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汽车维修工作总结
无论身处哪个职业,进行工作总结都是很有必要的。下
面是几篇汽车维修工作总结范文,欢迎阅读参考。
汽车修理工个人工作总结
我在担任车队机械修理工的几年里,通过不懈努力,刻
苦钻研,勇于攻坚,在普通的修理岗位上,以忘我的工作精
神和娴熟的修理技艺,赢得了大家的尊敬和用户的好评,为
单位做出了应有的贡献。
一、刻苦钻研,争做技术尖兵
到车队维修处以后,我深知作为一名技术工人,若看不
懂图纸资料,搞不清设备原理,钻不透车辆构造,不但十分
尴尬难堪,而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利
因素,以一股不达目的不罢休的“牛劲”,努力为自己”加
油充电”。
为了购买一些有用的技术书籍,我常从自己的生活费中
挤出一些零钱,置书研技。先后自学了《车辆构造》、《机械
基础》等技术理论,并把所学的知识应用到生产实际中,不
断提高专业技能。有时,为了弄清楚某一个配件的来龙去脉,:.
对照技术资料,彻夜琢磨研究,不搞明白,决不撒手;有时,
在车间里做不完的事,就拿回家里弄,久而久之,我的家成
了我的“研究所”。
工夫不负有心人,经过刻苦钻研,达到了业专技精,在
几次参加市或公司的技术竞赛中,次次小露锋芒,回回榜上
有名。在成绩面前,我没有丝毫的自满,我深知,自己虽是
一名初级维修工,但维修站却给了我一个真正施展才华的平
台,在钻研专业技术的道路上,容不得半点虚假和懈怠,要
用自己的不懈努力,为企业不断做出新贡献。
二、勇于攻坚,破解修理难题。
我用自己聪明才干和所学到的专业技能,为用户解决了
一道道难题,攻克了一个个难关,成为让大家信赖的“技术
能手”。如今,凡是车间里一些技术难题,只要有赵师傅上
手,都会迎刃而解。
今年四月份,调度通知我有一台帕萨特车,强制降档,
走了几家修理厂都没有修好,要到我站来修。待修车一到,
我马上带上仪器与车主进行试车,行驶中发现,时速到100
码时,四档自动降为三档,发动机嘈声严重。车主说:毛病
已在三个月前出现了,找了多家修理厂,就是找不到毛病,
在维修二站修了三次,建议换变速箱,觉得费用太高,所以
来我站检修一下再做决定。我判断:”:.
发动机动力不足,引起强制降档”故障的原因,极可能
是三无催化堵塞引起的,车主说已经在二站用短路法检查过,
没发现有问题。试车回来,我再次详细检查,还是确定为三
元催化堵塞。车主半信半疑,我向车主承诺,如果解决不好
这个毛病,本站可不收任何费用。拆解三元催化装置后,发
现堵塞面积已经达到85以上,更换后,故障顺利排除,不
但解除了用户烦恼,也为其节省了大笔费用。用户满意地说:
“困扰我三个月的故障,不到三个小时就搞定,你们维修站
技术就是过硬。”
三、爱岗敬业,满足用户所需。
“用户就是上帝,必须让我满意”,这是我的工作信条,
不论何时何地,只要用户一个电话,我是随叫随到。去年国
庆节,久未回家的我打算利用假期回家陪父母过节。那天,
我正在发廊理头,就接到修理站长的电话:采油工艺研究所
的一辆车在哈大公路上抛锚,急需救援。我心里清楚,单位
已经放假,修理人员不足。强烈的责任心使我顾不得理了一
半的头发,立刻动身去现场。理发师劝说“做完再去吧?”
我说:“不行,用户求援就是无声的命令,车坏在公路上,
人家不知道怎么着急哪。”当客户看到我这个样子来救急时,
感激之情,溢于言表。把车辆故障排除后回到单位,已经晚
上七点多了,用户坚持要请我吃饭,被我婉言谢绝了,用户:.
