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日照港岚北港务有限公司
25T-37M门座式起重机
技术规格书
:.
第一章概述
……………………………………………………………4
………………………………………………………5
…………………………………………………5
………………………………………………………6
………………………………………………7
…………………………………………………………8
…………………………………………………8
………………………………………………………9
、交货期……………………………………………10
第二章结构
………………………………………………………11
……………………………………………………………11
……………………………………………11
、门架、主梁和端梁……………………………………13
…………………………………………14
、通道、阶梯和直梯……………………………………14
……………………………………………………………14
…………………………………………………………15
…………………………………………………………16
…………………………………………………………16
第三章工作机构
………………………………………………………19
………………………………………………20
………………………………………………………23
………………………………………………………24
1:.
………………………………………………………25
………………………………………………………26
……………………………………………27
………………………………………………………29
第四章电气与控制
……………………………………………30
……………………………………………………30
…………………………………………………33
……………………………………………………35
、柜与端子…………………………………35
………………………………………………36
……………………………………………………………37
……………………………………………………38
(CMS)…………………………………38
第五章通信
…………………………………………………42
………………………………………………42
………………………………………………………42
第六章涂装
…………………………………………………43
………………………………………………………44
第七章标记和铭牌、起重机基本配置和备品备件
……………………………………………………45
………………………………………………46
……………………………………………………47
第八章项目管理和相关要求
2:.
………………………………………49
……………………………………51
…………………………………………………………53
…………………………………………………………55
第九章安装、调试和验收
…………………………………………………………55
…………………………………………………56
……………………………………………58
3:.
第一章概述
本技术规格书其内容明确本次招标的起重机基本的技术要求和确保这些基
本技术要求所必须的相关条款,并非起重机的所有细节,投标人应仔细阅读,如
发现有疑问、不详和矛盾之处,请立即与招标人及时联系。
本技术规格书所标明的工艺、设备、材料和所采用的规范、标准等只是为了
说明该起重机所能接受的最低标准和期望的基本形式。如投标方能充分说明其建
议方案等于或优于本技术规格书所规定的标准和要求,可书面提出优化建议方
案,也有可能得到买方的接受,但并不解除卖方符合本技术规格书的责任。
投标方投标文件应明确表明是否响应本技术规格书的各项技术要求。如未列
出与本技术规格书所规定的差异(如有差异应经买方确认),则认为投标方提供
的起重机完全符合本技术规格书的要求。
本次招标的起重机既包括本技术规格书的全部内容,也包括本技术规格书中
未提到但涉及到招标设备的效率、性能、安全性、结构动刚度、稳定性和完整性
而明显需要的部分,以及公认的良好工程实践中证明的有效功能等内容。投标方
还应提供全部材料和配件,并完成有关的所有工作(即使这些材料、配件和工作
在本技术规格书中没有明确提出)。所有这些均被认为包括在投标总价中。
本次招标的起重机将安装于日照港岚北港务有限公司一期(起步)工程通用
泊位,主要从事散杂货装卸船作业。码头由10KVAC(±10%)、50HZ、三相电
网供电;起重机采用四连杆平衡配重式臂架系统,由起升机构、变幅机构、旋转
机构、大车行走机构和主体钢结构组成,整机采用PLC控制,四大机构的运动
由变频交流电机驱动,配备能量回馈系统。该起重机配有起升力矩限制器及各种
行程限位等安全装置,设航空障碍信号灯、测风仪等装置,以确保运行可靠和安
全。
起重机要有足够的稳定性,具有抗风、抗震、防碰撞、防倾覆能力。
起重机的设计和制造应采用先进、可靠的技术手段,采用先进的科技产品及
电控系统,使起重机达到安全、可靠、高效的运行。
4:.
