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汽车驾驶—起步停车步骤
空挡发动汽车是不踩离合器的, 在空档还要踩离合器发动汽车,是因为你对档位不熟悉.
起步时离合器踏板的操作要领是一快、二慢、三联动。即在离合器踏板抬起开始时快,当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化),踏板抬起的速度稍慢,由联动到完全结合的过程,将踏板慢慢抬起;在离合器踏板抬起的同时,根据发动机阻力大小逐渐踩油门踏板,使汽车平稳起步。行车换挡时,离合器踏板应迅速踩下并抬起,不要出现半联动现象,否则,会加速离合器的磨损。同时操作时要注意与油门配合。
一、起步:
1、启动车辆后,离合器踏板踩到底,如果在空档的位置则挂上一档,打左转向灯,同时注意倒车镜,松开手制动杆,离合器踏板快抬一下,遵循快,停,慢原则,离合器抬到半联动,稳加油门,慢慢抬联合器踏板,让联合器的主从部分平稳接合,慢慢起步加速。(联合器抬太猛,太快,起步太猛。联合器并没有抬起来就开始加油,会听到空油声,会熄火。) 开好车,起步很重要,一定要养成1挡起步的****惯,对发动机、离合器、变速箱都有好处。
二、停车:
2、停车时,应选择停车位置(如果考官或师傅叫停车),则迅速打右转向灯,松开油门踏板,踩制动踏板,踩下离合器踏板,这样离合器不容易磨损,将车平稳停住,先杀再离,一定要这样。拉紧手制动杆,挂入空档,放松离合器踏板和制动踏板。
离合器是分离发动机与传动动力的,起不到刹车作用,高速行驶时必须先踩制动,如果是短暂停车应该制动后再踩下离合器,档位放入空挡,拉紧手制动器,避免溜车。一脚踩着离合,慢慢松刹车会溜车的,不安全。没踩下离合器此时发动机的动力和车轮是合的状态。踩下离合就是离的状态,不踩离合就和刹车起冲突。(根据车速踩制动踏板,车速慢,要慢,如果车速快,要轻重轻。)
练****项目:
,刹车的感觉慢慢淡化即刹车踏板力度缓缓减弱最好。
,为避免车辆停止前点头,可以在车辆即将停下的瞬间松一下刹车踏板,然后再缓缓踩下,将车停稳。
停车前应注意
,及时告知其他交通参与者你的行驶意图
,可以轻踩一下刹车让刹车灯闪亮,提醒后车自己要停车了。
,依然紧跟,就不要强行停车,稍微靠前一点停车。
,一定要提前变到右车道,并打右转向灯示意。
李教练特别提醒:停车后上下车开关车门时,一定要注意周围交通状况,避免造成危险,另外,驾驶者也要提醒乘车人注意。因为开关车门发生的交通事故也不少啊!
踩下离合器
和挂空挡基本上是一回事
发动机空转,速度增加了吧
当然,你在踩下的时候车没有动力了
一定会减速喽
但是车减速太慢了
你又突然放掉离合
发动机惯性太大,你突然放掉离合
车会猛地向前一冲地
只要你踩着油门,这种情况一定发生
刹车是刹轮毂
不是杀发动机
发动机摩擦大,丢掉油门很快就慢下来了
坡度起步
   有手制动的车辆,起步时先拉紧手制动,左脚踩下离合器踏板,变速杆挂入低速挡,右脚徐徐踩下加速踏板,左脚同时缓缓放开离合器踏板,到发动机声音有变化或车身稍有抖动时,迅速松开手制动,并再稍稍踩下加速踏板,慢慢放开离合器踏板。要注意的是,此时不能立即放松离合器踏板,而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大,起步所需动力也要大一些。最重要的是,要掌握好放松手制动的时机。若松得过早,会使车辆后溜;若松得过迟,会造成熄火。最佳时机是,当离合器踏板抬至半联动位置,发动机声音有变化时,立即松开。坡道起步要领可归纳为:音变车抖稍一停,紧跟油门松制动,油门大小看坡度,不溜不冲不熄火。
要记住停车的正确操作顺序。停车时如果驻车制动器(手刹)制动力小,有时车会溜车。因此,驻车制动时一定要用力拉驻车制动杆直到听到“咯咯”声音为止。
在确认周围交通安全后,开启左转向灯,并把变速杆置于1挡(自动变速器置于行车挡)。一边确认后方安全一边放松手制动。把握好起步时机,慢松离合至半联动位置后平稳加油。
根据交通状况,采用合适的加速方式,尽快并入车道并正常行驶。
操作要领
。
,坡道越陡越大。
,车有向前走的趋势后再松刹车。
。
李教练提醒
如果坡起时车辆出现后溜的状况,不要急,立即踏下离合踩下刹车,然后再按程序起步。
如果来不及踩离合或上坡加油不够导致发动机熄火,不过就是重新发动车辆而已,不要胆怯和紧张。
冰雪湿滑路面起步
步骤同正常起步一样,关键是缓抬离合缓加油,如果道路过滑,可以用2挡起步,以此降低扭矩输出,避免车轮打滑。当然,有牵引力控制系统(TCS)或电子稳定程序(ESP)的车的车主可以正常起步,电子系统可以帮忙控制扭矩输出,保证车辆在湿滑路面上的顺利起步。
相关名词解释
半联动离合器半联动是指离合器主动盘和从动盘之间半结合的工作状态,让发动机的动力部分传递。半联动状态一般在车辆起步时短时存在,长时间半联动会造成离合器片烧蚀等情况。
发动机制动在车辆行驶并且变速箱处于某挡位的状况下,放松油门,让汽车驱动轮通过传动系统带动发动机曲轴旋转,利用发动机的内部阻力来消耗车辆的动能,起到减速的效果,这就是发动机制动。发动机制动可以防止车轮抱死,而且保持左右驱动轮的刹车力平衡,使车辆安全减速。在下长坡和陡坡时利用发动机制动减速,可以避免长时间使用刹车导致制动效能衰退。
ABSABS英文全称是“Anti-LockBrakeSystem”意为防锁死制动系统,防止车辆在制动时车轮抱死,保持制动稳定性和方向可控性。
自动挡车的蠕动现象
自动挡车型通常用液力变矩器不能完全切断发动机的动力传递,在自动变速箱处于行车挡时,自动挡车型只要一松制动踏板就有向前蠕动的情况,这种自动挡车型特有的现象可以让自动挡车坡道起步和拥堵路段时的走走停停变得相当简单。