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交易规模现实
交易量超过新车。一般来说,成熟市场二手车交易量是新车的2倍以上。
目前美国、德国、瑞士、日本、、2倍、2倍、、2倍,
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思考
;德国、瑞士、台湾的二手车交易规模为新车的2倍;;目前我国的二手车交易规模为新车的倍(2006年)
美国特别高、日本比较低的原因是什么?中国目前很低的原因又是什么?
从交易规模上,能发现什么机会?
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二手车交易利润超过新车。旧车利润主要在于旧车价格低廉,而整修翻新增值较大。
美国旧车利润占利润总额的45%。旧车销售促进新车销售,旧车的客户是新车潜在的客户。大交易量和高利润的原因是经营二手车的主体多元化、交易方式多样化、交易手续简便化。
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以英国为例,在英国有超过1500家从事二手车销售和服务的汽车修理厂,英国消费者可选的二手车品牌多达50余种,每年的二手车销量达600多万辆,占整车销量的70%。二手车经销商手中的二手车存量十分充足,成熟的汽车市场上,汽车报废周期平均为8~12年,而汽车更新周期平均不到4年,经销商可以在拍卖市场或者其他场合购买到大量的二手车。
在成熟的国际汽车市场中,整车利润占整个汽车行业利润的20%,零部件利润约占20%,售后服务领域利润占60%左右,这其中包括二手车置换、维修保养服务等业务
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从发达国家和发展中国家的情况看,随着各国经济的发展,旧车作为一般商品进入市场,其销售多渠道,导致形成了品牌专卖、大型超市、连锁经营、旧车专营、旧车拍卖等并存的多元化经营体制,其交易方式直接销售、代销、租赁(实物和融资)拍卖、置换等多样化,尽可能减少交易环节,使交易手续灵活简便,为消费者营造了购买旧车方便的消费环境。
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思考
发达国家旧车可以作为一般商品进入市场。我国的旧车为什么不能作为一般商品进入市场?
国家对旧车进入市场为什么要进行限制?
限制的目的是什么?
限制的结果是什么?
我国的二手车会不会也会成为一般商品进入市场?
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国外二手车交易特点
交易特点1:自由交易。
英国二手车可以自由交易,且交易手续极其简便,最快几分钟即可完成。英国每辆机动车均有车管局颁发的登记证书(RegistrationCertificate,即V5C表),登记证书上除标明车辆品牌、型号、牌照号、底盘号、发动机号、生产日期等信息外,还专门设交易栏(NewKeeper)供二手车交易使用。
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英国二手车市场具有一套完善的认证、置换、拍卖、收购、销售和监督体制,政府负责制订有关二手车交易法规,以法律形式保护消费者的权益。如《1998年数据保护法》(DataProtectionAct1998)中就规定个人有权利查阅车辆的相关信息,消费者只需花费5英镑就可以排除后顾之忧,真正做到公开、公正、透明。
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澳大利亚二手车交易(维多利亚州)
所有二手车辆的税收和转籍过户由维州路局(VicRoads)统一管理。  (一)税收  在维州,二手车交易只有两种税费:过户费和机动车税。收费标准分别如下:(Transfer Fee)  机动车:,摩托车:,拖车:。  (Motor Vehicle Duty),即印花税。  根据车辆交易价值来计算,每200澳元收取8澳元,即车辆价格的4%。征收机动车税时,必须比较车辆合理市值和成交价格,以两者之间较高价格为基准来征收。按照《税法2000》第215条和217条,如果买卖双方蓄意低价成交以逃避机动车税,将被课以罚款,金额最高达应缴税额的两倍。
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(二)转籍过户  维州路局在全州共设立38个客户服务中心,可办理包括转籍过户等各种与车辆管理有关的手续。 在办理过户手续时,下面两个单据是非常重要的:  1、《车辆过户表》(Vehicle Registration Transfer Form)  该表共3页,一式两联,另外还有一页非常详细的填写说明和注意事项。该表由买卖双方共同填写并签字,双方各留一联。是办理车辆过户手续最重要的文件。  2、《可上路证明》(Certificate of Roadworthiness,简称RWC)  RWC只能由维州法定许可的车辆检测商来出具。从维州路局的网站上可以查到所有具备检测资质的公司名字。该证明有效期30天,一般由卖方提供。
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