说:“你们站不仅技术一流,而且服务到家。”我就是这样,
想用户之所想,急用户之所急,帮用户之所需,一次次用自
己的满腔热情和实际行动,赢得了用户的好评。
在今后的工作岗位上,我将继续用用满腔的热忱服务于
用户,用精良的技术赢得了客户,用忠诚的态度贡献于企业,
在平凡的岗位谱写着动人的青春之歌。
汽车维修工技术工作总结
本人自参加工作以来,一直从事汽车维修工作。在工作
中认真学****专业理论知识和交通法规,积极研究探索汽车相
关理论知识,使自己的维修技术得到了提高,到目前无论是
技术水平还是业务素质都得到了有效的提高。在具体工作中
主要做到以下几点:
“看”发现车辆的使用状况
(1)检查仪表板上故障灯的亮或熄,可判断是电控系统
的故障,还是机械系统的故障。例如一辆富康988Ex—1轿
车怠速抖动,加速性能不良,油耗大,仪表灯显示正常。通
过检查发现,其空气流量导流网积尘,清洗后加速性能恢复
正常。
(2)常规的“五油、三液、一媒”的检查不可忽视,即
对透平油、机油、自动变速器油、转向助力油、齿轮油、制:.
动液、冷却液,刮水清洗液以及冷媒的检查。绝大部分高级
轿车上仪表灯全部用英文显示,如washfluid灯亮,应检
查清洗液和储存器内液面,添加后即可消除该警报灯亮。如
,似乎是一个大的故障,
车主急忙赶往奥迪A6维修中心检修,经检查发现就是制动
液容器内的液体低于警戒线,补充完制动液后故障排除,解
决起来多么简单。
(3)通过车用零件液体的品质,来判断故障。一辆广州
本田车雅阁7230轿车的自动变速器油液变紫,而且有少量
的混蚀物,此时行车中动力不足,起速过慢。因此根据油液
的颜色可断定故障的原因是自动变速器的故障而不是发动
机动力不足,拆油底壳,检查证明判断是正确的。
(4)检查线路也一样重要。一辆雪铁龙轿车左前轮不升
也不降,而其他三轮传动正常。检查发现该车左前空气弹簧
减振器排气阀线断开,接通线路后左前轮活动恢复正常。在
看的过程应该仔细地看,认真地看,结合分析地看,而不是
走马观花,这样才能达到事半功倍的效果。
情况的查问驾驶员对自己驾驶的车辆情况最了解,是判断故
障的第一手资料。一般高级轿车驾驶员对车辆的重视程度甚
高,一点点微小的变化,他都会到修理厂查询,这一点是可:.
以理解的,所以说他们提供的情况是重要的。如一辆北京切
,加速性能差,并且起动困难、耗油量大、
排气管冒黑烟。通过询问得知,
该车己运行12万km,除进行机油和三滤维护外,没有
进行过其他的项目作业;该故障从出现至今已行驶1万km,
故障不断加重,排气冒黑烟更严重,因此断定火花塞间隙太
大,,更换火花塞后,故障
排除。又如一辆林肯大陆轿车,加速性能很差,经询问驾驶
员得知,是由于更换火花塞后所引起的。拆下火花塞观其型
号也符合要求,断定其点火顺序搞错,更正后,行驶正常。
再如,一辆奔驰560ES轿车,在更换火花塞后不易起动。经
询问,装用的火花塞间隙与普通火花塞的间隙相同,更正后,
起动正常。
总之,上述都是一些特例,也并不是说通过“问”可以
完全得到正确的依据。由于驾驶员的资历、经验以及对车辆、
性能的掌握处于不同层次,因此在“问”时,要寻找关键、
重要的现象询问,并且对驾驶员的回答要能去伪存真。这一
点对维修人员来说是很困难的,关键在于对车辆结构、性能
是否理解透彻。这就需要维修人员平时对理论知识和实践经
验的积累,只有具备了这一点,“问”的重要性才能得以充
分体现。:.
