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汽修实****的心得体会1
最终放寒假了,面对这回余天的假期,真不知怎样打发,与其玩乐还不如做些有意义的事,经人介绍,我来到了特步销售效劳店,开头了二周的学****实践。
第一天“上班”由于自己什么都不会而对汽车这个家伙的内容一无所知店里的主管领导便给我找了个师傅,他是个钣金工,叫马龙,人很和蔼,让我叫他龙哥就好,龙哥说我什么都不会,所以先学钣金以便对车有个也许的了解。
由于是第一天我的积极性特高,不管龙哥干什么,我都想帮助,可无奈自己是个菜鸟,干什么都笨手笨脚的,也做错了不少,不过龙哥从不斥责我而是细心的教我,车间里的站始终都开着,所以车间很冷,温度和外面相差无凡,才半天的时间于冻得就麻了,但是一进烤漆房,里面60度的气温立刻就让人大汗淋淋,感觉真是冰火两重天,好不简单熬到了午饭,吃过午饭休息一会儿便立刻投入工作中了,下午可比上午强多了,不那么笨手笨脚的了,师傅也在空闲时给我讲许多汽车方面的学问。一天的时间很快就完毕了,回到家,看到自己一天就把白色的工作服穿成黑色时,不免觉得内疚,不过心里还是美美的,一天的时间,我学会了许多熟悉了各种从前不知为何物的修车工具,对车身框架有了一个也许的熟悉。
在师傅的教育下,才三天我便可以一个人拆卸车门,给车更换玻璃了,看着第一辆自己修好的车开走心里有着莫大的成就感。
刺眼间一个礼拜的时间就过去了,我从钣金部门换到机修部门,开头学****发动机,变速箱等部件的学问,在这里我熟悉了一个同样是军需学院汽车系毕业的师傅,他同样细心的教我,各部件的构成和工作原理,让我这个门外汉也变成半个内行,并且还学会了电脑检测车辆故障。
两个礼拜很快就过去了,我由于有别的事不得不离开了恒达销售店。在恒达的半个月里,我学****了汽车各部件的常识,为既将开设的《汽车构造》课程打下了根底。此外,还学会了许多别的学问,学会了处事的态度,建立了正确的人生观,信任这些会对我以后的生活工作有很大帮忙。
汽修实****的心得体会2
光阴似箭,岁月如梭,从XX年xx月9日到现在进入西部公汽已经将近一年的时间了,一年的努力付出,在厂领导的教育和师傅的细心指导下,我慢慢的学到了许多东西,不管在为人处事方面,还是在修理技术方面,都大有进步。
XX年xx月9日,我照旧还清楚的记得。一年前的我,捏着一个包就进了xx修理厂,在经过厂领导的细心安排之后,我被安排到了电工班,此时的我当时对车辆一无所知,只能跟着师傅们跑腿,拿工具,经过自己的虚心学****和师傅们的热忱教育,一个月之后,我开头对车辆的各个电器部件都大致的有所了解,当时师傅就让我拆装、保养、修理发电机与起动机,由于这是作为电工的根本要求,所以,当时我就下定决心不怕苦,不怕脏,不怕累,专心学,专心记,积极的去为根本要求而打好根底。
同时,也对车辆的空调、灯光、线路、缓速器、abs、底盘。都有所了解它们其中的工作原理和做有根本的修理。但是在关于电路,底盘等方面还是存在大有缺乏,但在今后我还是会一如既往的去虚心去承受别人的意见,虚心的向师傅师兄们请教。
都说虚心使人进步,傲慢使人落后,我虽然才经过一年的努力学****与钻研,才对车辆有所了解,但学海无涯,在今后的日子中我还会连续的虚心向师傅学****才能做到精益求精,才能做到笨鸟先飞,同时自己也会去独立思索其中的原理,单独—摸索其中的微妙,这样才能使自己的技术有所提高。要信任自己,只要努力付出就会取得相应的回报,肯定会青出于蓝而胜胜于蓝。
在此特别感谢厂领导的教育与师傅的细心教导,今后必定努力工作,踏踏实实的工作,积极的做好带头作用,做一名合格的员工,也有所做的不对的地方请多多教导,绝不会辜负领导与师傅对我的期望。
汽修实****的心得体会3
伴着放假的步伐,带着满腔的热忱,我来到了我爸爸朋友家开的永宁车辆配件部进展社会实践。借着爸爸的关系,我会很努力的在这里完成我的社会实践的。本次实践的内容主要有。第一,学****销售汽车零部件;其次,了解有关于汽车部件的学问。
由于本次是我初次进展社会性的实践工作,其次又是第一次接触销售行业,刚开头叔叔在一边急躁地给我讲解,这让我很快就适应了当时的环境与很快就做上手了。这立刻让我觉得我这段时间会过得特殊有味道,而且还能学****到不少关于汽车的学问。
