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路基工程监理实施细则
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目录
一、工程概况 2
二、编制依据 2
三、施工准备 2
四、填方段施工 4
五、挖土坑取土 9
六、质量检验 10
七、软土地基处理 11
八、路基边破防护 11
九、路基排水防护 14
十、挡土墙 16
十一、盖板涵、箱涵 20
十二、管涵工程质量监理 22
路基工程监理实施细则
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③含水量试验。
④密度试验。
⑤相对密度试验。
⑥土的击实试验。
⑦土的承载力试验。
⑧有机质含量及易溶盐含量试验。
3、承包人将调查与试验结果以书面形式报与监理工程师备案,如所调查试验的结果与图纸不符时,应提出解决方案报监理工程师审批,否则,路基不得施工。
1、承包人应在施工前确定现场工作界线包括便道用地。由业主办理征用土地手续承包人应根据公路工程需要,进行用地测量,绘制用地平面图。
2、路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植,并妥善处理
3、路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100~300mm内的草皮,农作物的根系和表土应予以清除,并且堆放在弃土场内。
4、场地清理完成后,应全面进行填前碾压,使其压实度达到规定要求。
5、场地清理拆除及回填压实后,应由监理工程师进行现场检查验收,在验收合格后才能进行下一道工序的施工。
6、场地清理施工工艺流程
●路线放样
●申请分项工程开工
申请检验
原地面碾压
原地面清理自检
申请复样,申请开工
回填洞穴、坑槽并夯实、自检
机械或人工挖除草根
机械或人工清除路线上的不适宜材料
自检合格
7、场地清理监理工作流程图
路基放样
检查机具进场
批准开工报告
检查洞穴、坑槽回填、压实
合格
路基工程监理实施细则
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自测现场清理、检查,不适宜材料的清除
检查原地面压实度
批准原地面碾压
合格
签认,验收,批准上土
合格
1、试验路段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段。路段长度以100~200m为宜。
2、填方材料的试验:在路堤填筑前,填方材料应以每5000m3或在土质变化时取样。按《公路土工试验规程》(TJT051-93)规定的方法进行颗粒分析、含水量、密实度、液限、塑限、承载比(CBR值)试验和击实试验。
3、承包人应在开工前28d用路基填料铺筑长度不小于100m的试验段,并将试验结果报监理工程师审批。
4、现场试验段应进行到能有效的使该种填料达到规定的压实度为止,试验时应记录压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。试验结果报经监理工程师批准后,即可作为该种填料施工时控制的依据。试验结束后如能达到质量检验标准,可作为路基的一部分,否则应予挖除,重新进行试验。
项目分类
(路面地面以下深度)
填料最小强度(CBR)%
填料最大粒径
高速公路及一级公路
二级及二级以下公路
路
堤
上路床
(0~30cm)
10
下路床
(30~80cm)
10
上路堤
(80~150cm)
)
15
下路堤
(>150cm)
15
零填及路堑路床
(0~30cm)
10
四、填方段施工
1、一般要求
(1)。
(2)填方路堤施工前,应按场地清理有关规定对原地面进行清理及压实,承包人应严格按照设计图纸及监理工程师的要求施工。
路基工程监理实施细则
2
(3)路堤基底应在填筑前进行压实。将压后的新测绘的填方工程断面图提交监理工程师核准,否则不得填筑。
(4)整个施工期间,承包人应保证施工路段的排水通畅,如因排水不当而造成工程损坏,承包人应自费立即进行修补。
(5)路堤填料中石料含量≥70%时,应按填石路堤施工;石料含量<70%按填土路堤施工。
(6)路堤基底及路堤每层施工完成后未经监理工程师检验合格,不得进行下一层的填筑。
2、零填挖路基。
