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第9章--飞机飞行参数传感器及检测.ppt

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第9章--飞机飞行参数传感器及检测.ppt

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第一页,共107页。
自动驾驶
飞行仪表
眼、脑、手
驾驶杆
舵面
飞机气动力
人工操纵回路
感应元件
舵面
飞机气动力
自动驾驶仪操纵回路
执行元件
变换放大元件
第二页,共107页。
电传操纵(Fly-by-Wire)
大气数据传感器
空气动力
力和力矩
电信号
操纵面位置指令
动作筒位置反馈
动作筒
操纵面
飞机气动力
飞机运动
运动传感器
驾驶杆
电信号传送
第三页,共107页。
飞行器通过传感器测量各种直接参数,由机载计算机计算得到间接参数,经系统处理转变为可显示的参数,由显示系统以指针、数字或图形方式显示出来,或将这些参数传输给自动控制系统,产生控制指令,直接操纵飞行器改变飞行状态。
第四页,共107页。
★飞行参数仪表
★发动机仪表
★辅助仪表
第五页,共107页。
飞行器状态参数分类
飞行参数—飞行高度、速度、加速度、姿态角和姿态角速度等;
动力系统参数—发动机转速、温度、燃油量、进气压力、燃油压力等;
导航参数—位置、航向、高度、速度、距离等;
其他系统参数—生命保障系统参数、飞行员生理参数、电源系统参数、设备完好程度、结构损坏程度等。
第六页,共107页。
主要测量传感器
压力传感器
压阻式、谐振式
工作模式:表压、密封表压、绝压、差压
针对不同系统
第七页,共107页。
第八页,共107页。
压力传感器的工作模式有表压、密封表压、绝压、差压等;压力量程从1psi()到30000psi;电磁干扰保护,双重防护隔离;多种压力端口和电连接器规格。
飞机上许多压力参数需要检测,如针对辅助动力装置(APU),需要测量引气气压、进气口压力、主油路压力、P3空气压力、P1空气总压、排气压力及燃油过滤器压差等。
第九页,共107页。
针对推进器/发动机需要测量的压力参数有:
滑油差压;发动机滑油绝压;发动机滑油表压;发动机功率扭矩表压;燃油过滤器压力;燃油泵压力;滑油过滤器差压;滑油温度及压力;P1空气绝对总压;P2压气机进气压力;;P3引气气压;P3压气机排气压力;传动装置滑油压力;滑油冗余压差;燃油过滤器冗余压差;起动机空气阀冗余压力等。
第十页,共107页。