“闻”来判断故障点
通过对油液的“闻”可知油液的品质及该系统基本的工
作情况,通过对发动机的排放气体的闻,可以感觉发动机的
工作情况,从而为故障判断提供指导。如一辆桑塔纳XXGSi
轿车,怠速不稳,且急加速抖动严重。通过对排放气体气味
的分析,认为是高压线有时断火,更换后,故障排除“闻”
在维修中比其他手段用得相对较少,但并不是说它不重要,
运用恰当在故障判断上可以让我们少走许多弯路。
4.“听”这也是维修人员常用的技能
最常听的一句话是“某某的水平真高,坐在大门口,车
辆从他旁边经过就知道毛病在哪儿”。此话虽有些夸张,这
也显示了维修中听的重要性。听,首先要弄清故障的部位,
分清响声的类型,况且现在的故障分析中,最多的是机械故
障,所以说“听功”是维修人员的基本功。如果找不准故障
部位,维修中就会走许多弯路,浪费人力、物力和财力。如
果是发动机故障,就不能判为是自动变速器故障。如一辆上
海帕萨特轿车热车后有轻微的响声,由于该车搭载的是自动
变速器,无法用踩下离合器踏板的方法来判断故障的部位。
经过听诊,最后拆检发现6缸连杆轴承间隙过大造成发动机
异响。一个成熟的维修人员,应该认真总
结各种响声的特性,如连续性响与间断性响、脆响与闷:.
响、有规则与无规则响等,判断出响声,是学****一些特殊结
构所必须的,掌握好它是很实用的。比如不能对装备空气悬
挂的车辆谈减振器泄油,对装备自动变速器的车辆不能谈手
动挡的离合器。通过对听的经验不断积累,可以把已有的理
论上升为一种实际的技能,自己的水平才能得到不断提高。
以前的维修人员,只从事修理,对车辆维修和修竣后情
况没有一个感性认识,对故障的认识深度不够,对故障的判
断准确性差。试车应该成为维修人员的基本技能。通过试车
可以学到许多书本上没有的知识。如自动变速器的维修,在
修竣后无负荷运转正常,有负荷时很可能挂挡后车辆不能行
驶、高速断火与换挡发闯,制动时方向发抖等,如没有切身
的感觉,就会使故障的判断蒙上一层面纱,造成判断故障时
的犹豫和不肯定。因此,试车可以给我们的维修工作带来灵
感,加快对故障的排除。
以上方法不是独立的,综合应用的效果肯定会让你在维
修、判断故障方面走在别人的前列,成为维修高级轿车的行
家。
一年来在公司领导亲切关心下,在各部门和全体干部员
工的支持帮助下,认真学****贯彻公司的方针,政策,紧密围
绕生产经营目标,安全生产,设备管理等各项管理工作。严:.
格履行岗位职责和行使管理与监督职能,以维修质量为主和
发展汽车维修服务为中心,以强化内部管理为重点,以思想
政治工作为先导,以稳定员工队伍,充分调动其积极性为出
发点,以提高员工整体素质为目的,认真落实中心的工作部
署抓治理、定措施、堵漏洞。较好的保持了员工队伍的稳定,
较好的维护修理厂的团结和凝聚力,现将一年来学****工作
情况述职如下:
加强学****不断提高自己的政治觉悟,增强工作主动性,
从而增强了自己的世界观和做好本质工作的自觉性。
学****公司企业精神,明确了企业的远景目标及规划,增
强了自己立足岗位,开拓进取的信心和责任。
学****公司会议精神,使自己进一步明确了企业改革的目
的和意义,增强了“求生存,图发展”的紧迫感和责任感。
比较系统的学****汽车服务企业,经营管理基础知识和市
场知识,初步认识了科学管理的理论和概念。开阔了自己的
眼界,提高了自己在经营决策中,理性思考和理性创新,用
“经济方法,管理经济”的实际能力。
学****上级的各项制度规定,进一步增强自己的政策观念
和廉洁自律意识,要求别人做到的自己首先做到,要求别人
不做的自己带头做,无论在工作还是在日常生活中都能严格:.