(1)零填挖路床顶面以下0~30cm范围内的压实度不得小于96%,如不符合要求,承包人应翻松后再压实,使压实度达到规定要求。
(2)特殊路基土层上的零填挖路床面。承包人应按图纸或监理工程师的要求,进行换填、改善或翻拌晾晒。换填、改善厚度应按图纸或监理工程师要求确定,并分层压实,,其压实度应达到96%以上。
3、填土路堤
(1)填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高;填方作业应分层平行摊铺;为保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度,每侧应超出路基的设计宽度30cm;不同土质的填料应分层填筑,且应尽量减少层数,每种填料层总厚不得小于50cm,土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于10cm。
(2)路堤填土高度小于80cm时,对原地面清理与挖除后的土质基底,应将表面翻松深30cm,然后整平压实,其压实度应符合规范要求。
(3)路堤填土高度大于80cm时,应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压,其压实度不应小于90%。
(4)地面自然横坡或纵坡陡于1:5时,应将原地面挖成台阶,台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要,且不得小于1m。台阶顶一般做成4%的内倾斜坡。
(5)如在路堤范围内修筑便道或引道时,该便道或引道不得作为路堤填筑部分,应重新筑成符合规定要求的新路堤。
(6)任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料,应予以清除或破碎。,最大尺寸不得大于压实层厚度的2/3,并应均匀分布,以便达到要求的压实度。
(7)填土路堤分几个作业段施工时,两个相邻段交接处不在同一时间填筑,则先填段应按1:1的坡度分层留台阶,如两段同时施工,则应分层相互交叠衔接,其搭接长度不得小于2m。
(8)在土石混合填料中不得采用倾填法施工,应进行分层填筑。分层压实每层摊铺厚度应根据压实机械类型和规格确定。
(9)用土石混合料填筑路堤压实度由现场实验确定,并报经监理工程师检验批准。
(10)填土路堤施工工艺流程。
路基工程监理实施细则
3
路线放样已批准
地表清理,原地面碾压已验收
机具设备已确定,中心试验室已批准最大干密度
试验路段开工报告已批准
条
件
铺土符合标准
含水量接近最佳值
土料中无不适宜材料
表面大致平整,几何尺寸符合要求
松铺厚度
压实度检验方法确定
机械操作手进场
标准干密度呈报
试验路段已批准
口头申请碾压
碾●先轻型压路机后重型压路机
●先慢后快
压●由边缘向中心碾压
●前后两次轮迹重叠40~50cm
填报工序报验单及自检资料,申请检查,经签认后转入下道工序
自●压实度达到要求
●外观表面平整无大起伏
检●无“弹簧”、“干松”现象
合格
不合格
(11)填土路基监理工艺流程
检查已铺土含水量,有无不适用材料
批准标准干密度
铺土是否大致平整,压实机具到场
松铺厚度
口头同意碾压
施●控制含水量、碾压遍数
工●碾压程序和方法
监●处理表面“弹簧”、“干松”
理
旁
站
路基工程监理实施细则
4
检查
不合格
合格
签认工序报验单进入计量
按频率抽验压实度每月或每3~4层检验各部位几何尺寸
4、老路路基的处理
由于原有路床大部分处于中湿、潮湿,部分段落处于过湿状态。针对老路基现状,需对老路基进行处理。
(1)拓宽时将挖除老路土路肩,产生的挖方利用于路基拓宽填料,若填料不满足要求时,应掺灰处理。
将拓宽部分路床范围内路基进行反挖,掺灰处理(掺灰6%),回填压实。
路床底部不满足相关要求时(如压实度低,CBR值偏小)应采用相应的措施处理。
老路部分路基填土较低,属于零填,此部分路基压实度,CBR值及填料粒径应满足上、下路床的技术要求。
5、石灰改善土施工
(1)施工范围
石灰改善土施工范围包括完工的路体上铺筑路床石灰改善土层、膨胀土、粉质土等填料的改善处理及路床翻挖的改善处理。
(2)材料
a、石灰:应采用三级以上的消解石灰或生石灰,生石灰在使用前7-10天应充分消解,消解后的石灰将保持一定的温度,不产生扬尘,也不过湿成团。成为能通过10mm筛孔的粉状,并且要尽快使用。土质应符合规范要求,土块经破碎机粉碎,最大尺寸不大于15mm。
