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专利名称:变形车的制作方法
变形车
相关申请
本申请要求2007年9月15日提交的、发明名称为“变形车”的美国临时专利申请系列号60/972,799作为优先权,在此引用作为参考,视为在此附上全文。
背景技术:
玩具车是青年人在玩耍时使用的常规产品。然而这种玩具车形状的种类实际上非常多,如果这些玩具车能像激发孩子兴趣的跑车或者幻想车等那样,将会更加有趣。如果玩具车能被制成可以改变形状并且因而能够提供更多新鲜感和角色游戏,则这些玩具车将更具有吸引力。
在现有技术中已知的一类玩具车中,玩具车被制成具有可以彼此滑动分开的前、后半部分。当手动拉开或者通过按钮释放两个半部分时,可以将玩具车中的各个活动部件移动到新的位置。其它类型的玩具车可变形成不同形状。在一个实施例中,通过将玩具汽车的上部件延展成螺旋浆,将侧板枢转成着陆部件,将玩具汽车变形成直升机。在另一个实施例中,在将可转动车顶翻转以露出车顶内部的凹面时,将最初呈现为带盖汽车的玩具车变形成敞篷车。
玩具车新颖性的不断发展刺激在现有技术中没有出现过的新的、具有创造力的游
戏活动。
实用新型内容
根据本实用新型所述的玩具车具有鼓励包括动作游戏或者幻想游戏在内的想象游戏的特征。根据本实用新型所述的一种玩具车具有内部,可以相对于车辆主体滑动以便将车辆从第一结构转变到第二结构。车辆可包括车顶板,在玩具内部从主体滑出的过程中短暂关闭打开的车顶区域。车顶区域的关闭隐藏第一座椅在车辆中被第二座椅替换。当第一座椅安装有第一玩具人物而第二座椅安装不同玩具人物时,会产生初始玩具人物已经改变外观的幻觉。而且,车顶的关闭和打开可以以在车顶区域下面露出的玩具人物的瞬间改变的速度发生。在一个可选实施方式中,滑动操作可以将玩具车从紧凑结构向展开结构转变,因而改变整个玩具车的外观。也可以加入例如发射物发射器、尾部阻流板和前保险杠等其它可选活动组件,以便在车辆的展开状态下展开。
参考后附的本实用新型优选实施方式的说明(参考附图),本实用新型的这些和其它优点会变得更加明显,本实用新型更易于理解,其中
图1是根据本实用新型所述的第一玩具车实施方式处于紧凑结构且局部剖开的立体图;
图2是处于展开状态的图1所示局部剖开的立体图;
图3是根据本实用新型所述又一实施方式玩具车处于紧凑结构的立体图;
[0011]图4是图3所示实施方式处于展开结构的立体图;
图5A,5B和5C是车顶板移动的示意性横截面图;
图6是描述典型玩具车从图3所示的其紧凑结构转变到图4所示的其展开结构步骤的流程图;
图7A,7B和7C是移动图5A,5B和5C所示的玩具车车顶板的典型机构的示意图;
图8A,8B和8C是移动图5A,5B和5C所示的玩具车车顶板典型机构的又一实施方式的示意图。
具体实施方式
图1和图2中示出根据本实用新型第一实施方式的车辆100。车辆100具有主体110,其包括前部112、后部113、车顶开口114,和沿着每一侧内部纵向走向的突出部(tab)116。插入主体110中的内块120包括后部122、沿着每一侧长度方向走向的槽124、第一座椅126a,和位于第一座椅126a前面的第二座椅126b。第一玩具人物130a和第二玩具人物130b分别安装在第一座椅126a和126b中,也可以将其固定附着在内块120上或者也可拆下来作为游戏人物。前轮140和后轮145连接到车辆100上以提供活动性。请注意尽管车辆100以汽车的形式示出,但是车辆100还可以采用像卡车、货车、飞机或者水上交通工具等其它车辆的形式。
图1示出处于紧凑结构的车辆100,其中内块120基本上被容纳在主体
110中,只有后部122保持在车辆100外面。在此紧凑结构中,通过车顶开口114可以看到第一座椅126a,并因此可以看到第一玩具人物130a。第二座椅126b和第二玩具人物130b隐藏在车辆100的前部112下面。在图1中用剖开截面“A”示出第二玩具人物130b和第二座椅126b是如何定位在其隐藏位置的。
车辆100能够从图1的紧凑结构变形成如图2所示的展开结构。这种变形是通过用户手动操作将内块120从主体110中滑出,如图2中方向箭头150所示。当车辆100变形至其展开结构时,在此处示出保持第二玩具人物130b的第二座椅126b从车顶开口114中露出。因此,第一座椅126a和第一玩具人物130a在图中隐藏在主体110的后部113下面,出于解释的目的而用虚线将其示出。也可以将上述步骤反过来,沿着箭头150的相反方向将内块120滑动回主体110中以获得图1所示的紧凑结构。这种可交替露出座椅的可互换座椅特征使用户可以假装车辆100中的玩具人物已经改变外观。例如,用户可以假装玩具人物从便衣人物变化成超级英雄的第二自我。可选地,外观的改变也可以通过示出从年青到年老或者从一个时代到另一个时代的穿着方式的人物来代表虚拟时间。