要求自己,从不搞以权谋私,在大事面前,始终坚持集体研
究决定,认真贯彻民主集中制的原则,注重在日常工作中培
养自己在群众中的公众形象。
这一年中,本着以厂为家,敬岗敬业的精神,和全体员
工一起,不论什么时间,只要车子有问题,我们随时随叫随
到,最多的一夜起来处理问题五次,全体员工尽量做到能省
则省,尽量利用废旧和能利用的材料,做到不浪费。在技术
方面全体员工经常一起研究,如气泵连杆铜套,磨损很快,
大家一起想办法,最后在铜套内圈加工一道润滑圈,这样铜
套的使用寿命就大大的延长,还有,有的车的离合器压盘不
好,我们就光一刀,这样就为公司节省了近千元等等。还有
全年下来我厂收集的废机油,废旧内外胎和废旧材料共卖了
近叁万多元,但也有不足的地方,厂里发生了个别员工偷盗
厂里的废旧刹车古,但也被及时发现和做出了罚款和开除的
决定。
组织领导能力和工作作风。
自去年我担任修理厂经理一职,从那一刻起,我就下决
心,唯有全力以赴,恪尽职守,才能不辜负领导的重托与期
望。因此,一年来,我始终踏踏实实,兢兢业业,不允许自
己有丝毫的懈怠,在工作岗位上,履行了职责,发挥了作用,
推动了修理厂整体工作的扎实开展。:.
一年来,我始终严格要求自己,始终把作风建设的重点
放在严谨细致,脚踏实地的工作上,以制度,纪律规范自己
的言行举止,虚心接受各方面意见,促进工作的不断改进,
用实际行为维护了公司和修理厂的形象。
一年来,在公司领导的帮助和全体员工的支持下,尽管
自己在履行职责方面做了一些工作,取得了一定的成绩,但
与上级的要求和同志们的希望还有很大的差距,我认为主要
有三点:自己的工作主动性仍然不够,有负领导的期望;对
员工的思想动态掌握的不够准确及时,工作仍不到位,不彻
底;工作中没有做到持之以恒,在工作较累时,也有过松懈
思想。
今年即将过去,在新的一年里对今后工作目标管理。根
据企业的现状及发展现状,坚定不移地贯彻总公司长远的目
标和任务。扎扎实实抓好企业的内部管理,促进经济效益的
提高,切实加强基础管理,从管理中要效益,通过这一年来
的努力,我们企业的基础管理工作已大大向前迈进了一步。
但是也应该看到我们企业的基础管理确实还很薄弱,管理不
严,有章不循的情况时有存在。管理水平低俨然是我们的劣
势,今后要认真的,扎扎实实地把基础管理工作抓上去。从
管理中要效益。提高职工队伍素质,抓好人才的培训和引进。
把紧迫感和危机感化作责任感,自觉确立科技是第一生产力:.
的观点。今后我们一要保证车辆按期出车;二要积极按车辆
状况合理安排检修;三要修旧利废降低维修成本;四要鼓励
职工端正工作态度。把“双增双节”和提高合理化建议活动
作为长期和经常性的工作持续的开展下去。发挥广大职工的
聪明才智,为企业献计献策,充分发扬广大员工的主人翁责
任感。
以上为修理厂一年来的工作小结和今后的工作打算。
客观的评价自己的进步与成绩,深刻剖析存在的问题和
不足之后,在今后的工作中,我决心发扬成绩,克服不足以
对工作高度负责的态度,再接再厉,不断进取,具体有以下
三个方面:
既着眼本公司的工作全局,又要精心处理工作中的热点
难点问题,变压力为动力,积极主动开展工作。
既坚持自身综合素质的全面提高,又要有力促进修理厂
整体工作的不断提升,尽职尽责,率先垂范,扎扎实实的为
公司的生产建设服务。
牢固树立正确的人生观、价值观,不断加强廉洁自律的
意识,增强事业心,责任感,认真做好职责范围内和领导交
办的工作任务。务实奉献,在工作中取得更大贡献。
汽车维修工技术工作总结:.
