干道
40东侧掌握15米绿带
东侧外围道路
城市次干道
30
西北外围道路
城市次干道
25东侧掌握15米绿带
工业区主路(横向)工业区主路30排水沟以西两侧掌握10米绿带工业区主路(竖向)工业区主路20东侧掌握10~30米绿带
工业区次路工业区次路153、公交规划
结合汕头公共交通规划,规划将城市公交线路延长至规划工业区,解决园区内员工上下班交通和出行问题。
规划在工业区周边的城市主、次干道预留港湾式公交停靠站,分别位于工业区北侧的城市主干道磊广路、
南侧的城市主干道河中路、以及西侧的城市次干道。4、停车场规划
规划依据工业区停车需求,在公共效劳中心配套建设社会公共停车场,满足公共效劳区集中停车需求。同
时,规划要求各建设地块按不同的使用功能及建设规模,按城市规划治理要求,配套建设足够的停车位。
第五章竖向及排水规划一、现状概况
工业区现状用地除已建设用地外,其余为低洼平地和盐田,区内地势北高南低。北部未建设区域地面高程
-〔黄海高程,下同〕,-;-;-。
二、竖向规划1、规划原则
结合、利用现有地形标高,确定场地竖向标高,满足防洪、排涝标准。
与道路的平面规划同时进展。
与城市用地选择及用地布局同时进展。
结合城市用地的掌握高程、沿线的地形地物、地下管线、地质和水文条件等综合考虑。(5)挖填土方量尽可能平衡,工程合理,造价经济。
2、规划思路
参考《濠江及两岸开发掌握与利用专项规划》,规划区以外南部沿江路标高
(黄基)及现状磊广路高程,竖向规划考虑排水需要及降低开发本钱,连续北高南低的地势设计竖向标高。本规划区的竖向设计在满足上述要求的条件下,考虑建(构)筑物根底、防护工程等的工程量,以建设的经
济性、满足地面排水到达自流要求。科学合理的安排路面和片区掌握点的设计高程,竖向规划依据地面排
水及排涝要求地块整体设计高程北高南低。3、标高确定
场地竖向:规划场地标高依据已建建设用地标高和道路标高,结合地形进展掌握,现状已建设用地和已平
~(黄基,下同)之间,~,~,土方平衡后不应小于的平均高程。%掌握,地块的标高比周边道路的最低路段高出
。详见《道路及竖向规划图》。道路竖向:结合磊广路、沿江路标高进展设计,~、上层次规划掌握沿江路标高
米,~。道路坡向依据地形和排水坡向
确定,根本上最大坡度按5%掌握,%掌握,个别地形特别道路可以放宽要求。详见《道路及
竖向规划图》。三、排水工程规划1、排水体制
依据《汕头市城市总体规划〔2023-2023年〕》,本规划区所在地区排水体制为雨、污分流制排水体制。2、污水工程规划