本起重机为抓斗、吊钩两用起重机,能利用简易集装箱吊具进行集装箱作业。昼
夜三班工作制。
起重机主要用于矿石、煤炭等散货以及钢材等其它件杂货物的装卸作业。
本工程为交钥匙工程,交机前的一切费用包括在起重机总价内。
山东省日照港岚北港务有限公司一期(起步)工程通用泊位;
起重机的设计、制造、安装、检验和验收应遵照下列最新版本的规范和标准。
结构:欧洲搬运工程协会FEM
材料:美国材料和试验协会ASTM
机构:欧洲搬运工程协会FEM
齿轮:美国齿轮制造者协会AGMA
电气:国际电工委员会IEC
涂装:瑞典工业标准SIS
焊接:美国焊接协会AWS
计量单位:国际单位制ISO(主要设备)
质量控制体系:国际标准化组织ISO9001
安全:起重机设计规范GB3811-2008
起重机械安全规程GB6067-85
港口起重机风载荷规范(中华人民共和国交通部JT/T90-94)
安装:港口设备安装工程质量检验评定标准(JTJ244-2005)
《起重机设计规范》GB3811-2008
《港口起重机金属结构静载及动载试验方法》JT5024-89
《港口设备安装工程质量检验评定标准》JTJ244-95
《起重机安全规范》GB6067-85
《起重机试验规范和程序》GB5905-86
中国材料标准GB700-88,GB1591-88GB3077-88,GB699-88
5:.
注:以上标准未能规定的部分采用中华人民共和国标准GB。
投标人如采用其它同等标准,须提供标准文件,并经招标人认可。所提供
的文件均应采用中文。
起重机高压供电系统应符合日钢保护试验标准。交机前进行高压部分的保护
试验,并出具试验报告。
起重机的设计和制造使起重机应能承受下述自然条件,并使起重机在正常操
作和维护保养的前提下具有25年以上的使用寿命。
:最大工作风速20米/秒
最大非工作风速55米/秒
:℃(对设备按+50℃考虑)
极端最低气温:-℃(对设备按-20℃考虑)
最大相对湿度100%;年平均相对湿度70%
-
:7米
:本地区地震烈度划为7度。
。
:
为10kV±10%,50±1%Hz,三相;
:三班
:
船型主尺度(m)
载重量
设计船型备注
DWT
船长型宽型深满载吃水
6:.
10000DWT
15000DWT
20000DWT
40000DWT
50000DWT
轨道型号QU100
轨道坡度≤2/1000
轨距12m
最大许用轮压350KN
:
海测轨道中心至码头岸壁的水平距离3m
:
铁矿石、煤炭、钢材及其它件杂货
起重机必须按下列FEM标准设计和制造
★起重机的工作级别
利用级别U8
载荷状态Q4
工作级别A8
机构名称利用级别载荷状态工作级别
起升机构T7L3M8
变幅机构T6L3M7
7:.
旋转机构T6L3M7
行走机构T3L3M4
★起重机的稳定性
,符合GB3811-2008的有关规定。应无
系固装置而满足起重机稳定性要求。
★主要技术参数
主要技术参数
项目主要技术参数
起重能力抓斗25t;吊钩40t
抓斗底面:20m(在满足五倍率且抓斗闭合状况下)
起升高轨面以上
吊钩大于30m
度H
轨面以下抓斗19米,吊钩21米
工作最大幅度抓斗37米;吊钩30米
幅度最小幅度12m
尾部旋转半径≤9m(在起重机中心与轨道中心重合时)
70m/min(空载)
吊钩
30m/min(满载)
起升速度
70m/min(空载)
机构抓斗
50m/min(满载)
速度
变幅速度(平均)≥45m/min
(抓斗)、(吊钩)
行走速度26m/min
最大轮压/每轮≤350KN
海侧轨道中心距码头边距离3m
轨距/基距12m/12m
驱动及控制方式交流变频逆变调速,PLC控制
上机供电电缆长度≥130m
8:.
门架净空高度≥8m
。
。
★供货范围
(40t/30m吊钩)通用门座式起重机。
,;
煤炭抓斗6台。
(此项包括高压
电缆接头的制作与试验)。
、地面防风系缆装置图纸各一
套(数量按照标准配置),提供套顶升预埋件图纸。(上述装置包括地面螺栓的螺
帽、垫片、预埋螺栓等;码头预埋螺栓由水工施工)。
、导向装置
(电箱和导向装置要求采用不锈钢材质,不包括预埋件的埋设,所提供的接线箱
及换向装置具有足够的强度,满足码头安全供电的需要)。
,用户提供频点。
(配50米管线)2台、液压钢丝绳切断
器2台。
(联想THINKPAD最新配器置笔记本,不低于
联想THINKPADT420)1套/台机,提供编程电缆、适配器,安装编程软件。
、C形环、楔形连接件、防转球及其它随机备件、
工具及检测仪器(包括专用工具)。
。
。
,并列出在保修期终止后
两年正常运转所需的备品备件和易耗件的清单及其生产厂家(保修期终止后
9:.
