文档介绍：依宝公路依兰至七台河(大个岭)段工程建设项目(K16+000~K32+000)
平安工地建设活动实施方案
依七高速公路A1标段第二项目经理部
二0一一年五月一日
《平安工地》建设活动实施方案
五月六月为我国安全生产月,为深入惯彻交通运输部开展的“平安工地”建设活动精神,我分部将切实认真组织施工全体人员对有关安全生产文件和法规进行学****并将安全生产法津法规、技术标准落实到基层(各施工队伍与个人),做到施工现场安全标准化,场容场貌规范化,安全管理程序化。安全生产责任落实,实现杜绝重特大事故,遏制较大事故,减少事故总量的目标,创建“零伤亡”工程, 也为了确保依七高速工程A1三分部的全体施工人员的安全与健康,预防发生人身伤亡事故,确保工程的顺利进展,最终实现本工程安全文明施工管理目标,并做到“安全生产,文明施工”。特编制本方案。我分部还将定期组织安全人员对安全隐患进行自查、彑查及联合检查,发现隐患马上进行整改并总结原因,从根本上解决问题,保障生命财产安全。
工作重点
安全制度建立和安全责任制落实的情况。
危险性较大工程专项方案制定、审查和执行情况
安全生产管理人员、特种作业人员持证上岗情况;
隐患排查治理情况;
危险性较大工程的专项施工方案。
劳动用工登记和岗前安全培训教育情况的落实工作。
施工现场总体布设合理,施工驻地安全设施完备,施工作业安全到安全规定的标准。
建立施工安全专项费用台账。
危险品的管理与使用。
生产安全事故应急预案制定及演练
大型施工设备及特种设备年检、基础及安装审验情况
二、依七高速A1三分部《平安工地》建设安全文明施工组织机构小组:
组长:温建国
副组长:井立岭
孙绍民
组员:门洪贺、陈洪军
张志波、赵学忠、
王旭波、王忠利
王康、王道福
董庆顺、付维强
宫再福、姚成录
康宇、吴连军
苑宝成李树森
具体措施:
工程概况:省道(S 308)依兰至宝清高速公路(简称依宝公路),本项目路线起点于依兰县城市边缘(依兰纺织厂),在同三公路(佳哈段)K314+092以依兰枢纽型互通与之相连。然后开新线在依兰糖厂处与依饶公路(编号S307)交叉,经依兰县道台桥镇、三道岗、再经勃利县恒太乡至双河镇太安村西南设单喇叭口互通后为路线终点。
本标段(第二工区)起K18+000—K46+000,全长28KM,主要工程包括主线中基土石方、排水、防护、箱涵、桥梁、分离立交工程。我分部将根据项目的具体实际情况,制定相应的安全生产制度和可靠的安全管理网络,实现安全生产的目标。
该路段地处黑龙江省中东部。沿线地形属山前区冲积平原,线位处地势较平坦,相对高差较小,地表植被主要为耕地,部分段落有少量荒地,植被覆盖率较低。
沿线所经区域,均属倭肯河流域,地下水位埋藏较浅;河谷平原区河漫滩覆盖着砂、砾石含水层,空隙潜水赋存于砂、砾层中,透水性好,富水性强;漫岗地带主要为粘性土,砂、砾石层厚度较小,主要为上层滞水。
1. 安全教育
现场作业人员与施工安全生产最为紧密,要使项目的现场作业人员都了解党和国家的安全生产方针、政策和各项法规制度,使他们正确理解、全而认识做好劳动保护工作对促进社会主义建设的理解,树立安全生产的责任感和自觉性。因此,我公司将根据不同的施工作业人员确定不同的安全教育内容,并且制定严格的安全教育制度。
2. 安全检查制度
事故的发生一般是由于人的不安全行为和物的不安全状态交叉发生的,建立健全的安全检查制度就可以对可预知的事故采取必要的预防措施,结合本工程的特点、建立定期的安全检查制度和专业安全检查制度。
3. 工程安全防护措施
(1)夜间施工要有足够的照明;
(2)作业区内应无行人和障碍物,挖掘前先鸣声示意,并试挖数次,确认正常后,方可开始作业;
(3)作业时,挖掘机应保持水平位置,将行走机构制动住,并将轮胎或履带楔紧。
(4)遇较大的坚硬石块或障碍物时,须待清除后,方可挖掘。不得用铲斗破碎石块、冻土或用单边斗齿硬啃。
(5)作业时,必须待机身停稳后再挖土,当铲斗未离开工作面时,不得作回转行走等动作,回转制动时,应使用回转制动器,不得用转向离合器反转制动。
(6)装车时,铲斗要尽量放低,不得碰撞汽车的任何部分。在汽车未停稳或铲斗必须越过驾驶室而司机未离开前不得装车。
(7)作业时,铲斗升、降不得过猛。下降时不得撞碰车架和履带。
(8)在作业或行走时,严禁靠近架空输电线路,机械与架空输电线的安全距离应符合有关规定。
(9)操作人员离开驾驶时,不论时间长短,必须将铲斗落地。
(10)行走时,主动轮应在后面,臂杆与履带平行,制动住回转机构,铲斗离地面1m左右。上下坡道不得超过本机容许最大坡度,下坡用慢速行驶,严禁在坡道上变速和空档滑行