文档介绍：热力学第一定律
第二定律
工质定压比热容
状态参数
活塞平均运动速度
工质
热值
分子变更系数
循环热效率
有效热效率
压力升高比
循环平均压力
指示功
平均指示压力
指示热效率
指示燃料消耗率
燃油消耗率
平均有效压力
有效功率
燃烧效率
有效扭矩
转矩适应性系数
有效燃油消耗率
升功率
比质量
机械效率
过量空气系数
充气效率
充量系数
喷油泵速度特性
负荷特性
速度特性
调速特性
外特性
燃料调整特性
调整特性
发动机转速特性
发动机特性
万有特性
点火提前角调整特性
柴油机负荷特性
扭转储备系数
转矩储备系数
转速适应性系数
稳定调速率
瞬时调速率
发动机排量
工作容积
配气相位
压缩比
增压比
增压度
有效功率
点火提前角
喷油提前角
气门间隙
工作循环预混燃烧爆燃
预混燃烧
扩散燃烧
爆燃
残余废气系数
排气再循环率
四冲程发动机的泵气过程功
气门开启总时面值
发动机燃料的自燃性能
可燃混合气质量热值
低热值
火焰传播速度
表面点火
喷油规律
滚流
柴油机着火延迟期
标定工况
发动机的工况平面
热力学第一定律:热和功可以相互转换,但系统热能与机械能的总和不变
热力学第二定律:克劳修斯:不可能把热量从低温物体传到高温物体而不引起其他变化。开尔文:不可能从单一热源取热,并使之全部转化为有用功而不引起其他变化。
工质定压比热容:单位质量工质在定压过程中温度升高1℃所需的热量称为工质的定压比热容。
状态参数:用来描述物质的状态特征的物理量。
活塞平均运动速度:发动机在标定转速下工作时,活塞往复运动速度的平均值称为活塞平均运动速度。
工质:与能量转换有关的工作物质
热值:一千克燃料完全燃烧时所放出的热量
分子变更系数:1千克燃料所形成的混合气燃烧后的摩尔数与燃烧前的摩尔数之比
循环热效率:工质所做的循环功W与循环加热量Q之比
有效热效率ηe:发动机有效功We与所消耗的燃料热量Q之比
压力升高比:λ=Pz/Pc
循环平均压力Pi:单位气缸容积所做的循环功
指示功Wi:一个实际循环工质对活塞所做的有用功
平均指示压力Pmi:发动机单位汽缸工作容积的指示功
指示热效率ηi:实际循环指示功与所消耗的燃料热量之比
指示燃料消耗率bi:单位指示功的耗油量
燃油消耗率:发动机每发出1KW有效功率,在1h内所消耗的燃油质量(以g为单位)称为燃油消耗率
平均有效压力Pme:发动机单位气缸工作容积所输出的有效功
有效功率Pe:指示功率减去机械损失功率是发动机的对外输出功率
燃烧效率:燃料化学能通过燃烧转为热能的百分比称为燃烧效率。
有效扭矩Ttq:发动机工作时,由功率输出轴输出的扭矩
转矩适应性系数:发动机转矩外特性线上,最大转矩与标定功率点转矩之比称为转矩适应系数
有效燃油消耗率be:单位有效功的耗油量
升功率PL:发动机每升工作容积所发出的有效功率
25比质量me:发动机干质量m与所给出的标定功率之比
机械效率ηm:有效功率与指示功率之比
过量空气系数α:燃烧1千克燃料实际提供的空气量L与理论上所需空气量Lo之比
充气效率ηv:实际进入汽缸的新鲜工质与进气状态下充满