的备件等费用不在投标报价内)。
,保养和修理手册1套/台。
、合格证书、当地主管部门颁发的起重机使用
许可证、起重机机房内行车使用许可证和所有外购件的合格证书等必备资
料。
、交货期
。即由中标方全面负责设计、制
造、运输、安装、保险、调试、检验、试车、考核验收、现场保管直至买方
签发验收证书,以及对买方技术人员和操作人员培训及售后服务等全过程;
承担所供设备直至验收完成为止的一切责任、风险和费用。
,并必须经买方认
可。
:日照港岚北港务有限公司作业区码头。
:
:
:2年
10:.
第二章结构
起重机钢结构按FEM标准设计,主要承载结构的构造设计简单合理,整个
构件线条流畅,受力明确,满足在各种工况下的强度、刚度、疲劳和稳定性要求,
金属结构还应具有良好的动刚度,并具有外型美观、风阻力小,不易发生风振,
结构设计保证起重机有良好的工作性能。
在钢结构设计计算时,按FEM标准考虑各种载荷和载荷组合,任何载荷组
合的计算应力不超过材料的许用应力。
焊接构件的构造应合理,保证每一结构的联接处的设计为平滑过渡构造,保
证力的传递与钢板纵向轧制方向一致,避免焊接接头受三轴应力,避免应力集中,
保证结构件有良好的疲劳强度。
结构件的外形设计应便于维修、保养、除锈和油漆,根据需要可在适当的位
置设置专用于维修目的的吊耳。构件与构件的联接部位不积水,凡有可能积水处
均设有泄水孔排净积水。箱型构件设置检查孔,所有人不需要进入和不能进入的
密闭的箱型构件作气密试验。
所有的减速器、联轴器、轴、轴承、卷筒、制动器及其它机械零部件的设计
和选择,应满足每个零部件所承担的工作要求,并符合标准。
整机金属结构的设计寿命和制造质量保证至少二十五年正常使用。
起重机采用优质材料制造,选材合理,所有材料必须是国内大型钢厂生产的
并具有出厂检验合格证明书。重要部位的材料必须按照技术要求进行相应的化学
成分和机械性能试验。对任何部件均不使用铸铁。主体钢结构件采用Q345-B,
(或优于该性能的其他钢材),型钢采用Q235A(主要用于平台、走梯、栏杆、
支架等),主体结构使用的板材厚度不小于8毫米,管材厚度不小于6毫米。电
气室、司机室侧墙板、房顶等钢板厚度选择应不小于6毫米。
11:.
原材料至成品的加工必须严格按照规范的先进工艺方案进行:
、喷丸处理,使金属表面达到
S1S-Sa21/2以上标准,并涂有可焊底漆。
、半自动切割或剪板机剪切,如用手工切割必
须消除手工切割痕迹,切割粗糙度<Ra50。
,不容许割孔。
。所有的钢板、型材等如需矫直
或弯曲不得用锤击方法。所有的铸件表面必须平滑无气孔,轮廓分明,圆角充分,
内部无气孔、缩孔和夹渣。
,尽量采用CO焊和自动及半自动焊。无
2
法采用焊接的地方,允许使用在铰孔中配以带锁紧螺母的精制高强度螺栓或高强
度磨擦夹紧螺栓。高强度螺栓、螺母、垫圈符合GB/T1231-91的规定。对钢结
构磨擦型高强度螺栓结合面对接缝间隙,可采用耐老化的填料填充,以防渗水。外
露螺栓螺帽均应采取防锈措施。
焊缝的设计和构造符合AWS标准。焊接工艺和管理严格按照AWS标准的
要求。焊接优先采用气体保护焊或埋弧焊,并优先使用自动和半自动焊,焊接工
作由有资质的焊工操作,焊工的操作资质必须由监造工程师事先认可,重要焊缝
由高级焊接工操作,并进行无损探伤。无损探伤按照AWS标准的规定进行,以
下部位的检验范围必须达到:
所有钢结构主体的对接板和受拉力处
100%UT+10%RT
拉杆对接焊缝20%RT+100%UT
钢结构一般焊缝(对焊透焊缝)30%UT+5%RT
所有的焊缝检验级别为GB3323-87标准规定的II级或GB11345—89标
准规定的I级或相应的AWS标准的检验级别。
12:.