随着汽车在国内的普及,汽车新技术的发展引发了后市
场的变革进入21世纪,汽车技术随着社会的进步日新月异,
从整车技术来看,由于大量的使用微电脑技术,汽车具备了
很多自动化功能,极大地提高了汽车的动力性,操纵性,适性
及安全性。车运行的可靠性,寿命都有了很大地提高。汽车
新技术的发展正在极大的促使汽车维修技术与制度以及企
业发生着巨大的变革。汽车维修行业重来没有像今天面临着
这么大的冲击,以往的汽车维修模式以难以适应和应对以上
所提到的任何一项技术,汽车维修技术已逐渐脱离完全的凭
传统经验为主的修理方式,而是越来越依靠高新技术,电脑
诊断与数据分析。对技术人员的要求,也从以往的只掌握单
一科目过度到机电一体化综合素质很强的层面。同时也是对
我们汽车维修技术提高的一种推动。
本人自参加工作以来,一直从事汽车维修工作。在工作
中认真学****专业理论知识和交通法规,积极研究探索汽车相
关理论知识,使自己的维修技术得到了提高,到目前无论是
技术水平还是业务素质都得到了有效的提高。在具体工作中
主要做到以下几点:
“看”发现车辆的使用状况
(1)检查仪表板上故障灯的亮或熄,可判断是电控系统
的故障,还是机械系统的故障。例如一辆富康988Ex—1轿:.
车怠速抖动,加速性能不良,油耗大,仪表灯显示正常。通
过检查发现,其空气流量导流网积尘,清洗后加速性能恢复
正常。
(2)常规的“五油、三液、一媒”的检查不可忽视,即
对透平油、机油、自动变速器油、转向助力油、齿轮油、制
动液、冷却液,刮水清洗液以及冷媒的检查。绝大部分高级
轿车上仪表灯全部用英文显示,如washfluid灯亮,应检
查清洗液和储存器内液面,添加后即可消除该警报灯亮。如
,似乎是一个大的故障,
车主急忙赶往奥迪A6维修中心检修,经检查发现就是制动
液容器内的液体低于警戒线,补充完制动液后故障排除,解
决起来多么简单。
(3)通过车用零件液体的品质,来判断故障。一辆广州
本田车雅阁7230轿车的自动变速器油液变紫,而且有少量
的混蚀物,此时行车中动力不足,起速过慢。因此根据油液
的颜色可断定故障的原因是自动变速器的故障而不是发动
机动力不足,拆油底壳,检查证明判断是正确的。
(4)检查线路也一样重要。一辆雪铁龙轿车左前轮不升
也不降,而其他三轮传动正常。检查发现该车左前空气弹簧
减振器排气阀线断开,接通线路后左前轮活动恢复正常。在
看的过程应该仔细地看,认真地看,结合分析地看,而不是:.
走马观花,这样才能达到事半功倍的效果。
情况的查问
驾驶员对自己驾驶的车辆情况最了解,是判断故障的第
一手资料。一般高级轿车驾驶员对车辆的重视程度甚高,一
点点微小的变化,他都会到修理厂查询,这一点是可以理解
的,所以说他们提供的情况是重要的。如一辆北京切诺基
,加速性能差,并且起动困难、耗油量大、排
气管冒黑烟。通过询问得知,该车己运行12万km,除进行
机油和三滤维护外,没有进行过其他的项目作业;该故障从
出现至今已行驶1万km,故障不断加重,排气冒黑烟更严重,
因此断定火花塞间隙太大,,
更换火花塞后,故障排除。又如一辆林肯大陆轿车,加速性
能很差,经询问驾驶员得知,是由于更换火花塞后所引起的。
拆下火花塞观其型号也符合要求,断定其点火顺序搞错,更
正后,行驶正常。再如,一辆奔驰560ES轿车,在更换火花
塞后不易起动。经询问,装用的火花塞间隙与普通火花塞的
间隙相同,更正后,起动正常。
总之,上述都是一些特例,也并不是说通过“问”可以
完全得到正确的依据。由于驾驶员的资历、经验以及对车辆、
性能的掌握处于不同层次,因此在“问”时,要寻找关键、:.