尽管图1和图2中示出由槽124和突出部116提供的滑动机构,然而也可以使用其它方法来提供主体110与内块120之间的相对运动。一些例子包括线性滑块,连接到传
动系统上的曲柄,或者弹簧释放机构以将内块120从主体110中弹出。请注意车辆100可被配置成使内块120可以完全从主体110中移除,或者可以包括止动块以限制内块120的向前和向后行进。而且,主体110和内块120可被配置成可彼此相对回转运动而非线性地运动,例如作为同轴圆柱体。
下面将参考图3和图4描述本实用新型另一个实施方式。该另一个实施方式利用以车辆100描述的可转换座椅特征以及其它可展开组件。在图3的立体图中,车辆200处于紧凑结构并且具有主体210,其包括前部212和车顶开口214。车辆200还包括第一座椅220a、坐在座椅220a中的第一玩具人物230a、前轮240、后轮245、两个前保险杠部250,和侧板260。车辆200的可滑动后部270具有尾部阻流板272和连接其上的两个后部四开板274。
在图3的紧凑结构中,前轮240、前保险杠部250,和后部270大致邻近主体210。侧板260折叠在主体210的侧面,具有连接的后轮245的后部四开板274大致邻近后部270。而且,第一玩具人物230a和第一座椅220a露出,通过车顶开口214可以看到。
图4示出图3所示车辆200处于展开的结构。在该展开结构中,示出了稳定器翅片276、发射物发射器280、安装在发射物发射器280中的发射物282、触发按钮284、第二座
椅220b,和第二玩具人物230b。用户通过握住尾部阻流板272并沿着箭头290所示的方向将后部270从主体210中滑动分开,可以获得图4的展开结构。将后部270从主体210滑动分开可产生与图2车辆100所述相同的可互换座椅特征。也就是说,在图3所示紧凑结构中隐藏在前部212下面的第二座椅220b和第二玩具人物230b,被向后移动以通过车顶开口214露出。
除座椅互换之外,后部270向图4所示车辆200展开结构的运动也致使其它组件展开。前轮240如箭头291所示向外伸展超出主体210的侧面,前保险杠部250如箭头292所示从主体210斜向向外延伸,尾部阻流板272如箭头290所示向后移动,而后轮245连接其上的后部四开板274如箭头294所示从后部290斜向向外延伸。后部四开板274的位移为收纳在处于紧凑结构的车辆200中的稳定器翅片276提供空间,使其如箭头295所示向从主体210后面向上展开。最后,车辆200的伸展结构使侧板260如箭头296所示向外枢转,因而露出在车辆200每一侧上的每个侧板260中的发射物发射器280。发射物发射器280可以装载发射物282,利用现有技术中已知的任何适当弹簧装置按压触发按钮284来发射。图4的可展开组件只是出于解释的目的,也可以采用带有各种启动功能的其它特征。图4组件的展开可以通过例如弹簧、齿轮、杠杆和其它现有技术中已知的装置来实现。
图5A、5B和5C是显示车辆200活动车顶特征的侧截面示意图,其中包括当车辆200从其紧凑结构转变到其展开结构时会改变位置的车顶板。在这些沿着车辆纵向中心线剖开的截面图中,可以看到位于主体210中的不透明的车顶板310和内块320。在图5A、5B和5C中示出的内块320中,提供与图1的内块120相似的可互换座椅特征。图5A、5B和5C的尾部阻流板272与内块320是一体的,以便在用户握住并拉动尾部阻流板272时,内块320向后滑动。该滑动操作使第二座椅220b取代第一座椅220a定位在车顶开口214下
图5A示出处于紧凑结构的车辆200,其中通过车顶开口214露出第一座椅220a,而内块320完全布置在车辆200中。在此实施方式中,车顶板310存储在车顶开口214的后面并位于主体210中。在图5B中,当用户沿着箭头330的方向拉动后部270以便将车辆200从其紧凑结构转变成展开结构时,车顶板310按照箭头335移动以覆盖车顶开口214。因此,车顶开口214闭合,同时第一座椅220a由第二座椅220b代替。当车辆200达到图5C所示的其完全展开结构时,车顶板310从车顶开口214滑出并返回到由箭头340所示的存储位置。在展开结构中,车顶开口214打开以示出第二座椅220b,其上典型地保持与第一座椅220a上不同的玩具人物。因而,产生最初的玩具人物已经改变外观的错觉。车顶板310移入和移出车顶开口214的运动优选是快速移动,以提供在座椅