所有探伤检测报告提供给买方或买方委托的监理机构。
焊条采用低氢焊条,强度必须超过母材的强度。施焊前对焊条按工艺要求
预热烘干,保温1小时,焊条在烘箱外不得超过四小时,否则必须重新烘干;
1)广泛采用CO焊和自动或半自动焊;
2
2)根据板厚和技术条件选定焊条直径,焊机和焊接电流;
3)采用引弧板,重要焊缝避免立焊、仰焊;
4)焊后对焊缝进行打磨,要求过渡平滑,外形光整,以提高抗疲劳能力。
5)结构件的焊缝应为连续焊缝。梯子,平台,走道可采用间断焊缝。所有
焊缝不允许出现影响性能强度和外观的质量缺陷。
、门架、主梁和端梁
臂架、门架和主梁是起重机的主要受力构件,应具有足够的强度和刚度。臂
架、门架、主梁和端梁等的采用钢板焊接箱型结构。箱型结构内应有足够的加筋
板/隔板(不得采用背靠背角钢)。
。臂架加工时在工装胎架上制作。
确保臂架头部滑轮定位孔与臂架下铰点孔的加工精度,严格执行臂架制造工艺标
准及控制主要检验尺寸(生产厂家提供检验标准,由买方认可)。臂架系统各铰
点为轴承联接。铰点的设计和滑轮布置应便于维修、保养、拆卸。
臂架上设爬梯、栏杆及相关的维修平台。
门架结构的各主要受力构件采用钢板焊接箱形结构。门架由支承圆筒、主梁、
端梁组成。与转台相联接的支承结构为圆筒形。支承圆筒插入主梁内。主梁与端
梁均为箱形结构,通过焊接连接。门架下部通过均衡梁与运行机构相联。为保证
起重机的正常平稳运转,门架具有足够的强度和刚度。门腿由行走装置支承在轨
道上。
在设计制造中将严格控制支承圆筒的加工工艺及与回转支承相连接的结合
面;与回转支承连接螺栓孔等重要连接部位采用先进可靠的加工工艺,以确保安
装定位正确。
13:.
旋转大轴承与转台、门架的连接处须有足够的刚度,保证联接面不产生变形,
旋转大轴承的软带位置在外侧齿轮上部要有明确标志,并避开门机常用负荷位
置;在门架的圆筒上部设置顶升点,顶升点的强度应保证能够顶起起重机旋转以
上部分的全部重量,以便于检查、维修和更换旋转大轴承的要求。
在门架结构上设爬梯、维修平台、扶手、栏杆、电缆卷筒。
,要保证有足够的强度和刚度,保
证与起重机同寿命,起重臂与象鼻梁连接之铰点采用封闭环式,铰点采用滚动轴
承传动,轴承寿命不低于25000工作小时。起重臂应作气密试验,变幅全过程
货物的高低差小于±200mm。
,顶部设置起升导向滑轮、平衡梁及刚性大拉
杆铰点;中部平台安置变幅齿条机构,上中部平台有扶梯、栏杆与之联接。顶部
所有支座应联成一体,以保证有足够的强度。
,铰轴应采用U型卡板或圆
形套板等易于拆装的结构。
、通道、阶梯和直梯
平台、通道、阶梯和直梯的设置,应能使维修人员携带工具方便到达所有可
能检验和维修的地方,并有足够的操作空间。
通道中的梯子采用斜梯,梯与水平的夹角一般为45°—55°,直梯夹角应小
于90°、最大高度不大于6m,,梯阶踏
板应采用热浸锌格栅板,其高度间距在180—230mm之间为宜,每级阶梯的高
度应一致,通道和阶梯的净空高度应大于2m,,斜
。
平台及通道应采用折边型钢制成,平台和通道平面应铺盖热浸锌格栅板,平
台、通道及阶梯外侧应设三层栏杆和100mm高的挡脚板,,
。
在主要滑轮、铰点处设置检修平台。
14:.
