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纯电动公交车与混合动力公交车的发展分析.pptx

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纯电动公交车与混合动力公交车的发展分析.pptx

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纯电动公交车与混合动力公交车的发展分析.pptx

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Date:2012-10-14
现在是1页\一共有22页\编辑于星期一
能源与环境危机
1、中国是第一能源消耗国,石油对外依存度为55%
2、碳排放量世界第一,城市污染严重。我国在哥本哈根环保会议上承诺在2020年减排45%
因此,以发展新能源公交车为方向是城市节能减排的重要内容。
现在是2页\一共有22页\编辑于星期一
新能源公交车
分类:纯电动、混合动力、燃料电池
纯电动公交车
混合动力公交车
燃气公交车
现在是3页\一共有22页\编辑于星期一
纯电动公交车
定义:完全由蓄电池(如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池)储存能源作为驱动能源的城市客车。
优缺点:
在全国,%,耗油量却占到所有机动车的25%,排放量占到所有机动车的30%;而纯电动公交车属于零排放,1台纯电动公交车1天可减少300多千克二氧化碳排放,1年可减少100多吨。
使用范围受限
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混合动力公交车
定义:是指同时装备两种动力来源(热源动力与电动力源)的汽车。
原理
优缺点:
优点有结合电池和内燃机特点
缺点有结构复杂、技术较难、价格较高、实际节油率10%~20%
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纯电动公交车发展现状
纯电动公交车辆运营现状
05年开始,北京121路
北上广、合肥、郑州、南京陆续普及
09年“十城千辆”示范工程
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“十城千辆”示范工程
主要内容是通过提供财政补贴,计划用3年左右的时间,每年发展10个城市,每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行,力争使全国新能源汽车的运营规模到2012年占到汽车市场份额的10%。
(单位:万元/辆)
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推广的情况
各示范城市新能源公交车推广情况()
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推广的情况
城市
现有公交车保有量(辆)
新能源客车推广计划数量(辆)
推广完成后新能源公交车占公交车总数之比
新能源客车实际运营或已购买数量(辆)
完成进度
今明两年计划推广数量(辆)
备注
郑州
4430
500
%
300
%
200
纯电动50,混合动力450
济南
4000
370
%
200
%
170
全部混合动力
南昌
2500
230
%
72
%
158
纯电动30,混合动力180
合肥
3000
300
%
180
%
120
基本是纯电动,一辆增程式
上海
14000
400
%
300
%
100
以混合动力为主,纯电动为辅
北京
20000
1370
%
1270
%
100
以混合动力为主,纯电动为辅
现在是9页\一共有22页\编辑于星期一
政策情况总结
一是中央财政补贴基本落实到位,税收激励作用未充分发挥。
二是现行三种采购模式均存在优劣势。
三是基础设施建设取得成效。仍存在充电站建设标准不统一、商业运营模式不确定等问题。
现在是10页\一共有22页\编辑于星期一