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专利名称:气动单轨吊车的制作方法
本实用新型专利的目的是提供一种气动单轨吊车,包括布置在巷道顶部中间位置的轨道和位于轨道上行走的行走机构以及行走机构带动的起升机构,轨道由轨道总成构成,行走机构由行走车总成和行走驱动装置构成,垫块和挡块固定在轨道的两端,起升机构通过销轴固定在行走车总成的下方,行走驱动装置通过法兰连接,固定在行走车总成的一侧,手控阀通过胶管控制行走机构和起升机构的行走和起升;胶管通过快插头连接在气动换向阀和手控阀之间;本实用新型专利以机械代替人工在巷道中进行大型设备的组装、拆卸和物料的短途运输工作,劳动强度小,效率高,安全性强,提升了巷道作业水平。
【专利说明】
气动单轨吊车
【技术领域】
[0001]本实用新型专利涉及一种气动单轨吊车,用于煤矿井下、公路隧道、铁路隧道等环境的辅助运输,能够完成巷道中大型设备的组装、拆卸和物料的短途运输工作。
【背景技术】
[0002]现有煤矿井下、公路隧道、铁路隧道等环境的辅助运输工作一般由传统人工肩扛拉力依靠手拉葫芦等传统的人力方式运作,不但劳动强度大、效率低,而且现场环境污染重,更影响矿工身体健康,目前尚未有相关此技术方案,以弥补完成巷道中大型设备的组装、拆卸和物
料短途运输工作的设备。
实用新型内容
[0003]本实用新型专利的目的是提供一种气动单轨吊车,使它达到高效率处理巷道中大型设备的组装、拆卸和物料的短途运输工作。
[0004]本实用新型专利的目的采用以下技术方案实现:气动单轨吊车,包括布置在巷道顶部中间位置的轨道和位于轨道上行走的行走机构以及行走机构带动的起升机构,轨道由轨道总成构成,行走机构由行走车总成和行走驱动装置构成,垫块和挡块固定在轨道的两端,起升机构通过销轴固定在行走车总成的下方,行走驱动装置通过法兰连接,固定在行走车总成的一侧,手控阀通过胶管控制行走机构和起升机构的行走和起升;胶管通过快插头连接在气动换向阀和手控阀之间;
[0005]所述轨道总成作为主机架由双铰接板、轨道、凹接头、吊装环、角铁、凸接头、单铰接板、齿条构成,所述双铰接板由两个并列垂直布置的钢板组成,双铰接板的下侧与轨道焊接固定;凹接头、凸接头在轨道的两端下侧,通过焊接固定在一起;吊装环在轨道的上侧中部,通过焊接固定在一起;角铁在轨道的下侧,通过焊接固定在一起;单铰接板在轨道的上侧两端,通过焊接固定在一起;齿条通过螺栓固定在角铁侧面;
[0006]所述行走车总成由驱动齿轮、垫圈、右侧板组件、右侧滚轮、定位销轴、左侧滚轮、左侧板组件构成;右侧板组件由右侧板两端焊接耳板、两侧焊接加强盘、加强盘、加强盘组成。
[0007]进一步,气动单轨吊车,右侧滚轮由轮轴、孔挡盖、滚轮、挡盖构成,孔挡盖、挡盖通过弹性挡圈固定在滚轮上、滚轮通过轴承连接在轮轴上;右侧滚轮焊接到右侧板组件上面。
[0008]进一步,气动单轨吊车,定位销轴通过开槽螺母、垫圈和开口销固定在右侧板组件和左侧板组件之间。
[0009]进一步,气动单轨吊车,左侧滚轮由轮轴、孔挡盖、滚轮、挡盖构成,孔挡盖、挡盖通过弹性挡圈固定在滚轮上、滚轮通过轴承连接在轮轴上;左侧滚轮焊接到左侧板组件上端。
[0010]进一步,气动单轨吊车,所述左侧板组件由侧板两端焊接耳板、两侧焊接加强盘、加强盘、加强盘组成。
[0011]进一步,气动单轨吊车,垫块固定在轨道的两端。
[0012]进一步,气动单轨吊车,挡块固定在轨道的两端。
[0013]进一步,气动单轨吊车,起升机构选用气动葫芦。
[0014]进一步,气动单轨吊车,行走驱动装置由气动马达、气动刹车、减速机、气动换向阀构成,气动换向阀固定在气动马达侧面,气动马达通过法兰连接到气动刹车尾部,气动刹车通过法兰连接到减速机尾部。
[0015]进一步,气动单轨吊车,手控阀由阀体、阀杆、阀杆构成,阀杆、阀杆通过弹性挡圈、O型圈、钢球安装在阀体中。
[0016]本实用新型专利以机械代替人工在巷道中进行大型设备的组装、拆卸和物料的短途运输工作,劳动强度小,效率高,安全性强,提升了巷道作业水平。
【附图说明】
[0017]附图1是本实用新型专利结构示意图。
[0018]附图2是本实用新型专利侧视结构示意图。
[0019]图中标记为:轨道总成1,,,,,,,,,车总成2,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,垫块3,挡块4,起升机构5,行走驱动装置