b、土质:凡具有规定强度且能被压实到规定密度和能形成稳定填方的材料均为适用填料。通常情况下,下列材料为非适用材料:
(1)沼泽土、淤泥、泥炭、冻土、生活垃圾、建筑垃圾。
(2)含有树根和易腐朽物质的土。
(3)有机质含量大于5%的土。
(4)液限大于50%、塑性指数大于26的土。
c、水:一般人畜饮用水均可使用。
(3)石灰剂量
石灰改善土中石灰剂量必须满足设计图纸或监理工程师要求,石灰剂量是以有效石灰质量占全部土颗粒质量的百分率表示,即石灰剂量=有效石灰质量/干土质量。石灰剂量指现场摊铺后压之前的石灰剂量。
(4)施工要求
℃,应尽量避免冬季和雨季施工。
。路床改善土每层压实厚度不过20cm,压实度不低于96%。
,方能进行上一层施工。施工采用道路专用的稳定土拌和机路拌,拌和深度必须达到改善土底层,-1cm,严禁在拌和底层留有素土夹层,,经监理工程师检验石
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灰剂量合格后,方可碾压。改善土拌和完成后应在当天完成压实
,除上一层需施工外,养生期7天内禁止一切车辆通行。
6、新老路衔接处理
由于本次改建工程,涉及到老路拓宽建设,,在老路基拼接时开挖台阶的同时,增加铺设土工合成材料,增强土体间的联接性,均化荷载,提高拼接路基的抗剪强度和整体性。
(1)台阶开挖
。
。
%横坡的内倾台阶。
(2)设置双向土工格栅
:材料要求,采用伸长率为4%时纵,横向设计抗拉强度大于等于80KN/m;
。
。
,拍摄照片后方可进行下道工序施工。
土工合成材料的工艺流程
原材料的检验
修整下承层
申报开工申请
施工放样
获得开工批准
返工并完善施工方案和施工组织设计
土工合成材料的施工(铺设、搭接或绑扎缝合、锚固)
自检合格
试验段后或检验不合格
报检获得验收合格签证
进入下道工序
土工合成材料质量控制流程
●进场前的原材料报检单的审批
施工放样报验单的审批
基本同意施工方案设计
抽检验收
试验路段的旁站监测
现场放样复核,原材料进场后抽样试验
初审开工申请报告
批准施工试验路段开工
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6
未批准
批准下道工序
监理验收抽检中间交工检验
现场施工监理巡视检查
获得批准正式开工
7、结构物处的回填
(1)结构物(包括桥涵台背、锥坡、挡土墙等)的回填是指结构物完成后,用符合要求的材料分层填筑结构物与路基之间的交接部分。
(2)结构物处的回填,应按图纸和监理工程师的指示进行。回填时圬工强度的具体要求及回填时间,应按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)有关规定执行。
(3)回填材料除图纸另有规定外,宜选用透水性材料,如砂砾、碎石、矿渣、碎石土等。当采用非透水性材料时,应在土中增加外加剂,如石灰、水泥等。填料的最大粒径不得超过5cm。
(4)台背填土顺路线方向长度。顶部为距翼墙尾部不小于2倍台高加3m,底部距基础内缘不小于3m。
(.5)结构物处的填土应分层填筑,每层松铺厚度不宜超过15cm,结构物处的压实度要求从填方基底涵洞顶部至路床顶面均不小于96%。
(6)在回填压实施工中,应对称回填压实并保持结构物的完好无损。压路机碾压不到的地方,应使用小型机动夯具夯实,直到监理工程师验收合格为止。
(7)搭板的设置应在路基填筑预压期完成并基本稳定后,经监理工程师批准后方可进行。搭板下垫层基面应平整、密实,垫层材料及密实度应符合图纸要求。
五、挖土坑取土
由于本项目属道路改建项目,且地处淮北平原,除原有老路拓宽挖除的土用于路基填料外,还需设取土坑,借土作为路基填料。全线共设4个取土坑。(1标2个、2标1个、3标1个)
1、原有老路肩土作为填料
(1)清除原有土路肩及边坡表土
(2)对所挖老路肩土进行试验检测。
(3)填料性质满足要求时可直接用为路基填料若不满足要求时,需掺灰(路床6%、路堤4%)处理之后再作为路基填料。
2、取土坑借土作为填料
(1)取土坑范围内清除表土
(2)取代表性土样做土工试验项目检测
(3)
路基工程监理实施细则
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