重
要的现象询问,并且对驾驶员的回答要能去伪存真。这
一点对维修人员来说是很困难的,关键在于对车辆结构、性
能是否理解透彻。这就需要维修人员平时对理论知识和实践
经验的积累,只有具备了这一点,“问”的重要性才能得以
充分体现。
“闻”来判断故障点
通过对油液的“闻”可知油液的品质及该系统基本的工
作情况,通过对发动机的排放气体的闻,可以感觉发动机的
工作情况,从而为故障判断提供指导。如一辆桑塔纳XXGSi
轿车,怠速不稳,且急加速抖动严重。通过对排放气体气味
的分析,认为是高压线有时断火,更换后,故障排除“闻”
在维修中比其他手段用得相对较少,但并不是说它不重要,
运用恰当在故障判断上可以让我们少走许多弯路。
4.“听”这也是维修人员常用的技能
最常听的一句话是“某某的水平真高,坐在大门口,车
辆从他旁边经过就知道毛病在哪儿”。此话虽有些夸张,这
也显示了维修中听的重要性。听,首先要弄清故障的部位,
分清响声的类型,况且现在的故障分析中,最多的是机械故
障,所以说“听功”是维修人员的基本功。如果找不准故障:.
部位,维修中就会走许多弯路,浪费人力、物力和财力。如
果是发动机故障,就不能判为是自动变速器故障。如一辆上
海帕萨特轿车热车后有轻微的响声,由于该车搭载的是自动
变速器,无法用踩下离合器踏板的方法来判断故障的部位。
经过听诊,最后拆检发现6缸连杆轴承间隙过大造成发动机
异响。一个成熟的维修人员,应该认真总结各种响声的特
性,如连续性响与间断性响、脆响与闷响、有规则与无规则
响等,判断出响声,是学****一些特殊结构所必须的,掌握好
它是很实用的。比如不能对装备空气悬挂的车辆谈减振器泄
油,对装备自动变速器的车辆不能谈手动挡的离合器。通过
对听的经验不断积累,可以把已有的理论上升为一种实际的
技能,自己的水平才能得到不断提高。
以前的维修人员,只从事修理,对车辆维修和修竣后情
况没有一个感性认识,对故障的认识深度不够,对故障的判
断准确性差。试车应该成为维修人员的基本技能。通过试车
可以学到许多书本上没有的知识。如自动变速器的维修,在
修竣后无负荷运转正常,有负荷时很可能挂挡后车辆不能行
驶、高速断火与换挡发闯,制动时方向发抖等,如没有切身
的感觉,就会使故障的判断蒙上一层面纱,造成判断故障时
的犹豫和不肯定。因此,试车可以给我们的维修工作带来灵:.
感,加快对故障的排除。
以上方法不是独立的,综合应用的效果肯定会让你在维
修、判断故障方面走在别人的前列,成为维修高级轿车的行
家。
工作总结:
,早上上班前写好自己在这
一天的工作目标,工作中应该注意的重点问题,有那些事情
是要问清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在当天做
了那些工作,那些工作目标没有完成,为什么没有完成,自
己在以后的工作中应该注意那些问题……这样将是很重要
的,经常看看会有很大进步的。
,如果遇到一些不是很清楚的地方,一定要
向上级或师傅问清楚,不能乱凭空想象,乱做,这样做出来
的东西很有可能会返工。
,很有可能会碰到和你的顶头上司发生
矛盾的事。如果已经发生了,你要思考为什么会发生这样的
事,事情能不能避免,如果能避免,自己在以后的工作中就
要注意些。
,要有自己的见解,不能人云亦云,没
有见解。:.