本次实践活动,第一天叔叔以为跟爸爸的关系,都没怎么让我干活,可是来到这里就是学****的呀。所以第一天叔叔先安排我进展汽车部件的熟悉,以便利我能很快地知道客户所需要的零件在哪放,并且对局部零部件,叔叔还亲自讲解给我听。很快第四天我就迎来了第一单生意,该客户是来买汽车空气格的。汽车空气格,我还是第一次听说这个名词,但是在叔叔的介绍下,我知道了现在天气越来越枯燥,路上灰尘多,要是空气格太久不清理的话,积尘太多的话会影响到过滤,洗车场是为了考虑到你的爱车空气格没有自己去常常清理,而帮你把它清理一下,不过一般一个月清理一到两次就可以了,跑得多的可以多清理一下,多了也没有害处的。不过要提示的一点:空气格取出来没有熄火的话很简单吸东西进去的,特殊是毛巾之类的东西。吸进去了就很麻烦了,所以要特殊留意!这个客户也许是其他汽车配件部的,是来批发的。很快,这门生意就谈成了,下面进展的就是开发票了,原来开发票也很有学问。第一,字迹要清晰;其次,要仔细认真,不然就会有所损失了。叔叔很放心地让我负责开发票,由于他知道我在家也常常帮妈妈开发票。送走了第一个客人,接下来的就是有更多的客人来了,每一次叔叔都会给我介绍零部件的功能与为何简单损坏,让我对很多零部件都所了解,经过叔叔的教育,叔叔也开头让我带客人去领需要的汽车零部件,同时,每单生意都进展得好顺当。
实践期间,我除了跟单之外,我还请教了经营此行业有十几年阅历的叔叔一些问题,由于叔叔也经营汽车修理,所以我询问了我好久以前就想问的问题,就是,汽车修理当中,汽车哪个部件是修理得最频繁,和最简单坏的。这也算是一个小小的调查实践,我仔细地记录下叔叔所说的每一句话,然后回家进展网上比照,然后进展整理,结果如下,无论是国产车,还是进口车中,刹车皮、空气格、机油格、保养系统的易损件是平常修理的汽车中比拟常见的故障地方。
刹车皮(片)的`磨损状况取决于三方面因素,一是刹车皮的质量,即耐磨损程度,只要不随便在路边店修理,进正规4s店还放心的。二是如常常行驶于山区陡坡,刹车使用频繁(及常常超载)的话磨损就快,反之就慢。三是驾驶****惯,训练有素的师傅驾车时能坚持中速行驶,遇障碍提前减速,—般不随便乱踩一脚刹车,这样既省油又削减刹车皮的磨损。—般状况下,每行驶5——8万公里就应换刹车皮,由于车跑了9万多公里才换算是驾技高手了。不过换了一次刹车皮后随着行驶里程增加,刹车盘(鼓)也渐渐磨损成沟槽或变形等缘由,刹车皮的使用里程也相应缩短,刹车效果也逐步下降,所以在以后的每次保养时也应对刹车状况进展检查,以策安全。
机油格。通常称为机油滤清器,它随着车型和发动机型号的不同而不同,有些车辆甚至有不止一个机油滤清器。通常针对轿车来讲,它的机油滤清器多数是消耗品,只可以使用一次。它的功能是过滤和储存发动机机油中的水分,杂质,和发动机磨损的金属碎屑等杂物。这样一看,在规定车辆行驶里程或发动机工作小时到达后,更换机油格的时候最好更换新的机油以免旧机油格中的杂质将新机油污染,这样比拟妥当。
同时我还了解了蓄电池是电气系统中的关键,在现代汽车上,使用了大量的电气装置,蓄电池工作不正常,将影响很多装置的性能。例如在自动变速器的汽车上,假如蓄电池不正常,将使这种汽车不能起步。因此,必需始终能获得稳定的供电。轮胎要留意定期更换轮胎,一组轮胎再耐用,也不能使用一辈子,有些人工作轻松,车子的使用频率较低,一组轮胎使用几年之后,胎面花纹外表上是完好无损的,但实际上轮胎的性能也会随年期的增加而渐渐老化,质量渐渐降低,假如没有熟悉这一点,自以为“外表看起来好好的”就表示轮胎没问题那是错误的看法。发电机轴承现在许多修理工被人戏称为“装卸工”,意思是只会换件,不会修理。其实,一些部件只要按规定维护,其寿命是可以大大延长的,发电机就是其中之一。一般来说,当车辆行驶6—8万公里后,就应检修一下发电机,另外,水泵、转向助力泵、空调压缩机的轴承也应定期检查。
本次实践既让我学会了如何销售产品,又让我对汽车局部部件有了更深入的了解,同时,我学到了一些学不到的东西。要学会从实践中学****从学****中实践。我更懂得了理论与实践相结合的重要性。我从中获益良多,这对我今后的生活和学****都有很大程度上的启发。这次的时间是一个开头,也是一个起点,我信任这个起点将会促使我逐步走向社会,渐渐走向成熟。
【汽修实****的心得体会】