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思遵高速公路第SZTJ-12合同段路基土石方施工技术方案
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广西壮族自治区公路桥梁工程总公司
GUANGXIROAD&BRIDGECORP
贵州公路建设项目
杭瑞高速公路贵州境思南至遵义段
路基土石方施工技术方案
广西公路桥梁工程总公司思南至遵义高速
公路工程第十二合同段项目经理部
思遵高速公路第SZTJ-12合同段路基土石方施工技术方案
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第一章编制依据及原则
(1)、思遵高速公路第SZTJ-12合同段《两阶段施工图设计》;
(2)、我国现行公路工程施工规范及质量检验评定标准:
①、《公路路基施工技术规范》-JTJ041-2000;
②、《公路工程土工试验规程》-JTGE40-2007;
③、《公路工程集料试验规程》-JTJ085-2000;
④、《公路工程质量检验评定标准》-JTJ071-98;
(3)、现场实际情况和通过调查所掌握的有关资料信息;
(4)、结合我公司的综合实力、机械设备能力、技术力量及多年来类似工程建设所积累的丰富施工经验。
(1)、严格遵循招标、投标文件的内容及设计文件要求,确定本工程的创优规划,并依据施工组织设计来编制此专项施工方案。
(2)、仔细考察工程实地,认真研究招标、投标文件、设计图纸和有关规定,充分考虑本项目的特点、场地、交通、水文、运输、料源、民情、水电供应、气候等实际情况的基础上编制。
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第二章工程概况
本路线位于湄潭县黄家坝镇梭米孔村,路线向西,终点位于遵义县三渡镇水洋村,路线里程桩号为K258+610~K267+430,。设计采用双向四车道高速公路标准建设,设计时速为100km/h,路基宽度26米。本项目路基土石方工程数量为:挖方为1163489m3,填方为803483m3。
、地貌
路线区域位于云贵高原东北部,北倚娄山,南濒乌江,处于黔北高原向黔中丘原过度地带,属我国地势第二级台阶东部边缘,杨子准地台黔北台隆的遵义断拱,为中亚中生代造山带与阿尔比斯~特提斯造山带之间的上升地壳区。燕山运动及喜马拉雅运动使之褶皱、隆升成高原,路线区构造线方向主要为NE向,山脉走向与构造线基本一致,山岭谷地多成北东向排列。
路线区域内大地构造处于扬子准地台,黔北台隆遵义断拱构造。黔北台隆从震旦系到晚三迭系中期,大部分地区处于稳定的构造环境。西南面的裂陷作用主要发生于泥盆、石炭、二迭系。遵义断拱是黔北台隆的主体,扬子准地台(贵州部分)中最稳定的部分。其主要特征是晚古生代早、中期相对拱起,致使大部分地区缺失泥盆系,
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石炭系也全部或大部分缺失,造成黔北普遍二迭系与志留系接触。
路线位于较低维度、较高海拔地区,属于亚热带湿润季风气候区,受季风影响特别显著。形成了以亚热带季风气候为基带的山地气候,兼有高原气候特点。有冬无严寒,夏无酷暑、雨量充沛、热量丰富、雨热同季,四季分明,立体气候和小区域气候明显等特点。受大气环流及地形等因素影响,气候呈多样性,民间有“一山分四季,十里不同天”之说。
℃,℃,℃,℃,日极端最低气温-8℃。
℃,℃,℃,℃,日极端最低气温-℃。
该区域降水量不分布不均,年际内变幅大,不同地形部位差异明显,山地迎风坡雨量大。遵义县:年平均降水量为1084mm,境内地貌复杂,使得各地降水不同。时间分布上,五到八月将水约占年平均降水的60%;湄潭县:,夏季降雨最多,%,%,春秋季介于冬夏之间,约占全年降雨量的26%,春季略多于秋季。
路线区域内河流均属于长江流域乌江水系,包括湘江、湄江等一级支流,蜂王何二级支流和洛安江、蒲水河三级支流。本地区气候温暖潮湿、雨量充沛,地表水系发育,径流丰富,植被情况较好。路线沿线碳酸盐岩广布,沿线面积约占80%。岩溶发育形态和方向,及沿线地下水赋存和分布规律。沿线地下水的赋存类型主要有:第四系覆盖层中的孔隙水、碎屑岩中的空隙~裂隙水和碳酸盐中的岩溶空隙~裂隙~溶洞水三大类。其中以碳酸盐岩岩溶空隙~裂隙~溶洞水为主。
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第三章施工准备
路基开工前,由项目总工组织有关人员全面学****和熟悉设计文件,进行现场核对和施工调查,发现问题及时提出修改意见并报有关部门批准。根据现场收集到的情况、核实的工程数量,编制实施性的施工技术方案,报现场监理工程师或业主批准并及时提出开工报告。
做好对班组人员的技术,安全交底工作。开工前,必须强调劳动纪律,向工人班组进行技术交底,学****图纸及有关施工规范,掌握施工顺序,保证工作质量和安全生产的技术措施落实到人。
(1)施工测量
路基开工前做好复测与增设水准点、导线点等,核对纵横断面图,发现问题及时报驻地监理。根据路基设计图表测出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置。
(2)场地清理
①进行公路用地放样,据施工需要测量并绘制用地平面图,送有关单位办理拆迁及临时占用土地手续。
②清表,由于沿线缺乏绿化种植土,所有路基用地范围内的植被土全部清除后,有计划的在弃土场储放,留作绿化用。草皮移植路基范围外,留作路基坡面防护。
(1)现场管理人员安排
序号
姓名
岗位
职责
备注
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赵程俊
副经理
负责现场施工生产管理工作
2
蒙立和
项目总工
负责项目技术管理工作
3
谢慎强
副经理
安全负责人
4
黄德敏
质检工程师
负责质量检测、验收等工作
5
龙兰
试验工程师
负责试验检测工作
6
黄仲锋
试验工程师
负责试验检测工作
7
覃香华
测量工程师
负责高程控制、施工放样等工作
8
黄新谋
测量员
协助测量工程师工作
9
覃逢
施工管理员
负责现场施工管理
10
黄鸿运
施工管理员
负责现场施工管理
11
梁胜路
技术员
负责现场技术及施工
12
罗宗阁
技术员
负责现场技术及施工
15
韦立练
质检员
协助质检工程师负责质量检测、验收等工作
16
蔡庆
专职安全员
负责施工现场安全管理
17
丁小全
专职安全员
负责施工现场安全管理
(2)施工机械
序号
机械名称
规格/型号
单位
数量
备注
1
挖掘机
卡特320
台
2
2
挖掘机
现代220
台
1
3
挖掘机
神钢200
台
1
4
挖掘机
沃尔沃210
台
1
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5
压路机
>20T
台
2
6
推土机
D16
台
2
7
空压机
JG15
台
3
8
运输车
红岩
台
8
9
潜孔钻
QZJ100B
台
4
第四章路基土石方施工
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(1)土方路堑的开挖
本合同段土方开挖全部采用机械化施工。
根据试验结果,对开挖出的适用材料,用于路基填筑。严格控制不使各类材料混杂。土方开挖自上而下进行,每挖深3~5m,重新测量放样,按设计修整边坡,防止亏坡,同时开始进行坡面防护施工,杜绝乱挖超挖。路堑开挖中,如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时,及时报批。
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