,人人真真做,要多总结,多交流。
虽然我在这家公司实****的时间不长也不短,但是我在这
家公司却学到了很多我们想学****到的知识,使我对汽车行业
有了更进一步的了解。我深知自己在学校学到的东西很有限,
还有很多知识是我不知道的。在实****期间我认真跟师傅们学<br****汽车方面的知识,积极动手,培养了我吃苦耐劳的精神,
认真了解车身的构造。完成了汽车有关零部件拆装的目的,
达到了实****的要求,也使我在企业里,了解到了企业文化和
企业管理体制。使我不仅在自己的专业有了突破,也使我学<br****到关于企业管理方面的知识。总的来说,我成功的完成了
这次实****为我以后的工作道路起着很重要的作用。
1886年1月29日,卡尔·本茨实验成功了第一台单缸
三轮汽车,这是一个跨世纪的时刻,是人类交通现代文明需
要记住的时刻!汽车,在一百多年里,遍及了世界的每一
个文明角落。中国,更是在短短的几十年里,走出了自己的
汽车之路。
随着汽车在中国的普及与汽车技术随着社会的进步日
新月异,从整车技术来看,由于大量的使用微电脑技术,汽车
具备了很多自动化功能,极大地提高了汽车的动力性,操纵
性,适性及安全性。
汽车运行的可靠性,寿命都有了很大地提高。汽车新技:.
术的发展正在极大的促使汽车维修技术与制度以及企业发
生着巨大的变革。汽车维修行业重来没有像今天面临着这么
大的冲击,以往的汽车维修模式以难以适应和应对以上所提
到的任何一项技术,汽车维修技术已逐渐脱离完全的凭传统
经验为主的修理方式,而是越来越依靠高新技术,电脑诊断
与数据分析。对技术人员的要求,也从以往的只掌握单一科
目过度到机电一体化综合素质很强的层面。同时也是对我们
汽车维修技术提高的一种推动。
在不断的理论学过程中,我们更应该积极的多动手,多
思考,把理论与实践相结合在一起,做一个合格的汽车人。
和以前的维修技术学****模式相比,现在的专业学****技能培
训已经成为了维修技术学****的主导思想。
我从XX年开始就读于西南林业大学交通与机械学院到
14年在
该大学毕业,期间学****了工程制图、汽车理论、汽车构
造、汽车设计、液压传动、诊断技术、汽车电器设备等大量
汽车相关课程,对汽车相关的理论知识有了较深的理解和掌
握。并且,在XX年7月我自行到昆明的大众斯柯达4S店参
加实****销售顾问工作,在工作期间努力进取,勤学苦问,了
解到了汽车的销售过程,更了解到了大众的历史及斯柯达品
牌的家族历史,对汽车有了更加浓厚的兴趣。:.
此外,在XX年10月至今,我以实****教师的身份,来到
云南交通技师学院。在对学生进行理论指导的同时,我在该
学校进行了实操实****以及专业培训,对我的专业水平有了较
大的提高。
在此期间,我先后在在大众培训中心接受了5S管理培
训、汽车修理基础的实操训练,对汽车常用的各种工具以及
诊断设备进行了了解,并且学会了汽车检测与维修的基础。
当然,实践是检验理论的唯一标准,我在动手的过程中,认
真结合理论知识,在实操中思考理论,让自己进步更快,更
容易找到问题所在,做到有顺序,有步骤,那样才可以快速,
准确的解决故障问题。
在东风雪铁龙实训实****基地,我进行了对汽车一系列的
问题诊断与分析和解决。常规的“五油、三液、一媒”的检
查不可忽视,即对透平油、机油、自动变速器油、转向助力
油、齿