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专利名称:气动助力发动的制造方法
一种气动助力发动机,在气缸上方排气管处设有储气罐,在储气罐下方设有排气管、泄压管、限压阀。在发动机曲轴一端设有气动马达,气动马达主动轴与曲轴相连接,气动马达进气口与储气罐的排气管相连接,排气口与废气管相连接。当气缸内活塞从下支点向上运动时,进气门关闭,排气门开启,气缸内废气被排入储气罐,废气通过排气管进入气动马达,使气动马达产生动力,从而达到对曲轴的助力作用,如储气罐内压力过高,限压阀开启,多余气体通过泄压管排到废气管。
【专利说明】气动助力发动机
[0001]【技术领域】本实用新型涉及一种气动助力发动机,特别是汽车节能发动机。
[0002]【背景技术】目前,公知的汽车发动机是由气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴、飞轮等主要机件组成。并有两大机构,五大系统。两大机构是指曲轴连杆机构,配气机构。五大系统是指燃料系统、润滑系统、点火系统、启动系统、冷却系统。由于设计复杂,零件众多,零件之间摩擦多,所以自身损耗能量也多。特别是有一定体积和压力的废气没有被有效利用,当做废气被排放。
[0003]
【发明内容】
本发明的目的是提供一种气动助力发动机,也是一种节能的发动机。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:在气缸上方排气管处设有储气罐,在储气罐下方设有排气管、泄压管、限压阀。在发动机曲轴一端设有气动马达,气动马达主动轴与曲轴相连接,气动马达进气口与储气罐的排气管相连接,排气口与废气管相连接。当气缸内活塞从下支点向上运动时,进气门关闭,排气门开启,气缸内废气被排入储气罐,废气通过排气管进入气动马达,使气动马达产生动力,从而达到对曲轴的助力作用,如储气罐内压力过高,限压阀开启,多余气体通过泄压管排到废气管。
[0005]由于采用上述方案,发动机的废气得到了有效利用,通过气动马达对发动机助力,达到了节能目的。
[0006]【附图说明】
下面结合附图和实施例对发明进一步说明。
[0007]图1是本实用新型的纵剖面构造图。
[0008]图中I进气门2排气门3储气罐4排气管5泄压管6限压阀7废气管8气动马达9曲轴10连杆11活塞12气缸。
[0009]【具体实施方式】在图1中气缸12上方排气管处设有储气罐3,在储气罐3下方设有排气管4、泄压管5、限压阀6。在发动机曲轴9一端设有气动马达8,气动马达8主动轴与曲轴
9相连接,气动马达8进气口与储气罐3的排气管4相连接,排气口与废气管7相连接。当气缸12内活塞11从下支点向上运动时,进气门I关闭,排气门2开启,气缸12内的废气被排入储气罐3,废气通过排气管4进入气动马达8,使气动马达8产生动力,从而达到对曲轴9的助力作用,如储气罐3内压力过高,限压阀6开启,多余气体通过泄压管5排到废气管7。
【权利要求】
,在发动机气缸排气管处,设有储气罐,储气罐下方设有排气管、泄压管和限压阀,在发动机曲轴一端,设有气动马达,气动马达主动轴与发动机曲轴相连接,气动马达进气口与储气罐的排气管相连接,排气口与废气管相连接。,其特征是:在发动机气缸排气管处,设有储气罐,在储气罐下方设有排气管、泄压管和限压阀。,其特征是:在发动机曲轴一端,设有气动马达,气动马达主动轴与发动机曲轴相连接,气动马达进气口与储气罐的排气管相连接,排气口与废气管相连接。