220a和220b之间瞬间转换的印象,尽管具有足够的时间来隐藏座椅的互换。
图6中的流程图示出玩具车辆200从图3所示的紧凑结构变化到图4所示的展开结构的操作。步骤610代表玩具车辆的紧凑结构,其中车辆的主体和后部相邻。像前轮、前保险杠部、侧板、尾部阻流板,和后部四开板等可展开组件基本上都邻近车辆的主体。此外,稳定器翅片位于玩具车辆中。在该紧凑结构中,第一玩具人物通过车顶开口露出。步骤620表明然后握住车辆的尾部阻流板将车辆的后部从主体中滑动离开。如步骤630所示,该滑动操作使车顶板闭合以使车顶开口区域隐藏,与此同时在玩具车辆中第二座椅代替第一座椅。步骤640表明将车辆后部进一步滑动离开使玩具车辆处于完全展开结构。如步骤650所示,在展开结构中,可展开组件都从玩具车辆中伸展。同时,侧板从玩具车辆侧面向外枢转以露出被封闭的发射物发射器。然后可以如步骤660中所示,通过按压触发按钮660启动发射物发射器。
图7A、7B和7C提供在玩具车辆200从如图5A、5B和5C所示的其紧凑结构转变到其展开结构过程中,利用车顶板310关闭车顶开口214的典型装置的示意图。在图7A、7B和7C的实施方式中,示出了安装有第一止动块702a和第二止动块702b的导轨701。滑块组件705包括在导轨701中滑动的滑块708、滑块708中的槽709、带有臂销712的臂710
和固定连接臂710的齿轮715、与齿轮715啮合的齿条720、转动连接到齿条720上的滚轮725,和齿条720上的弹簧728。臂销712将臂710通过槽709连接到滑块708上。滑块组件705被限制在导轨701与表面730之间。表面730具有台面735和在台面735任一侧上的下部平面737。表面730连接图5A-5C中的内块320,因而根据内块320的任何运动而相应运动。车顶板310通过粘合剂、螺钉、搭扣配合等装置(未示出)连接到滑块708上。
图7A代表处于紧凑结构的车辆200,以使车顶板310隐藏在车辆200的后部下面。第一止动块702a与第二止动块702b之间的距离代表车顶开口214的区域,在该紧凑结构中基本上没有被车顶板310覆盖。利用弹簧728向下推动齿条720以使滚轮725保持与表面730接触。请注意尽管示出的弹簧728是压缩弹簧,但是也可以采用扭簧或者现有技术中已知的其它弹性部件。齿轮715与齿条720啮合,并且固定在臂710上以使臂相对于齿轮715旋转。
在如图7B所示从紧凑结构向展开结构转变周期过程中,车顶板310如箭头750所示滑动以关闭车顶开口214。当用户沿着箭头755所示的方向开始拉动连接到图5的内块320上的表面730时促使该车顶开始滑动。在表面730移动时,滚轮725向上移动到台面735上,因而同样向上竖直移动齿条720。齿条720的竖直运动使齿轮715和啮合臂710如方向箭头
757所示的那样旋转,因而将滑块708推向第二止动块702b。可以将其它水平弹簧部件(未示出)连接到滑块组件705上以增大由滑块组件705移动的水平距离,并且可以以更加快速的移动来打开和关闭车顶板310。特别地,两个反向弹簧可以提供用于移动打开车顶的一个外力和一个用于移动关闭车顶移动的反向力。水平弹簧部件例如可以沿着导轨701连接到滑块708上或者连接到齿条720上。
当用户将表面730拉到图7C所示的其完全展开结构时,台面735不再处于滑块组件705的范围内。因此,滚轮725沿着表面730至其下部平面737,齿条720下降,齿轮715使臂710沿着箭头759的方向顺时针旋转。因此,滑块708与连接在其上的顶310移动回到其打开位置的第一止动块702a处。前面提到的水平弹簧部件(未示出)有助于使滑块组件705平行移动返回到其初始位置以使车顶板310不覆盖车辆200的车顶开口214的区域。
图8A、8B和8C中示出活动车顶板310的另一可选实施方式结构。在该实施方式中,带齿滑块810在一端具有第一组传动齿812,在另一端上具有第二组传动齿814,在二者之间具有平坦部分816。带齿滑块810连接到上述内块320上并与其一同运动。带齿滑块810与齿轮组820啮合,在该实施方式中齿轮组820包括前齿轮822和曲柄齿轮824。曲柄臂830固定连接到曲柄齿轮824上,在曲柄臂830旋转时曲柄齿轮