。由底座和围板两部分组成,底座应有
足够的强度与刚度,以确保各机构受力产生的变形;围板采用色彩鲜艳的彩色铝
合金板或其它新型喷塑板材和型钢构成框架。
,带专用锁,窗户采用推拉式,带锁销,
材料为铝合金。机房内平面布置合理,应留有便于安装吊运、维修、保养的空间。
起升机构,旋转机构,变幅机构等固定在机房的受力构件上。其结构满足防火、
防雨、防尘、隔热、抗腐蚀、抗台风的要求。
。
,便于排水。机房内安装由电机和滑车驱
动的伸缩梁行车,行车梁方向和起重量满足起升电机的出运要求,机房后部开门
(钢制滑移推拉门),便于行车伸出吊装起升电机及其它部件。在机房顶部适当
的位置开设旋转驱动、起升减速机设备的出入口,出入口尺寸大于被吊装部件。
各维修移出方案必须简单、可靠且在吊装时不与其它机构干涉。在起升机构周围
适当位置设置一台拖曳起升用钢丝绳的卷扬机,卷扬机钢丝绳长度和直径满足拖
曳需要,卷扬机控制方式为机房内现场操作,卷扬钢丝绳头部设计可连接两种钢
丝绳的方便连接头。
。机
房的出绳开口孔设置合理,光洁平整,无毛边。
:
1)钳工工作台一只,125mm台虎钳一只,工作灯一盏。
2)一个工具柜,用作存放工具、润滑油及小备件等。
、电源插座箱及维修电源箱。
85分贝。
。电气控制室的四壁和顶部应镶有隔热、隔音、
阻燃材料,保证密封。室内安装有冷热兼用的低噪音立柜式空调设备,可使室内
15:.
温度控制在16-28℃。电气室设置轴流风机,并由温控器自动控制。
、固定保护。防止因震
动造成电气柜松动。电气柜内部装置安装要牢固,确保在作业过程中安装件不出
现松动。
。
,且有明显防护标志,留有安全通道。
采用干式变压器,绝缘等级H级,防护等级不低于IP23。
、速断、温度保护。供电高压侧装设维修前的高压放
电装置,以保证人身安全。变压器所有接线端设有安全可靠的透明防护罩,配有
温度显示装置。
,变压器加防护罩(如在外平台处
另建高压室,高压室顶部采用不积水的拱形或坡形结构。)
,便于操作和检修。要求密封良好,确保无粉尘、
雨水侵入。
,中间的隔热层采用阻燃式隔热材
料,除锈、防腐和油漆要达标。
,采用温度开关控制,新风系统进气口内
设有过滤和防雨装置。室内配备应急照明装置,确保高压断电后提供良好的照明,
供设备检修使用。
,同时配备4公斤ABC型干粉灭火器
2个,存放在灭火器箱内,灭火器箱固定。高压室显著位置上装有强烈的声光火
灾报警器,信号传递到司机室。
,防护等级不低于IP23。并提供现场
服务,主要配置要求采用SIEMENS公司成熟产品。
。
16:.
,应具有足够的强度
和刚度,屋顶应有排水坡度,顶部设置隔热板。夹层之间充填隔音和隔热材料。
窗框、窗户采用彩钢材料。配钢制滑移推拉门,并配置可靠性强的专用门锁。
司机室按人机工程学原理设计,使在起重机上作业的人员有舒适的环境,司
机室的位置设置在能看清泊位装卸作业情况的部位。司机室前半部的正面、侧面
设置玻璃窗户,玻璃为安全玻璃,确保司机有良好的视野。前窗户外设雨刷器,
窗户设计为在室内能进行擦抹、冲洗和更换安全的形式。安全玻璃的厚度不小于
6mm。
上部的窗户采用防眩光玻璃,窗户应设有保护栏杆,窗户具有良好的密封,
窗户的侧面加装窗帘。
司机室为全封闭,坚固、舒适、安全、隔热、防火、防雨水渗漏,并有足够
空间以便设备安装、维修和和供司机操纵作业。司机室内配备柔和的照明灯具。
,在司机室两边的绝缘地板上安装有联
动操作台,并设置有必要的仪表盘、指示器、显示灯和报警器。指示各机构工作
状态所有仪表盘、指示器、显示灯醒目,布置在司机易