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电机的选型计算.doc

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电机的选型计算.doc

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电机的选型计算.doc

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电机选型计算书
PZY电机(按特大型车设计即重量为2500吨)
一、提升电机根据设计统计提升框架重量为:2200kg,则总提升重量为G=2500+2200=4700kg。设计提升速度为5-,。
则提升电机所需要的最小理论功率:
P=瓦。
设计钢丝绳绕法示意图:
如图所示F=1/2*G,V2=2*V1即力减半,速度增加一倍,所以F=2350kg。
根据设计要求选择电机功率应P>,因为所有车库专用电机厂家现有功率P>,所以就暂定电机功率P=,i=60。
钢丝绳卷筒直径已确定为260mm,/s;
则,卷筒所需最小转矩:
T=2350*=·m
链条传动效率取η=,动载系数取K=,电机出力轴最小转矩为;
可见:<。故可以选用功率P==60的减速电机作为提升电机。
二、横移电机
根据设计统计横移架子的总重为G=6000kg,横移运动副的摩擦系数为μ=,
牵引力为:F=G*μ=6000*=300kg
设横移速度为11m/min,则电机最小功率为:W=300**11/60=539W
车库专用电机厂家现有的P>539W电机最小型号P=750W,所以就暂定电机功率为P=750W,横移轮直径d=100mm,电机所需转速:
ω=11/(*)=35r
查电机厂家资料与所计算数据比较接近的电机是:功率:P=750W速比:i=40电机输出轴转速为ω=,扭矩为M=·m,输出轴径d=φ32mm,
1).速度校核
,横移轮直径d=100mm,则横移速度为:
v=πωd=**=。
2).转矩校核:
扭矩为:T=300*=
因为电机轴直接带动横移轮,且横移没有重力冲击,只有惯性冲击,所以取动载系数K=,则电机轴所需扭矩为:
T=15*=<·m。
故可以选用功率P=750W速比i=40减速电机作为横移电机。
三、行进电机
根据设计,设备所输送的是特大型车,重量:G=2500kg,支撑传动轴的是深沟球轴承,其摩擦系数为μ=,所以输送所需克服的摩擦力为:
F=G*μ=2500*=125公斤力,
设备输送速度定为v=,则电机最小功率为:W=125**=,
车库专用电机厂家现有的P>=200W和P=400W,根据设计行进主、从动链轮齿数比是1:1,分度园直径d=,所以电机的所需转速为:
ω=/(*)=
扭矩为:T=125*=,
链条传动效率取η=,动载系数取K=,电机出力轴最小转矩为
:
T=*=。
查电机厂家资料与所计算数据比较接近的电机是:功率P=400W速比i=40电机输出轴转速为ω=,扭矩M=·m,输出轴径d=φ22mm。
1).速度校核
所选电机出力轴转速为ω=,横移轮直径d=,则行进速度为:
v=πωd=**=。
2).转矩校核:
链条传动效率取η=,动载系数取K=,电机出力轴最小转矩为:
T=*=<
故可以选用功率P=400W速比i=40减速电机作为行进电机。
简易升降电机(按大型车设计即重量为G=1700吨/车)
按链条绕法示意图
根据设计统计提升框架重量为:2700kg,则总提升重量为G=2700+1700*3=7800kg。设计提升速度为v=,减速机效率为η=。
则所须电机最小理论功率:P=瓦。
根据设计要求选择电机功率P>,因为所有车库专用电机厂家现有的P>=,所以就暂定电机功率为P=
根据设计
传动链轮z=15(20A双排)
z=27(20A双排)
提升链轮Z=21(16A三排分度圆直径d=)
()
则提升轴转速:
此时可求的电机输出轴转速:
可以求得电机理论减速比为:
校核过程:

(提升链条为一端固定一端提升)自由端所需提升质量为3900KG,
提升所需扭矩
M=FL==
链条传动效率为:,动载系数为:;
经传动减速后作用到电机输出轴上的力矩为
M=×15/27×=
查电机手册可知:
电机功率P==110的电机输出扭矩为:M=,此电机基本满足要求。

4P电机转速查表可知为n=1420r,电机轴出力转速为:
ω=
经传动减速后提升轴转速为
则提升链自由端线速度可由下式求得:
==
提升速度为v=
综上:可选择功率P==110的电机作为简易升降的电机。
技术二室
2007年1月17日