6,,,,,手控阀7,,,,胶管8。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图对本实用新型实施例作进一步阐述:
[0021]本实用新型的气动单轨吊车,包括布置在巷道顶部中间位置的轨道和位于轨道上行走的行走机构以及行走机构带动的起升机构,轨道由轨道总成I构成,行走机构由行走车总成2和行走驱动装置6构成,垫块3和挡块4固定在轨道的两端,起升机构5通过销轴固定在行走车总成2的下方,行走驱动装置6通过法兰连接,固定在行走车总成2的一侧,手控阀7通过胶管8控制行走机构和起升机构5的行走和起升;;
[0022]、、、、、、、,,;、,通过焊接固定在一起;,通过焊接固定在一起;,通过焊接固定在一起;,通过焊接固定在一起;齿条
;
[0023]、、、、、、;、、、。
[0024]具体的,气动单轨吊车,、、、,、、;。
[0025]具体的,气动单轨吊车,、。
[0026]具体的,气动单轨吊车,、、、,、、;。
[0027]具体的,气动单轨吊车,、、、。
[0028]具体的,气动单轨吊车,垫块3固定在轨道的两端。
[0029]具体的,气动单轨吊车,挡块4固定在轨道的两端。
[0030]具体的,气动单轨吊车,起升机构5选用气动葫芦。
[0031]具体的,气动单轨吊车,、、、,,,。
[0032]具体的,气动单轨吊车,、、,、、O型圈、。
[0033]实际操作中,根据实际需求,当吊装物长度较长的情况下,可以轨道总成I上设置2个或2个以上行走车总成2和起升机构5,可相应增加手控阀7和胶管8。本实用新型未详述部分均为公知技术,本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化或替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
,包括布置在巷道顶部中间位置的轨道和位于轨道上行走的行走机构以及行走机构带动的起升机构,其特征在于:轨道由轨道总成(I)构成,行走机构由行走车总成(2)和行走驱动装置(6)构成,垫块(3)和挡块(4)固定在轨道的两端,起升机构
(5)通过销轴固定在行走车总成(2)的下方,行走驱动装置(6)通过法兰连接,固定在行走车总成(2)的一侧,手控阀(7)通过胶管(8)控制行走机构和起升机构(5)的行走和起升;胶管(8)通过快插头连接在气动换向阀()和手控阀(7)之间;所述轨道总成(I)作为主机架由双铰接板()、轨道()、凹接头()、吊装环()、角铁()、凸接头()、单铰接板()、齿条()构成,所述双铰接板()由两个并列垂直布置的钢板组成,双铰接板(()焊接固定;凹接头()、凸接头()在轨道()的两端下侧,通过焊接固定在一起;吊装环()在轨道()的上侧中部,通过焊接固定在一起;角铁()在轨道()的下侧,通过焊接固定在一起;单铰接板()在轨道()的上侧两端,通过焊接固定在一起;齿条()通过螺栓固定在角铁()侧面;所述行走车总成(2)由驱动齿轮()、垫圈()、右侧板组件()、右侧滚轮()、定位销轴()、左侧滚轮()、左侧板组件()构成;右侧板组件()由右侧板()两端焊接耳板()、两侧焊接加强盘()、加强盘()、加强盘()组成。,其特征在于:右侧滚轮()由轮轴()、孔挡盖()、滚轮()、挡盖()构成,孔挡盖()、挡盖()通过弹性挡圈固定在滚轮()上、滚轮()通过轴承连接在轮轴
()上;右侧滚轮()焊接到右侧板组件()上面。,其特征在于:定位销轴()通过开槽螺母、垫圈和开口销固定在右侧板组件()和左侧板组件()之间。,其特征在于:左侧滚轮()由轮轴()、孔挡盖()、滚轮()、挡盖()构成,孔挡盖()、挡盖()通过弹性挡圈固定在滚轮()上、滚轮()通过轴承连接在轮轴()上;左侧滚轮()焊接到左侧板组件()上端。,其特征在于:所述左侧板组件()由侧板()两端焊接耳板()、两侧焊接加强盘()、加强盘()、加强盘()组成。,其特征在于:垫块(3)固定在轨道的两端。,其特征在于:挡块(4)固定在轨道的两端。,其特征在于:起升机构(5)选用气动葫芦。,其特征在于:行走驱动装置(6)由气动马达()、气动刹车()、减速机()、气动换向阀()构成,气动换向阀()固定在气动马达()侧面,气动马达()通过法兰连接到气动刹车()尾部,气动刹车()通过法兰连接到减速机()尾部。,其特征在于:
手控阀(7)由阀体()、阀杆()、阀杆()构成,阀杆()、阀杆()通过弹性挡圈、O型圈、钢球安装在阀体
()中。